3 (служба метро Нью-Йорка)

Седьмая авеню Экспресс

A New Lots Avenue связывает 3 поезда R62, въезжающих на Van Siclen Avenue.

Северный конец

Гарлем - 148-я улица

Южный конец

New Lots Avenue (днем),
Times Square - 42nd Street (поздно вечером)

Станции

34
9 (ночное обслуживание)

Подвижной состав

260 R62s (26 поездов) ^[1]
(назначение подвижного состава может быть изменено)

Депо

Ливония Двор

Начато обслуживание

23 ноября 1904 г . ; 116 лет назад

Карта маршрута

Легенда

3

Гарлем - 148-я улица

145-я улица (только первые 5 машин)

Бронкс через Уайт-Плейнс-роуд

135-я улица

125-я улица

116-я улица

Центральный парк Северная - 110-я улица

Аптаун и Бронкс через Бродвей-7 авеню

96-я улица

обошел местный раздел

91-я улица

86-я улица

79-я улица

72-я улица

обошел местный раздел

66-я улица - Линкольн-центр

59-я улица - Коламбус-Серкл

50-я улица

Таймс-сквер - 42-я улица

3 ночи

34-я улица - Пенн-Стейшн

обошел местный раздел

обошел местный раздел

Кристофер-стрит – Шеридан-сквер

Хьюстон-стрит

Канал-стрит

Франклин-стрит

Чемберс-стрит

Центр города через Бродвей - 7 авеню

Park Place

Фултон-стрит

Уолл-стрит

Манхэттен

Бруклин

Кларк-стрит

Манхэттен и Бронкс через Лексингтон - авеню

Borough Hall

только на север

для 4 и 5 поездов

Хойт-стрит

Улица Невина

Атлантик-авеню - Барклайс-центр

Берген-стрит

Grand Army Plaza

Восточный бульвар - Бруклинский музей

Франклин-авеню - Колледж Медгар Эверс

в Brooklyn College через Nostrand Avenue

Ностранд-авеню

Кингстон авеню

Краун-Хайтс - Ютика-авеню

4 ( 5 ограничено)

Саттер-авеню - Ратленд-роуд

Саратога-авеню

Rockaway Avenue

Юниус-стрит

Пенсильвания-авеню

Ван Сиклен авеню

New Lots Avenue

3

( 2 Взаимодействие с другими людьми 4 Взаимодействие с другими людьми 5 ограничено)


					Линии, используемые
					Другие сервисы делятся треками с
					Неиспользуемые линии, соединения или шаблоны обслуживания
			3		Термини услуг

					Кросс-платформенный обмен

					Платформы на разных уровнях

3 Седьмой авеню Экспресс ^[2] является быстрым транзитом службой в дивизии в Нью - Йорке метро . Эмблема маршрута, или «пуля», окрашена в красный цвет, поскольку он проходит по линии IRT Broadway – Seventh Avenue Line через большую часть Манхэттена . ^[3]

3 работает постоянно. Дневное сообщение курсирует между 148-й улицей в Гарлеме, Манхэттене и Нью-Лотс-авеню в Восточном Нью-Йорке, Бруклин , делая экспресс-остановки в Манхэттене и все остановки в Бруклине . Ночное обслуживание коротких очередей на Таймс-сквер - 42-я улица в центре Манхэттена .

Поезд 3 раньше шел до мэрии или Южного парома на Манхэттене , а затем был перенаправлен на Флэтбуш-авеню - Бруклинский колледж в Бруклине . В 1983 году его перевели на авеню New Lots.

История обслуживания [ править ]

Ранняя история [ править ]

Rollsign используется на концах R12 через R36 автомобилей

1967–1979 пуля

23 ноября 1904 года между 96-й и 145-й улицами открылась линия IRT Lenox Avenue . Между 145-й улицей и мэрией курсировало 3 поезда , делая все остановки. ^[4]

1 июля 1918 года была завершена вся линия IRT Бродвей - Седьмая авеню . 3 поезда были переведены к югу от 42-й улицы с линии IRT Lexington Avenue на эту новую линию. Теперь они сделали все остановки до Южного Ферри . ^[4]

По состоянию на 1934 год между 145-й улицей и Саут-Ферри работало 3 сообщения, за исключением поздней ночи, когда движение осуществлялось между 145-й и 96-й улицами, делая местные остановки. ^{[ необходима цитата ]}

Под управлением транзитного управления г. Нью-Йорка [ править ]

3 января 1955 года из-за низкой посещаемости было прекращено ночное автобусное сообщение с двумя автомобилями между 145-й и 96-й улицами с 12:12 до 6:57 утра. В результате 145-я улица была закрыта в одночасье. Кроме того, около 3 поездов начали курсировать по Манхэттену в часы пик. ^[5] Эти поезда были продлены до Флэтбуш-авеню; несколько простоев и вставок вышли на авеню New Lots. ^[4] Однако с 20 декабря 1957 года 3 поезда были переведены на New Lots Avenue в часы пик. 6 февраля 1959 года все поезда, за исключением поздних ночей, сделали экспресс-остановки на Манхэттене в рамках «Вест-сайдского благоустройства» и двинулись на Флэтбуш-авеню. ^[4]

Начиная с 8 апреля 1960 года 3 поезда были переведены с Флэтбуш-авеню на Нью-Лотс-авеню, а в будние дни вечернее сообщение с 21:00 до 01:00 было переведено на маршрутное такси между 145-й и 135-й улицами. До изменения 3 поезда курсировали между 145-й улицей и Флэтбуш-авеню примерно с 5:30 до 12:45 по будням и субботам и примерно с 7:15 до 12:45 по воскресеньям. Эта услуга была дополнена дополнительной услугой до и от New Lots Avenue. ^[6]^[7]

Однако 18 апреля 1965 года 3-й сервис снова начал курсировать до Флэтбуш-авеню. ^[4] 17 октября 1965 года вечернее обслуживание по выходным было также сокращено до маршрутного такси между 145-й и 135-й улицами.

13 мая 1968 года поезда были продлены до недавно построенного терминала Ленокс на 148-й улице . ^[8] Позже в том же году, 15 декабря, круглосуточное автобусное сообщение между 148-й и 135-й улицами было восстановлено впервые с 1955 года. 23 мая 1976 года нынешняя практика начала воскресной службы поздно (9 или 10) am) началось. ^[4]

10 июля 1983 года 2 и 3 поезда поменяли местами терминалы в Бруклине: 2 поезда заканчивались на Флэтбуш-авеню, а 3 поезда заканчивались на Нью-Лотс-авеню. Эти изменения были внесены, чтобы сократить некоммерческий пробег вагонов метро, выделить специальный парк для каждой услуги и обеспечить легкодоступную смотровую площадку для каждой услуги. Это изменение позволило посвятить 2 двора 239-й улицы и разрешить закрепить 3 двора Ливонии . С изменением маршрута 3 поездов длина поездов по линии New Lots Line была уменьшена с 10 до 9 вагонов в пределах приемлемого уровня загруженности, а длина поездов по линии Nostrand Avenue Line была увеличена с 9 до 10 вагонов, что снизило загруженность. ^[9]^[10]

Начиная с 5 августа 1990 года, ночные шаттлы между 148-й и 135-й улицами были прекращены и заменены маршрутными автобусами. 4 сентября 1994 года ночные маршрутные такси между 148-й и 135-й улицами были возобновлены, но 10 сентября 1995 года их снова прекратили. ^[11] Это была мера экономии из-за низкой посещаемости. ^[12]

Со 2 ^[13] марта по 12 октября 1998 г. линия IRT Lenox Avenue Line была реконструирована. Большинство 3 услуг были перенаправлены на 137-ю улицу - Городской колледж . ^[14]

Недавняя история [ править ]

После 11 сентября 2001 г. служба 3 стала местной на Манхэттене. После нескольких задержек с переключением на 96-ю улицу 19 сентября 2001 года услуга была изменена. На Манхэттене она курсировала как экспресс между Гарлемом - 148-я улица и 14-я улица и была заменена одной услугой в Бруклине. Служба вернулась на авеню New Lots 15 сентября 2002 года. ^[4]

27 июля 2008 года было восстановлено ночное 3-е сообщение: курсирует экспресс между 148-й улицей и Таймс-сквер - 42-й улицей. Кроме того, услуга позднего утра в будние дни была увеличена с работы каждые 6-8 минут до работы каждые 5-7 минут, чтобы уменьшить скопление людей на 2. Это увеличение было сделано в рамках пакета улучшений общесистемного сервиса стоимостью 8,9 миллиона долларов. ^[15]^[16]

В результате запланированных работ по ремонту урагана Сэнди о связанных повреждения в метро Clark Street, в выходные с 17 июня 2017 года по 24 июня 2018 г. 3 работает только в Манхэттене между Гарлем-стрит и 148 - й 14 - й улицы с 4 поезда предоставления услуги в Бруклине. ^[17]^[18]

17 ноября 2019 года служба общественного транспорта г. Нью-Йорка прекратила обслуживание в будние дни вечером 3, 4 и 5 в связи с запланированными работами метро. Это изменение, которое было одобрено Правлением MTA 27 июня 2019 года, запустило ночное обслуживание 3 на Таймс-сквер на час раньше, в 22:30 вместо 23:30. Чтобы заменить 3 услуги, 4 услуги были расширены до Нового. Проспект Лотов. Ожидалось, что эти изменения в обслуживании будут экономить агентству 900 000 долларов в год. ^[19]^[20]

Маршрут [ править ]

Схема обслуживания [ править ]

В следующей таблице показаны линии, используемые числами 3, с заштрихованными прямоугольниками, указывающими маршрут в указанное время: ^[21]

Линия	Из	К	Треки	Раз
Линия	Из	К	Треки	все экс. ночи	поздние ночи
IRT Lenox Avenue Line (полная линия)	Гарлем - 148-я улица	Центральный парк Северная - 110-я улица	все
IRT Broadway - Seventh Avenue Line	96-я улица	Таймс-сквер - 42-я улица	выражать
IRT Broadway - Seventh Avenue Line	34-я улица - Пенн-Стейшн	Чемберс-стрит	выражать
IRT Broadway - Seventh Avenue Line, Brooklyn Branch	Park Place	Borough Hall	все
IRT Eastern Parkway Line (полная линия)	Хойт-стрит	Краун-Хайтс - Ютика-авеню	местный
IRT New Lots Line (полная линия)	Саттер-авеню - Ратленд-роуд	New Lots Avenue	все

Станции [ править ]

Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям. ^[2]

Легенда службы станции
	Останавливается все время
	Останавливается всегда, кроме поздней ночи
	Останавливает только будние дни
	Останавливает только часы пик
	Станция закрыта
	Останавливает часы пик / будни только в пиковом направлении
Детали периода времени

	Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями.
↑	Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении.
↓
	Доступ на лифте только к мезонину.

	Станции	Метро трансферы	Подключения / Примечания
Манхэттен
Lenox Avenue Line
	Гарлем - 148-я улица
	145-я улица		Доступ к первым пяти вагонам поездов, идущих на юг, и от них, и только к первым пяти вагонам поездов, идущих на север; нет въезда на север. На этой станции начинаются некоторые южные поездки в час пик.
	135-я улица	2
	125-я улица	2	Автобусы M60 Select до аэропорта Ла-Гуардия
	116-я улица	2
	Центральный парк Северная - 110-я улица	2
Бродвей - Седьмая авеню, линия
	96-я улица	1 2
	72-я улица	1 2
	Таймс-сквер - 42-я улица	1 2 7 <7> ( ИРТ Промывка линия ) С Е ( IND Восьмой авеню линия на 42 - й стрит-Port Authority Bus Terminal ) N Q R W ( ТКМ Broadway линия ) S ( 42 - й улице Челночное )	Автовокзал администрации порта M34A Select Bus Service
	34-я улица - Пенн-Стейшн	1 2	M34 / M34A Select Bus Service Amtrak , LIRR и NJ Transit на вокзале Пенсильвания
	14-я улица	1 2 F <F> M ( IND Sixth Avenue Line на 14 - й улице ) L ( BMT Канарси линия )	PATH на 14-й улице M14A / D Select Bus Service
	Чемберс-стрит	1 2
Бруклинский филиал
	Park Place	2 C ( IND Восьмой авеню линия на Chambers Street ) E (IND Восьмой авеню линия в Центре международной торговли ) R W ( BMT Broadway Line на Кортланд - стрит )	PATH во Всемирном торговом центре
	Фултон-стрит	2 4 5 ( ИРТ Lexington Avenue Line ) С ( IND Восьмой авеню линия ) J Z ( ТКМ Нассау - стрит линия )	PATH во Всемирном торговом центре
	Уолл-стрит	2	M15 Select Bus Service Паром на Статен-Айленд на терминале Уайтхолл
Бруклин
	Кларк-стрит	2	⛴ Паром Нью-Йорка : маршруты Ист-Ривер и Южный Бруклин (на Олд-Фултон-стрит и Фурман-стрит)
	Borough Hall	2 4 5 ( IRT восточная Parkway линия ) R W ( BMT Fourth Avenue Line )
Восточная линия бульвара
	Хойт-стрит	2
	Улица Невина	2 4 5
	Атлантик-авеню - Барклайс-центр	2 4 5 Б Q ( ТКМ Брайтона линия ) Д Н Р Ш ( ТКМ Четвертая авеню линия )	Атлантический филиал LIRR в Атлантическом терминале
	Берген-стрит	2 4
	Grand Army Plaza	2 4
	Восточный бульвар - Бруклинский музей	2 4
	Франклин-авеню - Колледж Медгар Эверс	2 4 5 S ( ТКЕ Франклин - авеню линия )
	Ностранд-авеню	2 4 5	B44 Выберите автобусное сообщение
	Кингстон авеню	2 4 5
	Краун-Хайтс - Ютика-авеню	2 4 5	B46 Выберите автобусное сообщение
Линия новых лотов
	Саттер-авеню - Ратленд-роуд	2 4 5	Автобус B15 до международного аэропорта JFK
	Саратога-авеню	2 4 5
	Rockaway Avenue	2 4 5
	Юниус-стрит	2 4 5 Нет в системе передачи с MetroCard / OMNY : L ( ТКМ Канарси линия на Ливония - авеню )
	Пенсильвания-авеню	2 4 5
	Ван Сиклен авеню	2 4 5
	New Lots Avenue	2 4 5	Автобус B15 до международного аэропорта JFK

Ссылки [ править ]

^ «Подразделение« A »Назначение автомобилей: автомобили, необходимые 27 апреля 2020 г.» (PDF) . Вестник . Ассоциация электротранспортеров. 63 (6): 14. июня 2020 . Проверено 1 июня 2020 года .
^ a b «3 Расписание метро, действует с 13 сентября 2020 года» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
^ "Mta.info | Цвета линий" .
^ a b c d e f g «Линия за строкой из Нью-Йорка» . erictb.info . Проверено 23 октября 2016 года .
^ "Переход в метро объяснен официальными лицами". Нью-Йорк Амстердам Новости . 18 декабря 1954 г. - через Proquest.
^ Фридлендер, Алекс; Лонто, Артур; Рауденбуш, Генри (апрель 1960). «Краткое изложение услуг IRT отдела, NYCTA» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электротранспортеров. 3 (1): 3.
^ "Изменения в службе IRT - 8 апреля 1960 г." (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электротранспортеров. 3 (1): 3. Апрель 1960 г.
^ "Пассажиры IRT получают новую станцию 148-й улицы" . Нью-Йорк Таймс. 14 мая 1968 г. с. 95 . Проверено 4 октября 2011 года .
^ «Новые расписания IRT - увеличенное обслуживание к Флэтбуш-авеню». Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Июль 1983 г.
^ «Уведомление об общественных слушаниях» . Нью-Йорк Амстердам Новости . 26 февраля 1983 . Проверено 13 января 2020 года .
^ « Предстоящие сокращения транзита: что они значат для вас », The New York Times , 20 августа 1995 г., стр. CY10
^ Блейер, Дженнифер (17 июля 2005). «В городе, который никогда не спит, две станции, которые дремлют» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 11 июля 2017 года .
^ Кристиан, Николь М. (3 марта 1998 г.). «Ремонт линии метро начинается с неразберихи» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 сентября 2016 года .
^ «О NYC Transit - История» . 19 октября, 2002. Архивировано из оригинального 19 октября 2002 года . Проверено 18 сентября 2016 года .
^ «Улучшения услуг на 3 линии» (пресс-релиз). Столичное управление транспорта. 24 июля 2008 . Проверено 26 июля 2008 года .
↑ Нойман, Уильям (19 июня 2008 г.). «Увеличение количества услуг в метро оказалось меньше, чем ожидалось» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 января 2020 года .
^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам, декабрь 2016 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 12 декабря 2016 г. С. PDF-169 - PDF-175. Архивировано из оригинального (PDF) 10 декабря 2016 года . Проверено 9 декабря 2016 года .
^ "Изменения в службе реконструкции туннеля в выходные дни Кларка" . web.mta.info . Столичное управление транспорта. 8 июня, 2017. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 9 мая 2018 года .
^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам, июнь 2019 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 24 июня 2019 г. с. 94-97 . Проверено 12 января 2020 года .
^ «5 Расписание метро, действующее с 17 ноября 2019 г.» . mta.info . Столичное управление транспорта. 17 ноября 2019 . Проверено 12 января 2020 года .
^ "Руководство службы метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме 3 (служба метро Нью-Йорка) .

MTA NYC Transit - 3 Seventh Avenue Express
MTA Subway Time - 3 поезда
«Расписание метро № 3, вступает в силу с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .

[1] «Подразделение« A »Назначение автомобилей: автомобили, необходимые 27 апреля 2020 г.» (PDF) . Вестник . Ассоциация электротранспортеров. 63 (6): 14. июня 2020 . Проверено 1 июня 2020 года .

[timetable-2] «3 Расписание метро, действует с 13 сентября 2020 года» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .

[3] "Mta.info | Цвета линий" .

[erictb.info-4] «Линия за строкой из Нью-Йорка» . erictb.info . Проверено 23 октября 2016 года .

[5] "Переход в метро объяснен официальными лицами". Нью-Йорк Амстердам Новости . 18 декабря 1954 г. - через Proquest.

[6] Фридлендер, Алекс; Лонто, Артур; Рауденбуш, Генри (апрель 1960). «Краткое изложение услуг IRT отдела, NYCTA» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электротранспортеров. 3 (1): 3.

[7] "Изменения в службе IRT - 8 апреля 1960 г." (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электротранспортеров. 3 (1): 3. Апрель 1960 г.

[NYTImes-148LenoxOpen-1968-8] "Пассажиры IRT получают новую станцию 148-й улицы" . Нью-Йорк Таймс. 14 мая 1968 г. с. 95 . Проверено 4 октября 2011 года .

[9] «Новые расписания IRT - увеличенное обслуживание к Флэтбуш-авеню». Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Июль 1983 г.

[10] «Уведомление об общественных слушаниях» . Нью-Йорк Амстердам Новости . 26 февраля 1983 . Проверено 13 января 2020 года .

[11] « Предстоящие сокращения транзита: что они значат для вас », The New York Times , 20 августа 1995 г., стр. CY10

[12] Блейер, Дженнифер (17 июля 2005). «В городе, который никогда не спит, две станции, которые дремлют» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 11 июля 2017 года .

[13] Кристиан, Николь М. (3 марта 1998 г.). «Ремонт линии метро начинается с неразберихи» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 сентября 2016 года .

[14] «О NYC Transit - История» . 19 октября, 2002. Архивировано из оригинального 19 октября 2002 года . Проверено 18 сентября 2016 года .

[15] «Улучшения услуг на 3 линии» (пресс-релиз). Столичное управление транспорта. 24 июля 2008 . Проверено 26 июля 2008 года .

[16] Нойман, Уильям (19 июня 2008 г.). «Увеличение количества услуг в метро оказалось меньше, чем ожидалось» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 января 2020 года .

[17] «Заседание комитета по транспорту и автобусам, декабрь 2016 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 12 декабря 2016 г. С. PDF-169 - PDF-175. Архивировано из оригинального (PDF) 10 декабря 2016 года . Проверено 9 декабря 2016 года .

[18] "Изменения в службе реконструкции туннеля в выходные дни Кларка" . web.mta.info . Столичное управление транспорта. 8 июня, 2017. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 9 мая 2018 года .

[19] «Заседание комитета по транспорту и автобусам, июнь 2019 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 24 июня 2019 г. с. 94-97 . Проверено 12 января 2020 года .

[20] «5 Расписание метро, действующее с 17 ноября 2019 г.» . mta.info . Столичное управление транспорта. 17 ноября 2019 . Проверено 12 января 2020 года .

[21] "Руководство службы метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .

[1]