Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Символ поезда "Т"
Вторая авеню, местная
Северный конецГарлем - 125-я улица
Южный конецГанновер-сквер
Станции16
Начато обслуживание24 июня 1916 г . ; 104 года назад (Вест-Энд сервис) ( 1916-06-24 )
Снято с производства26 ноября 1967 г . ; 53 года назад (Вест-Энд через службу) 1 июля 1968 г . ; 52 года назад (шаттл Вест-Энд) ( 1967-11-26 )
 ( 1968-07-01 )

T Second Avenue Local является перспективной быстрым транзитом службой в Отделе B в Нью - Йорке метро . Его предлагается запустить в метро на Второй авеню на Манхэттене, и его символ маршрута будет бирюзовым.

Первая очередь метро Second Avenue открылась в январе 2017 года с 63-й по 96-ю улицу и обслуживается поездом Q. [1] Полная линия Второй авеню будет построена в четыре этапа, и запланированная линия T не будет работать до тех пор, пока не откроется третья фаза линии от Хьюстон-стрит до 63-й улицы. [2] В настоящее время третий этап не профинансирован и не запланирован. [3]

С 1961 по 1968 г., T и TT обозначения также были использованы для поездов , проходящих вдоль BMT West End Line в Бруклине, который был заменен на B поезде , а затем с помощью W . Линия Вест-Энд теперь обслуживается поездом D.

Историческое обозначение [ править ]

Исходная услуга [ править ]

R1 BMT 3.gif
Первоначальное обозначение 3 для West End Line

T обозначение первоначально использовалось для West End местных и экспрессов в Бруклине. Повышенные BMT West End Line был открыт в 1916 году, заменив исходную поверхность линии West End , который был открыт в 1863 году и ответвляется бывшей Пятой авеню Повышенные . Линия BMT West End соединяется с недавно открывшимся метро линии BMT Fourth Avenue Line . Обслуживание новой надземные дороги был первоначально меченого 3 в Бруклин-Манхэттен транзитной корпорации (ТКМ). 24 июня 1916 года, 3 сервис начал бегать между 18 - й авеню и Чамберс - стрит наBMT Nassau Street Line через Манхэттенский мост и петлю Нассау-стрит . Эта услуга была продлена до 25-й авеню 29 июля 1916 года и Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню 23 декабря 1918 года [4].

4 сентября 1917 года открылась первая часть Бродвейской линии BMT , и 3 маршрута проходили до 14-й улицы - Юнион-сквер . Обслуживание на Чемберс-стрит, вероятно, было приостановлено до завершения оставшейся части петли Нассау-стрит. Служба начала движение к недавно открывшейся станции Таймс-сквер - 42-я улица 15 января 1918 года. Служба начала работать неполный рабочий день до 57-й улицы - Седьмая авеню 10 июля 1919 года, и это расширение, вероятно, было закрыто в 1920 году [4].

Линия BMT на Нассау-стрит и петля Нассау были завершены 31 мая 1931 года. В будние дни в час пик и в субботу утром возобновилось движение от Бэй-Паркуэй или 62-й улицы до Чемберс-стрит, проходя через туннель Монтегю и возвращаясь через южные пути Манхэттенского моста . [4]

Субботнее местное служение на Чемберс-стрит 24 июня 1950 года было прекращено. Все экспрессы начали ходить до 57-й улицы 2 мая 1957 года. 24 октября 1957 года ночные поезда были заменены местными жителями на Чемберс-стрит, идущими через туннель в обоих направлениях и заканчивающимися на Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню . Экспресс-сервис был закрыт в полдень, и его заменили местные жители, отправившиеся на Кони-Айленд 28 мая 1959 года. В это время все местные жители на Чемберс-стрит начали двигаться по туннелю в обоих направлениях. [4]

|

Знаки R27

Письма стали появляться летом 1961 года, когда на линии начали курсировать вагоны метро R27 . Поезда-экспрессы были обозначены буквой T , а местные жители получили метку TT в соответствии со старой системой Независимой системы метро, обозначающей экспресс-поезда одинарными буквами, а местные поезда - двойными буквами. 1 января 1961 года « Т- экспрессы» в час пик начали движение по бульвару Астория-Дитмарс вдоль линии BMT Astoria в Квинсе , и до 2 апреля 1962 года продолжалась и субботняя служба. TT1 января началось местное сообщение между Бэй-Паркуэй и Чемберс-стрит. В полдень местное сообщение курсировало только между Кони-Айлендом и Чемберс-стрит. После 2 апреля 1962 года Т- сервис начал работать до 57-й улицы по вечерам и субботам; по вечерам и воскресеньям шаттл TT работал до 36-й улицы. 2 мая 1962 года поезда Т перестали останавливаться на 49-й улице. [5]

Пост-Кристи Стрит Связь [ править ]

Короткоживущие TT пуля 1967-1968
T появляется на роликах R32

Производство T было прекращено 26 ноября 1967 года после открытия Chrystie Street Connection . Это соединение соединило новые экспрессы линии Шестой авеню IND с Манхэттенским мостом , что позволило увеличить движение метро между Бруклином и центром Манхэттена . Как следствие, соединение между линией Нассау-стрит и Манхэттенским мостом было разорвано, закончив петлю Нассау-стрит в Нижнем Манахтане. BB , услуга Sixth Avenue Line , которая ранее работает только в Манхэттене, теперь распространяется в Бруклин через Манхэттенский мост, бег по ТКМ Четвертой Avenue Line и BMT West End Line на Кони - Айленд. Эта новая услуга B заменилаСлужба T и TT в Манхэттен. Тем не менее, ночные и воскресные рейсы между Кони-Айлендом и 36-й улицей по-прежнему обозначались как TT . Новая цветовая схема для маршрутов метро, ​​представленная в тот день, включала синюю маркировку TT . [6] 1 июля 1968 года обозначение TT было полностью прекращено, и вместо этого ночные и воскресные шаттлы были обозначены буквой B. [4]

Примерно через 40 лет после открытия Chrystie Street Connection ряд изменений услуг, вызванных строительными работами, привел к тому, что модели обслуживания временно имитировали те, что использовались в исходных службах T и TT . С 26 апреля 1986 года по 11 декабря 1988 года северные пути Манхэттенского моста, ведущие к линии Шестой авеню, были закрыты на ремонт, аналогично условиям метро до открытия Chrystie Street Connection. За это время была почти полностью воссоздана прежняя схема обслуживания T: служба B работала через Бродвейский экспресс от Кони-Айленда до бульвара Астория-Дитмарс в часы пик, а в полдень, по вечерам и в выходные - до Queensboro Plaza. [7]Маршрут TT через BMT Nassau Street Line был воспроизведен в 1987 году, когда M был изменен с линии Brighton на линию West End, ведущую к Bay Parkway. M побежал на BMT Nassau Street и West End линии в рабочие дни до 25 июня 2010 года [8] [9] [10] [11]

Северные боковые пути Манхэттенского моста снова закрылись на ремонт 22 июля 2001 года; Служба B в Бруклине по линии Шестой авеню была заменена новой службой W , идущей через Бродвейский экспресс до бульвара Астория-Дитмарс, по сути снова воссоздавая маршрут T. [12] Это продолжалось до 22 февраля 2004 года, когда после завершения ремонта Манхэттенского моста, D была изменена на West End Line, обеспечивая постоянное обслуживание через Sixth Avenue Express, которое продолжается и сегодня. [13] [14] [15]

В настоящее время буква T отображается на знаках R32 в виде черной буквы в белом круге. Буква T была запрограммирована в боковых знаках R44 и R46 как маршрут Вест-Энда с различными обозначениями Бродвея, Шестой авеню и Нассау-стрит. [4]

Запланированная служба метро на Второй авеню [ править ]

Карта будущего метро на Второй авеню (SAS), где линия T выделена бирюзовым цветом. Q в настоящее время обслуживает линию между 72 - м и 96 - й улицами.

Обозначение [ править ]

Во время планирования метро на Второй авеню в начале 2000-х годов MTA решило обозначить будущую полноценную линию метро буквой T , отчасти потому, что: [16]

  • Буквы O и I слишком легко спутать с цифрами 0 и 1 соответственно. [16] [17]
  • Буква K использовалась до конца 1980-х годов для обозначения услуг на линии IND Eighth Avenue Line , а ранее - на линии BMT Jamaica Line , и поэтому не является предпочтительной.
  • Буква V использовалась в то время (и до 2010 года) для обозначения услуг на линиях IND Sixth Avenue и IND Queens Boulevard Line .
  • H - обозначение внутреннего маршрута шаттла Rockaway Park Shuttle . [16]
  • Буквы P , U и Y легче спутать с обычными словами. [17]

T ' s маршрут эмблема окрашена бирюзовая ( шестнадцатеричный триплет # 00ADD0, который также можно считать Робин яйцом синим или бирюзовым ) , потому что цвет был также использован для JFK Экспресса в прошлом. В 2011 году бирюза считалась «цветом года», а во время выбора цвета в 2000-х годах он также считался очень высококлассным цветом. [18]

Схема планируемого обслуживания [ править ]

Когда строительство Фазы 3 Метро Второй авеню будет завершено, предлагаемая услуга Т будет работать от Гарлема – 125-я улица до Хьюстон-стрит . [19] [20] После открытия Фазы 4, служба T будет работать на всей длине линии, от Гарлема – 125-я улица до Ганновер-сквер . [20] [21] Планируется, что новая служба T будет работать с частотой 14 поездов в час в часы пик. [21]

Как и планировалось, T будет всегда использовать следующие строки с одним и тем же шаблоном обслуживания.

ЛинияИзКТреки
IND Вторая линия авенюГарлем - 125-я улицаХьюстон-стрит (этап 3)все
Ганновер-сквер (этап 4)

Запланированный список станций [ править ]

Если когда-либо будет построена Фаза 3 Метро Второй Авеню, предложенный маршрут T будет проходить полностью на Манхэттене и станет единственным не маршрутным метро Нью-Йорка, который будет работать только в пределах одного района . [2]

Легенда службы станции
Останавливается все время
Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливается только поздно ночью
Останавливает только будние дни
Останавливает только часы пик
Станция закрыта
Останавливает часы пик / будни только в пиковом направлении
Детали периода времени
Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями.
 ↑Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только
в указанном направлении.
 ↓
Доступ на лифте только к мезонину.
СтанцияФазаТрансферы и связиПримечания
Манхэттен
Введение в фазу 3
Гарлем - 125-я улица2Северный полюс станция для T поезда
N  Q  R  
4  5  6   <6> ( IRT Lexington Avenue Line )
M60 Select Bus Service в аэропорт LaGuardia
подключения к Гарлем-125 - стрит ( Metro-North Railroad )		на Лексингтон-авеню и 125-й улице
116-я улица2N  Q  R 
106-я улица2N  Q  R 
96-я улица1N  Q  R 
86-я улица1N  Q  R 
72-я улица1N  Q  R 
55-я улица3E  M  ( IND Queens Boulevard Line ) на Лексингтон - авеню 53rd Street
4  6   <6> ( IRT Lexington Avenue Line ) на 51 - й улице
42-я улица37   <7> ( IRT Промывка линия )
S  ( IRT 42nd Street Shuttle )
4  5  6   <6> ( IRT Lexington Avenue Line ) в Grand Central-42nd Street
связи с Grand Central Terminal ( Metro-North Railroad , с подключением до железной дороги Лонг-Айленда послезавершения проекта доступа Ист-Сайд )
34-я улица3M34 / M34A Выберите автобусное сообщение
23-я улица3Автобусное сообщение M23 Select
14-я улица3L  ( BMT Canarsie Line ) на Третьей авеню
Хьюстон-стрит3F   <F> ( IND Sixth Avenue Line ) на Второй авенюЮжный терминал станция для T поезда (фаза 3)
Продление фазы 4
Гранд-стрит4B  D  ( IND Sixth Avenue Line )
Площадь Чатем4на Уорт-стрит
Морской порт4на Фултон-стрит
Ганновер-сквер4на конечной станции Old Slip
Southern для поезда T (Фаза 4)

Ссылки [ править ]

  1. ^
    • Slotnik, Daniel E .; Вулф, Джонатан; Фитцсиммонс, Эмма Дж .; Палмер, Эмили; Ремник, Ноа (1 января 2017 г.). «Открытие метро« Вторая авеню »: новости» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 1 января 2017 года .
    • Риволи, Дэн; Сандовал, Эдгар; Браун, Стивен Рекс (1 января 2017 г.). «Жители Нью-Йорка совершают историческую первую поездку в метро Второй авеню» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 1 января 2017 года .
    • Нессен, Стивен (1 января 2017 г.). «Смотрите изнутри: Метро 2-й авеню открыто для всех» . WNYC . Проверено 1 января 2017 года .
  2. ^ a b «MTA Capital Construction - Описание проекта метро на Второй авеню» . mta.info . MTA . Проверено 11 июля 2015 года .
  3. ^ Кабак, Бенджамин. "Какое будущее у метро Второй авеню?" . Саги о Второй авеню . Проверено 5 октября 2013 года .
  4. ^ a b c d e f «Линия за историей линии NYCT» . www.erictb.info . Проверено 21 февраля 2016 года .
  5. ^ «Примечания службы транзитного управления г. Нью-Йорка» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электротранспортеров. 5 (2): 2 мая 1962 г.
  6. ^ http://www.nycsubway.org/perl/show?36091
  7. ^ «Если вы едете по этим линиям метро, ​​вы знаете, что нужно сделать что-то радикальное» . TheJoeKorNer.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 1986 . Проверено 30 октября, 2016 .
  8. ^ «MTA | Пресс-релиз | NYC Transit | Основные изменения в метро назначены на понедельник» . www.mta.info . Проверено 20 октября, 2016 .
  9. ^ «Оценка сокращения услуг 2010 г.» (PDF) . mta.info . Транзит через Нью-Йорк. 23 сентября 2011 . Проверено 20 октября, 2016 .
  10. ^ Schuerman, Мэтью (25 июня 2010). «Путеводитель по прекращению движения автобусов и метро Нью-Йорка» . Новости WNYC . Проверено 25 февраля 2018 года .
  11. ^ DeJesus, Juan (25 июня 2010). «Последняя остановка: жители Нью-Йорка прощаются с V и W» . NBC Нью-Йорк . Проверено 25 февраля 2018 года .
  12. ^ BMT West End Line
  13. ^ "Карта моста Манхэттенского моста службы будних дней BDMNQRW" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Февраль 2004. Архивировано 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 года . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  14. ^ "MTA NYC Transit Manhattan Bridge Information" . 5 февраля 2004 года. Архивировано 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  15. ↑ Сын, Хью (15 февраля 2004 г.). «Азбука обмена метро на Манхэттенском мосту исправляет изменения в 7 строках» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 25 февраля 2018 года .
  16. ^ a b c Ривз, Надежда (26 октября 2006 г.). «Метро« Вторая авеню »ведет к вам буква Т» . Журнал "Нью-Йорк" . Проверено 2 августа 2009 года .
  17. ^ a b Хэддон, Хизер (20 июня 2010 г.). «Поезда V и W присоединяются к длинному списку маршрутов, вышедших из метро - Нью-Йорк» . amny.com . amNewYork. Архивировано 20 июня 2010 года . Проверено 23 октября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  18. ^ Haughney, Кристина (22 августа 2011). «У железнодорожной линии, находящейся вдали от места прибытия, есть цвет, который нельзя не заметить» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 августа 2015 года .
  19. ↑ Хиршман, Дэвид (21 июля 2008 г.). «Поезд T: в Нью-Йорке появится первая новая линия метро за 70 лет» . Проводной (август '08): 36. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 8 апреля 2014 года . Старую (1960-е) службу T также называли поездом Вест-Энда . Ссылка была на Бруклин. Напротив, новая служба T будет обслуживать Ист-Сайд Манхэттена и «объединит Верхний и Нижний Ист-Сайды».
  20. ^ а б «Создание дела» (PDF) . fta.dot.gov . Федеральное управление транзита. 20 августа, 2004. Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2013 года . Проверено 10 апреля 2014 года .
  21. ^ a b «Заключительное заявление о воздействии на окружающую среду метро Второй авеню (FEIS): Глава 5B: Транспорт - Метро и пригородные поезда» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Май 2004 . Проверено 17 декабря 2016 года .