Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дополнительные сведения о самой станции см. В Union Station (Торонто) .
Глядя на восток вдоль USRC в сторону депо станции Union Station.

Union Station Железнодорожный коридор ( USRC ) коридор железнодорожных путей , которые существуют за счет и рядом с Union Station в центре Торонто . Его длина составляет 6,4 км (4,0 мили), и он простирается примерно от Батерст-стрит (1,1 мили) на западе до реки Дон на востоке, что делает его крупнейшим железнодорожным пассажирским объектом в Канаде . [1] [2]

Операции [ править ]

Union Station - самый загруженный узел пассажирских перевозок в Канаде, ежедневно обслуживающий 250 000 человек. Это центральный узел междугородных перевозок Via Rail Corridor , центральный узел пригородных поездов GO Transit в районе Большого Торонто и Гамильтона , а также конечная остановка Union Pearson Express, которая соединяется со вторым по загруженности транспортным узлом Канады, Торонто Пирсон. Аэропорт . Он также обеспечивает соединение с метро Торонто , муниципальными и междугородними автобусами.услуги и другие активные виды транспорта. Более половины всех канадских пассажиров междугородних перевозок и 91% пассажиров пригородных поездов Торонто проходят через Union Station. Для обслуживания всего этого железнодорожного сообщения USRC имеет до 14 путей по всей ширине и четыре узла стыковки, что в сумме составляет 40 километров (25 миль) проложенных путей. Он также имеет платформы, более 180 сигналов, 250 коммутаторов и другую сопутствующую инфраструктуру. [3] [4]

Железная дорога Терминалов Торонто (TTR), совместное предприятие Канадской национальной железной дороги и Канадской тихоокеанской железной дороги , направляет и контролирует все движения поездов в USRC на блокировочных башнях John Street, Cherry Street и Scott Street. На вышках работают начальники движения поездов 24 часа в сутки, 365 дней в году. Начальники движения поездов управляют поездами по назначению маршрутов, радиосвязи, переключению путей и сигналам. [1] [5]

North Bathurst Yard, к северу от USRC к востоку от Bathurst Street, принадлежит и управляется GO Transit для хранения поездов и оборудования для технического обслуживания, а также для легкого обслуживания поездов. [2]

История [ править ]

Переключатели с подогревом позволяют освободить пути на подходе к восточной станции.
См. Также: Железнодорожные земли

13 июля 1906 года была включена железнодорожная компания Toronto Terminals Railway (TTR) для «строительства, обеспечения, обслуживания и эксплуатации в городе Торонто пассажирской станции профсоюзов ». TTR находилась в совместном владении Grand Trunk Railway и Canadian Pacific Railway , каждая из которых владела 50% акций TTR. Во время строительства станции, Гранд железнодорожная магистраль обанкротился, был полностью национализирован в правительство Канады , и объединены в Канадской национальной железной дороги , которая возьмет на себя 50% акций Гранд Магистральные по ТТК (и , таким образом третий Union Station). [5]

Union Station был открыт 6 августа 1927 года принцем Уэльским, но еще не был достроен. [6] Четыре дня спустя сеть путей была перенесена с бывшей второй станции Union Station . Чтобы добраться до поездов, пассажиры должны были пройти от южных дверей к путям, расположенным в нескольких сотнях футов к югу, в то время как новый виадук, вестибюль и железнодорожный навес USRC строились. [6] Снос второго вокзала Юнион начался почти сразу и был завершен в 1928 году. Третий вокзал Юнион не был полностью завершен до 1930 года, когда закончилось строительство депо. [5]

По мере того, как в 1970-х годах движение GO Transit увеличивалось, соединение между линией Лейкшор-Уэст и линиями, использовавшими тогда коридор Джорджтауна (который включал линии Милтона и Брэдфорда ), становился узким местом, причем некоторые поезда испытывали задержку до 30 минут . Узел управлялся переключателями ручной работы. Основное обновление для устранения этой проблемы было завершено 22 ноября 1983 года, когда Канадская транспортная комиссия одобрила открытие эстакады. Структура разделения уровней позволяла поездам Lakeshore West двигаться к самым северным путям USRC и от них, а поездам использовать коридор Джорджтауна для пересечения поездов Lakeshore West на южные пути USRC и обратно. [7][8]

TTR владела и управляла USRC до тех пор, пока не была куплена GO Transit в 2000 году. GO Transit была объединена с Транспортным управлением Большого Торонто в 2009 году и стала подразделением власти под названием Metrolinx , которое приняло на себя право собственности на все основные объекты инфраструктуры. например, USRC. [5] В 2014 году Metrolinx начала крупную модернизацию системы сигнализации, которой уже 80 лет, стоимостью 365,5 миллиона долларов (что эквивалентно 389 миллионам долларов в 2018 году). Это было сделано в ожидании удвоения количества пассажиров GO Transit в ближайшие десятилетия. [9]

TTR имеет контракт, и продолжает работать и поддерживать USRC. [5]

Будущее [ править ]

В рамках инициативы Metrolinx Regional Express Rail железнодорожная инфраструктура в восточной части USRC будет расширена или модифицирована, чтобы пропускать больше поездов. Это будет включать увеличение количества магистральных путей, расширение Донской верфи и повышение ограничения скорости поездов. [10] Кроме того, есть планы создать новую станцию ​​GO в непосредственной близости от North Bathurst Yard, недалеко от Front и Bathurst Street. [2]

Заметки [ править ]

  • Ридделл, Джон (1994). Железные дороги Торонто, Том второй .
  1. ^ a b «Описание USRC» . Железнодорожный вокзал Торонто . Проверено 28 сентября 2017 года .
  2. ^ a b c «Парк Rail Deck - Инициированная городом поправка к официальному плану - Заключительный отчет» (PDF) . Город Торонто. 30 октября 2017 года . Проверено 6 ноября 2017 года .
  3. ^ «О Union Station» . Город Торонто . Проверено 14 августа 2015 года .
  4. ^ "Информация для GO" (PDF) . GO Transit. Апрель 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 8 мая 2016 года . Проверено 26 апреля 2016 года .
  5. ^ a b c d e Железнодорожный вокзал Торонто (ноябрь 2007 г.). "История железной дороги Терминалов Торонто" . Архивировано из оригинального 23 октября 2007 года . Проверено 24 ноября 2007 года .
  6. ^ а б Ридделл 1994 , стр. 14.
  7. ↑ Историческая ассоциация железных дорог Торонто (22 ноября 2017 г.). «Железнодорожный музей Торонто в Твиттере» . Twitter . Проверено 24 ноября 2017 года .
  8. ↑ Лэрд Робби (20 ноября 2017 г.). "GO Transit Flyunder" . TrainWeb . Проверено 24 ноября 2017 года .
  9. ^ Транспорт Канада (3 ноября 2014 г.). «Metrolinx модернизирует систему сигнализации в железнодорожном коридоре Union Station в Торонто» . Cision . Проверено 3 ноября 2017 года .
  10. ^ "Metrolinx Regional Express Rail - Union Station Rail Corridor" . Метролинкс . Проверено 29 сентября 2017 года .