Военный корабль США Уичито (CA-45)

USS Wichita (CA-45) — уникальный тяжелый крейсер ВМС США , построенный в 1930-х годах. Последний американский крейсер, спроектированный в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора , изначально задумывался как тяжелый крейсер класса « Новый Орлеан » с максимальным основным вооружением, состоящим из трех тройных 8-дюймовых (203-мм) орудийных башен. Вместо этого они были размещены на улучшенном корпусе легких крейсеров типа Brooklyn с усиленным бронированием. Эта конструкция легла в основу более поздних тяжелых крейсеров времен Второй мировой войны, таких как крейсера класса Baltimore .. Корабль был утвержден Законом о крейсерах 1929 года , заложен на военно-морской верфи Филадельфии в октябре 1935 года, спущен на воду в ноябре 1937 года и принят в состав ВМС США в феврале 1939 года.

После ввода в строй Уичито был назначен патрулировать нейтралитет в Атлантике. После того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, корабль активно служил на протяжении всего конфликта. Впервые она была назначена для сопровождения конвоев на Мурманском прогоне в начале 1942 года и поддерживала высадку морских десантов во время операции «Факел» в ноябре 1942 года. Во время морского сражения при Касабланке « Уичита» вступила в бой с несколькими французскими береговыми батареями и военными кораблями, включая линкор « Жан Барт » . В 1943 году Уичито был переведен на Тихоокеанский театр военных действий ., где и оставалась до конца войны. Она часто обеспечивала противовоздушную оборону оперативной группы авианосцев во время операций в центральной части Тихого океана, включая сражения в Филиппинском море и заливе Лейте в 1944 году. Во время последнего боя Уичита помогал потопить японский авианосец « Чиода » .

Уичита активно участвовала во время вторжения на Окинаву, где оказывала мощную артиллерийскую поддержку наземным войскам на берегу. После капитуляции Японии корабль служил в составе оккупационных сил в Японии и помогал в репатриации американских военнослужащих в рамках операции «Ковер-самолет» . После возвращения в Соединенные Штаты он был списан и поставлен на консервацию флота в 1947 году. Он оставался в резерве до 1959 года, когда был исключен из Регистра военно- морских судов и продан на слом в августе 1959 года.

В начале 1930-х годов министр военно-морского флота Кертис Д. Уилбур настаивал на новой программе строительства легких и тяжелых крейсеров. [1] Уилбуру удалось принять Закон о крейсерах в 1929 году, который разрешил несколько новых крейсеров. [2] Пять тяжелых крейсеров, последним из которых был Wichita , были заказаны между 1931 и 1934 годами. [1] Wichita был последним тяжелым крейсером, разрешенным в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора 1930 года, который ограничивал США до 18 тяжелых крейсеров. с максимальным стандартным водоизмещением 10 000 длинных тонн (10 160 т). [3] Корабль изначально планировалось построить по проектукласса New Orleans , но перед началом строительства проект был переработан. [4] Вместо этого проект Wichita был основан на классе легких крейсеров Brooklyn . Конструкция Brooklyn была сильно изменена, чтобы дать новому кораблю более высокий надводный борт и лучшую остойчивость, а также увеличенный радиус плавания. Вспомогательная батарея из восьми 5-дюймовых (127-мм) орудий была идентична по количеству легким крейсерам, но была устроена так, чтобы обеспечить лучшее поле обстрела. Главная батарея из девяти 8-дюймовых (203-мм) орудий была установлена ​​в орудийной башне новой конструкции, которая устранила проблемы, обнаруженные на более ранних крейсерах. [3]

Уичито в довоенном светло-сером цвете, 1 мая 1940 г.
Уичито переживает шторм у берегов Исландии.
USS Wichita и USS Wasp в Скапа-Флоу в 1942 году.
Уичито в артиллерийской дуэли с Жаном Бартом
Луисвилл и Чикаго , фото из Уичито , недалеко от острова Реннелл.
Уичито возглавляет колонну крейсеров, обстреливающих Киску 22 июля.
Уичито на ходу в Тихом океане, май 1944 г.
Уичито стреляет залпом
Уичито и Хейвен в гавани Нагасаки