Станция Walnut Hill - это не существующая региональная железнодорожная станция SEPTA в городке Абингтон, округ Монтгомери, штат Пенсильвания . Расположенный на Моредон-роуд, он обслуживал линию Fox Chase / Newtown . SEPTA закрыла станцию в 1983 году.
Walnut Hill | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бывшая железнодорожная станция | |||||||||||
Место расположения | 200 Moredon Road Abington Township , Пенсильвания . | ||||||||||
Координаты | 40 ° 05′49 ″ с.ш., 75 ° 04′28 ″ з.д. / 40,0970 ° с. Ш. 75,0744 ° з.Координаты : 40 ° 05′49 ″ с.ш., 75 ° 04′28 ″ з.д. / 40,0970 ° с. Ш. 75,0744 ° з. | ||||||||||
Принадлежит | СЕПТА | ||||||||||
Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||
Треки | 1 | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Доступ для инвалидов | Нет | ||||||||||
История | |||||||||||
Закрыто | 18 января 1983 г. [1] | ||||||||||
Электрифицирован | нет | ||||||||||
Бывшие службы | |||||||||||
|
История
Уолнат-Хилл и все станции к северу от Fox Chase были закрыты 18 января 1983 года из-за неисправности оборудования дизельного поезда, которое SEPTA не хотела ремонтировать. [1]
Кроме того, внутри организации SEPTA начался трудовой спор, когда транзитный оператор унаследовал 1700 уволенных сотрудников от Conrail . SEPTA настаивала на использовании транзитных операторов метро Broad Street для управления дизельными поездами Fox Chase / Newtown, в то время как Conrail потребовал, чтобы железнодорожные автомобилисты управляли услугами. Когда федеральный суд постановил, что SEPTA пришлось использовать сотрудников Conrail для обеспечения занятости, SEPTA отменила поезда Fox Chase-Newtown. [2] В то время было отменено обслуживание на территории, где только дизельное топливо, к северу от Fox Chase, и станция Walnut Hill по-прежнему фигурирует в публично опубликованных тарифах . [3]
Хотя железнодорожное сообщение было первоначально заменено маршрутным автобусом Fox Chase-Newtown , патронаж оставался легким, и маршрутный автобус Fox Chase-Newtown закончился в 1999 году.
Рекомендации
- ^ a b Кеннеди, Сара (21 октября 1983 г.). «SEPTA увеличит железнодорожное сообщение на 13%» . The Philadelphia Inquirer . п. 1–2 . Проверено 14 июля 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ Тульский, Фредрик Н. (29 января 1982 г.). «Персонал Conrail должен управлять поездами: постановление суда запрещает захват SEPTA». The Philadelphia Inquirer .SEPTA должна использовать рабочих Conrail, а не свой собственный персонал, чтобы управлять поездами по 13 пригородным линиям региона, специальный федеральный суд вынес решение, которое предлагает определенные гарантии занятости для 1700 сотрудников Conrail в следующем году. Специальный суд в своем заключении, опубликованном в среду, постановил, что SEPTA действовала законно в октябре, когда заменила рабочих Conrail своими бывшими операторами метро на линии.
- ^ «Тариф № 154 - Приложение № 37» (PDF) . Филадельфия, Пенсильвания : Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании . 6 марта 2009 г. С. 4–7 . Проверено 28 июня 2011 года .