Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Warsop
Место расположенияМаркет Варсоп , Мэнсфилд,
Англия
Координаты53 ° 11'55,41 ″ N 1 ° 9'33,5 ″ з.д. / 53.1987250°N 1.159306°W / 53.1987250; -1.159306 Координаты: 53 ° 11'55,41 ″ N 1 ° 9'33,5 ″ з.д.  / 53.1987250°N 1.159306°W / 53.1987250; -1.159306
Ссылка на сеткуСК 562 671
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияLD и ECR
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаLNER
British Railways
Ключевые даты
8 марта 1897 г.Открыт
19 сентября 1955 г.Закрыт для обычного движения
4 января 1965 г.закрыт для перевозки
После августа 1976 г.Закрыто полностью [1]
Ланкашир, Дербишир
и железная дорога Восточного побережья
Легенда
Честерфилд (рыночная площадь)
Виадук Бойторп над
MR Brampton Branch
и Бойторпская железная дорога
 
Рога мост через
Главная линия Мидленда
GCR Петля Честерфилда
Река Ротер
Arkwright Town
Правая стрелка Городской округ Аркрайта (1907)
Река Доу Ли
Доу Ли Виадук над
MR Доу Ли Бранч
Bolsover South
Bolsover Tunnel
Скарклифф
Саммит
Стрелка вверх MML в Сент-Панкрас
Шеффилд Мидленд
Аттерклифф Роуд (MR)
Правая стрелка Ротерхэм Масборо
West Tinsley
(SDR)
Catcliffe
(SDR)
Правая стрелка Ротерхэм Масборо
Treeton (MR)
Вудхаус Милл (MR)
Верхняя левая стрелка Бейтон (GCR)
Beighton Junction
Нижняя левая стрелка Килламарш-Уэст (MR)
Верхняя левая стрелка Бейтон (GCR)
Апперторп и Килламарш
Spinkhill
Spinkhill Tunnel
Клоун Юг
Саммит
Виадук Markland Grips
Кресвелл и Велбек
Shirebrook North
(Первоначально Langwith Junction)
Сарай Langwith Junction
Shirebrook South
Нижняя левая стрелка
GNR
в Ноттингем Виктория (1901)
Shirebrook West
Стрелка влево
MR (теперь линия Робин Гуда )
Ноттингем Мидленд в Уорксоп
Правая стрелка
Warsop
Подъездные пути к добыче каменного угля
Верхняя левая стрелка
Мэнсфилд железная дорога
в Ноттингем Виктория (с 1917)
Эдвинстоу
Ollerton
Boughton
Tuxford Central
Tuxford Works
Таксфорд сарай
Dukeries Junction
Стрелка влево
GNR (теперь ECML)
Кингс-Кросс в Ретфорд
Правая стрелка
Fledborough
Виадук Фледборо
над рекой Трент
Клифтон-он-Трент
Доддингтон и Харби
Skellingthorpe
Верхняя правая стрелка
GN & GEJR
в Saxilby
Pyewipe Junction
Линкольн
Кнопка "Стрелка вниз в Питерборо
LD & ECR и Окружная железная дорога Шеффилда
1950 Экскурсионное объявление

Железнодорожная станция Варсопа - бывшая железнодорожная станция в Маркет Варсоп , Ноттингемшир , Англия.

История [ править ]

Станция была открыта железной дорогой Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья в марте 1897 года и закрыта британской железной дорогой в 1955 году. В здании вокзала использовалась стандартная модульная архитектура LD & ECR. [2] [3] [4] [5]

Покинув станцию ​​Shirebrook North , линия пересекла линию Midland Nottingham - Worksop (теперь линия Robin Hood и проходила верфь LD & ECR Warsop возле Warsop Junction. Эти верфи все еще используются EWS . На севере была ветка Warsop Главная шахта с обширными сортировочными станциями сейчас закрыта. [6] [7]

Вскоре после этого, в те дни, когда линия была построена, она выходила в сельскую местность, пересекала Варсоп-Вейл и прибыла на станцию ​​Варсоп. [8] Это было в те дни, когда появились глубокие шахты, пробивавшие известняковую крышу.

Между Варсопом и Эдвинстоу линия поднималась из долины реки Меден , направляясь к долине реки Маун . Это было началом области, известной как Дукерис , широко рекламируемой в железнодорожной литературе в надежде привлечь туристическую торговлю.

Он проходил мимо Ветряной мельницы Варсопа, где GCR позже должны были предоставить ответвление Уэлбекской шахты до того, как достичь Клипстона, где планировалось построить ответвление до Мэнсфилда . Вместо этого он сделал поворот на упомянутой выше линии Мидлендской железной дороги. Подъездные пути, однако, были предоставлены герцогу Портленду . Дальше в долину Маун GCR действительно построил перекресток с Mansfield Central , сначала обращенный к Линкольну , но затем преобразованный в треугольный. В последнее время это распространялось только на группу угольных шахт, теперь все они закрыты.

Пассажирские услуги [ править ]

В Warsop никогда не было воскресных служб.

В 1922 году рекламируемые услуги были:

В восточном направлении

  • 1 поезд до Ноттингема Виктория через Мэнсфилд Сентрал
  • 4 поезда до Mansfield Central, два дополнительных по субботам
  • 2 поезда до Линкольн-Хай-стрит (позже переименованная в Линкольн-Сентрал, теперь обычный Линкольн), с дополнительным в пятницу, в Рыночный день Линкольна.

Западное направление

  • 4 поезда до Chesterfield Market Place, два дополнительных по субботам
  • 1 до станции Langwith Junction (позже переименованной в Shirebrook North) по пятницам
  • 1 до Langwith Junction (позже переименованный в Shirebrook North) по субботам

Пассажиры , направленные на Мэнсфилд в субботу вечером могли поймать 22:44, нон-стоп Eastbound в Mansfield Центральной или ждать 23:38 до Langwith западном направлении Junction , который удвоился вниз , что теперь Робин Гуд Лайн до станции Midland в Мэнсфилд , прибытие в полночь. [9]

Положение в августе 1939 года не сильно изменилось, хотя поезд, идущий до Мэнсфилд Сентрал, пропал. [10]

К лету 1964 года все регулярные местные службы отсутствовали в течение девяти лет, но все еще можно было сесть на поезд до Мейблторпа, Скегнесса или даже до Рэдфорда через кривую Уорсоп-Шайербрук-Джанкшн, но это будет в следующую субботу перед прямым поездом обратно. [11] [12]

Современные времена [ править ]

Линия, проходящая через участок станции, обеспечивает доступ из Ширбрука к угольной шахте Торесби UK Coal и к испытательному треку High Marnham .

После закрытия шахты Торесби трафик на линии резко сократился, и на линии проходят только поезда High Marnham Test Track каждые несколько месяцев.

Есть некоторая надежда на повторное открытие линии в качестве ответвления от линии Робин Гуда и открытие станций Варсоп, Эдвинстоу и Оллертон , обеспечивающих ежечасное сообщение с Мэнсфилдом и Ноттингемом. [13]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Butt 1995 , стр. 241.
  2. ^ Anderson & Cupit 2000 , стр. 49.
  3. ^ DVD2 2005 , от 11 до 17 минут с начала.
  4. ^ Фотографии станции Warsop PictureThePast
  5. Перейти ↑ Booth 2013 , p. 15.
  6. ^ Cupit & Taylor 1984 , стр. 17.
  7. ^ Андерсон 2013 , стр. 337.
  8. ^ Ludlam 2013 , стр. 134.
  9. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 718.
  10. ↑ Брэдшоу, август 1939, flickr
  11. ^ 1964 Рабочее расписание (вверх) flickr
  12. ^ 1964 Рабочее расписание (Down flickr
  13. ^ Lambourne, Хелен (22 июля 2009). «Новая заявка на продление железнодорожного сообщения до Оллертона» . Уорксоп сегодня . Проверено 21 февраля 2010 года .

Источники [ править ]

  • Андерсон, Пол (июнь 2013 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Гулять с Андерсоном». Железнодорожные линии . Клофилл : Irwell Press Ltd. 18 (7). ISSN  1360-2098 .
  • Андерсон, Пол; Купит, Джек (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда . Клофилл : Irwell Press. ISBN 978-1-903266-15-1.
  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид «Дороги Дюкери» и ее ответвлений . Два: Лэнгвит-Джанкшн до Линкольна, Мэнсфилдская железная дорога и Линия Мид-Нотта. Вставка. 06884827.
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Купит, Джек (февраль 1956). Аллен, Г. Фриман (ред.). «Конец пассажирских перевозок на Мэнсфилдской железной дороге». Иллюстрированные поезда . Хэмптон-Корт, Суррей: Ian Allan Ltd. IX (2).
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья . Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-302-2. OL19.
  • DVD2 (2005 г.). Дизели по дороге: -Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья . Честерфилд: публикации Terminus. DVD, кадры и фильм с комментариями, 60 мин.
  • Лудлам, AJ (март 2013 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья». Дни Steam . Борнмут : Публикации Redgauntlet 1993. 283 . ISSN  0269-0020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция на навигационных многослойных картах Национальная библиотека Шотландии
  • Станция на судоходной карте ОС 1940-х гг. Npe Maps
  • Железнодорожные коды станций, линий и миль
  • Главная шахта боевых копов 1 Долина боевых копов
  • Главная шахта боевого сопля 2 Долина боевых копов
Бывшие службы
Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия и станция Shirebrook North
Line закрыты		 Великая центральная железная дорога
LD и ECR		 Линия Эдвинстоу
и станция закрыты
  Центральная линия и вокзал Мэнсфилда
закрыты
Западная станция Ширебрук
открыта, линия закрыта		 Летние субботы британских железных дорог
1963-4		 Линия Эдвинстоу
и станция закрыты