1960 Гран При Великобритании были Формула автопробег состоялся в Сильверстоуне , Нортхемптоншир , Англии , 16 июля 1960 г. Это была гонка 7 из 10 в 1960 Чемпионате мира водителей и гонки 6 из 9 в Международном Кубке 1960 года для Производители Формулы-1 . Гонку выиграл действующий чемпион мира Джек Брэбхэм, а Иннес Ирландия заняла третье место. Между ними, многократный чемпион мира по мотоциклетным Гран-при Джон Сёртиз (только в своем втором Гран-при Формулы-1) занял второе место.
1960 Гран-при Великобритании | |||
---|---|---|---|
Детали гонки | |||
Дата | 16 июля 1960 г. | ||
Официальное имя | 13-й Гран-при Великобритании RAC | ||
Место расположения | Автодром Сильверстоун , Нортанс. , Англия | ||
Курс | Постоянный дорожный курс | ||
Продолжительность курса | 4,711 км (2,927 миль) | ||
Расстояние | 77 кругов, 362,75 км (225,40 миль) | ||
Погода | Сухо, пасмурно. | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Купер - кульминация | ||
Время | 1: 34,6 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Грэм Хилл | BRM | |
Время | 1: 34,4 на 56 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Купер - кульминация | ||
Второй | Лотос - кульминация | ||
В третьих | Лотос - кульминация | ||
Лидеры круга |
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Джек Брэбэм | Купер - кульминация | 1: 34,6 | - |
2 | 4 | Грэм Хилл | BRM | 1: 35,6 | +1,0 |
3 | 2 | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 1: 36,0 | +1,4 |
4 | 6 | Жо Боннье | BRM | 1: 36,2 | +1,6 |
5 | 7 | Иннес Ирландия | Лотос - кульминация | 1: 36,2 | +1,6 |
6 | 5 | Дэн Герни | BRM | 1: 36,6 | +2,0 |
7 | 11 | Вольфганг фон Трипс | Феррари | 1: 37,0 | +2,4 |
8 | 8 | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 1: 37,0 | +2,4 |
9 | 12 | Тони Брукс | Купер - кульминация | 1: 37,6 | +3,0 |
10 | 10 | Фил Хилл | Феррари | 1: 37,8 | +3,2 |
11 | 9 | Джон Сёртиз | Лотос - кульминация | 1: 38,6 | +4,0 |
12 | 14 | Оливье Гендебьен | Купер - кульминация | 1: 39,2 | +4,6 |
13 | 18 | Рой Сальвадори | Aston Martin | 1: 39,4 | +4,8 |
14 | 16 | Мастен Грегори | Купер - Мазерати | 1: 39,8 | +5,2 |
15 | 23 | Джек Фэрман | Купер - кульминация | 1: 39,8 | +5,2 |
16 | 15 | Генри Тейлор | Купер - кульминация | 1: 40,0 | +5,4 |
17 | 24 | Люсьен Бьянки | Купер - кульминация | 1: 40,2 | +5,6 |
18 | 25 | Брайан Нейлор | JBW - Maserati | 1: 41,2 | +6,6 |
19 | 3 | Чак Дэй | Купер - кульминация | 1: 42,4 | +7,8 |
20 | 17 | Ян Берджесс | Купер - Мазерати | 1: 42,6 | +8,0 |
21 год | 19 | Морис Трентиньян | Aston Martin | 1: 43,8 | +9,2 |
22 | 22 | Кит Грин | Купер - Мазерати | 1: 45,8 | +11,2 |
23 | 3 | Лэнс Ревентлоу | Купер - кульминация | 1: 46,4 | +11,8 |
24 | 26 год | Дэвид Пайпер | Лотос - кульминация | 2: 05,6 | +31,0 |
25 | 21 год | Джино Мунарон | Купер - Кастеллотти | ||
Источник: [1] |
Раса
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Джек Брэбэм | Купер - кульминация | 77 | 2: 04: 24,3 | 1 | 8 |
2 | 9 | Джон Сёртиз | Лотос - кульминация | 77 | + 49,6 | 11 | 6 |
3 | 7 | Иннес Ирландия | Лотос - кульминация | 77 | + 1: 29,6 | 5 | 4 |
4 | 2 | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 76 | + 1 круг | 3 | 3 |
5 | 12 | Тони Брукс | Купер - кульминация | 76 | + 1 круг | 9 | 2 |
6 | 11 | Вольфганг фон Трипс | Феррари | 75 | + 2 круга | 7 | 1 |
7 | 10 | Фил Хилл | Феррари | 75 | + 2 круга | 10 | |
8 | 15 | Генри Тейлор | Купер - кульминация | 74 | + 3 круга | 16 | |
9 | 14 | Оливье Гендебьен | Купер - кульминация | 74 | + 3 круга | 12 | |
10 | 5 | Дэн Герни | BRM | 74 | + 3 круга | 6 | |
11 | 19 | Морис Трентиньян | Aston Martin | 72 | + 5 кругов | 21 год | |
12 | 26 год | Дэвид Пайпер | Лотос - кульминация | 72 | + 5 кругов | 23 | |
13 | 25 | Брайан Нейлор | JBW - Maserati | 72 | + 5 кругов | 18 | |
14 | 16 | Мастен Грегори | Купер - Мазерати | 71 | + 6 кругов | 14 | |
15 | 21 год | Джино Мунарон | Купер - Кастеллотти | 70 | + 7 кругов | 24 | |
16 | 8 | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 70 | + 7 кругов | 8 | |
Ret | 4 | Грэм Хилл | BRM | 71 | Тормоза | 2 | |
Ret | 24 | Люсьен Бьянки | Купер - кульминация | 62 | Электрические | 17 | |
Ret | 6 | Жо Боннье | BRM | 59 | Приостановка | 4 | |
Ret | 3 | Чак Дэй | Купер - кульминация | 58 | Перегрев | 19 | |
Ret | 17 | Ян Берджесс | Купер - Мазерати | 58 | Двигатель | 20 | |
Ret | 18 | Рой Сальвадори | Aston Martin | 46 | Рулевое управление | 13 | |
Ret | 23 | Джек Фэрман | Купер - кульминация | 46 | Топливный насос | 15 | |
Ret | 22 | Кит Грин | Купер - Мазерати | 12 | Перегрев | 22 | |
PO * | 3 | Лэнс Ревентлоу | Купер - кульминация | Снято | |||
Источник: [2] |
* Лэнс Ревентлоу и Чак Дэй были въехали на одной машине из-за значительного повреждения их машин Scarab на предыдущем Гран-при Франции . Во время тренировок Дэйг оказался быстрее, и поэтому Ревентлоу сняли.
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Рекомендации
- ^ "1960 British GP Qualification" . www.chicanef1.com . Проверено 30 июля 2020 .
- ^ «Гран-при Великобритании 1960» . formula1.com. Архивировано из оригинального 22 декабря 2014 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ а б «Великобритания 1960 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
Внешние ссылки
- «Чемпион по мотоциклам Сёртиз занял второе место» . Гран-при Гонки . Архивировано из оригинального 14 августа 2007 года . Проверено 7 сентября 2007 года .
- «ИТОГИ ГРАН-ПРИ: Гран-при Великобритании, 1960» . GrandPrix.com . Архивировано 29 сентября 2007 года . Проверено 7 сентября 2007 года .
- «Гран-при Великобритании 1960 года» . ChicaneF1.com . Архивировано 29 сентября 2007 года . Проверено 7 сентября 2007 года . (Результаты гонок и статистика.)
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1960 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1960 г. | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1960 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1959 г. | Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1961 г. |