Маршрут 20 США ( US 20 ) является частью системы автомобильных дорог США, которая проходит от Ньюпорта, штат Орегон , до Бостона, штат Массачусетс . В американском штате в Нью - Йорке , США 20 простирается 372.32 миль (599,19 км) от линии государственной Пенсильвании в Рипли в Массачусетском государственной линии в Berkshire горах . US 20 - самая длинная наземная дорога в Нью-Йорке. Он проходит недалеко от берега озера Эри от Рипли до Буффало и проходит через южные пригороды Буффало, озера Фингер , ледниковые морены центрального Нью-Йорка., и город Олбани перед переходом в Массачусетс. US 20 соединяется со всеми тремя основными автомагистралями между штатами север-юг в северной части штата Нью-Йорк: межштатной автомагистралью I- 390 (I-390) около Эйвона , I-81 к югу от Сиракуз и I-87 в Олбани через альтернативную дорогу Фуллер-роуд.
Маршрут 20 США | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается NYSDOT и городами Олбани и Оберн. | |||||||
Длина | 372,32 миль [1] (599,19 км) | ||||||
Существовал | 11 ноября 1926 г. [2] - настоящее время. | ||||||
Основные узлы | |||||||
Уэст-Энд | США 20 на линии штата Пенсильвания в Рипли | ||||||
Восточная часть | США 20 на линии штата Массачусетс в Новом Ливане | ||||||
Место расположения | |||||||
Графства | Чаутокуа , Эри , Дженеси , Ливингстон , Онтарио , Сенека , Каюга , Онондага , Мэдисон , Онейда , Отсего , Херкимер , Шохари , Скенектади , Олбани , Ренсселер , Колумбия | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
|
За исключением Олбани, он не проходит напрямую через ни один крупный город штата, минуя Сиракузы и Ютику на большом расстоянии к югу, в то время как автомагистраль штата Нью-Йорк и шоссе штата Нью-Йорк 5 (NY 5), которые разделяют его коридор, проходят мимо прямо через или рядом с ними. Он огибает южные и восточные пригороды Буффало . Однако это главная артерия во многих отдаленных районах, через которые она проходит на холмистой окраине плато Аллегейни , часто расширяясь до четырех полос движения (у нее нет участков с ограниченным доступом , хотя многие пересекающиеся дороги разделены на разные уровни ). обширная застройка торговой полосы. Один из этих разделов, в восточном двух параллельно работающих с NY 5 по всей северной Finger Lakes, является второй по длине поверхности дороги параллелизм в штате Нью - Йорк, уступая лишь параллелизм из I-86 и Нью - Йорк 17 в южном ярусе , [ 1] протяженностью 67 миль (108 км) от Эйвона до Оберна .
От округа Онейда до Олбани дорога идет по исторической магистрали Черри-Вэлли , построенной в начале XIX века для соединения Олбани и, в то время, важных деревень Дуанесбург , Черри-Вэлли , Казеновия и Сканеателес . Сама автомагистраль US 20 была назначена в 1926 году и была основным маршрутом штата с востока на запад с того времени до завершения строительства автомагистрали в 1950-х годах.
Описание маршрута
US 20 входит в Западный Нью-Йорк, параллельно береговой линии озера Эри , Трассы и Нью-Йорка 5. Проходя через юго-восточные пригороды Буффало, он берет курс на восток в Депью и ведет к пересечению Нью-Йорка 5 в Эйвоне . Две дороги проходят через многие из населенных пунктов на северных концах более крупных озер Фингер , разделяющихся в Оберне . Через центральный Нью-Йорк и центральный район Нью-Йорка к востоку от него US 20 дрейфует на юг, в верховья плато Аллегейни , в некоторых точках отделяясь от автомагистралей Thruway и NY 5 на целых 20 миль (32 км). [3]
В столичном округе все три маршрута снова сходятся, и 20 долларов США проходят прямо через центр города Олбани , крупнейший город на своем маршруте в Нью-Йорке. Непосредственно перед пересечением реки Гудзон к US 20 снова присоединяется US 9 из- за его второго по длине параллелизма, который заканчивается непосредственно перед участком Thruway's Berkshire в Schodack Center. Оттуда он дрейфует на юг в Беркшир , пересекая границу штата Массачусетс к западу от Питтсфилда . [3]
Все, кроме 5,60 миль (9 км) из 372 миль (599 км) США 20 в Нью-Йорке, поддерживаются Министерством транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). В округе Каюга участок дороги US 20 в Оберне протяженностью 1,21 мили (1,95 км) между NY 38A и восточной линией города обслуживается городом Оберн. [4] К востоку в округе Олбани , 4,39 мили (7,07 км) из US 20 в Олбани от западной городской линии до северного конца Нью-Йорка 32 также пересекаются. [5]
Западный Нью-Йорк
От границы штата до пригородов Буффало US 20 представляет собой в основном двухполосную дорогу на том же северо-восточном направлении, по которому она шла большую часть пути из Кливленда . Он служит главной улицей нескольких населенных пунктов, через которые он проходит. В районе Буффало US 20 начинает двигаться дальше на восток, расширяясь до четырех полос и превращаясь в оживленную региональную артерию, пересекающую многие другие дороги большого и второстепенного значения. На пяти милях (9 км), ведущих в Депью , он идет строго на север вместе с Нью-Йорком 78 как часть Транзит-Роуд, оживленной коммерческой полосы к востоку от города. В Депью, US 20 выезжает с Транзит-Роуд и начинает свой путь на восток через штат. Окрестности возвращаются к сельхозугодьям по линии округа Дженеси . [3]
Озеро Эри
US 20 въезжает в Нью-Йорк сразу после прохождения через State Line, Пенсильвания . Он остается на северо-восточном курсе, по которому следовал, поскольку I-90 , теперь автомагистраль штата Нью-Йорк , поворачивает между ним и тем, что сейчас называется NY 5 , чтобы оставаться на ровной местности. Этот участок дороги US 20 охватывает подножие прибрежного гребня к югу от озера Эри , которое иногда видно с участков шоссе в округе Чаутокуа . В полутора милях к востоку от границы штата Шотмэн-роуд [6] (неподписанный NY 950D [7] ) уходит налево к съезду 61, самой западной развязке на автомагистрали. Вскоре после этого, США 20 достигают свое первое поселение в Нью - Йорке, в деревушке в Рипли , где она пересекает Нью - Йорк 76 , первый гастрольный маршрут по США 20 в государстве. [6]
Еще восемь миль (13 км) двухполосной сельской дорога, перешли на его середине по былому Нью - Йорк Центральной железной дороге и теперь CSX Transportation магистрали, приносят США 20 в свое первое встроенным сообщество, в деревню в Westfield . Здесь NY 394 пересекает US 20 в центре города на пути к следующему съезду Thruway и деревушке Барселоны , где он встречается с NY 5 и озером. За пределами Вестфилда US 20 начинает дрейфовать на юг, продвигаясь дальше вглубь суши и направляясь на северо-восток. В 16 милях (26 км) к востоку он достигает Фредонии , самой большой деревни на своем пути. 20 пересекается с NY 60 в Рид Корнерс на восточной окраине Фредонии, которая направляется на север в соседний город Дюнкерк . В двух милях (3 км) к востоку, Нью-Йорк 39 становится первым маршрутом штата, заканчивающимся на отметке 20 долларов США. [6] Он делает петлю протяженностью почти 100 миль (161 км) через внутреннюю часть штата, чтобы вернуться к точке 20 США в районе Палца Озера . [3]
За этим перекрестком автомагистрали Thruway и US 20 начинают сходиться в более плоской местности, пока они не пересекаются, поскольку US 20 поворачивает на север на 1 милю (1,6 км) к югу от Silver Creek . Грузовик US 20 отделяется от US 20 в центре города и снова присоединяется к своему родительскому к северо-востоку от деревни. Эта часть маршрута грузовика подписана как NY 5 , и здесь начинается первое из двух пересечений между US 20 и NY 5. Дорога возобновляет свой северо-восточный курс к подъездной дороге к съезду 58 с автострады в Ирвинге . После пересечения Каттарогаса Крика в Erie County , параллелизм концов, с NY 5 остающихся недалеко от озера и США 20 тесно распараллеливаний Thruway. Нью-Йорк 438 покидает этот перекресток на восток, следуя за ручьем на территорию Каттарагуса . [6]
США 20 остается прямым , когда распараллеливания Thruway, пересекая только один другое государственное шоссе, штат Нью - Йорк 249 , только к востоку от деревни Farnham , [6] в 18 миль (29 км) участке , что приводит его к внешней периферии в Буффало площадь в Гамбурге . После того, как NY 75 предоставляет доступ к Thruway, US 20 становится Юго-западным бульваром. В пределах 2 миль (3,2 км) от перекрестка NY 75, US 20 пересекает US 62 , первое шоссе США, которое встречается в Нью-Йорке. Продолжая движение, US 20 пересекает автомагистраль, чтобы добраться до Большого дерева . [8] Эта деревня когда-то была домом для перекрестка с шестью путями, показывающего US 20A , [9] но в конце 2000-х годов проект реконструкции переместил западный конец US 20A на новый перекресток на северо-восток. [10] [11] Как и Нью-Йорк 39, US 20A делает длинную петлю через округа Вайоминг и Ливингстон, чтобы вернуться в US 20 в Finger Lakes. [3]
Район буйволов
После раскола US 20A, US 20 начинает удаляться от озера и тянется больше на восток-северо-восток. Дорога становится более развитой, и на 1 милю (1,6 км) впереди вырисовывается главная достопримечательность Буффало на юге - стадион Биллс , дом команды Буффало Биллз . Осенью в дни домашних игр автомобильный транспорт забивает шоссе, поскольку оно пересекает скоростную автомагистраль US 219 и поворачивает на северо-восток, чтобы добраться до восточной конечной остановки NY 179 на Майл-Стрип-роуд. NY 179 предлагает доступ к US 219 через развязку в 0,75 мили (1,21 км) к западу. Через полмили (1 км) четырехполосная автомагистраль US 20 пересекает совпадающие маршруты NY 240 и NY 277 , главный маршрут к деревне Орчард-Парк на юге. [8]
На линии города West Seneca , US 20 поворачивает на восток, когда Reserve Road сливается с западом. Еще через милю дорога поворачивает налево на 90 градусов на северной конечной станции NY 187 . Сейчас он направляется строго на север по Транзит-Роуд, оживленному региональному маршруту, который продолжается на север до Локпорта . Еще через милю из Восточной Авроры на юго-восток выезжают Нью-Йорк 16 и Нью-Йорк 78 . Нью-Йорк 16 продолжается на запад в центр Буффало, а Нью-Йорк 78 поворачивает на север, чтобы присоединиться к США 20. К северу от перекрестка Транзит-Роуд соединяется с въездными пандусами для развязки с автострадой Нью-Йорка 400 , первой развязкой США 20 с шоссе с ограниченным доступом с тех пор. встреча с автострадой в Ирвинге. [8]
Магазины и магазины выстроились вдоль оживленной Транзит-Роуд с обеих сторон, так как она разделяет города Западная Сенека и Эльма . В миле к северу от Нью-Йорка 400, США 20 и Нью-Йорк 78 достигают другого шоссе штата, Нью-Йорк 354 , недалеко от Эбенезера . Недалеко от этого перекрестка Чиктовага и Ланкастер заменяют Западную Сенеку и Эльму городами по обе стороны дороги. Растущее развитие и движение предвещают въезд Transit Road в деревню Депью , и в Нью-Йорке 130 , US 20 поворачивает на восток, заканчивая перекрытие и принимая направление, по которому она будет следовать на протяжении большей части остальной части своего пересечения штата. [8]
К востоку от Буффало
Взяв название Бродвей, которое NY 130 заимствовало у города Буффало, US 20 проходит через центр города Депью, прежде чем перейти в соседнюю деревню Ланкастер . Он возвращается на сельскую двухполосную дорогу за Ланкастером, проезжая светофор только в небольшой деревне Олден, прежде чем пересечь графство Дженеси . В городе Дариен автомагистраль US 20 проходит прямо мимо парка штата Дариен-Лейкс до перекрестка с Нью-Йорком 77 в центре Дариен, где в летнее время автомобильный транспорт поворачивает на север в сторону близлежащего парка развлечений Дариен-Лейк . NY 238 уходит на юго-восток в сторону Аттики на перекрестке в 2 милях (3,2 км) к востоку от центра Дариен. [8]
Минуя перекресток с NY 238, который разветвляется на юго-восток в сторону Аттики , шоссе начинает идти прямо вверх и вниз в долины ручьев здесь, на северной окраине плато Аллегейни . На участках спуска иногда доступны полосы для проезда , особенно в следующем районе на востоке, Александре , где другой маршрут в Аттику, штат Нью-Йорк 98, пересекает эстакаду. [8] Это позволяет продолжить движение на высокой скорости через окружающие молочные фермы и дерновые фермы на другой стороне и в Бетани , следующий город, чьи четыре четырехсторонних перекрестка предлагают только мигающие желтые огни и не позволяют останавливать или выдавать устройства управления движением. чтобы замедлить водителей. [12]
Этот непрерывный участок заканчивается новым светом вскоре в следующем городе, Павильоне , где NY 63 пересекает угол. [12] Здесь движение направляется на Южный ярус, а затем поверните направо, чтобы в конечном итоге выйти на I-390 на горе Моррис . [3] Четырехполосная дорога US 20 проходит прямо через город, а NY 19 также проходит по эстакаде в Павильон-центре. US 20 проходит мимо линии округа Ливингстон в 2,5 милях (4,0 км) к востоку, где, наконец, теряется название Бродвея. Еще через 2 мили (3,2 км) маршрут входит в деревню Фрейзер , где север-юг NY 36 пересекает US 20 на своем пути от горы Моррис до Каледонии . US 20 продолжается до сообщества Canawaugus в 6 милях (9,7 км) на восток, где NY 5 входит из деревни Каледония на северо-запад и присоединяется к US 20. Два маршрута продолжаются на восток отсюда до деревни Avon . [12]
Параллелизм NY 5 и Finger Lakes
Участок параллелизма длиной 67 миль (108 км), который начинается здесь, является самым длинным в штате [1], и он несет два маршрута через северный регион Finger Lakes , участок плато, где ледники вырезали глубокие долины только для того, чтобы заполнить их их талая вода. Земля вокруг дороги мягко холмистая, часто широко открытая и сильно возделываемая, на самой окраине района Рочестера . Нью - Йорк 39 является первым шоссе , которое пересекает параллелизм, закончив свой цикл только к западу от кольцевой развязки в центре Эйвона. Примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку от Эйвона, Нью-Йорк 5 и США 20 пересекают Нью-Йорк 15 , за которым следует I-390, шоссе с севера на юг, соединяющее США 20 и Нью-Йорк 5 с Рочестером на севере и Корнингом на юге. В деревне Лима в 5 милях (8 км) впереди, Нью-Йорк 5 и США 20 пересекаются с Нью-Йорком 15A , восточным альтернативным маршрутом Нью-Йорка 15. К востоку от деревни дорога пересекает ручей Хоней и входит в округ Онтарио . [12]
Через границу графства US 20 и NY 5 проходят через город и деревню Вест-Блумфилд , где Нью-Йорк 65 заканчивается слева. Затем, в соседнем Ист-Блумфилде , NY 444 уходит на север в Victor, а NY 64 присоединяется к параллелизму. NY 64 отправляется через 3 мили (5 км) позже на восточном конце US 20A в Южном Блумфилде. Шоссе продолжается через открытое холмистое озеро до перекрестка с Вест-авеню к западу от города Канандайгуа . В этот момент NY 5 и US 20 поворачивают на юг, чтобы следовать объездной дороге вокруг западной и южной окраины города. На Бристоль-роуд, первом шоссе, которое пересекает объездная дорога, NY 21 соединяется с US 20 и NY 5 и следует по обоим маршрутам до Канандайгуа, где с холма к западу от центра города открывается вид на озеро Канандаигуа , первое из озер, которое он пересекает в этом регионе. . [12]
В центре города Канандаигуа маршрут « Нью-Йорк 21» выезжает, чтобы присоединиться к Нью-Йорку 332 , главному маршруту из Канандайгуа и озера в восточные пригороды Рочестера по I-490 . За Нью-Йорком 332 шоссе проходит мимо низменностей, примыкающих к озерам, до перекрестка с Нью-Йорком 364 , который направляется на юг вниз по восточной стороне озера. Маршруты, которые теперь называются Восточным бульваром, проходят мимо муниципального колледжа Фингер-Лейкс до следующего южного шоссе, NY 247 . Примерно 10 миль (16 км) по открытой дороге поднимитесь на пологий подъем, разделяющий озеро Канандаигуа и озеро Сенека , последнее из которых является самым большим из озер Фингер. Впоследствии этот подъем заканчивается спуском, когда шоссе направляется в сторону Женевы . [12]
Сразу за городом, в районе парка Ленокс в Женеве , еще одна пара маршрутов, NY 14A и NY 245 , ведет к своему северному концу. После въезда в город и прохождения кампуса колледжей Хобарта и Уильяма Смита , Нью-Йорк 5 и США 20 пересекают родительский маршрут Нью- Йорка 14A, Нью-Йорк 14 , прямо перед берегом озера. US 20 и NY 5 продолжаются вдоль воды по четырехполосной дороге со средней полосой и переходят в графство Сенека на выходе из озера. Как и в Канандаигуа, маршрут на юг, NY 96A , уходит прямо за озеро. Нью-Йорк 5 и США 20 продолжаются по северному краю канала Каюга-Сенека в направлении Ватерлоо . [12]
Примерно в 5 км к востоку от NY 96A, US 20 и NY 5 достигают родительского маршрута этого маршрута, NY 96 , в центре Ватерлоо. Сразу за деревней NY 414 , крупное шоссе с севера на юг, создает еще одно параллельное соединение трех маршрутов, когда оно присоединяется с севера. Всего в 2 милях (3,2 км) находится центр водопада Сенека , где находятся Национальный исторический парк по правам женщин и Национальный зал женской славы . Здесь NY 414 отправляется на юг, чтобы следовать по озеру до Уоткинс-Глен, а NY 5 и US 20 поворачивают на северо-восток у озера Ван Клиф. [12]
Этот курс длится 3 мили (5 км) до тех пор, пока NY 318 не закончится на западе прямо перед перекрестком с четырьмя путями на NY 89 . Отсюда дорога идет прямо в немного более восточном направлении к югу от национального заповедника дикой природы Монтесумы , где на короткое время видна автомагистраль с севера, до въезда в графство Каюга, пересекающего канал Каюга-Сенека. В округе Каюга шоссе ненадолго возвращается на восток перед перекрестком с Нью-Йорком 90 . Затем шоссе поворачивает на юго-восток и обратно на восток в течение следующих 8 миль (13 км), когда приближается к Оберну . NY 326 отправляется на юг в западной части города. Примерно 1 миля (1,6 км) вглубь города, дорога ненадолго разделяется, когда Нью-Йорк 34 и Нью-Йорк 38 ненадолго соединяются. На NY 38A перекрытие между NY 5 и US 20 подходит к концу, поскольку два маршрута расходятся. [13]
Центр Нью-Йорка
В то время как NY 5 направляется на север от разветвления в сторону Сиракуз и автомагистрали, US 20 придерживается восточного направления, следуя за улицей Ист-Дженеси, выезжая из города, проходя мимо исправительного учреждения Оберн к линии округа Онондага . Здесь NY 41A входит с юга в западную оконечность деревни Сканеателес , поселка на северной оконечности одноименного озера , последнего озера Фингер вдоль US 20. NY 321 уходит на север, в центр города. а родительский маршрут NY 41A, NY 41 , начинает свой долгий путь к Южному ярусу на другой стороне Сканетелеса. US 20 продолжает движение на восток еще 1,25 мили (2,01 км) от деревни до южного конца NY 175 , после чего начинает двигаться на юг, возвращаясь к двум полосам движения. [13]
Пейзаж начинает становиться все более холмистым, когда он начинает пересекать ледниковые морены менее населенных районов южного округа Онондага. Примерно в 5 км к востоку от Нью-Йорка 175, к US 20 ненадолго присоединяется Нью-Йорк 174 , который идет к Отиско-Лейк , самому восточному озеру Фингер. Тенденция к югу продолжается еще 6 миль (10 км) до пересечения с NY 80 , обозначенным маршрутом восток-запад, идущим с севера на юг в этой точке. К востоку от Нью-Йорка 80 он спускается в долину Онондага-Крик, чтобы соединиться с северной конечной остановкой Нью-Йорка 11A в 4 милях (6 км) к востоку, прежде чем подняться на следующий гребень до ЛаФайетта , где он пересекает I-81 на выходе 15 и встречается с ним. параллельный наземный маршрут, US 11 на перекрестках на расстоянии 0,5 мили (0,8 км) друг от друга. На данный момент US 20 находится в 15 милях (24 км) к югу от автомагистрали. [13]
От ЛаФайета он спускается в другую глубокую долину, огибая область, известную как Биг-Бенд, прежде чем снова подняться на 5 миль (8 км) к гребню хребта в Помпеях . Здесь US 20 и NY 91 пересекаются на высоте 1700 футов (518 м) над уровнем моря. [14] Еще через 2 мили (3,2 км) дорога спускается в долину Лаймстоун-Крик и пересекает округ Мэдисон, поворачивая обратно на возвышенность. Еще 2 мили (3,2 км) доставят 20 долларов США к восточной конечной станции NY 92 , южной оконечности озера Казеновия и самой деревне Казеновия . Его главная улица отмечена кратковременным совпадением с NY 13 , длинным изгибающимся маршрутом с севера на юг, который идет из городов Итака и Кортленд на юг. [13]
К востоку от Казеновии US 20 возобновляет дрейф на юг, снова поднимаясь на возвышенность и расширяясь до четырех полос движения, проезжая при этом небольшую деревню Моррисвилль . Оттуда он спускается к своему следующему шоссе штата, NY 46 , где он переходит на две полосы движения для кратковременного параллелизма, после чего NY 46 отправляется в изолированный Гамильтон . После этого перекрестка южная тенденция меняется на противоположную: сначала NY 26, а затем NY 12B присоединяются к US 20, создавая еще одно трехмаршрутное перекрытие. Так продолжается три мили по прямой, пока обе не уйдут на север в город Мэдисон . Еще через 2 мили (3,2 км) шоссе переходит в округ Онейда . [13]
Основным перекрестком здесь является Нью-Йорк 12 , еще один длинный маршрут с севера на юг, расположенный в 3 милях (5 км) в округе Сэнджерфилд , в 1 миле (1,6 км) к югу от Уотервилля . От этого перекрестка автомагистраль US 20 получила название Cherry Valley Turnpike от исторической дороги, по которой она следует в сторону Олбани. После этого US 20 снова поднимается на возвышенность и поворачивает дальше на юг к следующему перекрестку с главной автомагистралью с севера на юг, NY 8 , в Бриджуотер . Как и NY 12, он ведет на север в город Ютика . После 8-го Нью-Йорка дорога пересекает истоки реки Унадилла в графство Отсего . [13]
Регион Кожаного Чулка
US 20 въезжает в графство Отсего только на милю, где пересекает графство Route 18, которое является северной конечной точкой бывшего Нью-Йорка 413 , затем входит в округ Херкимер рядом с точкой, где сходятся линии графства Херкимер, Отсего и Онейда. Шоссе ненадолго проходит в округе Херкимер на протяжении примерно 173 футов (53 м), прежде чем войти в округ Онейда. US 20 продолжается около 0,6 мили (0,97 км), прежде чем вернуться в округ Херкимер, что приведет его к региону Кожаного Чулок , где Джеймс Фенимор Купер развивал свои рассказы о кожаном чулке . Этот участок шоссе продолжает двигаться на юг, так как он огибает северный край плато Катскилл , открывая живописные виды на долину на юге. К северу земля выравнивается до долины могавков . На большей части этого участка дорога расширяется до четырех полос, являясь главной восточно-западной артерией региона. [13]
Когда он входит в округ, он входит в Западный Уинфилд и начинает перекрывать Нью-Йорк 51, который входит с юга. Это перекрытие длится 3 мили (5 км) до Birmingham Corners, где NY 51 поворачивает на север в сторону Илиона , а US 20 продолжает движение на восток и вскоре снова входит в округ Отсего. Направляясь на юго-восток в городе Ричфилд , проходит 6 миль (10 км) до 28-го Нью-Йорка, который ненадолго перекрывает US 20 к западу от Ричфилд-Спрингс , популярного местного торгового центра, на длинной кривой через штат от Катскиллс до Адирондакса . Нью-Йорк 167 начинается в нескольких кварталах дальше на восток, а US 20 возвращается в округ Херкимер на 1 милю (1,6 км) дальше, пересекая только дороги округа в течение следующих нескольких миль. [13]
Через милю после возвращения в округ Отсего, Нью-Йорк 80 снова пересекается на своем пути от Куперстауна и озера Отсего на юге до Форт-Плейн на севере. Следующие 7 миль (11 км) дороги US 20 огибают северную оконечность восточного гребня Черри-Вэлли в город с таким названием , откуда Нью-Йорк 166 выходит на частичную развязку, чтобы следовать по долине на юг до Милфорда . После еще одного поворота вокруг другого хребта долины, US 20 пересекает округ Шохари . Примерно в 2 милях (3,2 км) от границы округа шоссе пересекает другой длинный маршрут с севера на юг, NY 10 , к югу от Шарон-Спрингс . US 20 проходит еще 5 миль (8 км) до Шарона , где NY 145 обеспечивает путь к Cobleskill на юг. Вскоре после этого перекрестка автомагистраль US 20 выпрямляется и следует почти строго на восток в течение 11 миль (18 км) до пересечения с NY 30A и южной конечной остановкой NY 162 в Sloansville. Маршрут продолжается на восток до Эсперанса , где он пересекает ручей Скохари и входит в округ Скенектади . [13]
Столичный округ
Пересечение реки Шохари-Крик приносит 20 долларов США в первый из трех округов, составляющих большую территорию Олбани . Здесь развитие вдоль дороги увеличивается, и сама дорога часто четырехполосная. Регион разделен рекой Гудзон , где US 20 начинает второй по длине параллельный маршрут с US 9 , самым длинным маршрутом штата с севера на юг США. [3]
К западу от Гудзона и Олбани
Сразу за линией округа другая автомагистраль из Катскиллса в Канаду, NY 30 , пересекается с US 20. Примерно в 5 км от нее находится северная конечная остановка короткой дороги NY 395 , которая тянется на юг к все более близкому Нью - Йорку 7. . US 20 поворачивает ближе к NY 7, прежде чем наконец пересечь шоссе в 3 милях (5 км) от NY 395. Недалеко на восток находится развязка с I-88 , параллельной автострадой NY 7 между Бингемтоном и Скенектади . Доступ к I-88 осуществляется через общую подъездную дорогу с обоих маршрутов из-за наклонного угла перекрестка. [13] Отсюда шоссе, теперь известное как Western Turnpike, продолжает двигаться на юг еще 4 мили (6 км) до южной конечной остановки NY 406 в деревне Гиффорд. Вскоре после этого 20-я американская армия входит в округ Олбани, когда к югу вырисовывается откос Хелдерберг. [15]
Он идет прямо к своему первому крупному перекрестку, северной конечной остановке NY 397 через милю, за которой через 2 мили (3,2 км) следует перекресток с NY 158 к востоку от водохранилища Watervliet . Еще через 1,5 мили (2,4 км) главная ветка CSX снова пересекает шоссе. Развитие начинает набирать обороты там, где NY 146 входит с севера для короткого перекрытия, которое заканчивается в Hartmans Corners и Tawasentha Park. Дорога доходит до пригородов Олбани в двух милях (3 км) к востоку, где Нью-Йорк 155 пересекается с 20-й улицей в Уэстмире . Сразу за сообществом находится торговый центр Crossgates , главный пункт назначения в районе Олбани. Сразу к востоку от торгового центра находится первый перекресток автомагистрали US 20, ныне I-87 , начиная с южных пригородов Буффало, и южный конец альтернативной дороги Фуллер-роуд, продолжения северной дороги Адирондак , в районе, известном как МакКаунвилл . [15]
Через полмили оживленный четырехполосный маршрут проходит по южной стороне Государственного университета Нью-Йорка в очень модернистском кампусе Олбани . Он продолжается в самом городе Олбани как Вестерн-авеню. Коммерческие застройки расположены по обе стороны от US 20 до развязки с NY 85 , усеченной автострадой, которая соединяется с US 20 через прилегающие улицы Дейтон и Ормонд. Кварталы вокруг дороги в этот момент становятся в основном жилыми. Примерно в 1,6 км от Нью-Йорка 85, US 20 разворачивается прямо на Мэдисон-авеню и проходит мимо колледжа Сент-Роуз . [15]
После Вашингтон-парка на северной стороне центр Олбани приближается, впереди возвышается башня Эрастуса Корнинг , самое высокое здание в штате за пределами Нью-Йорка. US 9W пересекает Мэдисон от Делавэр-авеню до Ларк-стрит , с одновременным NY 443, заканчивающимся на южной стороне перекрестка, где Делавэр заканчивается в Мэдисоне. Вскоре после этого улица US 20 проходит вдоль южной стороны Эмпайр Стейт Плаза , современного комплекса, в котором находятся офисы законодательных органов штата и многих агентств исполнительной власти . Через несколько кварталов находится Саут-Перл-стрит , также Нью-Йорк 32 , длинный маршрут от нижней части долины Гудзона до Гленс-Фолс . US 20 следует через два квартала по Саут-Перл-стрит и Нью-Йорк 32, чтобы добраться до развязки с South Mall Arterial . США 20 листьев Нью - Йорк 32 здесь, следуя восточное расширение артериального к сложной развязке , соединяющей I-787 с США 9 и США 20. США 9 присоединяется к США 20 среди развязки, и оба маршрута пересекает Хадсон через Dunn Memorial Bridge , самый южный свободный переход Гудзона. [15]
К востоку от Гудзона: США 9 и Беркшир
На восточном конце моста, США 9 и США 20, теперь в городе и округе Ренсселер, следуйте по выездам мимо врезок, построенных для отмененной скоростной автомагистрали South Mall Expressway, и выберите юго-восточный курс по оживленной четырехполосной полосе, содержащей центральная полоса поворота. Около границы города NY 9J отправляется на юг, чтобы следовать по восточному берегу реки до Стокпорта . Затем дорога поднимается на холм, за которым открывается панорамный вид на горизонт Олбани, и ведет в город Ист-Гринбуш , откуда NY 151 направляется на северо-восток. После 2 миль (3,2 км) с интенсивной коммерческой застройкой по обе стороны дороги, US 4 начинается и уезжает на север на оживленном перекрестке. [15] Далее следует центр города , после чего параллелизм переходит в Шодак . [16]
В Шодаке развитие дороги начинает ослабевать, поскольку центральная полоса поворота уступает место двойной желтой линии. В Центре Шодака, расположенном в 4 милях (6 км) от Ист-Гринбуша, трассы I-90 и US 20 встречаются снова впервые через 300 миль (483 км). Сразу после развязки NY 150 подходит к своему южному концу, а US 9 и US 20 разделяются на перекрестках, находящихся на расстоянии менее 0,5 мили (0,8 км) друг от друга. В то время как US 9 направляется на юг в сторону Покипси и города Нью-Йорка , US 20 переходит на две полосы движения и сохраняет свой юго-восточный курс еще на 2 мили (3,2 км), а затем поворачивает еще на две мили на восток. В Нассау он соединяется с северным концом NY 203 . К востоку от деревни местность становится более холмистой, что указывает на то, что 20 американских войск достигли окраины Беркшира . [16]
Примерно в 2 милях (3,2 км) от деревни Нассау, Нью-Йорк 66 присоединяется к дороге. Это перекрытие заканчивается незадолго до линии округа Колумбия , а Нью-Йорк 66 следует южным курсом в сторону Чатема . Между тем, US 20 следует за Киндерхук-Крик и Вайоманок-Крик через узкие лесные долины к Новому Ливану , минуя Общество горного Ливана Шейкер , национальную историческую достопримечательность как второе по возрасту поселение Шейкер в стране. В центре этого небольшого городка US 20 пересекается с NY 22 , самым длинным маршрутом с севера на юг в штате, и эти два маршрута образуют 1-мильную (1,6 км) пересечение, последнее место параллельности US 20 в Нью-Йорке. После разделения US 20 делает широкий поворот и направляется почти на юг вверх по склону горы, а милю спустя поднимается в Массачусетс возле государственного леса Питтсфилд . [16]
История
Происхождение
Дорога из Олбани, ведущая на запад, была впервые построена как платная дорога или магистраль в конце 18 века. First Great Western Магистраль Corporation был основан в 1799 году , чтобы построить дорогу из Олбани, столицы штата Нью - Йорк, в приграничный город революционной войны Cherry Valley . [17] В 1803 году вторая корпорация, Третья Великая Западная Магистраль , была зафрахтована для дальнейшего расширения дороги в Казеновию . [18] Третья Великая Западная магистраль была завершена, как и планировалось, к 1811 году и активно использовалась людьми, пытающимися основать новые поселения в центре Нью-Йорка. Две автострады, известные под общим названием Cherry Valley Turnpike, стали маршрутом для дилижансов в 1816 году. Название Cherry Valley Turnpike позже было также применено к неисследованному продолжению дороги на запад, в Skaneateles . [19]
Строительство канала Эри и железной дороги Ютика и Скенектади медленно съедало доходы магистрали Черри-Вэлли. Магистраль перестала быть платной в 1857 году. [19] Подобная магистраль к востоку от реки Гудзон , соединяющая Ренсселер с линией штата Массачусетс, также была построена в 1799 году как Ренсселер и Колумбийская магистраль. [20] Эта магистраль оставалась в эксплуатации до 1896 года [21], но в конце концов она свернулась на рубеже 20-го века. В начале 20 века государство взяло на себя обслуживание автомагистралей и начало прокладывать многие дороги по всему штату. В 1908 году законодательный орган создал в масштабе штата систему неподписанных законодательных маршрутов , в которых использовались эти новые автомагистрали штата и другие дороги, которые еще не были улучшены. [22]
Ранние обозначения
В новую систему маршрутов были включены несколько частей бывшей Черри-Вэлли, а также платные дороги Ренсселер и Колумбия. К востоку от реки Гудзон, Rensselaer и Columbia Turnpike стали частью Маршрута 1 от Schodack Center до Rensselaer и частью Маршрута 21 от Нассау на восток до линии штата Массачусетс. К западу от Олбани магистраль Черри-Вэлли была обозначена как часть Маршрута 9 от Казеновии до Буквилля и как часть Маршрута 8 оттуда до точки к югу от водопада Орискани . Другой участок, от Бриджуотера до Ист-Уинфилда, был включен в Маршрут 23. [22] [23] В 1912 году отрезок магистрали между Шароном и Шарон-Спрингс стал частью нового Маршрута 38-а. [23]
Дальше на запад, Маршруты 6 и 18 были назначены в 1908 году на две основные дороги с востока на запад, соединяющие Буффало с Олбани и линией штата Пенсильвания , соответственно. [22] [23] К западу от современной Утики шоссе 6 шло по старой Джинеси-роуд , шоссе, которое проходило через Оберн , Женеву , Эйвон и Батавию на пути к Буффало. [24] Самая восточная ветка 6-го маршрута в Гульдерленде и Олбани использовала часть шоссе Черри-Вэлли. Между тем, по маршруту 18 использовалась серия автомагистралей, которые шли либо вдоль, либо немного вглубь от озера Эри . [22] [23] Все пути 18 и большая часть маршрута 6, в то числе всего маршрута к западу от Auburn-позже стала частью Йеллоустоун Trail , [25] ранняя беговые авто трассы создана в 1912 году [26] К востоку от Олбани тропа использовала старую Ренсселер и Колумбийскую магистраль. [25]
1 марта 1921 года законодательный орган пересмотрел законодательную систему маршрутов, изменив или удалив несколько маршрутов и добавив другие. Маршруты 6 и 18 остались практически без изменений, как и часть маршрута 1 к северу от центра Шодака. Маршрут 21, однако, был изменен, чтобы следовать современному Нью-Йорку 66 между парком Аверилл и Ист-Нассау. В Центральном регионе Нью-Йорка Маршрут 38-а был переименован в Маршрут 39 и продолжился на запад вдоль магистрали Черри-Вэлли, чтобы встретиться с Маршрутом 8 возле водопада Орискани. От Бриджуотер до Орискани-Фолс Маршрут 39 пересекался с Маршрутом 23. [27] Законодательная система маршрутов оставалась основной системой нумерации маршрутов Нью-Йорка до середины 1920-х годов. [28]
Назначение
Впервые шоссе были публично пронумерованы в Нью-Йорке в 1924 году. Одним из немногих маршрутов, назначенных в то время, был Нью-Йорк 5 , межштатный маршрут, который простирался от линии Пенсильвании на западе до линии Массачусетса на востоке. Со стороны Оберна на запад, он первоначально использовал весь законодательный Маршрут 18 и часть Маршрута 6 к востоку от Эйвона. Между Буффало и Эйвоном в Нью-Йорке 5 использовалась линейная, ранее не пронумерованная дорога с востока на запад на юг, которая обходила населенные пункты вдоль шоссе 6. Продолжая движение на восток от Оберна, Нью-Йорк 5 следовал за магистралью Черри-Вэлли (частично маршруты 6, 8, 9, 23 и 39) до Олбани, а также до Ренсселера и Колумбийской магистрали (частично маршруты 1 и 21) до Массачусетса. [25] [28]
Однако один или два года спустя часть Нью-Йорка 5 от Буффало до Олбани была сдвинута на север в ее современную линию - в основном это старый законодательный Маршрут 6 - а прежний, более южный маршрут был обозначен как Маршрут 7 штата Нью-Йорк . Примерно в то же время параллельный маршрут на юг, от Буффало через Восточную Аврору и Дженесео до Эйвона, был обозначен как NY 35 . [25] Нью-Йорк 7 и Нью-Йорк 35 были недолговечными обозначениями, поскольку US 20 был назначен 11 ноября 1926 года в рамках создания Системы автомобильных дорог США . [2] Когда шоссе США было впервые размещено в Нью-Йорке в 1927 году, оно было назначено на тогдашний Нью-Йорк 5 от линии Пенсильвании до Гамбурга , ранее ненумерованное, но поддерживаемое государством шоссе между Гамбургом и Ист-Аврора, штат Нью-Йорк 35 с востока. От Авроры до Дженезео, от Нью-Йорка 7 между Сканеателесом и Олбани и от Нью-Йорка 5 от Олбани до линии Массачусетса. США 20 совпадают с Нью-Йорком 5 между Avon и Skaneateles. Старый Нью-Йорк 7 от Буффало до Эйвона был перенумерован на Нью-Йорк 35 . [25] [29]
Перестройки
После изменения нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году альтернативный маршрут US 20 между Ирвингом и Гамбургом стал NY 20B. В то время как US 20 проходил вдоль берега озера Эри между двумя точками, NY 20B следовала более внутреннему маршруту, ведущему к востоку от Анголы . [30] [31] US 20 был изменен c. 1932, чтобы следовать за NY 20B между двумя локациями. Бывшая трасса US 20 на берегу озера стала частью расширенного Нью-Йорка 5. Примерно в то же время часть Юго-Западного бульвара между US 20 и Нью-Йорком 78 (ныне Нью-Йорк 187 ) в городах Гамбург и Орчард-Парк была обозначена как часть Нью-Йорка. 18С . [32] [33] Этот сегмент NY 18C был перенумерован в NY 278 c. 1935 . [34] [35] Дальше на восток, US 20 был перестроен c. 1931 г. - пройти через Лейквилл по пути из Дженезео в Ист-Эйвон. [31] [36]
Самая существенная перестройка в истории Нью-Йорка US 20 произошла c. 1938 г., когда он был перемещен на север на его нынешнюю линию между Гамбургом и Ист-Эйвоном, заменив Нью-Йорк 278 и Нью-Йорк 35. Большая часть предыдущего маршрута через Восточную Аврору и Дженезео первоначально стала Нью-Йорком 20А ; [37] [38] однако к следующему году этот маршрут был частично переименован в US 20A . [39] В середине 1950-х годов к северу от Лейк-Шор-Драйв была построена новая четырехполосная дорога, Восточный бульвар, между Южной Мейн-стрит в Канандейгуа и современным перекрестком Лейк-Шор и Восточного бульвара в Хопуэлле . После завершения строительства автомагистрали US 20 и NY 5 были перенесены с Лейк-Шор-Драйв на новое шоссе. [40] [41] Остальная часть объездной дороги вокруг юго-западной части города была построена в конце 1970-х и начале 1980-х годов. [42] [43]
В Канандаигуа прежний маршрут US 20 на South Main Street остается штатным как NY 942T ; [7] до 1996 года часть West Avenue между западным концом объездной дороги и городской линией Канандаигуа (также старая US 20) также обслуживалась NYSDOT как NY 942W . Несмотря на то, что обслуживание дороги было передано в город Канандаигуа 1 сентября 1996 года [44] [45], обозначение оставалось в документах NYSDOT до 2007 года. [46] [47] В Гамбурге, участок старой 20-й дороги США между Атол Спрингс и Большое Дерево, которые не вошли в состав Нью-Йорка 5 c. 1932 год - это теперь шоссе 576 (CR 576) от Нью-Йорка 5 до Бэйвью-роуд и Нью-Йорк 951E, беззнаковый эталонный маршрут , от США 62 до США 20A. [7] [48]
В Женеве трасса US 20 была первоначально проложена по East North Street и Border City Road, пересекаясь с NY 14 через город и воссоединившись с ее современным маршрутом в Восточной Женеве. [31] Перекрытие было устранено c. 1931 г., когда US 20 переместили на новую проезжую часть, расположенную вдоль берега озера Сенека . [31] [32] В 1960-х годах US 20 снова перестроили, чтобы использовать новую разделенную автомагистраль, построенную на полпути между дорогой на берегу озера и Бордер-Сити-роуд. [49] [50] Пограничная городская дорога в настоящее время обслуживается округом Сенека как CR 110. [51]
Строительство и наследие
Хотя большая часть дороги US 20 была построена в начале 20-го века как часть законодательной системы маршрутов, многие участки шоссе оставались неулучшенными или не построенными вплоть до 1930-х годов. Два существенных участка маршрута - от Александера ( Нью-Йорк 98 ) до Эйвона и от Оберна до Казеновии - не были усовершенствованы или не были построены еще в 1926 году. [25] Участок от Оберна до Сканеателеса был доведен до государственных стандартов шоссе c. 1930 [30] [31], в то время как участок, соединяющий ЛаФайет ( США 11 ) и Помпей ( Нью-Йорк 91 ), был построен к следующему году. [31] [32] Последним открывшимся участком участка Сканеателес – Казеновия был участок между Помпеем и Казеновией, который открылся для движения в середине сентября 1934 года. [52] Между тем, шоссе было доведено до стандартов от Александра до Бетани ок. 1934 , [53] [54] от Вифании до Павильона ( Нью-Йорк, 19 ) c. 1935 , [35] [54] между Павильоном и Нью-Йорком 36 c. 1936 , [35] [55] и от Нью-Йорка 36 до Эйвона ок. 1937 . [55] [56]
Построенная к настоящему времени 20-я улица была главной магистралью Нью-Йорка в течение нескольких десятилетий. В первые дни поблизости не было мотелей, и только в крупных городах, таких как Оберн и Олбани, были отели. Примерно в конце 1940-х годов автомобили стали намного надежнее, и US 20 превратился в мощную туристическую дорогу. Дорога была одной из самых посещаемых до тех пор, пока в 1950-х годах не была создана автомагистраль штата Нью-Йорк . В результате большая часть движения и движения вдоль US 20 была остановлена. [57] На автомагистрали US 20 протяженностью 372 мили (599 км) расположены исторические места, в том числе Шарон-Спрингс , Черри-Вэлли , Буквиль , Казеновия, Сканителес, Оберн, Женева и Восточная Аврора. 10 августа 2005 г. отрезок дороги США 20 от ЛаФайета до Дуанесбурга был обозначен как 108-мильная (174-километровая) дорога штата Нью-Йорк. [58] [59]
Суффиксные маршруты
У US 20 было семь маршрутов с суффиксом в Нью-Йорке; один маршрут США (US 20A) и шесть маршрутов штата Нью-Йорк. Все шесть государственных маршрутов были удалены или переназначены; Однако US 20A все еще существует.
- US 20A (83,59 мили или 134,53 км) - это альтернативный маршрут US 20 между Гамбургом , округ Эри , и Ист-Блумфилдом , графство Онтарио . [1] Он был назначен c. 1939 . [38] [39]
- Обозначение NY 20A использовалось для двух различных автомагистралей:
- Первый NY 20A был альтернативный маршрутом США 20 между государственной линией Пенсильвании в Рипли и Silver Creek в Чатокве . Он был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году [31] и заменен на NY 5 c. 1932 . [32] [33]
- Второй NY 20A был недолгим альтернативный маршрут США 20 между Гамбургом и Avon . Было присвоено c. 1938 [37] [38] и в следующем году в значительной степени заменен на US 20A. [39]
- NY 20B был альтернативным маршрутом US 20 между Ирвингом и Орчард-парком в округе Эри. Он был назначен как часть перенумерации 1930 г. [31] и заменен измененным US 20 c. 1932 . [32] [33]
- NY 20C был кольцевым маршрутом, соединяющим US 20 с тогдашней деревней Холкомб (ныне частью Блумфилда ) в округе Онтарио . Маршрут был назначен c. 1931 [31] [32] и частично заменен NY 444 в 1997 году. [7]
- Нью-Йорк 20D был связующим звеном между тогдашними американскими 20 в Дженезео и Нью-Йорком 5 в Эйвоне . Было присвоено c. 1931 [31] [32] и заменен NY 20A c. 1938 . Маршрут теперь является самой северо-восточной частью NY 39 . [38] [39]
- NY 20N был альтернативным маршрутом US 20 между Марселлусом , графство Онондага , и Казеновией , графство Мэдисон . Маршрут на всем протяжении перекрывал другие, ранее существовавшие маршруты. Было присвоено c. 1938 [37] [60] и удалены c. 1962 г. , оставив только те маршруты, которые он пересекал. [49] [61]
- NY 20SY был альтернативным маршрутом US 20 между Сканеателесом и Казеновией в округах Онондага и Мэдисон. Как и NY 20N, NY 20SY на большей части своей протяженности проходил параллельно с другими ранее существовавшими маршрутами. Он был назначен в начале 1950-х годов [62] [63] и удален c. 1962 г. , оставив только те маршруты, которые он пересекал. [49] [61]
Грузовик US 20
Грузовик US Route 20 | |
---|---|
Место расположения | Silver Creek |
US Route 20 Truck - это короткий маршрут для грузовиков US 20 в Силвер-Крик . Дорога начинается на перекрестке с US 20 в Silver Creek, на короткое время идет вдоль Central Avenue и сливается с NY 5. Эти две дороги совпадают еще на милю на Howard Street, где US 20 Truck заканчивается на пересечении с US 20. [64]
В деревне Силвер-Крик коммерческим грузовым автомобилям не разрешается использовать 20 долларов США на восток, если только указанные перевозки не доставляют товары местным предприятиям либо в деревне, либо в районах Южного Дейтона, Перрисбурга и Черри-Крик к юго-востоку от Силвер-Крик. [ Требуется цитата ] Все другие коммерческие грузовики, движущиеся в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, должны проезжать через деревню грузовиком US 20. [ необходима цитата ]
Основные перекрестки
округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chautauqua | Рипли | 0,00 | 0,00 | США 20 запад | Государственная линия Пенсильвании | |||
1,42 | 2,29 | К автомагистрали I-90 / New York Thruway через Shortman Road ( NY 950D ) | Чтобы выйти из 61 (I-90 / Thruway); южная конечная остановка неподписанного NY 950D | |||||
3.11 | 5.01 | Нью-Йорк 76 | Гамлет из Рипли | |||||
Деревня Вестфилд | 11.01 | 17,72 | NY 394 | |||||
Фредония | 27,59 | 44,40 | NY 60 | |||||
29,66 | 47,73 | Нью-Йорк 39 восток | Западная конечная остановка NY 39 | |||||
Silver Creek | 38,63 | 62,17 | NY 5 / LECT запад / US 20 Грузовик восток | Западная конечная остановка US 20 / NY 5 перекрывается ; западная конечная остановка US 20 Truck | ||||
Ганновер | 40,58 | 65,31 | I-90 / Нью-Йорк Трауэй | Гамлет Ирвинга ; съезд 58 (I-90 / Thruway) | ||||
Эри | Казарка | 41,51 | 66,80 | NY 5 / LECT восток | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 5 перекрывается | |||
41,55 | 66,87 | Нью-Йорк 438 восток | Западная конечная остановка NY 438 | |||||
44,02 | 70,84 | NY 249 | ||||||
Город Гамбург | 59,36 | 95,53 | Нью-Йорк 75 | |||||
61,18 | 98,46 | США 62 | ||||||
61,71 | 99,31 | Big Tree Road ( NY 951E ) | Восточная конечная остановка неподписанного NY 951E | |||||
61,96 | 99,71 | США 20A восток | Западная конечная автомагистраль US 20A | |||||
Городок Орчард-Парк | 64,96 | 104,54 | Нью-Йорк 179 на запад в США 219 | Восточная конечная остановка NY 179 | ||||
65,65 | 105,65 | NY 240 / NY 277 | ||||||
68,85 | 110,80 | NY 187 юг | Северная конечная остановка NY 187 | |||||
Западная Сенека - городская линия Эльма | 69,75 | 112,25 | NY 16 / NY 78 юг | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 78 перекрывается | ||||
70,25 | 113,06 | NY 400 | Обмен | |||||
72,04 | 115,94 | NY 354 | ||||||
Депью | 74,94 | 120,60 | Нью-Йорк 78 север / Нью-Йорк 130 запад | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 78 перекрывается; восточная конечная остановка NY 130 | ||||
Genesee | Дариен | 90,85 | 146,21 | NY 77 | ||||
92,80 | 149,35 | NY 238 юг | Северная конечная остановка NY 238 | |||||
Город Александра | 97,77 | 157,35 | NY 98 | Частичный обмен клеверного листа | ||||
Павильон | 107,53 | 173,05 | NY 63 | |||||
109,80 | 176,71 | NY 19 | Частичный обмен клеверного листа | |||||
Ливингстон | Город Каледония | 116,92 | 188,16 | NY 36 | ||||
Город Эйвон | 122,90 | 197,79 | Нью-Йорк 5 запад | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 5 перекрывается | ||||
Деревня Эйвон | 123,80 | 199,24 | Нью-Йорк 39 запад | Восточная конечная остановка NY 39 | ||||
Город Эйвон | 126,07 | 202,89 | NY 15 | |||||
126,68 | 203,87 | I-390 | Выход 10 (I-390) | |||||
Деревня Лима | 131,04 | 210,89 | NY 15A | |||||
Онтарио | West Bloomfield | 134,85 | 217,02 | Нью-Йорк 65 север | Южный вокзал Нью-Йорка 65 | |||
Ист-Блумфилд | 139,72 | 224,86 | NY 64 север | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 64 перекрывается | ||||
Блумфилд | 141,53 | 227,77 | NY 444 север | Южный вокзал Нью-Йорка 444 | ||||
142,79 | 229,80 | США 20А запад / Нью-Йорк 64 юг | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 64 перекрывается; восточная конечная остановка US 20A | |||||
Город Канандаигуа | 147,60 | 237,54 | NY 21 юг | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 21 перекрывается | ||||
Город Канандаигуа | 149,23 | 240,16 | Нью-Йорк 21 север / Нью-Йорк 332 север | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 21 перекрывается; южная конечная остановка NY 332 | ||||
Южная Мейн-стрит ( NY 942T ) | Северная конечная остановка неподписанного NY 942T; бывший маршрут US 20 / NY 5 | |||||||
Город Канандаигуа | 150,47 | 242,16 | NY 364 юг | Северная конечная остановка NY 364 | ||||
152,53 | 245,47 | NY 247 юг | Северная конечная остановка NY 247 | |||||
Город Женева | 162,83 | 262,05 | NY 14A юг / NY 245 юг | Северная конечная остановка NY 245 и NY 14A | ||||
Город Женева | 164,45 | 264,66 | Нью-Йорк 14 | Частичный обмен клеверного листа | ||||
Сенека | Город Ватерлоо | 167,08 | 268,89 | NY 96A юг | Северная конечная остановка NY 96A | |||
Деревня Ватерлоо | 171,78 | 276,45 | Нью-Йорк 96 | |||||
Город Сенека-Фолс | 173,21 | 278,75 | NY 414 север | Западная конечная остановка US 20 / NY 414 перекрывается | ||||
175,43 | 282,33 | NY 414 юг | Гамлет Сенека-Фолс ; восточная конечная остановка US 20 / NY 414 перекрывается | |||||
178,48 | 287,24 | Нью-Йорк 318 запад | Восточная конечная остановка NY 318 | |||||
178,58 | 287,40 | NY 89 | ||||||
Каюга | Аврелий | 180,53 | 290,53 | NY 90 | ||||
Каштановый | 188,63 | 303,57 | Нью-Йорк 326 запад | Восточная конечная остановка NY 326 | ||||
190,01 | 305,79 | NY 38 север | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 38 перекрывается | |||||
190,18 | 306,07 | NY 34 юг / NY 38 | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 38 перекрывается | |||||
190,47 | 306,53 | Нью-Йорк 5 восток | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 5 перекрывается | |||||
190,58 | 306,71 | NY 38A | ||||||
Онондага | Деревня Сканетелес | 196,97 | 316,99 | NY 41A юг | Северная конечная остановка NY 41A | |||
197,44 | 317,75 | NY 321 север | Южный вокзал Нью-Йорка 321 | |||||
198,08 | 318,78 | NY 41 | ||||||
Город Сканеателес | 199,27 | 320,69 | Нью-Йорк 175 восток | Западный вокзал Нью-Йорка 175 | ||||
Город Марцелла | 202,45 | 325,81 | NY 174 юг | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 174 перекрывается | ||||
202,78 | 326,34 | Нью-Йорк 174 север | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 174 перекрывается | |||||
Онондага | 208,60 | 335,71 | Нью-Йорк 80 (Лордс Хилл Роуд) | |||||
Кардифф | 212,80 | 342,47 | До Нью-Йорка 11A через Филд-лейн | |||||
LaFayette | 214,46 | 345,14 | I-81 юг - Бингемтон | Выход 15 (I-81); доступ к I-81 север через США 11 | ||||
214,78 | 345,65 | США 11 до I-81 север - Сиракузы | ||||||
Помпей | 220,74 | 355,25 | NY 91 | |||||
Мэдисон | Город Казеновия | 229,20 | 368,86 | NY 92 запад (Syracuse Road) - Манлий , Сиракузы | Восточная конечная остановка NY 92 | |||
Деревня Казеновия | 229,87 | 369,94 | Нью-Йорк 13 юг (Риплтон-роуд) - ДеРуйтер | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 13 перекрывается | ||||
230,46 | 370,89 | Нью-Йорк, 13 север (Фарнхэм-стрит) - Читтенанго | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 13 перекрывается | |||||
Eaton | 245,02 | 394,32 | NY 46 север (Bear Path Road) - Маннсвилл , Онейда | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 46 перекрывается | ||||
245,23 | 394,66 | NY 46 юг - Университет Колгейт | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 46 перекрывается | |||||
245,79 | 395,56 | NY 26 юг (Fargo Road) - Джорджтаун | Западная конечная остановка US 20 / NY 26 перекрывается | |||||
Город Мэдисон | 247,44 | 398,22 | NY 12B юг - Гамильтон | Западная конечная остановка US 20 / NY 12B перекрывается | ||||
250,44 | 403,04 | NY 12B север / NY 26 север - водопад Орискани , Гамильтонский колледж | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 12B и США 20 / Нью-Йорк 26 пересекается | |||||
Oneida | Sangerfield | 255,89 | 411,82 | NY 12 - Шерберн , Вотервиль , Ютика | ||||
Бриджуотер | 263,51 | 424,08 | NY 8 до I-90 / New York Thruway - Леонардсвилль , Клейвилл , Ютика | Гамлет Бриджуотер | ||||
Отсего | Plainfield | CR 18 | Северный вокзал бывшего NY 413 | |||||
Херкимер | Нет крупных перекрестков | |||||||
Oneida | Нет крупных перекрестков | |||||||
Херкимер | West Winfield | 266,63 | 429,10 | NY 51 юг (Южная улица) | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 51 перекрывается | |||
Город Уинфилд | 269,47 | 433,67 | NY 51 север - Илион | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 51 перекрывается | ||||
Отсего | Richfield | 276,90 | 445,63 | NY 28 на север до I-90 / New York Thruway - Mohawk | Западная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 28 перекрывается | |||
Richfield Springs | 277,36 | 446,37 | NY 28 юг (Проспект-стрит) - Куперстаун | Восточная конечная остановка США 20 / Нью-Йорк 28 перекрывается | ||||
277,77 | 447,03 | Нью-Йорк, 167 север (Черч-стрит) - Литл-Фолс | Южный вокзал Нью-Йорка 167 | |||||
Херкимер | Нет крупных перекрестков | |||||||
Отсего | Спрингфилд | 283,78 | 456,70 | NY 80 - Куперстаун , Форт-Плейн | ||||
CR 31 - Государственный парк Глиммергласс | ||||||||
Город Черри-Вэлли | 290,98 | 468,29 | NY 166 юг - Вишневая долина | Частичная развязка клеверных листьев , северная конечная остановка NY 166 | ||||
Schoharie | Шарон-Спрингс | 297,37 | 478,57 | Нью - Йорк 10 (Main Street / France Street) в I-90 / New York Thruway - Canajoharie , Richmondville | ||||
Шарон | 302,35 | 486,59 | NY 145 юг - Cobleskill | Северная конечная остановка NY 145 | ||||
Город Эсперанс | 312,65 | 503,16 | NY 30A / NY 162 на север - Фултонвиль , Центральный мост | Южный вокзал Нью-Йорка 162 | ||||
Скенектади | Duanesburg | 317,01 | 510,18 | NY 30 - Амстердам , Шохари | ||||
320,18 | 515,28 | NY 395 юг - Делансон | Северная конечная остановка NY 395 | |||||
322,88 | 519,62 | Нью-Йорк 7 - Скенектади , Коблскилл | ||||||
323,95 | 521,35 | I-88 в I-90 / New York Thruway - Олбани , Бингемтон | Выход 24 (I-88); пандусы на подъездной дороге между US 20 и NY 7 | |||||
327,30 | 526,74 | NY 406 восток (Гиффорд Черч-роуд) - Скенектади | Западная конечная остановка NY 406 | |||||
Олбани | Альтамонт | 329,23 | 529,84 | NY 397 юг (Dunnsville Road) - Altamont | Северная конечная остановка NY 397 | |||
Фуллерс | 330,73 | 532,26 | NY 158 - Альтамонт , Скенектади | |||||
Деревня Гульдерленд | 333,81 | 537,22 | NY 146 на восток (Carman Road) в New York Thruway - Schenectady | Западная конечная точка параллелизма с NY 146 | ||||
334,49 | 538,31 | NY 146 запад - Альтамонт | Восточная конечная точка параллелизма с NY 146 | |||||
Westmere | 336,40 | 541,38 | NY 155 (State Farm Road / New Karner Road) - Вурхисвилл , Колония | |||||
McKownville | 338,88 | 545,37 | К I-87 / I-90 / New York Thruway | Доступ через альтернативную дорогу Фуллер-Роуд | ||||
Олбани | 340,87 | 548,58 | До Нью-Йорка 85 (Crosstown Arterial) | Развязка с дорогами местного значения | ||||
343,34 | 552,55 | US 9W / NY 443 запад (Ларк-стрит / Делавэр-авеню) | Восточная конечная остановка NY 443 | |||||
344,04 | 553,68 | Гранд-стрит ( NY 912G ) | Южный конец неподписанной NY 912G | |||||
344,14 | 553,84 | NY 32 на юг (South Pearl Street) до I-787 | Южный конечный пункт параллелизма с NY 32 | |||||
344,22 | 553,97 | Нью-Йорк 32 север (Южная Жемчужная улица) | Северная конечная точка параллелизма с NY 32 | |||||
344,41 | 554,27 | South Mall Arterial (NY 913V) - Empire State Plaza | Обмен | |||||
344,58 | 554,55 | I-787 / US 9 на север до Нью-Йорка Thruway - Troy | Западный предел параллелизма с US 9 | |||||
река Гудзон | Мемориальный мост Данна | |||||||
Ренсселер | Ренсселер | 345,17 | 555,50 | NY 151 на восток - 3-я авеню, Бродвей, станция Олбани-Ренсселер | ||||
345,75 | 556,43 | К югу от NY 9J - Castleton | Обмен по классам; северная конечная остановка NY 9J | |||||
Город Ист-Гринбуш | 348,54 | 560,92 | США 4 север - Троя | Южный вокзал США 4 | ||||
Schodack | 350,35 | 563,83 | К I-90 через Миллер-роуд ( NY 912F ) | К I-90 выезд 10; восточная конечная остановка неподписанного NY 912F | ||||
Schodack Center | 351,72 | 566,04 | I-90 - Олбани , Бостон | Выход 11 (I-90) | ||||
352,23 | 566,86 | NY 150 - Каслтон , Ист-Шодак , Западное песчаное озеро | ||||||
Schodack | 352,60 | 567,45 | США 9 юг - Гудзон | Восточная граница параллелизма с US 9 | ||||
Деревня Нассау | 356,71 | 574,07 | NY 203 юг - Чатем | Северная конечная остановка NY 203 | ||||
Город Нассау | 361,17 | 581,25 | Нью-Йорк 66 юг - Чатем | Западная конечная точка параллелизма с NY 66 | ||||
Восточный Нассау | 362,92 | 584,06 | NY 66 север - Ист-Нассау , Averill Park | Восточная конечная точка параллелизма с NY 66 | ||||
Колумбия | Деревня Новый Ливан | 369,58 | 594,78 | NY 22 юг - Аустерлиц | Западная конечная точка параллелизма с NY 22 | |||
Ливан-Спрингс | 370,32 | 595,97 | NY 22 север - Ливан-Спрингс | Восточная конечная точка параллелизма с NY 22 | ||||
Город Новый Ливан | 372,32 | 599,19 | США 20 восток - Хэнкок | Продолжение в Массачусетсе | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Список окружных маршрутов в округе Сенека, Нью-Йорк
Рекомендации
- ^ a b c d e "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 г." (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 г. С. 85–92 . Проверено 17 сентября 2016 года .
- ^ а б Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
- ^ Б с д е е г Карта штата Нью-Йорк (карта). Картография Map Works . Я люблю Нью-Йорк . 2009 г.
- ^ «Инвентарный список округа Каюга» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ «Инвентарный список округа Олбани» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ а б в г д необходима цитата ] [
- ^ а б в г Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 1 февраля 2012 года .
- ^ а б в г д е необходима цитата ] [
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Buffalo SE (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ "Американский маршрут 20 - страница проекта Юго-Западного бульвара" . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ «Маршрут США 20 - Юго-Западный бульвар - Предлагаемые улучшения» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч необходима цитата ] [
- ^ Б с д е е г ч я J необходима цитата ] [
- ^ Джеймсвилл Четырехугольник - Нью-Йорк - Онондага Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1978 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ а б в г д необходима цитата ] [
- ^ а б в необходима цитата ] [
- ^ «История Вишневой долины» . Музей Черри-Вэлли . Историческая ассоциация Черри-Вэлли. 21 января 2010 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ «Недвижимость, находящаяся под наибольшей угрозой исчезновения в штате Нью-Йорк» . Лига Сохранения штата Нью-Йорк. 23 ноября 1999 года Архивировано из оригинала 4 октября 2007 года . Проверено 21 ноября 2007 года .
- ^ а б Палмер, Ричард (весна 2005 г.). «Магистраль Вишневой долины» . Кривое озеро Обзор . Проверено 6 июня 2010 года .
- ^ «Глава 22: Магистральные дороги». Пересмотренный Устав штата Нью-Йорк . 3 . 1829. с. 590 . Проверено 6 июня 2010 года .
- ^ Северо-восточный репортер . 68 . Западная издательская компания. 1904. С. 876–877 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ а б в г Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 53, 56–58, 60–61 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ а б в г Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. стр. 495 -496, 509-512, 516-518, 526-527, 530, 534-535, 554 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ Хулберт, Арчер Батлер (1904). "Дорога Джинеси". Пионерские дороги и переживания путешественников . 2 . Компания Артура Х. Кларка. С. 95–100 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ а б в г д е Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
- ^ Круз, Лаура (17 июня 2010 г.). «Жизнь в прошлом переулке» . New Richmond News . Нью-Ричмонд, Висконсин . Архивировано из оригинального 5 сентября 2012 года . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42–44, 49–53, 57, 59–61, 69 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ а б «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ Автомобильная синяя книга . 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США, впервые официально подписанные в 1927 году.
- ^ а б Нью-Йорк в Soconyland (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1929 г.
- ^ Б с д е е г ч я J Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
- ^ Б с д е е г Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
- ^ а б в Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 г.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
- ^ а б в Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1931 г.
- ^ а б в Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
- ^ а б в г Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1938 г.
- ^ а б в г Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939 г.
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Exxon . 1979 г.
- ^ Я люблю туристическую карту Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 16 июля 2009 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2007 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 25 июля, 2008. Архивировано из оригинального (PDF) на 12 июня 2012 года . Проверено 3 марта 2008 года .
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2007 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк .
- ^ «Оценка шоссе округа Эри» (PDF) . Округ Эри, Нью-Йорк . 2001. Архивировано из оригинального (PDF) 27 марта 2009 года . Проверено 1 ноября 2008 года .
- ^ а б в Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
- ^ Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Geneva North (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2000 . Проверено 26 декабря 2009 года .
- ^ Пейн, Пол М. (30 сентября 1934 г.). "Открытие Нью-Йорка Живописной Дороги". Нью-Йорк Таймс . п. XX10.
- ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
- ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
- ^ а б Дорожная карта - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company . 1936 г.
- ^ Карта дорог Shell - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1937 г.
- ^ Розон, Трейси (11 августа 2006 г.). «На шоссе 20, где прошлое присутствует» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала на 2 ноября 2007 года . Проверено 21 ноября 2007 года .
- ^ «Маршрут Двадцать Живописная Улица» . Живописные переулки штата Нью-Йорк . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ «Маршрут 20 по живописной дороге - официальные обозначения» . Национальная программа по живописным дорогам . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
- ^ а б Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha. Sunoco . 1961 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Socony-Vacuum Oil . 1950 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952 г.
- ^ необходима цитата ] [
Внешние ссылки
- Маршрут 20 США на дорогах Альп • Маршруты по Нью-Йорку
Маршрут 20 США | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Пенсильвания | Нью-Йорк | Следующий штат: Массачусетс. |