(Перенаправлено из метрик транспортных средств )
Перейти к навигации Перейти к поиску | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Существует широкий диапазон показателей, которые обозначают относительные возможности различных транспортных средств . Большинство из них применимы ко всем транспортным средствам, в то время как другие зависят от типа.
| Измерение | Американская единица | Метрическая единица измерения | Влияет | Общее предпочтение | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| От 0 до 100 км / ч (от 0 до 60 миль / ч) | секунды | секунды | ускорение | ниже - лучше | |
| От 0 до 100 до 0 миль в час | секунды | секунды | ускорение и торможение | ниже - лучше | ранее распространенный в британских публикациях |
| автономия | километров | комфорт | выше лучше | ||
| Тормозной путь | ноги | метры | безопасность | короче лучше | |
| Удельный расход топлива на тормоз | фунт / (л.с. · ч) | г / (кВт · ч) | экономика , ассортимент | ниже - лучше | |
| Коэффициент трения | (соотношение) | (соотношение) | экономика, максимальная скорость, запас хода | ниже - лучше | |
| пройденное расстояние | километров | экономия | выше - лучше, ниже - лучше для подержанной машины | ||
| Фронтальная площадь поперечного сечения | кв фут | м 2 | экономика, максимальная скорость, дальность полета, грузоподъемность | ниже - лучше | если площадь слишком мала, транспортное средство становится трудным в использовании |
| Экономия топлива | миль на галлон | л / 100 км и км / л | экономика, ассортимент | больше - лучше (миль на галлон и км / л), ниже - лучше (л / 100 км) | должно быть указано на новых автомобилях, выставленных на продажу в США и Великобритании. |
| Максимальная перегрузка (с) | г или фут / с 2 | г или м / с 2 | разгон, торможение (безопасность) | выше обычно лучше | измеряет прохождение поворотов, торможение или ускорение вперед |
| Давление на грунт | psi | паскали (иногда бар ) | тяга | ниже - лучше в мягком грунте, уменьшает заболачивание; выше с рыхлой поверхностью | оказывает большее влияние на внедорожники |
| Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению | - | - | экономика, ассортимент | выше лучше для самолета | улучшены за счет узких, длинных крыльев |
| Шум | дБ | дБ | комфорт | ниже - лучше | |
| Крутящий момент | фунт-сила · фут или фунт · фут | Н · м | ускорение | выше лучше | Относится к общему максимальному крутящему моменту, который может создать двигатель, или к максимальному крутящему моменту, который двигатель может создать при заданных оборотах . 300 фунт-сила · фут - это все равно, что приложить 300 фунтов силы к концу гаечного ключа длиной 1 фут или повернуть вал диаметром 2 дюйма с силой 3600 фунтов ! |
| Мощность | л.с. | кВт | ускорение | выше лучше | Относится к максимальной мощности (высокий крутящий момент и скорость). Скорость приложения крутящего момента. Также скорость выполнения работы . Мощность = крутящий момент × об / мин / 5252. Производители автомобилей публикуют данные о мощности, измеренной на коленчатом валу (л.с. или тормозная мощность ). Однако именно мощность, которую автомобиль может производить на колесах ( мощность на колесах или л.с.), имеет значение, когда речь идет о характеристиках ускорения. Колесная мощность равна тормозной мощности за вычетом потерь трансмиссии , которые могут составлять от 10% до 25%. [1] |
| Соотношение мощности к весу | л.с. / фунт | Вт / кг | ускорение | выше лучше | |
| Второй момент | фунт / кв. дюйм (фунт · кв. фут) | кг · м 2 | умение обращаться | Меньшие допуски ускоряют поворот автомобилей, более высокие - более устойчивы на прямой. | Момент инерции относительно вертикальной оси транспортного средства |
| Пропульсивная эффективность | % | % | экономика, ассортимент | выше лучше | Для ракет и самолетов - процент энергии, содержащейся в топливе транспортного средства, преобразованный в полезную энергию. |
| Скорость подъема | футов / мин | метры / мин | боевая эффективность, экономика | выше лучше | Применяется к истребителям, которым необходимо перехватить или уклониться от других истребителей. В гражданских самолетах это означает, насколько быстро они могут достичь оптимальной крейсерской высоты . |
| Центр валков | дюймы | мм | умение обращаться | Слишком много переменных, чтобы указать общее предпочтение. | |
| Трение качения | - | - | экономика | ниже - лучше | улучшены узкими шинами высокого давления |
| Размер | - | метры | обращение, безопасность | ниже - лучше для парковки на узких парковочных местах, выше - лучше при боковом ДТП | |
| Время смены | мсек | РС | ускорение | ниже - лучше | для автомобилей с автоматической коробкой передач |
| Удельный расход топлива (тяга) | фунт / (фунт-сила · ч) | кг / (кгс · ч) или г / (кН · с) | экономика, ассортимент | чем ниже, тем лучше (для любой заданной скорости) | в воздушно- реактивных двигателях она улучшена за счет использования большего количества инертного воздуха для приведения в движение (т. е. более низкой скорости истечения), в ракетах - более высокой скорости истечения |
| Удельный расход топлива (вал двигателя) | фунт / (л.с. · ч) | кг / (кВт · ч) | экономика, ассортимент | ниже - лучше | для валовых двигателей меньшее потребление топлива при заданной выходной мощности означает более высокий КПД |
| удельный импульс | секунды | секунды или кН · с / кг | экономика, дельта-v / диапазон | выше обычно лучше | в воздушно- реактивных двигателях она улучшена за счет использования большего количества инертного воздуха для приведения в движение (т. е. более низкой скорости истечения), в ракетах - более высокой скорости истечения |
| Максимальная скорость | миль / ч | км / ч | Максимальная скорость движения по прямой | выше лучше | В некоторых автомобилях ограничено электроникой в целях безопасности (в основном из-за проблем с поломкой шин на высокой скорости) Скорость, превышающая допустимую максимальную / рекомендуемую скорость, может считаться бесполезной / небезопасной. |
| Радиус поворота | ноги | метры | умение обращаться | ниже - лучше | |
| Вес , масса или сухой вес | фунт | кг | ускорение, тормозной путь , тяга, расход топлива, износ шин | чем ниже, тем лучше для эксплуатационных характеристик транспортного средства и налогообложения; больше обычно лучше для транспортных средств, перевозящих грузы | |
| Распределение веса | % | % | управляемость, разгон, тяга | близко к 50:50 (% спереди:% сзади) обычно считается лучшим | |
| Полная номинальная нагрузка на ось | фунт / ось | кг / ось | долговечность , экономичность | больше - лучше для транспортных средств, перевозящих грузы | В конечном итоге ограничивается твердостью дорожного покрытия и законодательными ограничениями, призванными ограничить его повреждение. |
См. Также [ править ]
- Велосипедная мобильность - Измерение езды на велосипеде в районе
- Энергоэффективность на транспорте
- Воздействие транспорта на окружающую среду
- Обзор трафика
- Стандарт выбросов транспортных средств
- Проходимость - мера пешеходного движения в зоне
Ссылки [ править ]
- ^ "Потери трансмиссии (эффективность)" . X-Engineer.org . Проверено 1 января 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Измерители производительности автомобилей
