Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ЗАП
ТипПубличная компания
Серый рынок :  ZAAP
ПромышленностьАвтомобиль , Электромобиль
Основан1994 г.
ОсновательГэри Старр (соучредитель)
Джим МакГрин (соучредитель)
Несуществующий2017 г.
Штаб-квартира
Санта-Роза, Калифорния
,
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Присцилла Лу (председатель)
Стивен Шнайдер (генеральный директор)
Ван Ганг ( со-генеральный директор )
Гэри Додд (президент)
Х. Дэвид Джонс (главный операционный директор)
Уильям Хартман (финансовый директор)
ТоварыZAP Псевдоним
ZAP Dude
ZAP Electric Taxi
ZAPVAN Shuttle
ZAP Xebra
ZAPTRUCK XL
ДоходСнижаться-4,07 миллиона долларов США (2009 г.) [1]
Снижаться10,69 миллиона долларов США (2009 г.) [1]
Всего активовУвеличивать13,78 миллиона долларов США (2009 г.) [1]
Общий капиталУвеличивать3,52 миллиона долларов США (2009 г.) [1]
Количество работников
35 [1]
Дочерние компанииЧжэцзян Джонвей (51%)
Интернет сайтhttps://zapworld.com
несуществующий
Зарядка электрического грузовика ZAPTRUCK XL в парке штата Калифорния на острове Ангел.

ZAP была американской компанией по производству электромобилей, которая разрабатывала, производила и продавала автомобили, включая автомобили, мотоциклы, велосипеды, скутеры , гидроциклы, суда на воздушной подушке , квадроциклы , электромобили и коммерческие автомобили. Название означает « нулевое загрязнение воздуха» . Штаб-квартира компании находилась в Санта-Роза, Калифорния . Предполагается, что компания больше не существует. Последняя документация компании в базе данных коммерческих юридических лиц штата Калифорния (которую можно найти по адресу https://businesssearch.sos.ca.gov) и используя точный поисковый запрос: zap) указывает на агента по обслуживанию процесса, уволенного 26.10.2016.

История [ править ]

ZAP Power Systems (для нулевого загрязнения воздуха) была запущена Джимом МакГрином в 1992 году с целью разработки, производства и продажи инновационных электромобилей. Компания была зарегистрирована 23 сентября 1994 года как ZAP Power Systems [2] из Севастополя, Калифорния, Джимом МакГрином и Гэри Старром, где они начали производство комплектов и велосипедов с электрическим приводом, а затем и самокатов zappy. [3] Гэри Старр был выбран Джимом МакГрином своим деловым партнером из-за его предыдущего опыта производства электрических силовых агрегатов в таких компаниях, как Solar Electric Engineering [4], которая позже была переименована в US Electricar , которая переоборудовала сотни автомобилей, включая грузовики для Ford иGeneral Motors будет работать на электроэнергии и теперь известна как Enova Systems . [5]

В 1995 году ZAP начал производство электрических велосипедных систем, включая такие продукты, как ZAP DX [6] и SX, [7], а также ElectriCruiser, [8] PowerBike, [9] S&W Patrol Bike, [10] ZAPTRIKE. . [11]

В 1996 году Zap начал предлагать акции прямого публичного размещения и представил усовершенствованный Tricyclopod - складной электрический скутер Zappy (изобретенный соучредителем МакГрином). [12]

В феврале 1997 года была достигнута договоренность с китайскими велосипедными компаниями [ кто? ] на поставку приводной системы ЗАП. [13] [14] [15] В апреле 1997 года ZAP согласилась продавать электрические велосипеды компании Brunswick Corp. [16] К маю 1997 года ZAP подписала дистрибьюторское соглашение с Fondmetal Export AG. [17]

В марте 1998 года в Сан-Франциско открылся первый магазин электрических велосипедов Zap. [18]

В 1999 году ZAP Power Systems объявила о смене названия на ZAPWORLD.COM [19] и заключила несколько деловых соглашений с такими компаниями, как Smith & Wesson , Veiculos Electricos, CSW Total EV и Electric Motorbike. [20] [21] [22] [23] и объявили о спуске на воду «Z-Boat». [24]

В конце 1999 года Гэри Старр сместил Джима МакГрина с поста президента и генерального директора ZAP и возглавил компанию. [25]

В мае 2000 года ZAP представила линейку морских скутеров с аккумуляторной силовой установкой [26] и самокат KICK-PUSH . [27] Кроме того, компания назначила Джона Дэйблса президентом ZAP после приобретения EMB в 1999 году. Дэйблс был бывшим директором по маркетингу программы GM EV1 . [28] [29]

В январе 2001 г. Дабелс ушел с поста президента ZAP из-за нежелания переносить производство в Азию [30]

В 2001 году ZAP представила скутер на солнечной энергии и изменила название компании на просто «ZAP». [31] [32] ZAP также представила ZAPADAPT, электрический помощник для ручных инвалидных колясок на выставке Abilities Expo в 2001 году. [33] [34]

В июне 2000 года ZAP приобрела Aquatic Propulsion Technology Inc [27] и объявила о создании совместного предприятия с Ningbo Topp Industrial Co. Ltd. [35]

В марте 2001 г. ZAP вступила в стратегический союз с Sun Pirate [36]. В мае 2001 г. ZAP сформировала совместное предприятие с Voltage Vehicles для разработки, проектирования, производства и распространения полной линейки электромобилей. [37]

Примерно в 2002 году ZAP подала иск о банкротстве и была реорганизована с Гэри Старром в качестве председателя ZAP. Старр нанял Стива Шнайдера на должность нового генерального директора ZAP. [38]

В феврале 2010 года ZAP получила контракт на проектирование и разработку электрической версии Grumman LLV , почтового грузовика, используемого USPS с 1987 года [39].

К 2017 году сайт ZAPworld.com, казалось, перестал использоваться. Текущая судьба компании несколько неясна.

Экспансия в Китай [ править ]

В феврале 2008 года ZAP создал совместное предприятие с китайской компанией Youngman Automotive Group , чтобы возродить зарождающийся бренд Detroit Electric . [40]

В декабре 2009 года ZAP, Holley Group и Better World International создали совместное предприятие в Ханчжоу , Китай. [41]

В июле 2010 года ZAP подтвердила соглашение о приобретении доли в Zhejiang Jonway Automobile . [42] [43] Разрешение на это было подтверждено Министерством торговли Китая в провинции Чжэцзян в сентябре 2010 года. [44]

В июне 2014 года ZAP объявил о крупной сделке с производителем аккумуляторов Tianjin Battery Company Ltd, также известной как Lishen, по переводу 1000 транспортных средств на использование только электроэнергии. [45]

Подразделения [ править ]

ZAP имеет два основных бизнес-подразделения: ZAP Electric Vehicles [46] и ZAP Recharge-It-All . [47]

Электромобили ZAP [ править ]

Компания реализует программу лизинга и финансирования для продаж своей автомобильной линейки продуктов, которая включает ZAPTRUCK XL и ZAPVAN Shuttle, два низкоскоростных автомобиля для рынка автопарков, ZAP Xebra Truck и Sedan , а также разрабатывает и коммерциализирует систему вспомогательного электрического питания. мотокомплекты для велосипедов, а также электровелосипеды, электрические квадроциклы и персональные электросамокаты.

В настоящее время дочерними компаниями, находящимися в полной собственности, являются: Voltage Vehicles, компания из Невады, занимающаяся распространением и продажей передовых технологий и обычных автомобилей; [48] ZAPWorld Stores, Inc., занимающаяся продажей продукции ZAP потребителям в одном месте; ZAP Manufacturing, Inc., также компания из Невады, занимающаяся распространением продукции ZAP; RAP Group, Inc. занималась продажей и ликвидацией обычных автомобилей; и ZAP Rental Outlet, компания из Невады. (ZAP World Outlet, ZAP Rental Outlet и RAP Group теперь неактивные дочерние компании).

ZAP Recharge-It-All [ править ]

Это подразделение ориентировано на портативные энергетические решения или ( аккумуляторы ), компания через линию Recharge-It-All продает аккумуляторные блоки для питания или зарядки различной мобильной электроники, такой как сотовые телефоны, цифровые камеры и ноутбуки, обеспечивая значительно большее время зарядки. чем доступные технологии. [49] Устройства Portable Energy относятся к двум продуктовым линейкам. В него входят универсальные зарядные устройства и модели iPOD и iPhone. [50] Универсальные зарядные устройства представляют собой перезаряжаемые аккумуляторные батареи, которые увеличивают срок службы малых и средних электронных устройств до двух-пяти раз по сравнению с обычным сроком службы батарей.

Автопарк [ править ]

Реорганизован рыночная стратегия ZAP была объявлена покрытие флота потребностей, с четырьмя материальными продуктами не запускаемых до даты, [51] Zap Xebra (2006), ZAP Чувак ATV (2008), ZAP Truck XL (2008) и ZAP Shuttle Ван (2008 ).

ZAP Xebra [ править ]

Zap Xebra 2007 Чикагский автосалон

Zap Xebra [52] был трехколесным полностью электрический городской автомобиль способен 40 миль в час (64 км / ч), списывает из розетки 110 вольт. Обслуживает Домино Пицца службу доставки в Лас - Вегасе , [53] Aspen [54] в США, Coca-Cola распределения модели в Монтевидео , Уругвай и включает в себя адаптированную версию: The Xebra Truck. [55] Parcel Service США(UPS) в Северной Калифорнии объединяет парк грузовиков и седанов Xebra для расширения доставки небольших посылок, после того как фургоны UPS переместят небольшие посылки на запираемые складские помещения, электрический автомобиль / грузовик Xebra доставляет посылки в густонаселенные городские и жилые районы, где парковка и движение легче для небольших транспортных средств. [56] После производства нескольких сотен автомобилей производство этого автомобиля было прекращено с 2009 года. [57]

  • Xebra Legal Issues: Массачусетс

Согласно передовой статье журнала Wired Magazine за июль 2008 года , автомобилисты в Массачусетсе не могут зарегистрировать ZAP Xebra на законных основаниях, потому что автомобиль не соответствует определению автомобиля или мотоцикла в штате. Лица, зарегистрировавшие ZAP Xebras, получили письма из государственного реестра транспортных средств, в которых говорилось, что их регистрационные номера автомобилей были отозваны, а их регистрация недействительна. [58]

  • Разрешение

И США Палата представителей и Сенат США отменяет закон штата Массачусетс, когда они приняли законодательство , 31 декабря 2009 года; разрешение трехколесных автотранспортных средств на дорогах Бостона. Изменение было достигнуто совместными усилиями Регистратуры транспортных средств, сенатора штата Роберта Л. Хедлунда из Уэймута, Массачусетс , и представителя штата Гарретта Дж. Брэдли из Хингема, Массачусетс . [59]

ZAP Dude ATV [ править ]

Электрический четырехколесный вездеход ZAP Dude ATV, предназначенный для установки патрулей безопасности и технического обслуживания, может развивать скорость до 25 миль в час (40 км / ч) и имеет запас хода 25 миль (40 км) с постоянным напряжением 48 В. - электродвигатель постоянного тока с магнитной щеткой и стандартные свинцово-кислотные батареи со стеклянным матом (AGM) на 65 ампер-час , [60] что снижает время зарядки до 4-6 часов и непрерывную мощность до 4 кВт, оба показателя можно улучшить с помощью технологии литиевых аккумуляторов. Это самый дешевый электромобиль в портфеле компании, представленный патрулям природных заповедников, вооруженным силам США [61], а также сельскохозяйственным и сельскохозяйственным рынкам [62], где использование запланировано, а электростанции стратегически расположены.

Характеристики квадроцикла Dude
МоторДвигатель постоянного тока 48 В
Непрерывная мощность / пиковая мощность в лошадиных силах4 кВт / 12 л.
Длина / Ширина / Высота / Вес76 дюймов / 40 дюймов / 43 дюймов / 707 фунтов
Максимум. Вместимость (вес / буксировка / стойка)290 фунтов / 650 фунтов / 100 фунтов (спереди и сзади)
Колесная база / радиус поворота46,5 "/ 124"
  • Прилагалось заявление о том, что диапазон будет варьироваться в зависимости от уклона, скорости и веса гонщика. [63]

ZAP Truck XL [ править ]

ZAPTRUCK XL классифицируется как автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEV), с полезной нагрузкой для бездорожья до 1900 фунтов (860 кг) и трансформируемой платформой грузовика, служил небольшой подрядной компании из Калифорнии, Ghilotti Construction Co., для перемещения деталей. покинуть сайт, [64] служба доставки UPS также добавить четыре-колесное транспортное средство , в основном его Bay Area потребности посылки флота, [65] [66] Федеральное управление гражданской авиации (FAA) добавил автомобиль их транспортировка режиму работы. [67] Военные США уделяли транспортное средство испытания пути вовлечения их в логистические задачи с 2009 года [68]

Продукты в стадии разработки [ править ]

ZAP-X [ править ]

ZAP-X - это электрический кроссовер-внедорожник, который, как ожидается, будет запущен в 2008 году компаниями ZAP и Lotus Engineering на базе платформы прототипа Lotus APX . [69] Заявленная потенциальная мощность была в общей сложности 644 л.с. (480 кВт; 653 л.с.) от четырех электродвигателей в колесах , запас хода на одном заряде 350 миль (560 км) , максимальная скорость 155 миль в час (249 км / ч). скорость, ускорение от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 4,8 секунды и 10-минутное время перезарядки, с ориентировочной стоимостью производства более 395 миллионов долларов вместе с Alias . [70] Этот продукт не предлагался для продажи.

ZAP Electric SUV / Taxi [ править ]

ZAP разрабатывает ZAP Electric SUV / Taxi, полностью электрический семейный внедорожник , который тестировался на Korea Electric Vehicle Challenge с марта по начало апреля [71], многоступенчатом демонстрационном мероприятии на дороге из трех остановок для отдыха и подзарядки, которое включает 220 км автострады со средней скоростью 80–85 км / ч (52,8 миль / ч). [72] Автомобиль, представленный перед Пекинской международной автомобильной выставкой генеральным директором ZAP Стивом Шнайдером, как последняя разработка компании. [73] Модель также доступна с экономичным двигателем на базе платформы А380 компании Jonway. [74]

ZAP Alias ​​Roadster [ править ]

Основная статья: ZAP Alias

ZAP Алиас Roadster представляет собой подключаемый модуль электрического трехколесного спорткара от американского электрического автопроизводителя ZAP , который был первоначально запланирован пойти в производство в 2009 году, с двумя колесами на передней панели , каждый из которых содержит электрический руль-мотор, и один в задней части - проект, начатый в 2007 году в результате сотрудничества ZAP и Lotus Engineering , британской автомобильной инженерной компании, которые помогают в разработке автомобиля. [75] Предполагалось, что производство начнется в 2009 году. [76] Производительность, заявленная в 2008 году, составляла 0-60 миль в час (97 км / ч) за 5,7 секунды, а максимальная скорость составляла 156 миль в час (251 км / ч). ) миль в час и диапазон 100 миль (160 км). [75]Автомобиль был финалистом Progressive Insurance X Prize 2010 года [77] за рулем Эла Унсера-младшего , но был исключен из-за механической поломки на 97-й миле 100-мильного трекового события. [78] [79]

Споры [ править ]

Обвинения в мошенничестве [ править ]

Как сообщает Wired , «ZAP забрал миллионы у инвесторов и дилеров, желающих увидеть, как линейка зеленых автомобилей компании отправится в путь. Но эта линия так и не материализовалась». Как сообщается, члены правления ZAP делали вводящие в заблуждение заявления о перспективах компании, позволяя им обогащаться за счет дилеров, которые покупали франшизу и не получали автомобили, которые они рассчитывали продать.

Хотя такие утверждения не были проверены, ZAP подвергся критике за чрезмерный выпуск акций и варрантов, неспособный расширить модельный ряд или показать значительную прибыль. [80] В то время как компания продавала младшие модели Xebra в течение ряда лет, более дорогие и высокопроизводительные модели неоднократно объявлялись, но не производились.

Из-за этого противоречия были высказаны обвинения в том, что ZAP является инвестиционным мошенничеством . [81]

Спор об умных автомобилях [ править ]

В 2004 году Daimler Chrysler покинула свое подразделение Smart Car в США, заявив, что на продукт не хватает спроса. В 2005 году ZAP проявил инициативу и начал американизировать Smart Cars, которые они покупали у европейских дилеров. Тем самым они получили заказы на общую сумму 2,2 миллиарда долларов. [82]

В деле ЗАП против Даймлер Крайслер АГ и др., Верховный суд Калифорнии, округ Лос-Анджелес, дело № BC342211. 28 октября 2005 года ZAP подала жалобу на Daimler Chrysler Corporation и другие в Верховный суд Лос-Анджелеса. Жалоба включает жалобы на преднамеренное или небрежное вмешательство в предполагаемые экономические отношения, торговую клевету, клевету, нарушение контракта - согласие на добросовестные переговоры, нарушение подразумеваемых условий добросовестности и добросовестности, а также недобросовестную конкуренцию. В жалобе утверждается, что компания Daimler Chrysler использовала ряд антиконкурентных тактик, направленных на опорочение ZAP и нарушение деловых отношений с третьими сторонами. В результате обвинений в жалобе содержится требование о возмещении ущерба, превышающем 500 миллионов долларов по каждому иску, и о других средствах правовой защиты, которые суд сочтет справедливыми и надлежащими.[83]

ZAP продал акции и дилерские франшизы, частично из-за своего намерения продать и профинансировать модернизацию Smart Car в соответствии со стандартами США. Импорт и преобразование в соответствии с требованиями безопасности США и EPA были разработаны и выполнены компанией G&K Automotive из Санта-Ана, Калифорния. Zap привел данные о пробеге для автомобиля как средние 40 км. Этот расчет был взят из результатов испытаний в Великобритании и основан на большем (+ 20%) имперском галлоне. При испытании EPAв их лаборатории в Анн-Арборе было обнаружено, что истинные показатели миль на галлон находятся в диапазоне от 30 до 30, но Daimler-Chrysler, производитель автомобилей Smart, заявил, что поведение ZAP выявило «как фиктивную природу его предполагаемого бизнеса, так и отсутствие доверия. это не что иное, как потрясающий ". Хотя ZAP никогда не утверждал, что имеет дело с Daimler Chrysler напрямую, согласно представленным отчетам, ZAP была первой компанией, которая импортировала автомобили Smart в США и продала 300 автомобилей Smart, которые она купила у независимых дистрибьюторов Daimler-Chrysler, а также подала иск против Daimler-Chrysler в Калифорнии за клевету и вмешательство в бизнес. ZAP выиграла первоначальные заявки, но Daimler выиграла более позднюю апелляцию, основанную исключительно на юрисдикции. [84] [85]

Франклин, завод Кентукки [ править ]

О планах начать строительство завода во Франклине, штат Кентукки , ZAP объявил в августе 2008 года, но планы строительства были приостановлены в ноябре 2008 года из-за финансового кризиса 2007-2008 годов . ЗАП планировал заключить контракт с Integrity Manufacturing LLC на строительство и эксплуатацию завода, сохраняя при этом право собственности на завод. Предполагалось, что завод принесет в город Франклин 4000 рабочих мест. [86] [87] [88]

Завод вызвал споры из-за того, что штат Кентукки должен был субсидировать завод деньгами налогоплательщиков. Кроме того, ZAP предлагались различные налоговые льготы, такие как налоговые льготы и скидки. [89]

См. Также [ править ]

  • Аккумуляторный электромобиль

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e «Форма 10-К ЗАП 2009» . Проверено 4 августа 2010 года .
  2. ^ "ZAP, форма DEF 14A, дата подачи 20 сентября 2002 г." . secdatabase.com . Проверено 14 мая 2018 года .
  3. Перейти ↑ Beer, Matt (27 сентября 1998 г.). «Севастопольская Zap Power Systems делает ставку на велосипеды с батарейным питанием» .
  4. ↑ Пэрриш, Майкл (2 декабря 1991 г.). «Новый шум в автомобилях, промышленность в целом начинает подключаться к электромобилям» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 4 августа 2010 года .
  5. ^ «US Electricar объявляет о новом названии; системы Enova, выбранные для отражения новых направлений деятельности компании и продуктов. - Бесплатная онлайн-библиотека» . TheFreeLibrary.com . 17 ноября 1999 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  6. ^ "История электрических велосипедов | V для форума электромобилей напряжения" . Visforvoltage.org . Проверено 27 ноября 2010 года .
  7. ^ "спецификации спецификации велосипедов" . Bikesdetails.info . Проверено 27 ноября 2010 года .
  8. ^ "Power To The Pedals - Страница 6 - Orlando Sentinel" . Articles.orlandosentinel.com. 6 мая 1999 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  9. ^ "Новый электровелосипед Zap'а вносит заряд в повседневную езду на велосипеде - бесплатная онлайн-библиотека" . Thefreelibrary.com. 21 августа 1995 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  10. ^ «Машиностроение Power» . Memagazine.org. Архивировано из оригинального 29 июня 2011 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  11. ^ "ZAP - Регистрация ценных бумаг ZAAP: малый бизнес (SB-2 / A) ПРОГНОЗНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ" . Sec.edgar-online.com . Проверено 27 ноября 2010 года .
  12. ^ "ELECTROSOURCE и ZAP Power Systems подписывают соглашение об электрическом велосипеде" . AllBusiness.com . Проверено 27 ноября 2010 года .
  13. ^ "ЗАПРЕТ НА БЕНЗИН-ВЕЛОСИПЕД В ШАНХАЕ НАЧАЛО КАЛИФОРНИЙСКОЙ ФИРМЫ. (Бегства) - Сиэтл Пост-Интеллигенсер | Исследование HighBeam - БЕСПЛАТНАЯ пробная версия" . Highbeam.com. 13 февраля, 1997. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2012 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  14. ^ «ЭКСПОРТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА В АМЕРИКУ - AsiaInfo Services | Исследования HighBeam - БЕСПЛАТНАЯ пробная версия» . Highbeam.com. 8 декабря 1997 . Проверено 27 ноября 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  15. ^ "ФИРМА ЭЛЕКТРОБАЙКОВ ПОЛУЧАЕТ ГРАНТ EPA ДЛЯ РЫНКА В КИТАЕ - Промышленная среда | Исследования HighBeam - БЕСПЛАТНАЯ пробная версия" . Highbeam.com. 1 мая 1997 года Архивировано из оригинала на 4 ноября 2012 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  16. ^ "ЗАП ПОЛУЧАЕТ ЗАКАЗ НА ЭЛЕКТРОБАЙК В БРАНСВИКЕ" .
  17. ^ http://nl.newsbank.com/nl-search/we/Archives?p_product=SA&p_theme=sa&p_action=search&p_maxdocs=200&p_topdoc=1&p_text_direct-0=0EAFED9D47ED534A&p_field_direct=0EAFED9D47ED534A&p_field_direct_date=Document&page&p_field_direct10&P_field_direct_date_document&page=document&page&P_field_direct10&product_document&page&P_field_direct10&p=document_direct_date_document&page&p_field_direct10&product_document&page&p_field_direct10&product_document&page&p_field_direct10&p=document_document&page=document&page ? Отсутствует или пусто |title=( справка )
  18. ↑ Эйнштейн, Дэвид (18 марта 1998 г.). «Просыпайтесь для новых коммутирующих / личных транзитных модулей, электронные велосипеды могут спасти нас от наших автолюбителей» . Хроники Сан-Франциско .
  19. ^ «ZAP Power Systems меняет название на ZAPWORLD.COM. - Бесплатная онлайн-библиотека» . Thefreelibrary.com. 18 мая 1999 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  20. ^ «ZAP подписывает маркетинговое соглашение со Smith & Wesson» . PowerPulse.Net. 21 января 1999 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  21. ^ «ZAP подписывает дистрибьюторский договор с Veiculos Electricos» . PowerPulse.Net. 16 февраля 1999 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  22. ^ «ZAP сотрудничает с CSW Total EV в франчайзинговых магазинах электромобилей» . Деловой провод . 7 апреля 1999 г.
  23. ^ «ZAP достигает дистрибьюторского соглашения с электрическим мотоциклом» . PowerPulse.Net. 12 июля 1999 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  24. ^ "ZAP представляет электрическую Z-лодку" . PowerPulse.Net. 30 марта 1999 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  25. ^ Фэган, Донал. «Zap Electric Vehicles: Нас больше не обманут» . www.thetruthaboutcars.com . Проверено 18 ноября 2020 года .
  26. ^ "ZAP представляет Sea Scooter. (Краткая статья)" . Электромобиль онлайн сегодня . 11 мая 2000 г.
  27. ^ a b «Ключевые события» . Рейтер .[ мертвая ссылка ]
  28. ^ "ZAP назначает Джона Дэйблса президентом" . Theautochannel.com . Проверено 27 ноября 2010 года .
  29. ^ Фэган, Донал. «Zap Electric Vehicles: Нас больше не обманут» . www.thetruthaboutcars.com . Проверено 18 ноября 2020 года .
  30. ^ Фэган, Донал. «Zap Electric Vehicles: Нас больше не обманут» . www.thetruthaboutcars.com . Проверено 18 ноября 2020 года .
  31. ^ «ZAP представляет SKOOTR-X, Rolling Blackout Edition (OTCBB: ZAAP)» . Globenewswire.com . Проверено 27 ноября 2010 года .
  32. ^ Арик Hesseldahl, 12.05.01, 10:00 утра по восточному времени (5 декабрь 2001). "Скучный сегвей. Принесите судно на воздушной подушке" . Forbes . Проверено 27 ноября 2010 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  33. ^ "Производители автомобилей и грузовиков" . Рейтер .
  34. ^ «Мобильность и многое другое» . Новости параплегии . 2001 г.
  35. ^ «Zapworld.Com подписывает соглашение с Ningbo Topp Industrial о распространении электромобилей в Китае» . PowerPulse.Net. 22 августа 2000 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  36. ^ "ZAP переходит в солнечную энергию (OTCBB: ZAAP)" . Globenewswire.com . Проверено 27 ноября 2010 года .
  37. ^ "Zapworld.Com объявляет о соглашении о совместном предприятии с компанией Voltage Vehicles" . PowerPulse.Net. 23 мая 2001 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  38. ^ Фэган, Донал. «Zap Electric Vehicles: Нас больше не обманут» . www.thetruthaboutcars.com . Проверено 18 ноября 2020 года .
  39. ^ "USPS награждает контракт ZAP на грузовик электронной почты" . Отчет об электромобилях. 17 февраля 2010 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  40. ^ Себастьян Бланко (7 февраля 2008 г.). «Zap Alias ​​возродит бренд Detroit Electric» . Автоблог . Проверено 29 января 2016 года .
  41. ^ «ZAP выходит на китайский рынок электромобилей вместе с Holley Group, мировым лидером в области счетчиков электроэнергии: финансовые новости - Yahoo! Finance» . Ca.us.biz.yahoo.com . Проверено 27 ноября 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  42. ^ "ZAP-Jonway движется вперед, A380 EV открыт" . ChinaAutoWeb.com.
  43. ↑ Бейли, Дэвид (8 июля 2010 г.). «Производитель электромобилей ZAP планирует совместное предприятие с китайской Jonway» . Рейтер . Проверено 5 августа 2010 года .
  44. ^ «Правительство Китая одобряет приобретение ZAP контрольного пакета акций Jonway Auto» . Forbes . 16 сентября 2010 . Проверено 27 ноября 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  45. ^ Король, Дэнни. «Зап возвращается в США с сделкой по конверсии парка 1000 электромобилей» . www.autoblog.com . Проверено 18 ноября 2020 года .
  46. ^ "Электромобили | Электромобили ZAP" . Zapworld.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  47. ^ «Перезаряжаемые литиевые универсальные батареи и зарядные устройства от ZAP Portable Energy» . Zapportableenergy.com . Проверено 27 ноября 2010 года .
  48. ^ «Список транспортных средств» . Voltagevehicles.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  49. ^ «ZAP представляет новую систему Recharge-It-All для iPhone, BlackBerry, Palm и другой мобильной электроники» . Marketwire.com. 10 сентября 2008 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  50. ^ «Аккумулятор iZAP работает с iPhone | MacNews» . Macsimumnews.com. Архивировано из оригинального 5 сентября 2012 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  51. ^ "Электромобили ZAP соответствуют требованиям GSA" . Marketwire.com. 12 января 2010 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  52. ^ "Могут ли массы Америки заряжаться на электромобилях?" . Рейтер . 18 мая 2007 г.
  53. ^ "Domino's Electrifies Pizza Delivery - Автомобильные новости" . Автомобиль и водитель . Проверено 27 ноября 2010 года .
  54. ^ "ZAP 100% электрический автомобиль Поставляет для Dominos пиццы в Аспене, Колорадо" ZAP Global Блог» . Zapglobal.wordpress.com. 8 марта 2010 . Проверено Ноябрь +27, 2010 .
  55. ^ Dexler, Пол (6 июля 2010). «Электрические грузовики ZAP Xebra поставляются в городских условиях - Статьи - Управление расходом топлива» . Деловой флот. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  56. ↑ Рихтер, Джуди (19 декабря 2007 г.). «UPS, FedEx в этом году занята как всегда» . Хроники Сан-Франциско .
  57. ^ "ЭДГАР Про" . Проверено 29 января 2016 года .
  58. ^ Барри, Кит (июль 2008 г.). «Массачусетс отключил электромобиль ZAP» . Проводной . Проверено 24 июня 2009 года .
  59. ↑ ДеМарко, Питер (18 января 2009 г.). «Будьте внимательны к новым правилам дорожного движения - The Boston Globe» . Бостон Глоуб . Проверено 27 ноября 2010 года .
  60. ^ "zap dude - Результаты поиска - Лента новостей автоспорта" . Архивировано из оригинального 19 - го января 2016 года . Проверено 29 января 2016 года .
  61. ↑ Эш, Сюзанна (10 июня 2010 г.). «Zap демонстрирует электромобили на родео Fort Bliss Renewable Energy | Блог Car Tech - обзоры CNET» . Reviews.cnet.com. Архивировано из оригинального 13 июля 2010 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  62. ^ "Производитель электрических квадроциклов надеется привлечь фермерский рынок" . AllBusiness.com. 16 марта 2009 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  63. ^ Себастьян Бланко (12 мая 2010 г.). «AFVI 2010: Zap Dude не добивается больших успехов в городских условиях» . Автоблог . Проверено 29 января 2016 года .
  64. ^ Саймон, Чад. «Флоты электрифицированы - статья» . Деловой флот. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  65. ^ Хендлер, Джейсон (2 января 2010). «Nemo Motors объявляет, что правительство Квебека принимает поставку низкоскоростного электромобиля» . Все автомобили электрические . Проверено 27 ноября 2010 года .
  66. ^ «UPS сдает в аренду парк электрических грузовиков ZAP третий год подряд, всего с 2007 года всего 92 автомобиля» . Theautochannel.com . Проверено 27 ноября 2010 года .
  67. ^ «Автомобильный флот» . Автомобильный парк . Проверено 27 ноября 2010 года .
  68. ^ "Военные США переупорядочивают электрический грузовик ZAP" . Marketwire.com. 9 сентября 2009 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  69. ^ "Электрический кроссовер ZAP-X - мощный, стильный внедорожник" . 24 мая 2007 . Проверено 10 декабря 2008 года .
  70. ↑ Гордон, Джейкоб (31 марта 2010 г.). «Слияние электромобилей от ЗАП! - MSN Autos» . Редакционное.autos.msn.com. Архивировано из оригинального 14 сентября 2010 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  71. ^ «Электромобиль псевдонима и электрический внедорожник Jonway A380 на конкурсе Korea Electric Vehicle Challenge» . Автомофайл. 31 марта 2010 года в архив с оригинала на 7 июля 2011 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  72. ^ "Часы ZAP в первом матче Korea Electric Vehicle Challenge" ZAP Global Blog» . Zapglobal.wordpress.com. 6 апреля 2010 . Проверено ноябре +27, 2010 .
  73. ^ "ZAP представляет электрическое такси на автосалоне в Пекине" . Inautonews.com. 21 апреля 2010 года Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
  74. ^ "ZAP покупает китайского автопроизводителя Jonway, чтобы сделать внедорожник, такси" . BusinessWeek . 8 июля 2010 . Проверено 27 ноября 2010 года .
  75. ^ a b Гэри Клеланд (7 февраля 2008 г.). «Трехколесный ZAP Alias ​​может победить Porsche» . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 7 февраля 2008 года .
  76. ^ "ZAP приближает проект электромобиля Alias ​​к реальности" . 24 января 2008 . Проверено 29 января 2016 года .
  77. ↑ Стив Харт (28 июля 2010 г.). «Финалист Zap за приз в 10 миллионов долларов» . Пресс-демократ. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 28 июля 2010 года .
  78. ^ "Гонка к финишу!" . Progress Automotive X Prize. 3 августа 2010 . Проверено 10 декабря 2010 года .
  79. ↑ Аренс, Рональд (16 сентября 2010 г.). «3 команды выиграли автомобильный приз X» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 ноября 2010 года .
  80. ^ "Шок" . Forbes . Проверено 27 ноября 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  81. ^ Салливан, Рэндалл (апрель 2008 г.). "Hype Machine: В поисках парка зеленых автомобилей ZAP" . Проводной . Публикации Condé Nast . 16 (4): 168–178. ISSN 1059-1028 . OCLC 24479723 . Проверено 8 апреля 2008 года .  
  82. ^ Палмер, Фред. "Автопроизводитель ZAP выставляет напоказ Daimler Chrysler" . Проверено 29 ноября 2007 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  83. ^ «Merrill Lynch Mortgage Investors Trust Series MLCC 2007-1 (Форма: 10-D, получено: 07/03/2007 10:28:53)» . www.nasdaq.com .
  84. ↑ Апелляционные суды Калифорнии (21 августа 2006 г.). «S162223» . Проверено 22 августа 2010 года .
  85. ↑ Апелляционные суды Калифорнии (14 мая 2008 г.). "Решение ЗАП против DAIMLERCHRYSLER AG, номер дела S162223" . Проверено 22 августа 2010 года .
  86. ↑ Компания по производству электромобилей приезжает во Франклин, штат Кентукки. Архивировано 4 сентября 2012 г., в Archive.today. Проверено 14 октября 2008 г.
  87. ^ «Целостность, чтобы сделать электромобили ZAP в округе Симпсон» . www.bizjournals.com . Louisville Business First . Проверено 18 ноября 2020 года .
  88. ^ Ривз, Шейла. «Завод электромобилей может обеспечить 4000 рабочих мест в сельском городке Кюймей» . www.wave3.com . NBC . Проверено 18 ноября 2020 года .
  89. ^ ЗАП электрический автомобиль в Кентукки извлекаться 14 октября 2008

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Поездка на Zebra Zero на сайте HowStuffWorks