Уильям Дж. Макэлпайн | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | Уильям Джарвис Макальпайн 30 апреля 1812 г. Нью-Йорк |
| Умер | 16 февраля 1890 г. (77 лет) |
| Заголовок | Инженер и сюрвейер штата Нью-Йорк |
| Срок | 1852–1853 гг. |
| Супруг (а) | Сара Лирнед (c1815-1900) [1] |
| Дети | Сара Дж. Макэлпайн Поллок Кэтрин Макэлпайн Поллок [2] |
| Родители) | Джон Х. Макэлпайн (1783–1865) Элизабет Джарвис (1792–1879) |
Уильям Джарвис Макальпайн (30 апреля 1812 - 16 февраля 1890) был американским инженером-строителем и политиком из Нью-Йорка. Он был инженером и геодезистом штата Нью-Йорк с 1852 по 1853 год.
Жизнь [ править ]
Уильям Дж. Макэлпайн родился в Нью-Йорке, в семье Джона Х. Макэлпайна (1783–1865) и Элизабет (Джарвис) Макалпайн (1792–1879). В 1827 году он начал гражданское строительство в качестве ученика Джона Б. Джервиса, с которым он оставался до 1836 года. Он был помощником инженера Могавка и Гудзонской железной дороги с 1830 по 1831 год и компании St. Lawrence Improvement Company в 1832 году. В 1833 году он принял участие в строительстве канала Ченанго и расширении канала Эри и сменил Джервиса на посту главного инженера Восточного отдела государственных каналов, а с 1838 по 1846 год был постоянным инженером. С 1846 по 1849 год он был главным инженером сухого дока Бруклинской военно-морской верфи . Он также спроектировал и построил Albany вода работает в 1850 и 1851 годах, а вода в Чикаго работает с 1851 по 1854 год.
Как демократ , [ неопределенно ] [ необходима цитата ] он был инженером и геодезистом штата Нью-Йорк с 1852 года по 1 августа 1853 года, когда он ушел в отставку. [ расплывчато ]
С 1855 по 1857 год он был комиссаром железной дороги штата Нью-Йорк. Впоследствии он стал главным инженером и помощником президента компании Erie Railroad , а затем главным инженером и вице-президентом компании Galena and Chicago Union Railroad . Он был генеральным смотрителем Огайо и Миссисипи железной дороги , восточный дивизион, за годы 1861 по 1864. [ править ]
В 1869 году он был членом Комитета по рассмотрению проекта Бруклинского моста . В 1886 году он был первым директором строительства Вашингтонского моста через реку Гарлем в Нью-Йорке, но ушел в отставку после нескольких месяцев планирования.
Он был членом Американского общества инженеров-строителей и его президентом с 1868 по 1869 год. Он был первым американцем, избранным в члены Института инженеров-строителей Великобритании.
Он умер в Нью-Брайтоне, Статен-Айленд, 16 февраля 1890 года.
Ссылки [ править ]
- ^ "Умер" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 мая 1900 . Проверено 18 октября 2012 года .
Неожиданно в резиденции ее дочери в Вашингтоне, округ Колумбия, Сара Лирнед, жена покойного Уильяма Дж. Макэлпина из Нью-Брайтона, С.И. Похороны будут проходить в часовне на сельском кладбище Олбани ...
- ↑ Вашингтон Пост (20 апреля 1893 г.). "Сестры выходят замуж за братьев, их кузенов" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 октября 2012 года .
Эти невесты - сестры Сары Лирнед и покойной достопочтенной.
Уильям Джарвис Макальпайн, инженер, который был связан со многими известными инженерными достижениями в ...
Источники [ править ]
- Хаф, Франклин Бенджамин, составитель (1858). Гражданский список Нью-Йорка . Олбани: Вид, Парсонс и Ко, стр. 37f и 46.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- Реннер, Джеймс (май 2003 г.). «История WaHI» . Вашингтон Хайтс и Инвуд Интернет .
| Политические офисы | ||
|---|---|---|
| Предшественник Езекии С. Сеймура | Инженер и геодезист штата Нью-Йорк, 1852–1853 гг. | Преемник Генри Рамзи |
