Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Route 164 ( SR 164 ) - это основная автомагистраль штата длиной 7,27 миль (11,70 км) в американском штате Вирджиния, которая соединяет северные части Саффолка и Портсмута с Ньюпорт-Ньюс и Хэмптоном через межштатную автомагистраль 664 (I-664) с Центр города Портсмут и Норфолк через туннели Даунтаун или Мидтаун .

Первый участок, известный как Western Freeway, представляет собой автостраду с четырьмя-шестью полосами движения, которая проходит от US Route 17 (US 17) на востоке Саффолка до развязки Пиннерс-Пойнт , которая была его предыдущей конечной точкой. Однако, когда в декабре 2016 года открылось расширение скоростной автомагистрали Мартина Лютера Кинга-младшего , конечная остановка была перенесена на развязку с межштатной автомагистралью 264 .

Хотя SR 164 является автострадой, велосипеды и пешеходы , но не мопеды , разрешены по мосту Вест-Норфолк между Вест-Норфолк-роуд и парой специальных съездов к бульвару Бэйвью и Флорида-авеню. [3]

Описание маршрута [ править ]

Вид на запад по SR 164 в Портсмуте

SR 164 начинается в виде пары двухполосных эстакаду пандусов от юг США 17 (Bridge Road) и в северном США 17, в направлении Джеймс моста через реку , в Belleville районе независимого города Саффолк. На восточном направлении SR 164 получает еще один съезд от US 17, затем автострада встречается с I-664 (Hampton Roads Beltway) на частичной развязке клеверного листа, которая включает эстакаду с эстакады с южной I-664 на восточную SR 164. К востоку от развязки, восточное направление проезжая часть пересекает железную дорогу Содружества , которая переходит в медиа SR 164. На государственной магистрали есть частичная алмазная развязка с SR 135.(Колледж Драйв), который обеспечивает доступ к перекрестку в направлении Портсмута и обратно, в который автострада входит сразу к востоку от развязки. [1] [4]

SR 164 и железнодорожный перевал к северу от общины Черчленд , который обслуживается через алмазную развязку с Таун-Пойнт-роуд и частичную развязку клеверных листьев с Сидар-лейн. К востоку от Сидар-Лейн ответвление железной дороги Содружества разветвляется на север, чтобы обслуживать терминалы международных шлюзов Вирджинии в порту Вирджинии, в то время как основная линия выходит из срединного коридора и начинает идти параллельно южной стороне автострады. Доступ грузовиков к терминалу обеспечивается алмазной развязкой с бульваром Вирджиния Интернэшнл Гейтвэй. В районе Западного Норфолка SR 164 пересекает железную дорогу и имеет частичную развязку клеверных листьев с Вест Норфолк-роуд.

Государственная автомагистраль пересекает реку Вестерн-Бранч Элизабет по мосту Вест-Норфолк, который проходит через S-образную кривую, пересекая русло реки, а затем проходит параллельно берегу жилого района Порт-Норфолк. SR 164 расширяется до шести полос движения на южном конце моста, пересекающего реку. К востоку от моста автострада входит в настоящий Порт-Норфолк, к которому можно добраться по съезду с Рейлроуд- авеню в пределах развязки Пиннерс-Пойнт, где US 58 выезжает из тоннеля Мидтаун .

После развязки SR 164 Восток и США 58 запад продолжают движение на юг по автостраде Мартина Лютера Кинга-младшего, соединяясь с Лондонским бульваром на полном развязке, где он теряет параллелизм 58 долларов США . Затем он продолжается через частичную развязку на Хай-стрит, а затем заканчивается полной развязкой на I-264 / US 460 Alternate . [1] [4]

История [ править ]

В 1968 году Конгресс принял Закон о федеральной автостраде 1968 года , который расширил систему автомагистралей между штатами на 1 500 миль (2400 км). Совет по транспорту Содружества на своем заседании в августе 1968 года решил подать заявку на пять новых участков межштатной автомагистрали: будущие I-195 и I-664, а также расширение моста Беркли на I-264 были представлены Американской ассоциации автомобильных дорог и транспорта штатов. Официальные лица (AASHTO) и одобрили, в то время как два других сегмента были построены вместо SR 164 и SR 288 . [5]AASHTO не имеет сведений о том, что Вирджиния когда-либо подавала официальную заявку на добавление SR 164 к межгосударственной системе с 1968 года до открытия моста через реку Элизабет в 1978 году. [6] Еще не построенная дорога впервые была обозначена как SR 164 в 1971 году. [7]

Выйти из списка [ править ]

Все выходы без номеров.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Департамент транспорта Вирджинии (2010). «Данные о дорожном движении за 2010 год» . Департамент транспорта Вирджинии . Проверено 17 ноября 2011 года .
    • Город Саффолк (PDF)
    • Город Норфолк, Город Портсмут и Город Чесапик (PDF)
  2. Государственная дорожная комиссия Вирджинии (25 апреля 1969 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Натуральный мост, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 79.
  3. ^ Google (13 мая 2017 г.). «Снимок Google Street View (октябрь 2015 г.), показывающий съезд для пешеходов / велосипедистов на SR 164» (карта). Карты Google . Google . Проверено 13 мая 2017 года .
  4. ^ a b Google (17 ноября 2011 г.). «Государственная трасса 164» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 17 ноября 2011 года .
  5. Государственная дорожная комиссия Вирджинии (16 августа 1968 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. С. 41–42.
  6. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (nd). «База данных USRN с протоколами заседаний и результатами заявок» . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Проверено 10 ноября 2016 года .
  7. Государственная дорожная комиссия Вирджинии (17 июня 1971 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 11.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • Проект автомагистралей Вирджинии: VA 164