VFA-14 (ВМС США)

Strike Fighter Squadron 14 (ЛЖК-14) «Tophatters» являются ВМС США истребитель атаки эскадрильи на базе Военно - морской станции Air Лемур . Они летают на F / A-18E Super Hornet и являются старейшей действующей эскадрильей ВМФ, сформированной в 1919 году. Их позывной - Camelot , а их хвостовой код - NG.

История [ править ]

С момента создания эскадрилья использовала 23 самолета разных типов, 14 раз меняла обозначение, эксплуатировалась с 20 различных авианосцев (и нескольких линкоров) и насчитывала 81 командира (сейчас командует 82-й).

За прошедшие годы эскадрилье было поручено множество различных миссий, включая патрулирование и наблюдение в первые годы своего существования, а также задачи разведки, атаки, истребления, бомбардировки и управления воздушным движением вперед, когда она стала ассоциироваться с авианосными операциями. Эскадрилья приняла классический Top Hat в качестве нашивки отряда и назвала себя «High Hat».

Ранние годы [ править ]

Эскадрилья начала авианосные операции на борту первого авианосца ВМФ USS  Langley в 1926 году. Эта эскадрилья, называвшаяся тогда первой истребительной эскадрильей, установила рекорд по высадке авианосцев за один день. На ТС-1 к концу полетов они зафиксировали 127 ловушек.

В 1929 году эскадрилья была передана на USS  Saratoga , где начинала как истребительная эскадрилья, а затем перешла в эскадрилью бомбардировщиков. На протяжении 1930-х годов он летал на самолетах Boeing FB-5 , Boeing F2B , Boeing F4B , Curtiss F11C Goshawk , Curtiss SBC Helldiver и SB2U-1 Vindicator . В 1939 году во время полета на Vindicator эскадрилья была передана Атлантическому флоту и USS  Ranger .

1940-е [ править ]

Находясь на рейде «Рейнджер» , эскадрилья обеспечивала воздушную поддержку вторжения союзников в Северную Африку в ноябре 1942 года. За четыре дня с 8 по 11 ноября пилоты уничтожили 16 самолетов противника. Полет Дуглас SBD Неустрашимый пикирующий бомбардировщик эскадрилья участвовала в операции лидера , единственного американского удара военно - морской авиации против немецких войск в Норвегии .

В ноябре 1944 года эскадра перешла на Тихоокеанский флот и участвовала в кампании Лейте, будучи прикрепленной к USS  Bunker Hill . После перехода на военный корабль США  Эссекс эскадрилья бомбила укрепления на Формозе в январе 1945 года, поддержала штурм Иводзимы в феврале, участвовала в первом авианосном ударе по Токио и завершила боевые операции на Тихом океане ударами по Окинаве в начале марта 1945 года.

После окончания войны VB-4 совершил четыре круиза на борту USS  Tarawa , включая мировой круиз с 28 сентября 1948 года по 21 февраля 1949 года, после чего эскадрилья базировалась на Восточном побережье США. 15 ноября 1946 года VB-4 стал Attack Squadron 1A (VA-1A), а в августе 1948 года эскадрилья снова была переименована в Attack Squadron 14 (VA-14) и перешла с SB2C-5 Helldiver на F4U-4 Corsair . В декабре 1949 года ВА-14 был преобразован в 14-ю истребительную эскадрилью (VF-14).

1950-е [ править ]

В 1951 и 1952 годах VF-14 дважды отправился в Средиземное море на модернизированном USS  Wasp , который все еще летал на F4U Corsair. В 1953 году они были развернуты в USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) в другом походе в Средиземноморье с Air Task Group (ATG-201) (в которую входили VF-11, VA-12, VF-13 и VA-15). . В 1954 году VF-14 взял на себя роль всепогодного перехватчика, когда они перешли на F3D-2 Skyknight , но развернулись на борту USS  Intrepid только в конце 1954 года. эскадрилья перешла на F3H-2N Demon в 1955 году. VF-14 дважды побывал на борту USS  Forrestal.в 1957 году. Затем эскадрилья была перевооружена на F3H-2. VF-14 и его родительский CVG-1 были затем переведены на USS  Franklin D. Roosevelt и до 1969 года выполнили восемь операций в Средиземном море.

1960-е [ править ]

В мае 1963 года эскадрилья перешла на F-4B Phantom II, а 23 января 1964 года они стали первой эскадрильей Phantom, действовавшей на борту Франклина Д. Рузвельта . В июне 1966 года, после перехода в NAS Oceana , эскадра была развернута в Южно-Китайском море для нанесения ударов с воздуха и поддержки миссий по военным целям в Северном Вьетнаме . Во время этого боевого развертывания эскадрилья налетела 1688 часов, выполнила 967 боевых вылетов и доставила 651 624 фунта боеприпасов, в дополнение к выполнению своих традиционных задач боевого воздушного патрулирования и сопровождения истребителей. Когда Франклин Д. Рузвельт вошел на военно-морскую верфь Норфолкадля модернизации CVW-1 и VF-14 были переданы на USS  John F. Kennedy в 1969 году и оставались с ним в течение девяти развертываний до 1982 года.

1970-е [ править ]

В январе 1974 года, после четырех развертываний в Средиземном море , эскадрилья перешла на новейший истребитель ВМФ, F-14A Tomcat в NAS Miramar, и была объединена с VF-32 в качестве первых двух эскадрилий Tomcat, прибывших в NAS Oceana. В июне 1975 года они стали первой атлантической эскадрильей, развернутой с F-14A вместе с VF-32 на борту USS John F. Kennedy . В октябре 1978 года эскадрилья установила рекорд летного времени F-14, когда они налетали 977 часов за один месяц, находясь в Средиземном море.

В 1976 году VF-14 запустил сотую ракету AIM-54 Phoenix по моделируемой крылатой ракеты на дальности 32 мили (51 км), убив ее на расстоянии 65 миль (105 км) от Джона Ф. Кеннеди . 21 июля в этом же походе ВФ-14 перехватил советский Ту-95 . VF-14 сопровождал бомбардировщик около 45 минут, в течение которых советский бомбардировщик дважды пролетел над Джоном Ф. Кеннеди .

1980-е [ править ]

В августе 1980 года эскадра вышла в Средиземное море на корабле «Джон Ф. Кеннеди» . Во время этого развертывания VF-14 был удостоен награды Silver Anchor Award и Battle "E" за боевую готовность второй год подряд. Достижения, которые способствовали получению награды, включали 3 учения по запуску ракет с коэффициентом поражения 100%, первые установки TCS на восточном побережье и 26 500 часов безаварийного налета за 8 лет.

В июне 1982 года VF-14 был переведен в 6-е авиакрыло авианосца на борту USS  Independence , а в июле был назван «Лучшей истребительной эскадрильей» за участие в Программе боевой готовности истребителей флота (FFARP).

В октябре и начале ноября 1983 года эскадрилья поддержала американское вторжение на Гренаду . После этого VF-14 направился на восток, в Средиземное море, чтобы участвовать в чрезвычайных операциях у берегов Ливана . В начале декабря 1983 года Tophatters снова были призваны обеспечить боевую поддержку с воздуха для элементов многонациональных сил в Бейруте .

1 апреля 1985 года эскадрилья вернулась к Джону Ф. Кеннеди , где они провели остаток года в рамках планово-тренировочного графика, который включал одиннадцать отрядов в различные части Соединенных Штатов и Канады. Хотя снова на борту Джона Ф. Кеннеди , VF-14 теперь был назначен на авианосное крыло 3 .

18 апреля 1986 года эскадра снова отправилась в Средиземное море и была продлена из-за кризиса с заложниками в Ливане . По возвращении в Соединенные Штаты эскадрилья снова была объявлена ​​«Лучшей истребительной эскадрильей», получив награду FFARP 1987 года.

В 1989 году VF-14 был удостоен награды "Большого шлема" за отличные показатели стрельбы ракетами. Эскадрилья вошла в 1990 г., проводя отработку перед развертыванием и выполняя порты в Портленде, Мейпорте, Нью-Йорке и Бостоне. Во время учений у Пуэрто-Рико эскадрилья действовала против французских Super Étendard и F-8 Crusaders с французского авианосца  Foch .

1990-е [ править ]

10 августа 1990 года, через восемь дней после вторжения Ирака в Кувейт , эскадре было приказано срочно развернуться в Красном море на борту « Джона Ф. Кеннеди» для участия в операции «Щит пустыни».. В течение месяцев, предшествовавших войне, эскадрилья помогала обеспечивать соблюдение иракского эмбарго, осуществляя воздушное патрулирование (CAP) и постоянно дежурившее на боевом дежурстве. Утром 17 января 1991 года эскадрилья снова вступила в бой, присоединившись к силам Организации Объединенных Наций в воздушном нападении на Ирак. VF-14 и VF-32 выполняли миссии CAP и сопровождения истребителей для ударных и вспомогательных самолетов CVW-3 на всей территории Desert Storm, первоначально действовавшей в Западном и Центральном Ираке, а затем выполняя миссии CAP на дальние дистанции в восточном Ираке недалеко от иранской границы с другими эскадрильями Tomcat от Красного моря и Персидского залива, который длился беспрецедентные 7–8 часов. По окончании боевых действий Джон Ф. Кеннеди ненадолго пробыл в Красном море, сделав остановку у берегов Египта для наблюдения за портом перед тем, как вернуться в NAS Oceana после восьми месяцев в море.

В декабре 1991 года VF-14 стала одной из первых эскадрилий, начавших подготовку к новой миссии Tomcat "воздух-земля". После отработки полетов на малых высотах и ​​нескольких школ, связанных с забастовками, эскадрилья проверила свои новые навыки во время тренировок Air Wing в Фаллоне, штат Невада .

В октябре 1992 года эскадра снова направилась на восток для развертывания в Средиземноморье. Пройдя через Гибралтарскую скалу , VF-14 начал выполнять полеты на превосходство в воздухе и вести разведку в Адриатическом море в поддержку политики ООН в бывшей Югославии . Во время этого развертывания эскадрилья также участвовала в нескольких учениях с Египтом , Марокко и Турцией , продолжая поддерживать операции у побережья бывшей Югославии и операцию «Обеспечить комфорт» в Ираке.

В 1995 году эскадрилья была испытательной площадкой для программы ракет класса "воздух-земля" Tomcat. Эскадрилья была награждена наградой Fighter Fling Banner Blaster за свои превосходные характеристики на арене стрельбы воздух-воздух.

В конце 1995 года эскадрилья была отделена от CVW-3, когда ВМС начали сокращать количество эскадрилий Tomcat до авианосных крыльев с двух до одного и сохранять эскадрильи с TARPS . Как эскадрилья, не входящая в состав TARPS, VF-14 изначально планировалось ликвидировать и временно назначить в Первую истребительную авиацию NAS Oceana. В следующем год много неопределенности для многих эскадрилий Tomcat, но кампания низовых продолжать родословные старейшую эскадру ВМФ был успешным в спасении эскадры от вымирания и эскадрон был назначен Carrier Air Wing 8 , который был проигравшей VF-84 , с сестринской эскадрильей VF-41 .

В январе 1996 года в состав эскадрильи снова вернулся Джон Ф. Кеннеди . В марте эскадрилья развернулась на USS  John C. Stennis . В июне эскадрилья совершила 40-дневный круиз на борту « Джона Ф. Кеннеди» в Ирландию и Англию. Далее VF-14 посетил Средиземное море и другие районы.

В марте 1998 года VF-14 переехал на военный корабль США  Теодор Рузвельт . В 1999 году эскадрилья участвовала в НАТО «s Operation Allied Force и Operation Southern Watch . VF-14 сбросил более 395 000 фунтов боеприпасов на различные цели в поддержку операции Allied Force и направил 190 различных орудий, выпущенных с других самолетов по целям, включая бомбы с лазерным наведением и ракеты AGM-65 Maverick с лазерным наведением, добившись 100% успеха. скорость наведения ракет AGM-65 Maverick ^[2]

2000-е [ править ]

В апреле 2001 года VF-14 отправились в последний рейс F-14 на борту USS  Enterprise , поддерживая операции «Южный дозор» и «Несокрушимая свобода» . Когда авианосец направлялся домой и направлялся в Южную Африку, им был дан приказ направиться в Северный Персидский залив после атак 11 сентября . USS Enterprise / CVW-8 был выбран в качестве ночного авианосца во время операции «Несокрушимая свобода» и, таким образом, не принимал участия в боевых действиях до 8 октября. VF-14 атаковал установку радиолокационного оповещения недалеко от Кабула во время первоначального удара CVW-8, который планировался для есть секция F / A-18 , секция F-14 от VF-14 и EA-6Bот VAQ-141 , но из-за недостатка топлива для «Хорнетс» продолжали действовать только F-14 и EA-6B. ^[3] После их возвращения в США в ноябре, VF-14 сбросил 173 324 фунта боеприпасов (174 бомбы с лазерным наведением), VF-14 также взорвал 28 AGM-65 и 23 бомбы с лазерным наведением. ^{[3] : 53}

После их последнего полета на F-14 VF-14 и VF-41 перебрались в NAS Lemoore и начали переход на F / A-18 Super Hornet, переход на CVW-11 и USS  Nimitz . Обе эскадрильи, развернутые для участия в операции «Иракская свобода» (OIF) на борту USS Nimitz, до прибытия в Персидский залив, два VF-14 F / A-18E и два F / A-18F ( VFA-41 ) были переданы на USS  Авраам Линкольн в конце марта 2003 г., чтобы увеличить свое эфирное крыло. Super Hornets было предложено увеличить возможности дозаправки в воздухе CVW-14, а также квалифицированных авиадиспетчеров.(FAC (A)) (F / A-18F). Подразделение F / A-18 совершило перелет с USS Nimitz на USS Abraham Lincoln на расстояние 2700 миль (4300 км). 6 апреля Hornets вернулись на USS Nimitz . Во время ОИС, ЛЖК-14 , затраченные бомбы с лазерным наведением , JDAM бомбы и AGM-65 ракет и проведены многочисленные миссии дальнобойные в северной части Багдада и Тикрите . ^{[ необходима цитата ]}

После круиза OIF в 2003 году VFA-14 провела тренировку Air Wing в NAS Fallon и совершила первое развертывание с USS  Ronald Reagan в 2004 году, круиз доставил их из Вирджинии в Калифорнию вокруг Южной Америки. После проработки в 2004 году они отправились в поход в 2005 году, поддерживая OIF и совершив более 2100 боевых вылетов и более 4300 часов налета. ^{[ необходима цитата ]}

В 2006 году VFA-14 отправился в отряды NAS Fallon и провел совместные учения с Королевскими военно-воздушными силами в Шотландии . Обучение продолжалось в течение 2006 года в рамках Программы боевой готовности ударных истребителей (SFARP) с трехнедельным отрядом в NAS Fallon. VFA-14 и CVW-11 участвовали в Неделе морского флота в Сан-Франциско в начале октября. В этот период два F / A-18E совершили эстакаду во время футбольного матча San Francisco 49ers . Обучение продолжалось в 2007 году в рамках подготовки к предстоящему развертыванию Залива / ВЕСТПАК в поддержку OIF и OEF, а также к учениям Valiant Shield возле Гуама . ^{[ необходима цитата ]}

18 января 2008 года было объявлено, что CVW-11 будет развернут 24 января в Тихом океане для экстренного развертывания на борту « Нимица» . ^[4]

В течение 2009 года CVW-11 и ударная группа « Нимиц » провели несколько учений у побережья Южной Калифорнии, в том числе обучение составных подразделений и совместное обучение целевых групп в ожидании их развертывания в 2009–2010 годах. 28 июля стало известно, что CVW-11 и ударная группа « Нимиц » должны были отправиться на семимесячное развертывание. ^[5]

2010-е [ править ]

VFA-14 и VFA-41 изменили крылья и авианосцы на CVW-9 и USS  John C. Stennis, а 27 июля 2011 года CVW-9 был развернут на борту USS John C. Stennis для поддержки операций в Ираке и Афганистане, борьбы с пиратством и операции по обеспечению безопасности на море. ^[6]

См. Также [ править ]

• История военно-морского флота США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США

Заметки [ править ]

• VF-14 1973 история
• VFA-14 1974 история
• Тони Холмс (2005). Подразделения ВМС США «Хорнет» операции «Свобода Ирака», часть первая , Osprey Publishing Limited.
• Тони Холмс (2015). F-14 Bombcat Самый точный бомбардировщик ВМС США , Key Publishing Limited.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 14-й ударной истребительной эскадрильей (ВМС США) .

• Веб-сайт Tophatters
• Сайт ветеранов Tophatters
• История VFA-14 Tophatters
• Slapshot одобренная виртуальная / онлайн-эскадрилья Tophatters
• Отряд Top Hatters, USNSCC