| New Lots Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Платформа станции New Lots Avenue в мае 2015 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес | New Lots Avenue и Livonia Avenue Brooklyn, NY 11208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Район | Бруклин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Восточный Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 39′59 ″ с.ш. 73 ° 52′57 ″ з.д. / 40.666382 ° N 73.882585 ° W Координаты : 40.666382 ° N 73.882585 ° W40 ° 39′59 ″ с.ш. 73 ° 52′57 ″ з.д. / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | A ( IRT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | Линия новых лотов IRT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 2  (ограниченное час пик службы в пиковом направлении)3  (всекроме поздней ночи)4  (конце ночи, и ограниченные часы пик услуг в пиковом направлении)5 (ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Транзит |  Автобус NYCT : B6 , B15 , B84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Состав | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 16 октября 1922 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 352 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступный | недоступен для ADA ; доступность запланирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратно- направление передачи | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Движение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 г. | 1 643 487 [4]  0,1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 279 из 424 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий запад | Ван-Сиклен-авеню : 2 3 4 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий восток | (Терминал): 2 3 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новые Лоты Avenue восточная ( железная дорога южная ) терминал из IRT New Lots Line в Нью - Йорке метро . Это терминал 3-го поезда в любое время, кроме поздней ночи, когда 4-й поезд берет на себя обслуживание. В часы пик здесь также останавливаются 2 , 4 и 5 поездов. [5]
История [ править ]
Линия New Lots была построена в рамках Контракта 3 двойных контрактов между Нью-Йорком и Interborough Rapid Transit Company , включая станцию New Lots Avenue. [6] Он был построен как эстакада, потому что земля в этом районе находится прямо над уровнем грунтовых вод, и в результате строительство метро было бы непомерно дорогим. [7] Первая часть линии между Ютика-авеню и Юниус-стрит открылась 22 ноября 1920 года, и по этому маршруту курсировали маршрутные поезда. [8] [9] 24 декабря 1920 года линия открылась еще на одну остановку восточнее, до Пенсильвания-авеню . [9]
Хотя работы на этой станции и на авеню Ван Сиклен были практически завершены в 1921 году, они еще не могли открыться, потому что поезда не могли идти к терминалу до тех пор, пока не будут запущены пути, сигнальная башня и компрессорная. [10] : 129–130 Работа началась 19 июня 1922 года, и 16 октября 1922 года между Пенсильвания-авеню и Нью-Лотс-авеню начали курсировать шаттлы. [9] Поезд с двумя вагонами ехал по однопутной дороге, идущей на север. [11] 31 октября 1924 года было начато сообщение с авеню New Lots. [11]
В рамках 18-месячного капитального бюджета, который вступил в силу 1 января 1963 года, эта станция была реконструирована. [12]
В 1968 году в рамках предложенной Программы действий линия IRT New Lots Line должна была быть продлена на юг через Livonia Yard до Flatlands Avenue до современного терминала на Flatlands Avenue и Linwood Street, заменив терминал New Lots Avenue. Эта линия проходила бы на уровне земли и обеспечила бы лучший доступ к растущему в то время сообществу Спринг-Крик . Это расширение было бы завершено за 12 миллионов долларов. [13] [14]
В 2019 году MTA объявило, что эта станция станет доступной для ADA в рамках капитальной программы агентства на 2020–2024 годы. [15]
План станции [ править ]
| P Уровень платформы | На север | ← в сторону 148-й улицы ( Ван Сиклен-авеню ) ← в сторону Вудлона поздней ночью ( Ван Сиклен-авеню ) ← в сторону 241-й улицы (некоторые поездки в час пик) ( Ван Сиклен-авеню ) |
| Островная платформа | ||
| На север | ← в сторону 148-й улицы ( Ван Сиклен-авеню ) ← в сторону Вудлона поздней ночью ( Ван Сиклен-авеню ) ← в сторону 241-й улицы (некоторые поездки в час пик) ( Ван Сиклен-авеню ) | |
| M | Антресоль | Контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard |
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
Эта надземная станция состоит из двух путей и одной островной платформы . [16] Станция имеет активную башню и помещения для экипажа на уровне платформы. Платформа имеет навес по большей части.
К востоку от станции рельсы изгибаются в Ливонский двор . К северо-востоку от станции есть неиспользуемые железнодорожные пути, которые тянутся примерно на 75 футов (23 м). Это расширение было условием продолжения линии на восток по Нью-Лотс-авеню.
Выходы [ править ]
Единственный выход со станции - две лестницы на западный угол Ливония-авеню и Эшфорд-стрит через приподнятый деревянный антресоль / станционный дом под дальним восточным концом платформы. [17]
Ссылки [ править ]
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ * «2 Расписание метро, действует с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- «Расписание метро № 3, вступает в силу с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- «Расписание метро № 4, вступает в силу с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- «5 расписание метро, действует с 13 сентября 2020 года» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- ^ "Около 70 путевых миль будут добавлены к средствам быстрого транзита в 1920 году" . Бруклинский стандартный союз . 28 декабря 1919 . Проверено 14 августа 2016 г. - через Fulton History.
- ^ «Разница в планах оценки в транзитных проектах: метро Eastern Parkway и расширение Livonia Avenue - причина ожесточенных разногласий среди владельцев недвижимости в верхней части города» . The Daily Standard Union . 13 марта 1910 . Проверено 14 августа 2016 г. - через Fulton History.
- ^ "Годовой отчет. 1920-1921" . HathiTrust . Межгородский скоростной транзит . Проверено 5 сентября 2016 года .
- ^ a b c Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метро Нью-Йорка . J. Schmidt, R. Giglio и K. Lang. п. 53.
- ^ Комиссия, Транзит штата Нью-Йорк (1922). Годовой отчет ... Компания JB Lyon.
- ^ a b "Линия IRT Brooklyn открылась 90 лет назад" . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Нью-Йоркское отделение Ассоциации электрических железнодорожников. 53 (9). Сентябрь 2010 . Проверено 31 августа 2016 г. - через Issu.
- ^ "Для выпуска в воскресенье, 12 июля 1964 г." (PDF) . Офис мэра Нью-Йорка. 12 июля 1964 . Проверено 28 августа 2019 года .
- ^ «Полный текст» Столичный транспорт, программа действий. Отчет Нельсону А. Рокфеллеру, губернатору Нью-Йорка. " " . Интернет-архив . 7 ноября 1967 . Проверено 1 октября 2015 года .
- ^ Фейнман, Марк. «Управление транзита Нью-Йорка в 1970-е годы» . nycsubway.org . Проверено 23 апреля 2015 года .
- ^ «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро для улучшения доступности в соответствии с предлагаемым планом капитального ремонта на 2020-2024 годы» . MTA . 19 декабря 2019 . Проверено 25 декабря 2019 года .
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги .
- ^ «Карты окрестностей MTA: Восточный Нью-Йорк» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 19 июля 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме New Lots Avenue (IRT New Lots Line) . |
- nycsubway.org - Brooklyn IRT: New Lots Avenue
- Станция Репортер - 3 Поезд
- Снимки Орех в метро - New Lots Avenue
- Вход на Эшфорд-стрит с Google Maps Street View
- Платформа из Google Maps Street View
