Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с перекрестка 142-й улицы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

IRT Lenox Avenue Line
Поезд "2" Поезд "3"
2 поезда обслуживает юг IRT Lenox Avenue Line на 145 - й улице . 3 поезда обслуживает всю линию в любое время.
Обзор
ВладелецГород Нью-Йорк
ТерминиГарлем - 148-я улица,
Центральный парк, Север - 110-я улица
Станции6
Услуга
ТипБыстрый транзит
СистемаМетро Нью-Йорка
Оператор (ы)Управление транзита Нью-Йорка
Ежедневная поездка126 471 [1]
История
Открыт1904-1968 гг.
Технический
Кол-во треков2-3
ПерсонажМетро (кроме Гарлема - 148-я улица)
Ат-класс (Гарлем - 148-я улица)
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Электрификация600 В постоянного тока, третий рельс
Карта маршрута

Легенда
Lenox Yard
Гарлем - 148-я улица
145-я улица
Линия дороги Уайт-Плейнс
135-я улица
125-я улица
116-я улица
Центральный парк Северная - 110-я улица
Линия Восьмой авеню
Бродвей - Седьмая авеню, линия
Эта коробка:

Линия Ленокс-авеню - одна из линий IRT в метро Нью-Йорка , в основном построенная как часть первой линии метро . Расположенный на Манхэттене , Нью-Йорк , он состоит из шести станций между Центральным парком, Северная - 110-я улица и Гарлем, - 148-я улица , все из которых расположены в районе Гарлема в Верхнем Манхэттене .

Объем и услуги [ править ]

Следующие службы используют часть или всю линию IRT Lenox Avenue Line: [2]

 Временной периодУчасток линии
Поезд "2"все времяк югу от 145-й улицы
Поезд "3"все времяполная линия

Линия Lenox Avenue начинается на станции Harlem – 148th Street , которая ранее была известна как 148th Street – Lenox Terminal. [3] После терминала, путь сливается с Lenox Yard , и линия направляется на юг под Lenox Avenue . На перекрестке с 142-й улицей линия IRT White Plains Road сливается (с пересечением на уровне одного уровня между трассой Lenox, идущей на север, и трассой White Plains, идущей на юг), обеспечивая сквозное обслуживание из Бронкса .

На северной границе Центрального парка находится конечная остановка на линии Central Park North - 110th Street . Оттуда линейных кривых на юго - запад под Северной Woods и Северной Meadow Центрального парка, являясь одной из трех линий , чтобы пройти под парк (два других на IND 63rd Street Line и Line BMT 63rd Street ). Он направляется на запад под 104-й улицей, затем поворачивает на юго-запад и юг и проходит под линией IRT Broadway - Seventh Avenue Line , проходя под частью платформы, идущей на север, на 103-й улице.. После того, как центральный экспресс-трек на линии Бродвей-Седьмая авеню заканчивается соединением с двумя местными путями, линия Ленокс-авеню поднимается, чтобы стать двумя скоростными путями с двойными пересечениями в каждом местном направлении. Затем четырехпутная линия Бродвей – Седьмая авеню продолжается на юг через 96-ю улицу , станцию ​​экспресса и пересадочную станцию.

История [ править ]

Карта линии Lenox Avenue, 1906 г.

Линия открылась к югу от 145-й улицы сразу после полуночи 23 ноября 1904 года, как часть первоначальной системы IRT . В то время он был известен как метро Ист-Сайд или Ветвь Ист-Сайд , так как он был отрогом главной линии, ведущей на восточную сторону. [4] Первый поезд выехал с линии на линию IRT White Plains Road Line (известную как West Farms Branch или West Farms Extension) сразу после полуночи 10 июля 1905 года. [5] Вскоре после открытия линии это было. предположил, что это принесет процветание Гарлему. [6] Линия проходила по тропе Гарлем-Крик., ручей, который когда-то находился над землей, но был похоронен к первому десятилетию 20-го века. [7] Присутствие ручья вызвало наводнение в первые годы строительства линии, особенно около 116-й улицы. [8] В апреле 1907 года официальные лица IRT решили создать бетонный водосток под туннелем Ленокс-авеню, во время которого поезда в обоих направлениях бежали по южному пути поздно ночью. [9] В 1910 финансовом году дно туннеля на южном конце станции 116-й улицы было перестроено, чтобы предотвратить утечку. [10]

По линии всегда ходили поезда двух видов обслуживания, в настоящее время обозначенных как 2 и 3 . До 6 февраля 1959 года 3 поезда перешли на местный на линии IRT Broadway - Seventh Avenue Line к северу от 96-й улицы. После этого все поезда, идущие от Ленокс-авеню, ходили экспресс. [11] [12] [13]

Первоначально линия к северу от перекрестка 142-й улицы предназначалась только для того, чтобы вести к Ленокс-Ярду , а через некоторое время было предложено добавить станцию ​​на 145-й улице. [ необходима цитата ] Станция Гарлем - 148-я улица была открыта 13 мая 1968 года на земле, которая раньше была частью Lenox Yard ; Изначально станция называлась Lenox Terminal - 148-я улица. [14]

Со 2 марта 1998 г. была проведена реконструкция тоннеля вместе с потрескавшимся инвертом (днищем тоннеля). Это было сделано для устранения серьезной проблемы с водой, которая существовала в течение многих лет из-за продолжающегося присутствия Гарлем-Крик и других подземных водотоков, что вызывало обширные наводнения, повреждения водой и проблемы с просачиванием, которые иногда приводили к серьезным перебоям в обслуживании. [15] [16] Стоимость проекта составила 82 миллиона долларов, и он был завершен 12 октября 1998 года. [15] [17] Во время реконструкции многие 2 поезда были перенаправлены через IRT Lexington Avenue Line , в то время как 3 поезда были перенаправлены на Лексингтон-авеню. 137-я улица - станция City College наIRT Broadway - Седьмая авеню . Каждый из двух путей на Ленокс-авеню поочередно выводился из эксплуатации, станция 116-й улицы была закрыта, и большую часть этого времени обеспечивались дополнительные маршрутные автобусы, соединяющиеся с другими линиями в этом районе. [18] [19]

С 1995 по 2008 год две самые северные станции линии, Гарлем – 148-я улица и 145-я улица , обслуживались маршрутными автобусами в ночное время. Полновременное служение было восстановлено 27 июля 2008 г. [20]

27 марта 2020 года поезд 2, идущий в северном направлении, загорелся при приближении к Северному Центральному парку - 110-й улице , самой южной станции на линии. В результате пожара погиб машинист поезда и был ранен 16. Метро на Ленокс-авеню возобновилось 30 марта в обход северной станции Центрального парка до 6 апреля. [21] [22]

Список станций [ править ]

Вся линия находится в Гарлеме .

Легенда службы станции
Останавливается все время
Детали периода времени
Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями.
 ↑Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только
в указанном направлении.
 ↓
Доступ на лифте только к мезонину.
СтанцияУслугиОткрытЗаметки
Гарлем - 148-я улица3 13 мая 1968 г.Ранее 148-я улица - Терминал Ленокс.
соединительный путь к Lenox Yard
145-я улица3 23 ноября 1904 г.Платформа только для первых 5 автомобилей
Нет въезда на север
Выезжайте от IRT White Plains Road Line на перекрестке 142-й улицы ( 2  )
135-я улица2  3 23 ноября 1904 г.
125-я улица2  3 23 ноября 1904 г.Автобусы M60 Select до аэропорта Ла-Гуардия
116-я улица2  3 23 ноября 1904 г.
Центральный парк Северная - 110-я улица2  3 23 ноября 1904 г.Единственный кроссплатформенный трансфер между поездами между окраинами и центрами на линии
Дорожки по- прежнему , как IRT Broadway-Seventh Avenue Line выразить дорожки ( 2  3  )

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Среднее количество пассажиров метро в будние дни" . MTA. Архивировано из оригинального 28 марта 2014 года . Проверено 2 апреля 2014 года .
  2. ^ "Руководство службы метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .
  3. ^ Raudenbush, Генри (январь 2007). «Терминал 148-й улицы-Ленокс и как он получил свое название» . Вестник . Товарищество электротранспортеров. 50 (1): 5.
  4. ^ «Ист-Сайд Метро открыто - поезд от 145-й улицы до Бродвея за 9 минут и 40 секунд» . Нью-Йорк Таймс . 23 ноября 1904 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 марта 2016 года . 
  5. ^ «Поезда метро, ​​идущие от Бронкса до Батареи - Западные фермы и Южные паромные станции открываются в полночь - Старт без сучка и задоринки - Станция Боулинг-Грин также открыта - Местные жители Ленокс-авеню возьмут петлю мэрии в дальнейшем» . Нью-Йорк Таймс . 10 июля 1905 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 марта 2016 года . 
  6. ^ "История Гарлема - Туры наследия Гарлема и Культурный центр" . Проверено 2 сентября 2016 года .
  7. ^ Gratacap, LP (1909). Геология города Нью-Йорка: с многочисленными иллюстрациями и картами . Х. Холт. п. 61 . Проверено 17 января 2020 года .
  8. ^ «ПОТОК В МЕТРО; Рост наводнения может остановить движение на участке Ленокс-авеню. СТАРАЯ ХАРЛЕМ-КРИК предполагает поиск нового выхода между 110-й и 116-й улицами» . Нью-Йорк Таймс . 27 февраля 1907 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 января 2020 года . 
  9. ^ «ДЛЯ СЛИВА СТАРЫХ РУЧЕЙ МЕТРО. Наращивание воды на насосах и новая схема должна быть опробована» . Нью-Йорк Таймс . 16 апреля 1907 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 января 2020 года . 
  10. ^ 1909-1910 Годовой отчет Interborough Rapid Transit Company за год, закончившийся 30 июня 1910 года . Компания Interborough Rapid Transit. 1910. с. 12.
  11. ^ Ливи, Стенли (26 января 1959). «Модернизированная IRT будет покорена 6 февраля - линия Вестсайд устранит узкое место на 96-й улице» . Нью-Йорк Таймс . п. 1 . Проверено 6 ноября 2016 года .
  12. ^ "Новые высокоскоростные местные жители" . Управление транзита города Нью-Йорка. 1959 . Проверено 15 июня 2016 г. - через Flickr.
  13. ^ «Вагнер хвалит модернизированный IRT - мэр и транзитная администрация приветствуются, когда изменения на западной стороне вступают в силу» . Нью-Йорк Таймс . 7 февраля 1959 г. с. 21 . Проверено 6 ноября 2016 года .
  14. ^ "Пассажиры IRT получают новую станцию ​​148-й улицы" . Нью-Йорк Таймс . 14 мая 1968 г. с. 95 . Проверено 4 октября 2011 года .
  15. ^ а б «Транзит через Нью-Йорк - история и хронология» . mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано из оригинального 19 октября 2002 года . Проверено 18 сентября 2016 года .
  16. ^ Лии, Джейн H. (28 февраля 1998). «Тоннельные работы по сокращению обслуживания на 2-х метро» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 января 2020 года . 
  17. ^ Lueck, Thomas J. (13 октября 1998). «Превышение крайнего срока, возврат в обычном режиме для линий метро № 2 и 3» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 января 2020 года . 
  18. ↑ Ньюман, Энди (12 декабря 1997 г.). «Ремонт тоннеля на проспекте Ленокс, который затронет многие линии метро» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 июля 2013 года .
  19. ^ "Lenox Rehab '98 2 3 Руководство по обслуживанию Lenox Line 2 марта - октябрь 1998" . thejoekorner.com . Транзит через Нью-Йорк. 1998 . Проверено 6 ноября 2016 года .
  20. ^ «Улучшения обслуживания на 3 линии» . mta.info . Столичное управление транспорта. 24 июля 2008 . Проверено 2 сентября 2016 года .
  21. ^ Филдштадт, Елисей; Динст, Джонатан (27 марта 2020 г.). «Кондуктор поезда погиб, не менее 16 ранены в результате пожара в метро Нью-Йорка» . NBC News . Проверено 7 мая 2020 года .
  22. ^ Guse, Clayton (6 апреля 2020). «MTA вновь открывает станцию ​​метро Harlem через 10 дней после трагического пожара» . nydailynews.com . Проверено 7 мая 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с IRT Lenox Avenue Line на Викискладе?

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • nycsubway.org - nycsubway.org - IRT Lenox / White Plains Line