Вашингтон Государственный департамент транспорта ( WSDOT или WashDOT ) является правительственным агентством , которое строит, поддерживает и регулирует использование транспортной инфраструктуры в американском штате в Вашингтоне . Основанный в 1905 году, он возглавляется секретарем и контролируется губернатором . WSDOT отвечает за более чем 20 000 полос движения проезжей части, около 3 000 автомобильных мостов и 524 других сооружения. Эта инфраструктура включает железнодорожные линии, государственные автомагистрали , государственные паромы (считающиеся частью системы автомобильных дорог) и государственные аэропорты . [3]
Обзор отдела | |
---|---|
Сформирован | 21 сентября 1977 г. [1] |
Предыдущие агентства |
|
Тип | Отдел транспорта |
Юрисдикция | Штат Вашингтон |
Штаб-квартира | 310 Maple Park Avenue SE Олимпия , Вашингтон , США 47.034700 ° N 122.897661 ° W 47 ° 02′05 ″ с.ш. 122 ° 53′52 ″ з.д. / Координаты : 47 ° 02′05 ″ с.ш. 122 ° 53′52 ″ з.д. / 47.034700 ° с. Ш. 122.897661 ° з. |
Сотрудники | 6 318 |
Годовой бюджет | 5,132 миллиарда долларов (2015–2017 годы) [2] |
Руководитель отдела |
|
Детское отделение | |
Веб-сайт | wsdot.wa.gov |
История
WSDOT была основана как Управление автомобильных дорог штата Вашингтон и Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон 13 марта 1905 года, когда тогдашний губернатор Альберт Мид подписал законопроект о выделении 110 000 долларов на финансирование строительства новых дорог, соединяющих штат. Советом по шоссейным дорогам штата руководили государственный казначей, государственный аудитор и комиссар по шоссейным дорогам Джозеф М. Сноу, и Совет впервые собрался 17 апреля 1905 года, чтобы спланировать 12 оригинальных государственных дорог. Первые государственные автодороги, каждый из которых находился в ведении районного инженера, были созданы в 1918 году. В этот период началось строительство автомагистралей. [4]
В 1921 году Совет по шоссейным дорогам штата был заменен Комитетом по шоссейным дорогам штата Вашингтон, а Департамент шоссейных дорог штата Вашингтон стал подразделением Департамента общественных работ штата Вашингтон. Был введен первый налог на газ (1 цент за галлон), и Гомер Хэдли начал планировать понтонный мост через озеро Вашингтон , который позже стал Мемориальным мостом Лейси В. Мерроу , который открылся 2 июля 1940 года. В 1923 году State Highways Департамент отделился от Департамента общественных работ и организовал первую официальную систему автомагистралей, дорожную систему штата Вашингтон. В 1926 году правительство США утвердило систему маршрутов США, которая соединяла страну автомобильным транспортом. В то время в Вашингтон вошли 11 маршрутов США . Позже, в 1929 году, Дорожный комитет был объединен с Государственным дорожным управлением. Lake Washington Floating Bridge и оригинальный Такома мост был открыт в 1940 г. Мост через пролив Такома рухнул из - за ветров 7 ноября того же года, зарабатывая это название галопом Герти . [5]
29 июня 1956 года президент Дуайт Эйзенхауэр подписал Закон 1956 года о федеральной автостраде , положивший начало созданию системы автомагистралей между штатами . Первоначально в Вашингтон входили две межштатные автомагистрали ; [6] большая часть работ не была завершена до 1970-х годов. В 1964 году Департамент автомобильных дорог был переименован в WSDOT, а шоссе штата были перенумерованы в соответствии с существующей системой . Metro Transit был создан в 1972 году, и работы на автомагистралях продолжались стремительно. В 1972 году было завершено строительство Северного каскадного шоссе (SR 20) , и в том же году на SR 520 были проложены первые полосы движения HOV в Вашингтоне . Транспортная комиссия штата Вашингтон была создана в 1977 году, а ее первое заседание состоялось 21 сентября [7].
13 февраля 1979 года западные понтоны моста через канал Худ были снесены ураганом. В 1980 году извержение вулкана Сент-Хеленс вызвало повреждение многих государственных автомагистралей, в основном SR 504 . Мост для замены канала Худ открылся 3 октября 1982 г., а мемориальный мост Лейси В. Мерроу обрушился 25 ноября 1990 г. [8]
В 1991 году произошло меньшее изменение нумерации государственных автомагистралей. В результате изменения нумерации появилось несколько новых автомагистралей, а также были изменены или удалены автомагистрали из системы. В 1996 году была создана компания Sound Transit, и в том же году Транспортная комиссия штата Вашингтон приняла свой первый 20-летний план транспортировки. На протяжении 1990-х годов WSDOT все больше сосредотачивался на железнодорожных системах и сотрудничал с Amtrak, чтобы создать железнодорожный маршрут из Канады в Орегон, который позже стал каскадом Amtrak . Nisqually землетрясение 2001 повреждено большинство государственных магистралей вокруг столичной области Сиэтла и большая часть бюджета была перевернута в Пьюджет - Саунд регионе , чтобы помочь восстановить и ремонт дорог и мостов. [9] [10]
Администрация
WSDOT делит штат на шесть регионов: Олимпийский , [11] Северо-Запад , [12] Юго-запад, [13] Северо-Центральный, [14] Южно-Центральный, [15] и Восточный . [16] Северо-Западный регион разделен на еще три региона: графство Кинг , [17] графство Снохомиш , [18] и Бейкер ( округ Ватком , Скагит , Айленд и Сан-Хуан ). [19]
WSDOT находится под контролем губернатора Вашингтона . Губернатор назначает министра транспорта, который утверждается законодательным собранием штата . Последним министром транспорта была Линн Петерсон, проработавшая до 5 февраля 2016 года, когда ее назначение при губернаторе Джея Инсли было отклонено сенатом штата Вашингтон во время процесса утверждения. [20] Заместитель министра транспорта Роджер Миллар был назначен исполняющим обязанности министра транспорта губернатором Инсли 10 февраля 2016 года. [21] [22]
Паромы
WSDOT управляет официальным паромным сообщением в Вашингтоне. Паромная переправа WSDOT, называемая паромами штата Вашингтон, является крупнейшей в США и третьей по величине в мире. [23] Паромы были в Пьюджет-Саунд с 1950-х годов. [24] В настоящее время действуют 10 маршрутов и 22 парома. [25] [26]
автобусов
WSDOT начала осуществлять программу междугородних автобусов Travel Washington в 2007 году. В настоящее время существует четыре линии:
- Линия винограда, от Паско до Уолла Уолла , обслуживается Airporter Shuttle / Bellair Charters
- Линия Дандженесса из Порт-Анджелеса в Сиэтл , обслуживаемая Olympic Bus Lines.
- Apple , линия, от Омака к Ellensburg через Венач , эксплуатируемую Северо - Западный Trailways
- Gold Line, от Kettle Falls до Spokane , обслуживается Airporter Shuttle / Bellair Charters
Текущие проекты
По состоянию на 2008 год WSDOT планировала или строила около 250 проектов. [27] Некоторые из наиболее заметных проектов, которые были недавно завершены, включают проект Tacoma Narrows Bridge , который построил второй мост, примыкающий к первоначальному мосту, [28] проект SR 167 HOT-полос , который добавил HOT-полосы поверх существующего HOV SR 167. переулки от района SR 18 до 180-й улицы, [29] и проект расширения I-5 HOV , который расширил полосы движения HOV в Эверетте от развязки I-5 / SR 99 / SR 526 / SR 527 до I-5 / Развязка US 2 / SR 529 Spur . [30]
Некоторые из основных проектов в будущем включают замену туннель Аляскинского Пути Виадука , [31] замена SR 520 плавающего мост вечнозеленого Пойнта , [32] на паромные терминалах , [33] I-5 отбойника проект [34] и SR 704 . [35]
Смотрите также
- Министерство транспорта США
- Государственные шоссе в Вашингтоне
Рекомендации
- ↑ Oldham, Kit (15 марта 2005 г.). «Законодательный орган создает Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) с 21 сентября 1977 года» . HistoryLink . Проверено 25 ноября 2015 года .
- ^ «Краткое содержание» (PDF) . Запрос на двухгодичный период 2015-2017 гг. (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. Сентябрь 2014. с. 6 . Проверено 24 ноября 2015 года .
- ^ WSDOT. «Домашняя страница WSDOT» . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. «История WSDOT (1905-1920)» . Архивировано из оригинального 28 августа 2008 года . Проверено 16 июня 2008 года .
- ^ WSDOT. «История WSDOT (1921-1940)» . Архивировано из оригинала на 11 октября 2008 года . Проверено 16 июня 2008 года .
- ^ WSDOT. «История WSDOT (1941-1960)» . Архивировано из оригинала на 11 октября 2008 года . Проверено 16 июня 2008 года .
- ^ WSDOT. «История WSDOT (1961-1977)» . Архивировано из оригинала на 5 октября 2006 года . Проверено 16 июня 2008 года .
- ^ WSDOT. «История WSDOT (1978–1990)» . Архивировано из оригинального 30 августа 2008 года . Проверено 16 июня 2008 года .
- ^ WSDOT. «История WSDOT (1991-2004)» . Архивировано из оригинала на 5 октября 2006 года . Проверено 16 июня 2008 года .
- ^ WSDOT. «История WSDOT (2005 г. и позже)» . Архивировано из оригинала на 6 октября 2008 года . Проверено 16 июня 2008 года .
- ^ WSDOT. «WSDOT Regions-Olympic» . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. «Регионы WSDOT-Северо-Запад» . Архивировано из оригинала 26 января 2007 года . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. "Регионы WSDOT-Юго-Запад" . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. "Регионы WSDOT-Северный Центральный" . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. "Регионы WSDOT-Южный Центральный" . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. "WSDOT Регионы-Восточные" . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. "WSDOT Regions-King County" . Архивировано из оригинального 28 октября 2008 года . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. "Регионы WSDOT - округ Снохомиш" . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2006 года . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. "WSDOT Regions-Baker" . Проверено 15 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ Линдблом, Майк; О'Салливан, Джозеф (5 февраля 2016 г.). «Государственный секретарь по транспорту Линн Петерсон изгнана республиканцами из Сената» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 февраля, 2016 .
- ^ «Инсли назначает Роджера Миллара исполняющим обязанности секретаря Департамента транспорта штата Вашингтон» (пресс-релиз). Офис губернатора Вашингтона. 10 февраля 2016 . Проверено 10 февраля, 2016 .
- ^ О'Салливан, Джозеф (10 февраля 2016 г.). «Инсли назначает исполняющего обязанности начальника транспорта» . Сиэтл Таймс . Проверено 10 февраля, 2016 .
- ^ «Знакомство с крупнейшей паромной переправой в стране» (PDF) . Паромы штата Вашингтон, отношения с клиентами и общественностью. Май 2006. с. 2. Архивировано из оригинального (PDF) 14 апреля 2008 года . Проверено 18 апреля 2008 года .
- ↑ History of Washington State Ferry system , WSDOT, по состоянию на 15 марта 2008 г.
- ↑ Washington State Ferries - Ferries - Vessels , WSDOT, по состоянию на 6 мая 2013 г.
- ^ 2004-2005 Официальный Хайвей Карта штата Вашингтон Департамент транспорта, Проверено 15 марта 2008
- ^ WSDOT. «Проекты WSDOT» . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. «Проект моста через пролив Такома» . Архивировано из оригинала 14 июля 2008 года . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. «Проект SR 167 HOT Lanes» . Архивировано из оригинала 14 июля 2008 года . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. «Проект И-5 ХОВ» . Архивировано из оригинала 15 июля 2008 года . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. «Замена виадука Аляскинского пути» . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. «Замена моста SR 520» . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. "Паромы штата Вашингтон" . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. «Срединный барьер I-5 Мэрисвилля» . Архивировано из оригинала 8 июля 2008 года . Проверено 15 июля 2008 года .
- ^ WSDOT. "SR 704 - шоссе Crossbase" . Проверено 15 июля 2008 года .
дальнейшее чтение
- Путеводитель для гражданина по штату Вашингтон: Транспортный бюджет на 2012 г. (PDF) (Отчет). Комитет по транспорту Сената штата Вашингтон. Июнь 2012 . Проверено 30 августа 2012 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Ключевые факты о WSDOT