Утва Kobac прототип легкие военно - тренировочные самолеты в развитии на Утва . Это одномоторный учебно-тренировочный тандемный турбовинтовой самолет с низкорасположенным крылом и металлическим фюзеляжем. Самолет будет способен выполнять более высокие базовые тренировочные функции, включая фигуры высшего пилотажа, инструменты, тактические полеты, и обеспечит легкий переход к реактивному тренеру на более высоких уровнях подготовки. А также будет способен выполнять задачи непосредственной авиационной поддержки , борьбы с повстанцами (COIN) и разведки . Kobac является сербским для перепелятник .
Кобач | |
---|---|
Макет "Кобач". | |
Роль | Штурмовик / Военный учебно-тренировочный самолет / Самолеты для борьбы с повстанцами |
Производитель | Утва Авиационная Промышленность |
Дизайнер | Военно-технический институт Белграда |
Статус | В развитие |
Основной пользователь | Сербские ВВС |
Количество построенных | 1 прототип |
Разработка
Kobac будет представлять уровень выше Lasta 95 в базовой подготовке пилотов. Предполагается, что в полете Kobac будет развивать максимальную скорость 500 километров в час (310 миль в час). Хотя Kobac основан на планере Lasta, существует множество модификаций, соответствующих его новым предназначениям. Наиболее очевидным является турбовинтовой двигатель мощностью 750 л.с. (560 кВт) с удлиненной носовой частью. В серийной версии будут предложены два варианта двигателя. 750 л.с. (560 кВт) Pratt & Whitney Canada PT6A -25C или 730 л.с. (540 кВт) Ивченко-Прогресс Мотор Сич АИ-450С . Удлинена задняя часть фюзеляжа и разработан новый оперение, способное выдерживать повышенную мощность. Наконечники баков добавляют 190 кг (420 фунтов) топлива к внутренней нагрузке в 156 кг (344 фунта), увеличивая срок службы примерно до пяти часов.
В то время как Lasta-95 имеет базовые возможности вооружения для обучения вооружению, с двумя узлами подвески для артиллерийских установок или легких бомб, Kobac разработан для полноценной боевой работы. Он имеет пять узлов подвески для перевозки более 500 кг (1100 фунтов) магазинов. Все четыре подкрыльевых пилона могут нести бомбы свободного падения, семи- или шестнадцатитрубные ракетные установки и артиллерийские установки для 12,7-мм (0,5 дюйма) или 20-мм оружия. На внешних пилонах крыла могут быть установлены ракеты класса «воздух-воздух» или «воздух-поверхность», а также стойки для учебных бомб. Центральная точка подвески может нести капсулу радиоэлектронной борьбы.
UTVA изменила дизайн кабины Kobac, добавив новый фонарь, обеспечивающий лучшую обзорность, чем у Lasta-95. Он был разработан эргономично, чтобы быть полностью совместимым с 90 процентами экспериментального населения и безопасным с 99 процентами. Заднее сиденье приподнято примерно на 10 сантиметров (4 дюйма) для обеспечения хорошего обзора вперед. Обе позиции оборудованы легкими катапультными креслами Martin-Baker Mk 15B. Установлена современная трехэкранная кабина с большим центральным многофункциональным дисплеем для тактических дисплеев и сенсорных изображений. Управление системой осуществляется с помощью HOTAS ( ручная дроссельная заслонка и ручка). Система навигации и атаки была разработана с датчиками, установленными на низкопрофильном поддоне под центральной частью фюзеляжа. [1] Его разработка была представлена общественности 2 апреля 2012 года министром обороны Сербии Драганом Шутановацем . Первый полет прототипа запланирован на 2013 год. [2] [ требуется обновление ]
Технические характеристики (прототип Kobac)
Общие характеристики
- Экипаж: двое, студент и инструктор.
- Пустой вес: 1325 кг (2921 фунт)
- Полная масса: 1700 кг (3748 фунтов)
- Силовая установка: 1 турбовинтовой Pratt & Whitney Canada PT6A -62, 857 кВт (1149 л.с.), с номинальной мощностью 708 кВт (950 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 555 км / ч (345 миль / ч, 300 узлов)
- Крейсерская скорость: 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов) на высоте 7620 м (25000 футов)
- Скорость сваливания: 143 км / ч (89 миль / ч, 77 узлов) закрылки EAS и передача вверх, 128 км / ч (80 миль / час; 69 узлов) закрылки и пониженная передача
- Дальность: 1537 км (955 миль, 830 миль)
- Практический потолок: 11580 м (37990 футов)
- Пределы g: от + 6,0 г до -3,0 г
- Скорость подъема: 20,8 м / с (4090 фут / мин)
- Взлетная дистанция более 50 футов (15 м) от препятствия на уровне моря: 1,280 футов (296 м)
- Посадочная дистанция над препятствием на уровне 50 футов (15 м) на уровне моря: 2295 футов (510 м)
Продвижение видео
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи