Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рейс 30 World Airways
McDonnell Douglas DC-10-30CF, World Airways AN1111039.jpg
World Airways McDonnell Douglas DC-10-30, похожий на тот, который был задействован.
Несчастный случай
Датировать23 января 1982 г.
РезюмеПревышение взлетно-посадочной полосы , ненадлежащая проверка взлетно-посадочной полосы персоналом аэропорта
СайтМеждународный аэропорт Бостон Логан
Бостон , Массачусетс , США
42 ° 21′03 ″ с.ш., 70 ° 59′23 ″ з.д. / 42,35083 ° с.ш. 70,98972 ° з.д. / 42.35083; -70,98972 Координаты : 42 ° 21′03 ″ с.ш., 70 ° 59′23 ″ з.д.  / 42,35083 ° с.ш. 70,98972 ° з.д. / 42.35083; -70,98972
Самолет
Тип самолетаМакдоннелл Дуглас DC-10-30CF
ОператорWorld Airways
Постановка на учетN113WA
Начало полетаМеждународный аэропорт Окленда
Остановка в путиМеждународный аэропорт Ньюарк Либерти
НазначенияБостонский международный аэропорт Логан
Жильцы212
Пассажирам200
Экипаж12
Травмы39
Отсутствующий2 (предположительно утонувшие )
Выжившие210

Рейс 30 World Airways был авиалайнером McDonnell Douglas DC-10-30CF, который потерпел фатальную аварию при посадке в международном аэропорту Бостон Логан в Бостоне после вылета из международного аэропорта Ньюарк (ныне международный аэропорт Ньюарк Либерти ) в Ньюарке, штат Нью-Джерси, 23 января 1982 Двое пассажиров так и не были найдены и предположительно утонули .

Несчастный случай [ править ]

Рейс 30 World Airways был регулярным рейсом из Окленда в Бостон через Ньюарк. Первый этап полета прошел без происшествий. Рейс 30 вылетел из Ньюарка под командованием капитана Питера Лэнгли (58 лет), первого офицера Дональда Херцфельда (38 лет) и бортинженера Уильяма Роджера (56 лет). [1]

DC-10 приземлился на 2800 футов (850 м) за смещенным порогом . [2] При нормальных обстоятельствах такой инцидент имел бы второстепенное значение, и у самолета было бы достаточно места для полной остановки на взлетно-посадочной полосе длиной 10 000 футов (3 000 м) . Однако взлетно-посадочная полоса была покрыта льдом, а эффективность торможения была плохой до нуля (хотя пилотам сообщалось как «от удовлетворительной к плохой»).

Когда стало очевидно, что самолет не сможет остановиться на взлетно-посадочной полосе, и поскольку на взлетно-посадочной полосе оставалось недостаточно места для повторного взлета (« коснись и лети »), пилоты вывели самолет за пределы взлетно-посадочной полосы. во избежание попадания огней приближения за пределы взлетно-посадочной полосы. Затем самолет пролетел через поле и рулежную дорожку, прежде чем остановиться в 30 ° F (−1 ° C) водах Бостонской гавани . [1]

Часть DC-10, в которой размещались кабина самолета и носовой камбуз, отделилась от основного корпуса самолета, затопив первый ряд пассажирских сидений. Трое пилотов, два бортпроводника и трое пассажиров оказались в воде. 2 пассажира так и не были найдены и считаются мертвыми. [1] Остальные 210 пассажиров и члены экипажа, в том числе документалист и телеведущая Жюстин Шапиро , выжили. [3]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «World Airways, Inc., рейс 30H, McDonnell Douglas DC-10-30CF, N113WA, международный аэропорт Бостон-Логан, Бостон, Массачусетс, 23 января 1982 г. (пересмотренный)» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 10 июля 1985 г. NTSB / AAR-85/06. Архивировано 4 октября 2012 года.CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30CF N113WA Международный аэропорт Бостон-Логан, Массачусетс (BOS)" . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 24 января 2021 года .
  3. ↑ Шапиро, Жюстин (22 мая 2003 г.). " ' Globe Trekker': Южная Африка" . Вашингтон Пост . Проверено 24 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

Внешний образ
значок изображения www.airliners.net - Рейс № 30H компании World Airways - восемь изображений мест крушения
  • Подробности об аварии на сайте planecrashinfo.com