Классы размеров транспортных средств - это ряд рейтингов, присваиваемых различным сегментам автомобильной техники для целей контроля выбросов транспортных средств и расчета экономии топлива . Для классификации транспортных средств используются различные методы; в Северной Америке , пассажирские транспортные средства классифицируются по общей внутренней емкости , а грузовые автомобили классифицируются Полная масса (ПЭВТС). Сегменты транспортных средств в Европейском Союзе используют линейные измерения для описания размера. Азиатские классификации транспортных средств - это сочетание размеров и объема двигателя .
Северная Америка [ править ]
Соединенные Штаты [ править ]
В Соединенных Штатах используются классификации транспортных средств четырех правительственных агентств: Агентства по охране окружающей среды США (EPA), Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA как часть их программы NCAP ), [1] Федерального управления автомобильных дорог (FHWA), и Бюро переписи населения США . [2] Страховой институт дорожной безопасности также имеет свою собственную систему классификации транспортных средств, которая используется большинство страховых компаний автомобиля в США [3]
EPA [ править ]
Классы размеров EPA определены в Федеральном постановлении, Раздел 40 - Защита окружающей среды, Раздел 600.315-08 «Классы сопоставимых автомобилей». [4] Эта информация повторяется в Руководстве по экономии топлива. Классы легковых автомобилей определяются на основе индекса внутреннего объема (совокупного пассажирского и грузового объема) и заключаются в следующем.
| Класс | Индекс пассажиропотока и грузоподъемности салона |
|---|---|
| Миникомпакт | <2405 литров (85 куб. Футов) |
| Малолитражный | 2405–2830 литров (85–99,9 куб. Футов) |
| Компактный | 2830–3110 литров (100–109,9 куб. Футов) |
| Средний размер | 3,115–3,395 литров (110–119,9 куб. Футов) |
| Большой | ≥ 3400 литров (120 куб. Футов) |
| Класс | Индекс внутреннего объема |
|---|---|
| Небольшой | <3680 литров (130 куб. Футов) |
| Среднего размера | 3,680–4,500 литров (130–159 куб. Футов) |
| Большой | ≥ 4530 литров (160 куб. Футов) |
Классы грузовиков определяются по номинальной полной массе автомобиля (GVWR). Администратор классифицирует легкие грузовики (непассажирские автомобили) на следующие классы: малые пикапы, стандартные пикапы, фургоны, минивэны и внедорожники. Начиная с 2013 модельного года, внедорожники будут разделены на небольшие внедорожники и стандартные внедорожники. Пикапы и внедорожники разделены по автомобильной линейке на основе номинальной полной массы транспортного средства (GVWR). Для продуктовой линейки с более чем одним GVWR установите характеристическое значение GVWR для продуктовой линейки, вычислив среднее арифметическое всех отдельных значений GVWR, меньших или равных 8 500 фунтам, доступным для этой продуктовой линейки.
| Класс | GVWR | |
|---|---|---|
| Пикапы | Небольшой | <2700 кг (6000 фунтов) |
| Стандарт | 2,700–3,850 кг (6,000–8,500 фунтов) | |
| Фургоны | Пассажир | <4550 кг (10000 фунтов) |
| Груз | <3,850 кг (8,500 фунтов) | |
| Минивэны | <3,850 кг (8,500 фунтов) | |
| Внедорожники | Небольшой | <2700 кг (6000 фунтов) |
| Стандарт | 2,700–4,550 кг (6,000–10,000 фунтов) | |
| Автомобили специального назначения | <3,850 кг (8,500 фунтов) | |
Автомобили специального назначения. Все автомобили с полной массой менее или равной 8 500 фунтов и все легковые автомобили средней грузоподъемности, которые обладают особыми характеристиками и которые, по мнению Администратора, более целесообразно классифицировать отдельно от обычных автомобилей или которые не соответствуют требованиям пунктов (а) (1) и (2) этого раздела будут классифицироваться как автомобили специального назначения.
NHTSA [ править ]
В отличие от EPA, которое группирует автомобили по внутреннему объему, NHTSA группирует автомобили для испытаний NCAP по весовой категории.
| Класс |
|---|
| Легковые автомобили mini (ПК / Mi) (1500–1999 фунтов) |
| Легковые автомобили легкие (шт. / Л) (2 000–2 499 фунтов) |
| Легковые автомобили компакт (PC / C) (2500–2999 фунтов) |
| Легковые автомобили среднего размера (PC / Me) (3 000–3 499 фунтов) |
| Легковые автомобили тяжелые (шт. / Ч) (3500 фунтов и более) |
| Внедорожники (внедорожники) |
| Пикапы (ПУ) Фургоны (VAN) |
FHWA [ править ]
Разработанный в 1980-х годах набор правил классификации по 13 категориям Федерального управления шоссейных дорог в настоящее время используется для большинства федеральных требований к отчетности и служит основой для большинства государственных систем классификации транспортных средств. [7]
| Группа классов | Определение класса | Класс включает | Количество осей |
|---|---|---|---|
| 1 | Мотоциклы | Мотоциклы | 2 |
| 2 | Легковые автомобили | Все автомобили Автомобили с одноосными прицепами Автомобили с двухосными прицепами | 2, 3 или 4 |
| 3 | Другие двухосные четырехколесные моноблоки | Пикапы и фургоны Пикапы и фургоны с одно- и двухосными прицепами | 2, 3 |
| 4 | автобусов | Двух- и трехосные автобусы | 2 или 3 |
| 5 | Двухосные, шестиколесные, одноместные грузовики | Двухосные грузовики | 2 |
| 6 | Трехосные одноместные грузовики | Трехосные тягачи Трехосные тягачи без прицепов | 3 |
| 7 | Четырехосные или более моноблочные грузовики | Четырех-, пяти-, шести- и семиосные одноместные грузовики | 4 и более |
| 8 | Четырехосные или менее осевые тягачи с одним прицепом | Двухосные тягачи с одно- и двухосными прицепами Двухосные тягачи с одно- и двухосными прицепами Трехосные тягачи с одноосными прицепами | 3 или 4 |
| 9 | Пятиосные тягачи с одним прицепом | Двухосные тягачи с трехосными прицепами Трехосные тягачи с двухосными прицепами Трехосные тягачи с двухосными прицепами | 5 |
| 10 | Шести или более осные одноприцепные грузовики | Несколько конфигураций | 6 и более |
| 11 | Пятиосные или менее осевые тягачи с многоприцепом | Несколько конфигураций | 4 или 5 |
| 12 | Шестиосные многоприцепные тягачи | Несколько конфигураций | 6 |
| 13 | Семи или более осевые многоприцепные грузовики | Несколько конфигураций | 7 или больше |
| 14 | Неиспользованный | ---- | ---- |
| 15 | Неклассифицированный автомобиль | Несколько конфигураций | 2 и более |
Источник: Проверка, уточнение и применимость правил классификации транспортных средств с долговечными эксплуатационными характеристиками, FHWA [7]
Бюро переписи населения США [ править ]
Бюро переписи населения обследует популяцию грузовиков в Соединенных Штатах. Владельцы больших грузовиков (классы 4-13 NHTSA) проходят стандартный опрос, а владельцы небольших грузовиков (пикапы, фургоны, минивэны и внедорожники) (класс 3 NHTSA) проходят краткий опрос. [2] Обратите внимание, что в Соединенных Штатах государственные органы рассматривают все пикапы, фургоны, минивэны и внедорожники в качестве грузовиков для нормативных целей, независимо от того, какой метод конструкции используется: цельный или кузов на раме. Коммунальные машины-купе в США считаются пикапами, а не легковыми автомобилями. Внедорожники всегда считаются грузовиками, хотя есть некоторые внедорожники с низким дорожным просветом, которые в нормативных целях считаются автомобилями-универсалом или хэтчбеками.
IIHS [ править ]
Страховой институт имеет свою собственную программу краш-тестов и группирует автомобили по снаряженной массе и тени на шесть классов: микро, мини, маленькие, средние, большие и очень большие. [3]
| Снаряженная масса (фунты) | Тень <70 кв. Футов | Shadow 70-79 кв. Футов | Shadow 80-89 кв. Футов | Shadow 90-99 кв. Футов | Shadow 100-109 кв. Футов | Shadow 110+ кв. Футов |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4000+ | - | - | среднего размера | большой | очень большой | очень большой |
| 3500–3999 | - | небольшой | среднего размера | большой | большой | очень большой |
| 3000–3499 | - | небольшой | среднего размера | среднего размера | большой | |
| 2500–2999 | - | небольшой | небольшой | среднего размера | ||
| 2000–2499 | - | мини | небольшой | |||
| <2000 | микро |
Канада [ править ]
Автомобили делятся на шесть классов по внутреннему объему, как показано в таблице ниже. Эти классы определены не в канадских правилах, а в Руководстве по расходу топлива, опубликованном Natural Resources Canada . Индекс внутреннего объема рассчитывается на основе комбинированного пассажирского и багажного или грузового пространства. Пикапы, автомобили специального назначения и фургоны разделены на соответствующие классы. Поскольку большинство канадских автомобилей имеют общий дизайн с американскими автомобилями, классификация Канады полностью повторяет классификацию Соединенных Штатов.
| Класс | Размер салона в литрах (кубических футах) |
|---|---|
| 2-х местный | (Неопределенный) |
| Малолитражный автомобиль | Менее 2830 (99,9) |
| Компактная машина | 2830–3115 (99,9–110) |
| Автомобиль среднего размера | 3115–3400 (110–120) |
| Полноразмерный автомобиль | Более 3400 (120) |
Классы транспортных средств для грузовиков перечислены в Правилах для дорожных транспортных средств и двигателей (SOR / 2003-2), опубликованных в Canada Gazette Part 2, Vol. 137 № 1. [9]
| Класс | Полная масса в кг (фунтах) | Снаряженная масса в кг (фунтах) | Фронтальная площадь в м² (квадратных футах) |
|---|---|---|---|
| Легкий малотоннажный грузовик | 2722 (6000) или ниже | 2722 (6000) или ниже | Макс 4,2 (45,2) |
| Легковой грузовик | 3856 (8500) или ниже | 2722 (6000) или ниже | Макс 4,2 (45,2) |
| Тяжелый грузовик малой грузоподъемности | Более 2722–3856 (6000–8500) | 2722 (6000) или ниже | Макс 4,2 (45,2) |
| Тяжелый автомобиль | Более 3856 (8500) | Более 2722 (6000) | Более 4,2 (45,2) |
| Среднетоннажный легковой автомобиль | То же, что и у большегрузного автомобиля | Менее 4536 (10000) | То же, что и у большегрузного автомобиля |
Легковой автомобиль средней грузоподъемности классифицируется как автомобиль большой грузоподъемности, рассчитанный в первую очередь на перевозку до 12 человек.
Мотоцикл классифицируется как дорожное транспортное средство с фарой, задним фонарем и стоп-сигналом, имеющее два или три колеса и снаряженную массу 793 кг или менее, но не включает транспортное средство с объемом двигателя менее 50 см3, или что с водителем 80 кг (176 фунтов):
- Невозможно запустить с полной остановки, используя только двигатель
- Скорость не может превышать 40 км / ч на ровной асфальтированной поверхности.
Европа [ править ]
EEC [ править ]
Сегменты транспортных средств в Европе не имеют официальных характеристик или правил. Сегменты моделей обычно основаны на сравнении с моделями известных брендов. Например, такой автомобиль, как Volkswagen Golf, можно описать как размерный класс Ford Focus или наоборот. VW Polo будет меньше, поэтому он принадлежит один сегмент ниже Golf, в то время как больше Passat является один сегмент выше.
Названия сегментов были упомянуты, но не определены в 1999 году в документе ЕС под названием « Дело № COMP / M.1406 HYUNDAI / KIA REGULATION (EEC) № 4064/89 ПРОЦЕДУРА СЛИЯНИЯ» . [10]
- A: мини-автомобили
- B: маленькие автомобили
- C: средние автомобили
- D: большие автомобили
- E: автомобили представительского класса
- F: роскошные автомобили
- J: внедорожники (включая внедорожники)
- M: многоцелевые автомобили
- S: Спортивные автомобили
EuroNCAP [ править ]
EuroNCAP применяет стандартный тест безопасности ко всем новым автомобилям, результаты перечислены в отдельных категориях, чтобы потенциальные покупатели автомобилей могли сравнить модели аналогичного размера и формы:
- Небольшие семейные автомобили (также для автономных супермини в салоне , таких как Dacia Logan )
- Большие семейные автомобили (включая компактные автомобили представительского класса )
- Автомобили представительского класса (для дорогих автомобилей длиной более 4,80 м)
- Родстеры
- Небольшие внедорожники (аналог североамериканских кроссоверов категории SUV )
- Большие внедорожники (аналогично категории североамериканских внедорожников )
- Малогабаритные микроавтобусы (как минивэны, так и минивэны )
- Большие MPV
Азия [ править ]
Китай [ править ]
Категории размеров легковых автомобилей для китайской программы NCAP, определенные Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC), могут показаться похожими на европейскую систему, но ближе к японской в применении.
- Транспортные средства категории А (сегмент А) - это автомобили с двумя кузовами длиной от 4 до 4,5 метров или транспортные средства с тремя кузовами (т. Е. Седаны с багажником) с двигателями объемом менее 1600 куб. См.
- Транспортные средства категории B (сегмент B) имеют длину более 4,5 м с двигателями объемом более 1600 куб. См.
- Многоцелевые автомобили или MPV
- Автомобили Sport Utility или внедорожники
Индия [ править ]
Общество индийских автопроизводителей (SIAM) делит индийские легковые автомобили в сегменты А1, А2, А3, А4, А5, А6, В1, В2 и внедорожники. Классификация проводится исключительно на основе длины транспортного средства. Детали сегментов ниже:
| Автомобильный сегмент | Длина машины | Классификация | Модель автомобиля, относящаяся к сегменту |
|---|---|---|---|
| A1 | До 3400 мм | Ультракомпактные автомобили ( А ) | Suzuki Alto , Tata Nano , Mahindra e2o |
| A2 | От 3401 до 4000 мм | Менее четырех метров ( B ) | Maruti Suzuki Wagon R , Hyundai i10 , Suzuki Swift , Suzuki Baleno (2015) , Hyundai Xcent , Honda Amaze , Maruti Suzuki Dzire , Ford Aspire , Mahindra Verito , Hyundai i20 , Tata Zest |
| A3 | От 4001 до 4500 мм | Средние седаны начального уровня ( C ) | Hyundai Verna , Honda City , Suzuki Ciaz |
| A4 | От 4501 до 4700 мм | Малые семейные автомобили ( C ) | Тойота Королла , Шкода Октавия , Шевроле Круз |
| A5 | От 4701 до 5000 мм | Средние ( D ) Представительские автомобили ( E ) | D-сегмент: Toyota Camry , Škoda Superb E-сегмент: Mercedes-Benz E-Class , BMW 5 серии |
| A6 | Более 5000 мм | Гранд салоны ( F ) | Мерседес-Бенц S-Класс , Audi A8 , BMW 7 серии , Jaguar XJ |
| B1 | <4001 мм | Маленькие фургоны | Марути Омни , Тата Венчур |
| Би 2 | > 4000 мм | Средние MPV / минивэны | Тойота Иннова , Сузуки Эртига , Махиндра Мараццо , Киа Карнавал |
| Внедорожник | Любой | Внедорожники | Рено Дастер , Honda CR-V , Ford Endeavour , Hyundai Creta , Audi Q7 , Toyota Land Cruiser |
Япония [ править ]
- Разделы этой статьи переведены с японской Википедии .
Классы габаритов автомобилей в Японии довольно просты по сравнению с другими регионами. Классификации были установлены в соответствии с Законом правительства Японии о дорожных транспортных средствах от 1951 года . [11] [12] Есть всего три различных класса, определенных правилами. Нормы размеров применяются к точным размерам. Эти стандарты классификации применяются ко всем транспортным средствам, находящимся под юрисдикцией Японии, и не учитывается происхождение автомобилей. Японский закон регулирует все транспортные средства, которые не ездят по железным дорогам или не имеют физического контакта с воздушными линиями электропередач. Закон регулирует транспортные средства, приводимые в действие автономным источником энергии. Автомобили меньшего размера более популярны в Японии из-за стесненных условий вождения иограничения скорости .
- Keijidosha (легковые автомобили): покупателиавтомобилейKeiпользуются рядом налогов, регистрационных и других льгот, чтобы стимулировать покупку этих крошечных транспортных средств (среди дорожных транспортных средств, требующих только лицензии). За прошедшие годы правила несколько раз обновлялись, чтобы позволить разрабатывать более крупные и мощные автомобили и поддерживать спрос по мере того, как покупатели становятся более состоятельными, а также улучшать характеристики защиты от столкновений. Действующие правила гласят, что кей-кар - это транспортное средство длиной менее 3,4 м (11,2 фута), шириной 1,48 м (4,9 фута), высотой 2 м (6,6 фута) с максимальнымобъемом двигателя660 куб. См (40 куб. Дюймов). и максимальная мощность 64 л.с. (47 кВт; 63 л.с.). Очень маленькиемикрокары доступны с объемом двигателя не более 49 куб. см (3,0 куб. дюйма), обозначены голубым номерным знаком и синим текстом.
- Пассажирские автомобили малого размера , обычно называемые "5-ти номерными" автомобилями в соответствии с префиксом их номерных знаков . Этот класс определяется как ограниченный транспортными средствами менее 4,7 м (15,4 фута) в длину, 1,7 м (5,6 фута) в ширину, 2 м (6,6 фута) в высоту и с рабочим объемом двигателя.не более 2000 куб. см (120 куб. дюймов). Фургоны, грузовики и универсалы (считающиеся коммерческими автомобилями в Японии) в классе компактных размеров получают лицензионный префикс «4 числа». До 1989 года годовая ставка налога для автомобилей нормального размера была более чем вдвое больше, чем для этого класса, так что большинство японских автомобилей были построены в соответствии с требованиями класса малых размеров. Теперь годовая ставка налога меняется только в зависимости от объема двигателя, однако полезные автомобили малого класса по-прежнему популярны на японском рынке, и японские производители регулярно совершенствуют компактные продукты, чтобы максимизировать внутреннее размещение, оставаясь в пределах внешних границ.
- Легковые автомобили нормального размера , обычно называемые «3-мя номерами» в связи с префиксом их номерных знаков (грузовые автомобили и автобусы объемом более 2000 см3 имеют номерные знаки, начинающиеся с 1 и 2 соответственно), - это автомобили длиной более 4,7 м (15,4 фута), 1,7 м (5,6 фута) в ширину, 2 м (6,6 фута) в высоту или с объемом двигателя более 2000 куб. См (120 куб. Дюймов). Это правило также требует, чтобы все пассажирские транспортные средства не превышали 6 м (19,7 футов) в длину или 2 м (6,6 футов) в ширину. Исходя из рыночных условий, такие автомобили, как Honda Legend первого поколения(более короткие и более узкие варианты V6Gi и V6Zi с двигателем 2,0 V6), а также Mitsubishi Starion производились как в «компактном размере» (чуть менее 4,7 м в длину и 1,7 м в ширину) для японского рынка, а также более длинные или более широкие версии «пассажирского размера», в основном для экспорта.
Мотоциклы также имеют определения классификации на основе объема двигателя:
- Мопед I класса
- Объем двигателя должен быть не более 50 см3, обозначен синим текстом и белым очень маленьким номерным знаком.
- Мопед II класса (B)
- Объем двигателя составляет от 50 до 90 куб. См, обозначен синим текстом и желтым очень маленьким номерным знаком.
- Мопед II класса (МИГ)
- Объем двигателя составляет от 90 до 125 куб. См, что определяется синим текстом и розовым очень маленьким номерным знаком (цвет номера может варьироваться в зависимости от региональных требований).
- Мотоцикл Свет
- Объем двигателя составляет 125–250 куб. См, обозначен зеленым текстом и маленьким белым номерным знаком.
- Мотоцикл Средний
- Объем двигателя составляет от 250 до 400 куб. См, обозначен зеленым контуром и зеленым текстом с маленьким белым номерным знаком.
- Мотоцикл Большой
- Объем двигателя превышает 400 куб.см, обозначен зеленым контуром и зеленым текстом с маленьким белым номерным знаком.
Все автомобили с объемом двигателя более 250 см3 должны проходить техосмотр (в Японии так называемый «Shaken»). Налог на вес транспортного средства и обязательное страхование транспортного средства обычно оплачиваются в это время. Это отдельно от дорожного налога, уплачиваемого ежегодно. Дорожный налог варьируется от 3000 иен для кей-каров до 22000 иен для автомобилей нормального размера с двигателями 4,6 л.
См. Также [ править ]
- Тип кузова автомобиля
- Классификация автомобилей
- Директива 2001/116 / EC
- Классификация грузовиков
- Категория транспортного средства
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Рейтинги - Как NHTSA классифицирует автомобили?» . Национальная администрация безопасности дорожного движения . Проверено 24 марта 2019 года .
- ^ a b «Инвентаризация и исследование использования транспортных средств (VIUS)» . Бюро переписи населения США . Проверено 12 июля 2019 .
- ^ a b «Как IIHS классифицирует автомобили по размеру, весу, типу и цене» . США: Страховой институт дорожной безопасности . Проверено 24 марта 2019 года .
- ^ «40 CFR 600.315-08 - Классы сопоставимых автомобилей. - Детали содержания - CFR-2011-title40-vol30-sec600-315-08» . www.govinfo.gov . Проверено 15 июля 2019 .
- ^ a b «Часто задаваемые вопросы» . www.fueleconomy.gov . Министерство энергетики США . Проверено 7 июня +2016 . Щелкните "Как определяются классы габаритов транспортных средств?"CS1 maint: postscript ( ссылка )
- ^ Название 40 CFR § 600.315-08 - Классы сопоставимых автомобилей . Издательство правительства США. 1 июля 2015 . Проверено 16 апреля 2018 года .
- ^ a b "Глава 2. Введение в классификацию транспортных средств - проверка, уточнение и применимость правил классификации транспортных средств с долговечными характеристиками дорожного покрытия, ноябрь 2014 г. - FHWA-HRT-13-091" . FHWA .
- ^ «Классификация транспортных средств IIHS» (PDF) . США: Страховой институт дорожной безопасности . Дата обращения 13 июля 2019 .
- ^ «Правила для дорожных транспортных средств и двигателей (SOR / 2003-2)» . www.ec.gc.ca . Окружающая среда Канады. Архивировано из оригинального 12 октября 2004 года.
- ^ «Постановление (EEC) № 4064/89 - Процедура слияния» (PDF) . Офис официальных публикаций Европейских сообществ L-2985 Люксембург . Проверено 6 апреля 2019 .
точное определение рынка было оставлено открытым ... границы между сегментами стираются из-за факторов, помимо размера или длины автомобилей
- ^ Закон о дорожных транспортных средствах 1951 г. (на японском языке)
- ^ Японская послевоенная реконструкция
