15th Street-Prospect Park является местной станцией на IND Калвер линии в Нью - Йорке метро . Расположенный на 15-й улице к востоку от Проспект-Парк-Уэст в районах Виндзор-Террас и Парк-Слоуп в Бруклине , он всегда обслуживается поездами F и G.
15 улица - проспект парк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | 15-я улица рядом с проспектом Парк Западный Бруклин, Нью-Йорк 11215 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район | Бруклин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Виндзорская терраса , Парковый склон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 39′38 ″ с.ш., 73 ° 58′45 ″ з.д. / 40,66056 ° с.ш. 73,97917 ° з.д.Координаты : 40 ° 39′38 ″ с.ш., 73 ° 58′45 ″ з.д. / 40,66056 ° с.ш. 73,97917 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND Culver Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | F (все время) G (все время) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзит | Автобус NYCT : B61 , B68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 7 октября 1933 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 241 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | 1 964 534 [3] 5,2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 240 из 424 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | Седьмая авеню : F G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | Форт Гамильтон Паркуэй : F G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15-я улица - станция метро "Проспект-парк" (IND) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | Система метро Нью-Йорка MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP ссылка No. | 05000748 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Добавлено в NRHP | 27 июля 2005 г. |
Эта станция метро, открытая 7 октября 1933 года, имеет два пути и одну островную платформу . Экспресс-маршруты компании Culver Line проходят по отдельной трассе под проспектом Парка и не видны с платформ. Из-за выравнивания уличной сетки станция и туннель были построены примерно в 30 метрах к востоку от Западного проспекта, а не непосредственно под какой-либо улицей. Эта станция была добавлена в Национальный реестр исторических мест США в 2005 году.
История
Одна из целей мэра Джон Hylan «s системы метро Independent (IND), предложенный в 1920 - е годы, была линия на Кони - Айленд , достиг по улавливанию ВМТ Калвер линии. [5] [6] Согласно первоначальному проекту, обслуживание в / из Манхэттена должно было осуществляться исключительно скоростными поездами Culver, в то время как все местные перевозки осуществлялись по линии IND Crosstown Line . [7] Линия была продлена от Берген-стрит до Черч-авеню 7 октября 1933 года, включая станцию «15-я улица-Проспект-Парк». [8] [9]
После завершения строительства станция обслуживала Виндзорскую террасу , в основном жилой район с коричневыми камнями и рядными домами, занятыми европейскими иммигрантами. Он также был непосредственно примыкает к Проспект-парку и недалеко от кладбища Грин-Вуд . [4] : 8 Эта станция была добавлена в Национальный реестр исторических мест 27 июля 2005 г. [4]
Шаблоны обслуживания
Станция была первоначально служил в A поезде. В 1936 году A был перенаправлен на линию IND Fulton Street и был заменен поездами E от Queens Boulevard Line . [8] В 1937 году открылось соединение с линией IND Crosstown, и поезда GG (позже переименованные в G) были продлены до Черч-авеню, дополняя E. В декабре 1940 года, после открытия линии IND Шестой авеню , поезда E были заменены на поезда E. F , и GG была сокращена до Смита девятой улицы. [8] После завершения строительства Culver Ramp в 1954 году [10] [11] поезда D Concourse Express заменили F на Кони-Айленд. [11] [12] В ноябре 1967 года открылась линия Chrystie Street Connection, и поезда D были перенаправлены через Манхэттенский мост и линию BMT Brighton на Кони-Айленд. Поезда F были снова продлены через Калвер-Лайн. [12] [13]
Станция действовала как местная станция с 1968 по 1976 год, когда поезда F курсировали в обоих направлениях между Берген-стрит и Черч-авеню в часы пик. [14] Поезда G были продлены от Смит-Девятой улицы до Черч-авеню, чтобы обеспечить местное обслуживание. [15] [7] Экспресс-сообщение между Бергеном и Черчем закончилось в 1976 году из-за проблем с бюджетом и жалоб пассажиров, и GG, позже переименованный в G, снова был прекращен на станции Смит-Девятая улица. [15] [7] [16]
В июле 2009 года G была продлена от своей давней конечной остановки на Смит-Девятой улице до более эффективной конечной остановки на Черч-авеню, чтобы приспособить реконструкцию виадука Калвер. [15] [17] Расширение G было сделано постоянным в июле 2012 года. [18] В июле 2019 года MTA сообщило о планах восстановления экспресс-доставки на линии Калвер между Джей-стрит и Черч-авеню. Экспресс-сервис начал свою работу 16 сентября 2019 года. [19] [20]
План станции
грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
M | Антресоль | Тарифный контроль, агент станции |
P Уровень платформы | На север местный | ←
в сторону 179-й улицы ( Седьмая авеню ) ← в сторону Корт-Сквер ( Седьмая авеню ) |
Островная платформа | ||
Southbound местный | в сторону Черч-авеню ( Форт-Гамильтон-Паркуэй ) → |
в сторону Кони-Айленда ( Форт-Гамильтон-Паркуэй ) →
Эта станция метро состоит из двух путей и островной платформы . Два скоростных пути линии проходят по более прямому пути под Проспект-парком и не видны с этой станции. [4] : 3, 8 [21] Станция имеет длину около 662 футов (202 м) и ширину 50 футов (15 м), исключая выходы и проходы. [4] : 3 Станция и туннель были построены примерно в 100 футах (30 м) к востоку от Западного проспекта-парка. Таким образом, станция расположена не под улицей. Некоторые участки туннеля проходят прямо под Проспект-парком, а другие - между Западным проспектом и 10-й авеню. [22]
Обе стены у рельсов имеют оранжево-желтую окантовку со средней красно-коричневой рамкой с небольшими черными и белыми надписями на плитке «15TH ST» под ней через равные промежутки. Полоса плитки установлена в виде трех высот, узор обычно используется для экспресс-станций. [4] : 4 Цвет плитки был частью цветовой системы плиток для всей Независимой системы метро. [4] : 4 [23] Вентиляционные решетки расположены вдоль боковых стенок. Ряд больших колонн, облицованных белой плиткой, проходит по обеим сторонам платформы и антресоли наверху с интервалом в 15 футов (4,6 м). На чередующихся столбцах нанесена стандартная черно-белая табличка с названием станции. [4] : 4 Потолок уровня платформы поддерживается H-образными опорами, расположенными через каждые 15 футов (4,6 м), которые поддерживают балки под антресолью. Балки крыши также соединены с колоннами в боковых стенах. [4] : 3
Туннель покрыт U-образным желобом, в котором проложены инженерные трубы и провода. Внешние стены этого желоба состоят из колонн, расположенных через каждые 5 футов (1,5 м) с бетонным заполнением между ними. Между стеной туннеля и стеной рельсового пути имеется зазор в 1 дюйм (25 мм), который сделан из кирпича толщиной 4 дюйма (100 мм), покрытого плиткой. [4] : 3
Узкий антресоль во всю длину, редко украшенный простой черепицей, типичной для IND, позволяет обходить систему вне системы. С перрона на антресоль ведут шесть лестниц. Зона внутри зоны контроля платы за проезд разделена на две части, одна значительно меньше другой. [4] : 4
Выходы
Всего на станцию шесть входов. [4] : 4 В северном конце есть четыре лестницы выхода. К двум из них можно добраться только по длинному коридору, идущему на запад; одна лестница ведет к северо-западному углу площади Бартель-Причард, а другая - к восточной стороне проспекта Парк Вест между 15-й улицей и площадью Бартел-Причард. Две другие лестницы ведут на северную и южную стороны проспекта Парк Юго-запад, к востоку от площади Бартель-Причард. [4] : 5 [22] Восточная лестница на Проспект Парк Запад, а также северная лестница на Южный Проспект Парк расположены в пределах Проспект Парка и содержат каменные перила. Остальные лестницы содержат металлические перила, типичные для других станций метро Нью-Йорка. Помещения связи также расположены у западной лестницы Проспект-парка. [4] : 5
В центре антресоли одна лестница ведет на северную сторону 16-й улицы, а в южном конце одна лестница ведет на северную сторону Виндзор-плейс, недалеко от пересечения с Говард-плейс. Обе лестницы содержат типичные металлические перила. [4] : 5 [22] Полноростовые турникеты обеспечивают доступ к зонам контроля платы за проезд рядом с этими входами и обратно. Единственная жетонная будка и ряд обычных турникетов расположены между южной и центральной зонами контроля платы за проезд, а в южной части мезонина есть дополнительные комнаты связи. Существуют свидетельства как минимум двух бывших будок. [4] : 5
Северо-восточная лестница
Восточная лестница
Южная лестница, Виндзор Плейс
В популярной культуре
Несколько эпизодов сновидений в фильме « Пи» , действие которых происходит в пустой станции метро Нью-Йорка, которая выглядит как обычная, были сняты на 15-й улице - Проспект-парк. [24]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p " New York MPS 15th Street - станция метро Prospect Park (IND) ". Записи Службы национальных парков, 1785–2006 гг., Серия: Национальный реестр исторических мест и отчеты программы национальных исторических достопримечательностей, 2013–2017 гг. Национальный архив.
- ^ «Готовность к повторному отлову гидролинии» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 12 июля 1932 г. с. 9. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ «Новые маршруты метро в программе Hylan обойдутся в 186 046 000 долларов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 марта 1925 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ а б в Осуществимость и анализ услуги F Express в Бруклине (PDF) . Столичное транспортное управление (отчет). Май 2016. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 24 июня, 2016 .
- ^ а б в «Независимые службы метро, начиная с 1932 года» . thejoekorner.com . 21 августа 2013 года. Архивировано 22 ноября 2019 года . Проверено 2 августа 2015 года .
Информация адаптирована из:- Бюллетень Нью-Йоркского отделения (отчет) (октябрь и ноябрь 1968 года). Electric Railroaders 'Association, Inc., осень 1968 года.
- ^ "Городское метро расширенное" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 7 октября 1933 г. с. 16. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 декабря 2018 года .
- ^ «NYCTA - Пропуск для церемоний Culver Line - 1954» . flickr.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 1954 . Проверено 14 августа 2016 года .
- ^ а б «Достаточный транзит обещан для города» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 1954 г. с. 25. ISSN 0362-4331 . Проверено 23 апреля 2018 года .
- ^ а б Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от совета по транспорту к MTA . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.
- ^ Перлмуттер, Эмануэль (16 ноября 1967 г.). «Метро переходит на скоростную службу» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 апреля 2018 года .
- ^ «В Бруклине будет добавлена линия « F »в часы пик» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1969 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 августа, 2016 .
- ^ а б в Обзор операций линии F, пассажировместимости и инфраструктуры (PDF) . nysenate.gov (Отчет). Транспортное управление города Нью-Йорка MTA . 7 октября 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) от 31 мая 2010 года . Проверено 28 июля 2015 года .
- ^ Геберер, Раанан (6 марта 2013 г.). «Свет в конце туннеля: может вернуться F Train Express» . Brooklyn Daily Eagle . Архивировано 27 марта 2020 года . Проверено 28 июля 2015 года .
- ^ Обзор линии G (PDF) . mta.info (Отчет). Столичное управление транспорта . 10 июля, 2013. Архивировано из оригинального (PDF) на 24 декабря 2019 года . Проверено 2 августа 2015 года .
- ^ Флегенхаймер, Мэтт (19 июля 2012 г.). «Метро, поезда и автобусы MTA будут восстановлены» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 апреля 2018 года .
- ^ Бароне, Винсент (9 июля 2019 г.). «Экспресс-служба Limited F прибывает в Бруклин в час пик» . AMNY . Архивировано 3 октября 2019 года . Проверено 9 июля 2019 года .
- ^ «MTA NYC Transit добавляет ограниченную услугу F Express для жителей Бруклина с наибольшей длительностью поездок» (пресс-релиз). Транзит через Нью-Йорк . 10 июля 2019 года. Архивировано 14 сентября 2019 года . Проверено 10 июля 2019 года .
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги .
- ^ а б в «Карты окрестностей MTA: Парк Склон / Проспект Парк» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2018 . Проверено 1 октября 2018 года .
- ^ Уайтхорн, Уэйн; Скляр, Боб. "www.nycsubway.org: Цвета плитки станции IND" . www.nycsubway.org . Проверено 3 августа 2017 года .
- ^ Биндельгласс, Эван (20 сентября 2017 г.). «20 лучших камео в метро Нью-Йорка в фильмах и на телевидении» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано 25 марта 2020 года . Проверено 25 марта 2020 года .
Внешние ссылки
- nycsubway.org - IND Crosstown: 15th Street / Prospect Park
- Репортер станции - F Train
- The Subway Nut - 15th Street – Prospect Park: изображения, архивированные 5 января 2018 года в Wayback Machine
- Вход на площадь Бартеля Причарда со стороны Google Maps Street View
- Вход с 16-й улицы из Google Maps Street View
- Вход в Windsor Place с Google Maps Street View
- Платформа из Google Maps Street View