 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Дизайн Яхты Фарра |
| Лодка | |
| Проект | 4,78 м (15,7 футов) |
| Корпус | |
| LOA | 22,14 м (72,6 футов) |
| LWL | 20,00 м (65,62 футов) |
| Луч | 5,60 м (18,4 футов) |
Volvo Ocean 65 является классом однокорпусных гоночных яхт. Это преемница яхты Volvo Open 70, которая использовалась в прошлых гонках Volvo Ocean Race . Об этом было объявлено на конференции в Лорьяне , Франция, во время остановки в Volvo Ocean Race 2011–2012 годов . Яхта использовалась в выпусках 2014–2015 и 2017–2018 годов . Volvo Ocean Race 2014–2015 гг. Стала первым мероприятием, посвященным единому дизайну . [1]
Дизайн [ править ]
Яхта была спроектирована компанией Farr Yacht Design как более дешевая и безопасная альтернатива дорогому и хрупкому Volvo Open 70.
После многих опасений по поводу безопасности во время Volvo Ocean Race 2011–2012 годов многие начали сомневаться в безопасности Volvo Open 70, поскольку многие дизайнеры выбрали быстрые конструкции, не соблюдая при этом требований безопасности. [2] [3] Текущий генеральный директор Volvo Ocean Race и четырехкратный соперник Кнут Фростаднамекнул на новую конструкцию лодки для решения текущих проблем безопасности в заявлении, сделанном им на пресс-конференции 4 апреля 2012 года, в котором говорится: «Важно, чтобы мы не делали никаких выводов о том, почему произошли эти поломки. Некоторые из них явно не связаны. Однако мы будем учитывать текущие проблемы при принятии решений о правилах и технологиях, которые будем использовать в будущем ». Фростад также сказал: «Мы уже проделали большую работу, обсуждая с командами, дизайнерами и всеми другими заинтересованными сторонами лодки и правила, которые мы будем использовать в будущем, и мы надеемся, что сможем объявить решение об этом до конца текущей гонки ». [4]
28 июня 2012 года Кнут Фростад представил дизайн на пресс-конференции в Лорьяне во время остановки в Volvo Ocean Race 2011–2012 годов. Ожидается, что, превратившись в мероприятие с единым дизайном , новые лодки «значительно снизят затраты на организацию кампании и доведут размер флота до 8–10 лодок для будущих выпусков». [1] Далее Фростад заявил, что вся кампания для будущих выпусков гонки будет стоить около 15 миллионов евро, а «готовая к работе» лодка, включая предсоревновательные и гоночные паруса, будет стоить около 4,5 миллионов евро по сравнению с 30–40 миллионов евро в регион, в который может попасть текущая кампания. [5]
Строительство [ править ]
На создание, сборку и покраску Volvo Ocean 65 уходит 7 месяцев и 36000 человеко-часов. 120 судостроителей работают с 70 поставщиками, чтобы оснастить лодку. [6]
Яхты [ править ]
Всего 8 Volvo Ocean 65. Все они были приведены к одному стандарту между гонками 2014–2015 и 2017–2018 годов. Это оценивается в 1 000 000 евро. [7]
| Яхта MMSI [8] | 2014–2015 Команда | 2017–2018 Команда | Ситуация на 2020 год |
|---|---|---|---|
| 224530860 | Mapfre | Mapfre | Парусный спорт Польша (POL) |
| 470437000 | Океанские гонки в Абу-Даби | Сун Хунг Кай / Скаливаг | Сборная Мексики (Мексика) |
| 235101548 | Команда SCA | Team Baltic / Ambersail II (LTU) | |
| 319081500 | Команда Вестас Ветер | Повернуть вспять пластик | NZ Ocean Racing 22 (Новая Зеландия) |
| 319060300 | Команда Dongfeng Race | Команда Dongfeng Race | Гонки за планету (POR) |
| 244780246 | Команда Брунеля | Команда Брунеля | ДЕТСТВО (ШВЕЦИЯ) |
| 367616310 | Команда Альвимедика | Вестас 11-й час | Ocean Racing GmbH (AUT) |
| 319119500 | N / A (Построен новый для 2017 года) | команда AkzoNobel [9] [10] [11] | W Ocean Racing (NED) |
Изменения в гонке 2017–2018 гг. [ Править ]
Яхты оснащены гидрогенератором мощностью 500 Вт Watt & Sea для снижения выбросов и износа двигателя Volvo Penta Marine. [12] [13] [14]
Партнеры и оборудование [ править ]
| Поставщик | Оборудование |
|---|---|
| Северные паруса . [15] | Паруса |
| Саузерн Спарс [16] | Мачта |
| Системы оснастки Future Fibers [17] | Карбоновый такелаж ECsix |
| Системы такелажирования Fibers будущего [18] | Кабели TorqueLite 2.0 для скручивания |
| Северная Технологическая Группа [19] | Прогон в съемном парусе на закрутке |
| Инмарсат [20] | оборудование для передачи данных и голоса |
| Готтифреди Маффиоли [21] | 3000 метров ходового такелажа |
| Equiplite [22] | Главный блок фала, блоки barberhaul и ведущие блоки |
| Мастервольт [23] | генераторы, регуляторы, аккумуляторы, зарядные устройства и системы управления питанием |
| Разнообразные яхтенные услуги [23] | системный интегратор для электрических систем |
| Карибони [24] | Механизмы наклона киля и подшипники киля |
| Харкен [24] | Системы лебедок |
| Железные братья [24] | Киль и луковица |
| Судовые двигатели Volvo Penta [25] | 75 лошадиных сил Volvo Penta D2-75 |
| KZ Racefurlers [26] | закрутки |
| Spinlock [27] | Муфты и глушилки |
| Ватт и море | Гидрогенератор |
Технические характеристики [ править ]
| Особенности [28] | Измерения / Примечания |
|---|---|
| Длина корпуса | 20,37 м (определяется как 66 футов) |
| Длина по ватерлинии (расчетная) | 20,00 м (определяется как 65 футов) |
| Общая длина (включая бушприт) | 22,14 м (определяется как 72 фута) |
| Балка корпуса | 5,60 м (18,4 футов) |
| Макс осадка | 4,78 м (15,8 футов) |
| Вес лодки (пустой) | 12,500 кг (27,557 фунтов) |
| Расположение киля | Наклон киля до ± 40 ° с наклоном 5 ° по оси |
| Даггерборды | Двойные, двусторонние, убирающиеся асимметричные доски для кинжалов |
| Рули | Двойной под корпусом с запасным, который также может быть подвешен на транце |
| Кормовой водяной балласт | Сдвоенные балластные цистерны объемом 800 л под бортами кабины на транце |
| Передний водяной балласт | Балластный танк емкостью 1000 л по осевой линии перед мачтой |
| Высота установки | 30,30 м (99,4 футов) |
| Расположение буровой установки | Палуба ступенчатая, двойные ахтерштаги с дефлекторами |
| Длина бушприта | 2,14 м (7 футов) |
| Площадь грота | 163 м 2 (3 точки рифления, 6 реек) |
| Рабочая зона переднего паруса (J1) | 133 м 2 (закреплено мотками на несъемном форштаге; горизонтальные рейки) |
| Зона парусов с подветренной стороны | 296–451 м 2 (грот и удлинитель 1 или код мачты 0, плюс удлинитель 2 или удлинитель 3) |
| Район подветренного паруса | 578+ м 2 (Грот и генакер A3, разрешены дополнительные стаксели) |
Сравнение с Volvo Open 70 [ править ]
| Особенности [29] | Океан 65 | Volvo Open 70 |
|---|---|---|
| Длина | 19,80 м (65 футов) / 20,37 (66 футов) | 21,50 м (70,5 футов) |
| Луч | 5.60 кв.м. | 5,70 м |
| Макс осадка | 4,78 м | 4,50 м |
| Вес лодки | 12 500 кг | 14000 кг |
| Восстанавливающий момент (RM 25), включая штабелирование и водяной балласт | 33000 кг / м | 40,000 кг / м |
| Угол наклона | 40 ° | 40 ° |
| Высота установки | 30,30 м (99,4 футов) | 31,50 м (103,3 футов) |
| Надводный борт у мачты | 1,72 м | 1,60 м |
| Площадь грота | 151 м 2 | 175 м 2 |
| Рабочая площадь переднего паруса | 135 м 2 (J1) | 200 м 2 (G1) |
| Длина бушприта | 2,15 м (7 футов) | 1,82 м (6 футов) |
| Количество парусов (включая штормовые) | 7 | 10 |
| Водяной балласт | 1x1000L (центральная линия, передняя часть) 2x800L (кормовые цистерны) | 1x1600L (осевая линия, корма) |
Прием [ править ]
После презентации дизайна лодки были приняты в основном положительные.
Положительно [ править ]
Бывший спортсмен и шкипер , Грант Далтон заявил новый проект «атаки единственная проблема , которая окружает наш спорт на данный момент, и это смешно стоимость.» [1]
Отрицательный [ править ]
Наиболее негативные отзывы об объявлении о едином дизайне были получены от дизайнера яхт Хуана Куюмджяна, чьи проекты выиграли три предыдущих этапа гонки ( 2005–06 , 2008–09 и 2011–12 ). [30]Он заявил, что не одобряет превращение Volvo Ocean Race в мероприятие с единым дизайном. Хуан затронул основную проблему дороговизны Volvo Open 70, заявив, что он может «определенно подтвердить», что стоимость спроектированных им лодок оценивается в 5 миллионов евро, и что несмотря на попытки сделать гонку более доступной для спонсоров и большим свидетельством мастерство моряков, а не бюджет, «всегда выиграет самый богатый». Несмотря на его критику, он также подтвердил, что в случае, если Volvo Ocean Race станет мероприятием с единым дизайном, к нему уже обратились с просьбой оптимизировать дизайн Volvo 65 для «потенциальной будущей команды». [31]
Дополнительная информация [ править ]
Правила и спецификации класса. [32]
Объем модернизации на 2017 год. [33]
См. Также [ править ]
- IMOCA 60
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Volvo Ocean 65 . |
- ^ a b c «Официальный веб-сайт Volvo Ocean Race:« Volvo Ocean Race вступает в новую эру с 65-футовой одной конструкцией » » .
- ^ «Abu Dhabi Ocean гонки Официальный сайт:„АБУ - ДАБИ повременить, СТАРАЙТЕСЬ ЛОДКА преломлении УСЛОВИЯ “ » .
- ^ "Официальный веб-сайт Volvo Ocean Race:" Команда Санья отправится в Майами как самый быстрый путь обратно в гонку " " . Архивировано из оригинала на 2012-05-22.
- ^ «Официальный веб-сайт Volvo Ocean Race:« Генеральный директор Volvo Ocean Race выражает обеспокоенность поломками » » .
- ^ "The Daily Sail:" Представляем Volvo 65 one design " " .
- ^ " " Volvo Ocean 65 в цифрах " " (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 07.02.2017.
- ^ «AkzoNobel будет участвовать в гонках на новом VOR 65 в Volvo Ocean Race 2017–18 - MySailing.com.au» . Проверено 21 марта 2017 .
- ^ «Бесплатное отслеживание морского движения судов AIS - VesselFinder» . vesselfinder.com . Проверено 4 августа 2017 .
- ^ Гонка, Volvo Ocean. "Симеон Тьенпонт" . Volvo Ocean Race . Проверено 28 февраля 2017 .
- ^ Volvo Ocean Race (2017-03-08), команда AkzoNobel будет участвовать в гонках на новой лодке в 2017–2018 годах | Volvo Ocean Race , получено 8 марта 2017 г.
- ^ «Новый дизайн для Volvo Ocean Race» . www.sailingworld.com . Проверено 11 апреля 2017 .
- ^ Гонка, Volvo Ocean. «Volvo Ocean 65s представит новые гидроагрегаты в рамках переоборудования одной лодки в размере 1 млн евро» . Volvo Ocean Race . Проверено 21 марта 2017 .
- ^ "Ветер, вода и солнечная энергия: революция - Yachting World" . Яхтенный мир . 2015-07-15 . Проверено 21 марта 2017 .
- ^ "PressReader.com - Подключение людей через новости" . www.pressreader.com . Проверено 21 марта 2017 .
- ^ Гонка, Volvo Ocean. «Паруса» . Volvo Ocean Race . Проверено 2 февраля 2017 .
- ^ Гонка, Volvo Ocean. «Буровые установки» . Volvo Ocean Race . Проверено 2 февраля 2017 .
- ^ "Volvo 65: Идентичные и оптимальные композитные лонжероны и такелаж" . Проверено 2 февраля 2017 .
- ^ «Volvo ocena race выбирает TorqueLite2.0 для выпуска 2017–18 годов» . Проверено 25 ноября 2017 года .
- ^ Доусон, Донна. «Volvo 65: идентичные и оптимальные композитные лонжероны и такелаж» . www.compositesworld.com . Проверено 20 ноября 2017 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2017-02-04 . Проверено 21 июня 2017 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.gottifredimaffioli.com/upload/news/file/4891c2190ed21f1d9238e6f20237a5bb.pdf
- ^ Equiplite. «EQUIPLITE | One Design Volvo Ocean 65» . equiplite.eu . Проверено 3 февраля 2017 .
- ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2017-02-04 . Проверено 21 июня 2017 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ a b c «Требуется вход в систему» . www.sname.org . Проверено 20 ноября 2017 года .
- ^ "Volvo Penta - На суше и на море" . volvopenta.us . Проверено 20 ноября 2017 года .
- ^ «KZ Racefurlers объявлены официальным поставщиком Volvo Ocean Race 2017–2018» . KZ Marine Group . Проверено 20 ноября 2017 года .
- ^ «Муфты и глушители дистанционного управления - Поддержка оборудования - Поддержка» . www.spinlock.co.uk . Проверено 20 ноября 2017 года .
- ^ «Новые спецификации на веб-сайте Volvo Ocean Race» . Проверено 3 марта 2015 года .
- ^ «Особенности Volvo Ocean 65» (PDF) .
- ^ "Groupama на официальном веб-сайте Volvo Ocean Race:" Хуан Куюмджян, архитектор Groupama 4 в парусной команде Groupama " " . Архивировано из оригинала на 2013-01-18.
- ^ "Хуан Куюмджян рассказывает VSail.info о Volvo Ocean Race (Часть I)" . VSail.info . 29 июня 2012 . Проверено 21 октября 2014 года .
- ^ "Правила класса Volvo Ocean 65" (PDF) . 3 декабря 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 3 февраля 2017 года . Проверено 3 февраля +2017 .
- ^ "Объем работ Volvo Ocean 65" (PDF) . 3 февраля 2017. Архивировано из оригинального (PDF) от 3 февраля 2017 года . Проверено 3 февраля +2017 .
