Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Yokosuka B3Y )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Kugisho B3Y , или ВМС Тип 92 Атака Carrier Bomber , также всенародно под названием Йокосука B3Y , был японский палубный торпедоносец 1930 - х годов. Он был разработан Военно-морским авиационным техническим арсеналом в Йокосуке, и, несмотря на то, что он не впечатлял во время испытаний, он был заказан Императорским флотом Японии и использовался до тех пор, пока не был заменен более мощными самолетами.

Разработка и дизайн [ править ]

В 1932 году Императорский японский флот имел требование, 7 - Ши , [1] для новой торпеды бомбардировщика для замены Mitsubishi В2т . Воздушный арсенал в Йокосуке подготовил собственную конструкцию для удовлетворения этого требования, конкурирующую с конструкциями Mitsubishi и Nakajima .

В результате самолет представлял собой трехместный одномоторный биплан с фюзеляжем из стальных труб и деревянными крыльями с двумя отсеками, которые можно было складывать назад для хранения на борту авианосцев . Он был оснащен одним двигателем Hiro Type 91 W мощностью 450 кВт (600 л.с.). [2]

Испытания показали, что самолет имел плохую устойчивость и управляемость, а двигатель - ненадежный. Конкурирующие Mitsubishi и Nakajima самолеты были еще менее успешными , однако, и после того, как изменения , внесенные Tokuichiro Gomei в Айти Kokuki , самолет был принят на вооружение ВМФ в августе 1933 года в качестве бомбардировщика Kugisho Navy Type 92 Attack Carrier , с коротким обозначением из B3Y1 , с производством Айти , Ватанабэ и Военно-морского арсенала Хиро , 129 из которых были произведены к моменту окончания производства в 1936 году [2].

История операций [ править ]

B3Y1 по-прежнему был подвержен проблемам с двигателем, что часто приводило к заземлению этого типа. Он служил в оперативном в начале части второй китайско-японской войны , [3] [4] набирает хорошую репутацию для точного бомбометания уровня против мелких целей. [2] Yokosuka B3Y постепенно выводился из эксплуатации, его заменяли пикирующий бомбардировщик Aichi D1A и бомбардировщик- торпедоносец Yokosuka B4Y . [2]

Операторы [ править ]

 Япония
  • Императорский военно-морской флот Японии

Технические характеристики (B3Y1) [ править ]

Данные японских самолетов, 1910–1941 гг. [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыла: 13,51 м (44 футов 4 дюйма)
  • Высота: 3,73 м (12 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 50 м 2 (540 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1850 кг (4079 фунтов)
  • Полная масса: 3200 кг (7055 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Hiro Type 91520 л.с. с водяным охлаждением поршневой двигатель W-12 W-12 с водяным охлаждением, 450 кВт (600 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 219 км / ч (136 миль / ч, 118 узлов)
  • Выносливость: 4 часа 30 минут.
  • Нагрузка на крыло: 64 кг / м 2 (13 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,14 кВт / кг (0,085 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Орудия: 1 фиксированный 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет, стреляющий вперед, и 1 гибкий пулемет, стреляющий назад, в кабине наблюдателя.
  • Бомбы: 1 × 800 кг (1764 фунта) торпеда или 500 кг (1102 фунта) бомбы

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Mitsubishi B2M
  • Йокосука B4Y
  • Блэкбернская акула
  • Фейри-меч-рыба
  • Мартин Б.М.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Микеш & Abe 1990 , стр. 280
  2. ^ a b c d e Mikesh & Abe 1990 , стр. 281.
  3. ^ «Китайские ВВС против Японской Империи, Fly Boys генералиссимуса (часть 2)» . Форум Warbird . Проверено 20 января 2008 .
  4. ^ "Китайско-японская воздушная война 1937 года" . Страница Håkans Aviation . Проверено 20 января 2008 .


  • Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японская авиация, 1910–1941 гг . Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-840-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Китайские военно-воздушные силы против Японской империи, Fly Boys генералиссимуса (часть 2)» . Форум Warbird . Проверено 20 января 2008 .
  • «Китайско-японская воздушная война 1937 года» . Страница Håkans Aviation . Проверено 20 января 2008 .