Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Соединенные Штаты против Локка
Печать Верховного суда США
Верховный суд США
Аргументирована 7 декабря 1999 г. Решена 6 марта 2000 г.
Полное название делаСоединенные Штаты, Петиционер против Гэри Локка , губернатора Вашингтона и др .; Международная ассоциация независимых владельцев танкеров (ИНТЕРТАНКО), Заявитель против Гэри Локка, губернатора Вашингтона и др.
Цитаты529 US 89 ( подробнее )
120 S. Ct. 1135; 146 Л. Эд. 2d 69; 2000 США LEXIS 1895; 68 USLW 4184; 50 ERC ( BNA ) 1097; 2000 OSHD ( CCH ) - 32 038 ¶; 2000 AMC 913; 2000 Cal. Daily Op. Сервис 1763; 2000 Daily Journal DAR 2409; 30 ELR 20438; 2000 Colo. JCAR 1233; 13 Fla. L. Weekly Fed. С 151
АргументУстный аргумент
Держа
Федеральные законы о торговле имеют приоритет над законами штата и местными законами, касающимися торговли между штатами.
Членство в суде
Главный судья
Уильям Ренквист
Ассоциированные судьи
Джон П. Стивенс  · Сандра Дэй О'Коннор,
Антонин Скалиа  · Энтони Кеннеди
Дэвид Сутер  · Кларенс Томас
Рут Бейдер Гинзбург  · Стивен Брейер
Заключение по делу
БольшинствоКеннеди, к которому присоединились единодушные
Применяемые законы
Конст. США Изобразительное искусство. I , § 8 , п. 3

United States v. Locke , 529 US 89 (2000), былоделом Верховного суда Соединенных Штатов, в котором Суд единогласно постановил, что некоторые постановления штата, касающиеся нефтяных танкеров и нефтяных барж, отменяются в соответствии с положением о верховенстве Конституции Соединенных Штатов в знак уважения обширный свод федеральных правил, регулирующих эти классы судов.

Фон [ править ]

Разлив нефти компании Exxon Valdez в 1989 году серьезно повлиял на окружающую среду пролива Принца Уильяма, Аляска, США. После этого разлива штат Вашингтон принял закон, разрешающий Управлению морской безопасности штата регулировать определенные аспекты операций танкеров и нефтяных барж при заходе в порты штата Вашингтон. В частности, Управление морской безопасности приняло правила, обязывающие операторов танкеров представлять план предотвращения разливов нефти на рассмотрение и утверждение государства. Министерство юстиции США во главе с Генеральным прокурором Джанет Рино подало иск против Вашингтона за принятие правил в области права, в которой Береговая охрана СШАдолгое время занимала сферу регулирующей деятельности. Основанием для иска было то, что пункт о верховенстве Конституции Соединенных Штатов запрещал штатам принимать законы и правила в областях, в которых Конгресс Соединенных Штатов наделил береговую охрану полной властью, особенно когда такое регулирование могло повлиять на межгосударственную и международную торговлю.

Заключение суда [ править ]

Дело дошло до Верховного суда Соединенных Штатов 7 декабря 1999 года. Суд единогласно постановил, что Конгресс намеревался сделать береговую охрану Соединенных Штатов единственным национальным органом власти в отношении проектирования, строительства, технического обслуживания и определенных эксплуатационных требований к танкерам. [1] После этого решения штат Вашингтон отменил нарушающие правила. [2]

Последующие события [ править ]

Это единодушное решение поддержало и расширило предыдущее прецедентное право, в том числе Гиббонс против Огдена и Рэй против Атлантик Ричфилд, в отношении сильной роли и упреждающих полномочий федерального правительства в регулировании межгосударственной торговли. Суд постановил, что штаты не могут принимать законы, противоречащие полномочиям федерального правительства в сфере торговли между штатами, когда федеральному агентству предоставлена ​​исключительная юрисдикция Конгресса США . Превосходство Статья Конституции Соединенных Штатов предусматривает , что «эту Конституцию, и законы Соединенных Штатов , которые должны быть сделаны во исполнение оной, и все договоры, которые заключены или будут сделаны под руководством Соединенных Штатов, должны быть высший закон страны ".[3] торговля Статья в статье I Раздела 8 Конституции Соединенных Штатов предусматриваетчто «Конгресс имеет право ... регулировать торговлю с иностранными государствами, амежду несколькими штатами и с индейскими племенами.» [4] Предыдущие решения заложили основу для того, чтобы правительство использовало перечисленные полномочия как «... необходимые и надлежащие ...», также указанные в Конституции. Эти федеральные полномочия, вероятно, останутся в противоречии с полномочиями штатов, сформулированными в 10-й поправке к Конституции США, принятой в Билле о правах.. Десятая поправка гласит: «Полномочия, не делегированные Соединенным Штатам Конституцией и не запрещенные ею штатам, сохраняются соответственно за штатами или за народом». [5]

Суд постановил, что «правила Вашингтона, касающиеся общих процедур навигационной вахты, навыков и подготовки экипажа на английском языке, а также сообщений о морских авариях, имеют приоритет перед всеобъемлющей федеральной нормативной схемой, регулирующей нефтяные танкеры; дело передано на повторное рассмотрение, поэтому законность других нормативных актов Вашингтона может быть отменена. будут оцениваться в свете значительных федеральных интересов, поставленных на карту ". [6] Штат Вашингтон не стал возвращать дело в 9-й окружной апелляционный суд, но отозвал все свои правила, касающиеся планов предотвращения разливов нефти на танкерах.

См. Также [ править ]

  • Федеральное преимущественное право

Ссылки [ править ]

  1. ^ Соединенные Штаты против Локка , 529 U.S. 89 (2000).
  2. ^ «RCW 88.46.040: Планы предотвращения» .
  3. ^ "Основополагающие документы Америки" . 2015-10-30.
  4. ^ "Основополагающие документы Америки" . 2015-10-30.
  5. ^ "Основополагающие документы Америки" . 2015-10-30.
  6. ^ Локк , 529 США в 94.

Внешние ссылки [ править ]

  • Текст дела США против Локка , 529 U.S. 89 (2000) доступен по адресу : Findlaw Google Scholar Justia Oyez (аудиозапись устного выступления)