Сто восьмидесятого стрит-Бронкс Парк был бывший терминальная станция для IRT White Plains Road Line в Нью - Йорке метро , в West Farms районе Бронкса .
180-я улица - Парк Бронкс | |||
---|---|---|---|
Бывшая станция метро Нью-Йорка | |||
Статистика станции | |||
Район | Бронкс | ||
Locale | West Farms | ||
Координаты | 40 ° 50′33,5 ″ с.ш., 73 ° 52′41 ″ з.д. / 40,842639 ° с.ш. 73,87806 ° з.д.Координаты : 40 ° 50′33,5 ″ с.ш., 73 ° 52′41 ″ з.д. / 40,842639 ° с.ш. 73,87806 ° з.д. | ||
Разделение | A ( IRT ) [1] | ||
Линия | IRT White Plains Road Line | ||
Услуги | Нет (снесено) | ||
Состав | Повышенный | ||
Платформы | 1 островная платформа 2 боковые платформы Испанское решение | ||
Треки | 2 | ||
Дополнительная информация | |||
Открыт | 26 ноября 1904 г . [2] | ||
Закрыто | 4 августа 1952 г . [3] | ||
Последовательность станций | |||
Следующий север | (Терминал) | ||
Следующий юг | Площадь Вест-Ферм - Ист-Тремонт-авеню (соединение прервано после сноса) | ||
| |||
|
История
Первый сегмент линии IRT White Plains Road Line открылся 26 ноября 1904 года между 180-й улицей - Бронкс-парком и Джексон-авеню . Первоначально поезда на этой линии обслуживались надземными поездами от линии второй авеню IRT и линии третьей авеню IRT . После того, как 10 июля 1905 года открылось соединение с линией IRT Lenox Avenue Line, по этой линии ходили поезда от недавно открытого метро IRT. [2] [4] [5]
Первоначально предполагалось, что линия будет простираться дальше на север, но во время строительства была преобразована в терминал из-за протестов, заявивших, что поезда, идущие через парк Бронкса , вредны для животных в зоопарке Бронкса . Расширение линии является причиной появления S-образной кривой к северу от станции West Farms Square - East Tremont Avenue . После расширения линии до 238-й улицы в 1917 году [6] [7], а затем до Уэйкфилда - 241-й улицы в 1920 году [8] ответвление на Бронкс-Парк было сочтено избыточным.
1 марта 1951 года Управление транспорта объявило о плане внедрения экспресс-доставки вдоль линии Уайт-Плейнс-роуд между 241-й улицей и Третьей авеню - 149-й улице с использованием среднего третьего пути. Новая сигнализация, включая установку блокирующих сигналов, должна была быть установлена на местных путях, в дополнение к установке сигналов на скоростных путях стоимостью 3,5 миллиона долларов. Кроме того, было объявлено, что будет построена эстакада к Линии Дайр-авеню, что обеспечит сквозное обслуживание и устранит необходимость пересадки на Восточной 180-й улице. Последним ключевым элементом плана улучшения была ликвидация перекрестка на уровне земли к северу от станции West Farms Square, которая была основным узким местом, путем закрытия подъезда к 180-й улице - Парк Бронкс. Чтобы компенсировать потерю обслуживания, на станции West Farms Square на 178-й улице и Бостон-роуд будет добавлен эскалатор. [9] Станция была закрыта и заброшена 4 августа 1952 года. Позже станция и связанное с ней надземное сооружение были снесены.
План станции
На станции использовалась испанская компоновка решения . Он имел две гусеницы, островную платформу и две боковые платформы . Гусеницы заканчивались у бамперов на северном конце платформ. [4]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ а б «Обсудить знаки метро на станции 18-я улица» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 ноября 1904 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 24 марта 2020 года (PDF) .
- ^ «Извещение пассажирам» . Flickr . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1952 . Проверено 26 августа 2019 года .
- ^ а б Кан, Алан Пол (1 января 1973 г.). Треки Нью-Йорка / . Нью-Йорк: Ассоциация электрических железнодорожников.
- ^ «Поезда метро, идущие от Бронкса до батареи» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 июля 1905 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 24 марта 2020 года (PDF) . Проверено 4 сентября 2016 года .
- ^ «Годовой отчет - 1916-1917» . HathiTrust . Компания Interborough Rapid Transit. 12 декабря 2013 . Проверено 5 сентября 2016 года .
- ^ «Открыта новая линия метро - расширение Уайт-Плейнс теперь идет до 238-й улицы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1 апреля 1917 г. с. 16. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 августа 2015 года .
- ^ «Линия метро расширена: ветка Уайт-Плейнс-авеню завтра откроется до 241-й улицы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 12 декабря 1920 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 декабря 2015 года .
- ^ Ингрэм, Джозеф К. (2 марта 1951 г.). «Более быстрое обслуживание IRT в Бронксе сократит пробег Ист-Сайда на 13 минут» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 7 октября, 2016 .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с 180th Street - Bronx Park (IRT White Plains Road Line) на Викискладе?
- nycsubway.org - Междугородные маршруты и станции
- The Bronx IRT, Lenox / White Plains Road / Dyre Avenue Line
- Станция Репортер - 2 поезда
- Станция Репортер - 5 поезд