Вестерн Лайн (Окленд)
| Западная линия | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Статус | Активный |
| Владелец | KiwiRail (пути и платформы), Auckland Transport (поезда и здания) |
| Регион | Окленд , Новая Зеландия |
| Термини | |
| Соединительные линии | Восточная , Онехунга , Южная |
| Станции | 18 |
| обслуживание | |
| Тип | Пригородная железная дорога |
| Система | В Метро |
| Оператор(ы) | Окленд Уан Рейл |
| Подвижной состав | AM класс |
| Технические | |
| Длина дорожки | 28 км (17 миль) |
| Количество дорожек | 2 |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Электрификация | ВЛ 25 кВ переменного тока |
Карта маршрута Западной линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Западная линия в Окленде , Новая Зеландия — это название, данное пригородным железнодорожным сообщениям, которые курсируют между Бритомартом и Суонсоном через Ньюмаркет .
Маршрутизация
От Бритомарта до Ньюмаркета услуги Western Line проходят по линии Ньюмаркет , затем по линии Северного Окленда до Суонсона, нынешней самой северной станции в сети.
История
В 1877 году Новозеландские железные дороги объявили тендеры на строительство железной дороги между Ньюмаркетом и Вайкомити (прежнее название Глен Иден ). [1] Ларкинс и О'Брайен заключили контракт на строительство железнодорожной линии и туннеля, проходящего через Скрогги-Хилл (расположенный на современных Плезант-роуд, Уэст-Кост-роуд и Руа-роуд). [1] Местные жители выступили против строительства туннеля, ведущего к железной дороге, строящейся над вершиной холма. [1]
Западная линия до Глен-Эдена была завершена в феврале 1880 года [1] , а станции Западной линии между Ньюмаркетом и Глен-Эденом были открыты 27 марта 1880 года: Маунт-Эден , Кингсленд , Маунт-Альберт , Эйвондейл , Нью-Линн и Глен-Эден . [2] Линия была продлена до Хендерсона в течение года, и железнодорожная станция Хендерсона была открыта 21 декабря 1880 года. [1]
В 1881 году линия была продлена до Хеленсвилля . [2] Это привело к закрытию железнодорожной станции Риверхед и участка Кумеу-Риверхед , железной дороги, построенной в 1875 году и соединявшей Хуапай / Кумеу с портом Риверхед. [2] [3]
Скрогги-Хилл между Глен-Иден и Нью-Линн представлял серьезную проблему для поездов, так как уклон был слишком крутым для многих. [1] Иногда поезда были вынуждены останавливаться на вершине холма и оставлять половину своих вагонов позади; продолжая путь в Глен Иден и возвращаясь позже за вторым комплектом вагонов. [1] Ущелье было прорублено через холм во время Второй мировой войны . [1]
К началу 20 века интенсивное пригородное сообщение курсировало между центром Окленда и Хендерсоном, а некоторые смешанные поезда шли в Хеленсвилл через Вайтакере . Когда смешанные поезда были отозваны, Хеленсвилл стал самой северной пассажирской конечной остановкой Новой Зеландии с ежедневным сообщением с Оклендом. Однако в феврале 1980 года министр путей сообщения Колин Маклахлан объявил об отмене из-за нехватки подвижного состава. [4] 18 августа 1980 г. было введено новое расписание - оно упразднило службу в Хеленсвилле, а Вайтакере стал новой конечной остановкой. В то же время станции Westbrook , Croydon Road, и Сент-Джордж-стрит были закрыты для пригородного движения на пробной основе [5] [6] , которая позже стала постоянной.
Дизель -поезда (DMU) классов ADK и ADL были закуплены в 1993 году для замены вагонных поездов с локомотивной тягой. В 1997 году, когда DMU стимулировали рост покровительства, Региональный совет Окленда предпринял работу по расширению платформ, чтобы можно было принимать более длинные поезда. [7] Чтобы обеспечить более частые рейсы, 9 апреля 2004 г. началось строительство двухколейной линии между Маунт-Эден и Морнингсайд . [8] Когда этот новый путь был введен в эксплуатацию, 14 февраля 2005 г. было введено новое расписание с более частыми поездами между Бритомарти Вайтакере, особенно в периоды пиковой нагрузки. В этом расписании также были введены короткие рейсы между Britomart и New Lynn. [9] За этим последовало открытие новой станции Kingsland с двойной платформой 21 мая 2005 г., заменившей старую станцию с одной платформой. [10] Дальнейший рост числа клиентов означал, что 25 октября 2005 г. было введено еще одно новое расписание, в котором были вновь представлены функции, отсутствовавшие в течение многих лет, в том числе экспресс-доставки из Вайтакере в Бритомарт в будние дни и воскресные поезда между Бритомартом и Нью Линн. Частота движения в будние дни до Суонсона была сокращена до 37 минут, но это означало, что поезда до Вайтакере ходят только каждые 74 минуты. [11]
- Суд в Хеленсвилле
За пределами Вайтакере сообщение между Оклендом и Хеленсвиллем возобновилось в июле 2008 г. на пробной основе, при этом для постоянного возобновления движения поезда требовалось не менее сорока пассажиров в день, [12] но сообщение было снова прекращено в декабре 2009 г., потому что в среднем только 43 пассажира в день пользовались тремя ежедневными услугами, что требовало субсидии намного выше среднего. [13]
- Двойное отслеживание
Первый участок дублирования был предпринят Региональным советом Окленда как «Проект Бостон», добавив к началу 2005 года 2,2 км двухпутной дороги между станцией Бостон-Роуд и станцией Морнингсайд .
В мае 2005 г. начались работы по подготовке железнодорожного коридора между Нью-Линном и Хендерсоном для двухколейного пути [10] , а строительство двухколейного пути началось 31 декабря 2005 г. [15] 19 декабря 2006 г. центральное правительство одобрило выделение 120 новозеландских долларов. миллионный пакет для двойного пути в другом направлении из Нью-Линна в Эйвондейл ; это включало траншею длиной 1 км и глубиной 8 м через центр Нью-Линна, строительство которой началось в 2009 году .
8 июня 2010 года было завершено строительство двойного пути Западной линии, что позволило поездам двигаться в обоих направлениях по одному из двух путей на всем пути между транспортным центром Бритомарт в центральном деловом районе Окленда и станцией Суонсон в Вайтакере. Двойное отслеживание обошлось в 420 миллионов долларов, и в нем было задействовано около 400 человек. [14] [17] Последний участок был 3-километровым отрезком между станцией Эйвондейл и Титиранги-роуд в Нью-Линн. [14] Станция открылась в сентябре 2010 года. [18]
После завершения электрификации пригородной сети Окленда в июле 2015 года движение на неэлектрифицированном участке пути между станциями Вайтакере и Суонсон было прекращено и было заменено автобусами. Это сделало Суонсон нынешней северо-западной конечной точкой Западной линии, поскольку, учитывая небольшое количество пассажиров на станции Вайтакере, увеличение высоты туннеля Вайтакере не считалось оправданным. Деревня Вайтакере теперь обслуживается автобусами, соединяющими Суонсон и Хендерсон.
- Дополнительная станция
12 марта 2017 года станция Парнелл была открыта для обслуживания Western Line. Станция Westfield на Восточной и Южной линиях закрылась в тот же день. [19] [20]
Услуги
Пригородные перевозки обслуживаются компанией Auckland One Rail под брендом Auckland Transport .
Смотрите также
- Общественный транспорт в Окленде
- Список железнодорожных станций Окленда
использованная литература
- ^ a b c d e f g h Вела, Полин, изд. (1989). «Сказки о Скрогги Хилле». В те дни: устная история Глен Иден . Городской совет Глен Иден. стр. 26–29. ISBN 0-473-00862-9.
- ^ a b c Скобл, Джульетта (2010). «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов» (PDF) . Железнодорожный фонд наследия Новой Зеландии . Проверено 11 ноября 2018 г.
- ^ Лейтч, Дэвид; Скотт, Брайан (1995). Изучение железных дорог-призраков Новой Зеландии (изд. 1998 г.). Веллингтон: Дом Грэнтэма. п. 14. ISBN 1-86934-048-5.
- ↑ Журнал Rails , март 1980 г., стр. 15–16.
- ↑ Western Leader, 26 августа 1980 г., первая полоса.
- ↑ Журнал Rails , сентябрь 1980 г., с. 14
- ^ Региональный совет Окленда: история железнодорожного проекта
- ↑ Пресс-релиз регионального совета Окленда, 2 апреля 2004 г .: Премьер-министр запускает строительство западной железнодорожной линии.
- ↑ «West Rail нужны пассажиры», Western Leader , 1 ноября 2007 г.
- ^ «Пресс-релиз: Региональное транспортное управление Окленда - пробное железнодорожное сообщение в Хеленсвилле заканчивается» . Совок . 10 ноября 2009 г. . Проверено 12 июля 2010 г.
- ^ a b c «KiwiRail празднует завершение дублирования западной линии» (PDF) . KiwiRail – информационный бюллетень о проекте . июнь 2010 г.
- ↑ Дирнали , Мэтью (20 декабря 2006 г.). «Спаситель железнодорожной траншеи для торгового центра New Lynn» . Новозеландский вестник . Проверено 2 декабря 2011 г.
- ^ "Железнодорожный ренессанс Окленда" . Широкий регион . Оклендский региональный совет. Июль 2010. с. 3.
- ^ "Транспортный центр Нью-Линн - фотографии" . 23 октября 2010 г.
- ^ "Оклендский транспорт - станция Парнелл" . Проверено 2 февраля 2016 г.
- ↑ Фицджеральд, Мэри (14 марта 2017 г.). «Предприятия и жители в восторге от открытия железнодорожного вокзала Парнелл» . вещи . Проверено 14 марта 2017 г.
- Железнодорожные линии в Новой Зеландии
- Общественный транспорт в Окленде
- Железнодорожный транспорт в Окленде
