Ван Сиклен авеню  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Платформа, выходящая на New Lots Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес | Авеню Ван Сиклен и Авеню Ливония Бруклин, Нью-Йорк 11207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Район | Бруклин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Восточный Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40°39′56″N 73°53′19″W / 40.665535 ° N 73.888593 ° W Координаты : 40.665535 ° N 73.888593 ° W40°39′56″N 73°53′19″W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | Линия новых лотов IRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 2  (ограниченное час пик службы в пиковом направлении)3  (всекроме поздней ночи)4  (конце ночи, и ограниченные часы пик услуг в пиковом направлении)5 (ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Состав | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 16 октября 1922 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 20 апреля 2015 г . - 28 марта 2016 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 351 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трафик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 г. | 853 106 [4]  0,1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 378 из 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий запад | Pennsylvania Avenue : 2 3 4 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий восток | Новые Лоты Avenue : 2 3 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ван-Сиклен-авеню находится станция на Количество линии IRT Новой в Нью - Йорке метро , расположенной на пересечении Ван-Сиклена-авеню и Ливония - авеню в Ист - Нью - Йорке, Бруклин . Он обслуживается 3-м поездом в любое время, кроме поздней ночи, когда поезд принимает 4-й поезд. В часы пик здесь также останавливаются 2 , 4 и 5 поездов. [5]
История [ править ]
Линия New Lots Line была построена в рамках Контракта 3 двойных контрактов между Нью-Йорком и Interborough Rapid Transit Company , включая эту станцию. [6] Он был построен как эстакада, потому что земля в этом районе находится прямо над уровнем грунтовых вод, и в результате строительство метро было бы непомерно дорогим. [7] Первая часть линии между Ютика-авеню и Юниус-стрит открылась 22 ноября 1920 года, и по этому маршруту курсировали маршрутные поезда. [8] [9] 24 декабря 1920 года линия открылась еще на одну остановку восточнее, до Пенсильвания-авеню . [9]В то время использовалась только платформа, идущая на юг. [10] : 129
Хотя работы на этой станции и на Нью-Лотс-авеню были практически завершены в 1921 году, они еще не могли открыться, потому что поезда не могли идти к терминалу до тех пор, пока не будут запущены пути, сигнальная башня и компрессорная. [11] : 129–130 Работа началась 19 июня 1922 года, а эта станция открылась 16 октября 1922 года, когда начали курсировать шаттлы между Пенсильвания-авеню и Нью-Лотс-авеню. [9] Двухвагонный поезд ехал по однопутной дороге, идущей на север. [12] 31 октября 1924 года было начато сообщение с авеню New Lots. [12]
С 20 апреля 2015 года по 28 марта 2016 года этот вокзал и Рокавей-авеню были закрыты на ремонт. [13] [14]
План станции [ править ]
| P Уровень платформы | Боковая платформа | |
| На север | ← в сторону 148-й улицы ( Пенсильвания-авеню ) ← в сторону Вудлона поздней ночью ( Пенсильвания-авеню ) ← в сторону 241-й улицы (выберите поездки в час пик) ( Пенсильвания-авеню ) | |
| Центральный путь | Нет колеи или дорожного полотна | |
| Southbound | ( поздно вечером) в сторону New Lots Avenue (конечная остановка) → сторону New Lots Avenue (выберите поездки в час пик) (конечная остановка) → | |
| Боковая платформа | ||
| M | Антресоль | Контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard |
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
Эта надземная станция имеет две боковые платформы и два пути с местом для центрального пути, который так и не был установлен. [15] Платформы длиннее стандартного поезда IRT (514 футов (157 м)) и имеют бежевое ветровое стекло и коричневые навесы с зелеными опорными колоннами по всей их длине, за исключением крайних концов. Здесь стальные заборы высотой по пояс с фонарными столбами через определенные промежутки. Знаки станции - стандартные черные таблички с белыми буквами Helvetica .
Выходы [ править ]
Единственный антресоль станции - это приподнятый надземный дом под платформами и путями на крайнем восточном (южном) конце. Единственная лестница с каждой платформы ведет к зоне ожидания / переходу, где турникет обеспечивает доступ на станцию и обратно. Вне контроля за проездом есть киоск для жетонов и две лестницы, ведущие вниз по северо-западному и юго-восточному углам Ливония-авеню и Ван Сиклен-авеню. [16]
Ссылки [ править ]
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ * «2 Расписание метро, действует с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- «Расписание метро № 3, вступает в силу с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- «Расписание метро № 4, вступает в силу с 13 сентября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- «5 расписание метро, действует с 13 сентября 2020 года» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- ^ "Около 70 путевых миль будут добавлены к средствам быстрого транзита в 1920 году" . Бруклинский стандартный союз . 28 декабря 1919 . Проверено 14 августа 2016 г. - через Fulton History.
- ^ «Разница в планах оценки в транзитных проектах: метро Eastern Parkway и расширение Livonia Avenue - причина ожесточенных разногласий среди владельцев недвижимости в верхней части города» . The Daily Standard Union . 13 марта 1910 . Проверено 14 августа 2016 г. - через Fulton History.
- ^ "Годовой отчет. 1920-1921" . HathiTrust . Межгородский скоростной транзит . Проверено 5 сентября 2016 года .
- ^ a b c Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метро Нью-Йорка . J. Schmidt, R. Giglio и K. Lang. п. 53.
- ^ Годовой отчет . Компания JB Lyon. 1922 г.
- ^ Комиссия, Транзит штата Нью-Йорк (1922). Годовой отчет ... Компания JB Lyon.
- ^ a b "Линия IRT Brooklyn открылась 90 лет назад" . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Нью-Йоркское отделение Ассоциации электрических железнодорожников. 53 (9). Сентябрь 2010 . Проверено 31 августа 2016 г. - через Issu.
- ^ "Станции 3-х линий Rockaway Av и Van Siclen Av будут закрыты на пять месяцев для обновления" . mta.info . Столичное управление транспорта. 17 апреля 2015 года . Проверено 28 августа 2019 года .
- ^ «3 наездника поезда вздыхают с облегчением» . Одиссея онлайн . 28 марта 2016 . Проверено 28 августа 2019 года .
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги .
- ^ «Карты окрестностей MTA: Восточный Нью-Йорк» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 19 июля 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с авеню Ван Сиклен (IRT New Lots Line) на Викискладе?
- nycsubway.org - Brooklyn IRT: Van Siclen Avenue
- Станция Репортер - 3 Поезд
- Снимки The Subway Nut - Ван Сиклен-авеню
- Вход на авеню Ван Сиклен со стороны Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
