Девять локомотивов 4-4-0ST компании Vale of Neath Railway представляли собой седельные цистерны широкой колеи 4-4-0 . Первый был введен в эксплуатацию в 1851 году, а последний был выведен из эксплуатации в 1872 году. Железная дорога Долины Нита была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 февраля 1865 года, но локомотивы сохранили свои старые номера.
Единственными локомотивами на железной дороге Долины Нит в 1851 году были эти шесть локомотивов с тележкой- цистерной. Построенный Роберт Стивенсон и компания , они были меньше-колесные версиями Daniel Гуч «s South Devon Железнодорожного Comet класс локомотивов , которые были построены в то же время различных компаний. Все они были отозваны вскоре после перехода на валлийскую колею в 1872 году.
В 1854 году к автопарку были добавлены три дополнительных тележки. С меньшими колесами и большими цилиндрами они были более мощными, чем более ранние локомотивы, но примерно в 1858 году их переоборудовали в 0-6-0ST .
Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . стр. B31 – B32. ISBN0-901115-32-0.
