1973 NASCAR Winston Cup Series

1973 NASCAR Winston Cup Series был 25 - й сезон профессиональных гонок серийного автомобиля в Соединенных Штатах и 2 - й современной эпохи Кубка сезона. Сезон начался в воскресенье 21 января и закончился в воскресенье 21 октября. В сезоне 1973 года была запланирована 31 гонка. 28 были проведены.

Бенни Парсонс стал чемпионом Winston Cup в конце сезона, опередив Кейла Ярборо на 67 очков . Ленни Понд был назван новичком года NASCAR , сменив Ларри Смита , который был смертельно ранен в гонке Talladega 500 в этом году . Дэвид Пирсон доминировал в сезоне, выиграв 11 из 18 гонок, в которых он участвовал. ^[1] Десять побед Пирсона были на суперскоростных трассах , установив рекорд NASCAR по суперскоростным трассам, который длился до тех пор, пока Билл Эллиотт не побил его в 1985 году.

Предсезонные изменения [ править ]

Изменения правил [ править ]

Изменения правил, внесенные в конце ноября 1972 года, скорректировали максимальные размеры втулки карбюратора в зависимости от типа двигателя и производителя данного автомобиля. Как объяснил президент NASCAR Билл Франс-младший , цель корректировок заключалась в том, чтобы различать двигатели, изготовленные специально для гонок, и двигатели «массового производства», которые сходили с конвейера. Это было сделано, «... так что события следующего года могут и дальше быть репрезентативными для типа чрезвычайно жестких соревнований, типичных для гонок NASCAR». ^[2]

В 1973 году система начисления очков NASCAR была изменена. В 1972 году для накопления очков засчитывалось только количество пройденных кругов в гонке (независимо от позиции). В 1973 году очки начислялись как за количество завершенных кругов в гонке, так и за финиш в числе 50 лучших в гонке, где более высокое место получало больше очков. Кроме того, игрок, занявший первое место, получил бонус в 25 баллов. ^[3]

Изменения в команде [ править ]

Бобби Эллисон покинул гоночную команду Ричарда Ховарда и в 1973 году будет водить свой собственный Chevrolet. Команда Бобби Эллисона также предоставила автомобиль его брату Донни Эллисону и новой команде DiGard Racing . Место Бобби в гоночной команде Говарда займет Кейл Ярборо , вернувшийся из подразделения серийных автомобилей USAC . ^[4]

Ричард Петти , водитель и владелец Petty Enterprises , ожидал, что в 1973 году будет участвовать в гонках исключительно на автомобилях Dodge (а не на смеси Dodge и Plymouth, как раньше). ^[4]

Бадди Бейкер , который занял место в Krauskopf Racing после того, как Бобби Айзек покинул эту команду после Southern 500 1972 года, теперь подписал контракт с Krauskopf на весь сезон 1973 года, управляя Dodges. ^[5]

Пенсии [ править ]

Фред Лоренцен , известный игрок NASCAR, завершил свою карьеру в конце сезона 1972 года.

Расписание [ править ]

На сезон 1973 года была запланирована 31 гонка Winston Cup. ^{[6] [7]} В итоге было проведено 28 гонок, а также две выставочные гонки. В расписание также включены две квалификационные гонки на 125 миль , которые являются квалификационными гонками для Daytona 500 .

Ключевые изменения с 1973 года включают:

• Бристоль и Атланта меняют даты гонок в марте / апреле.
• Весенняя гонка в Северном Уилксборо перешла в седьмую гонку сезона.
• Северный Уилксборо и Мартинсвилл поменяли местами свои сентябрьские гонки.
• Вторая гонка на Fairgrounds Speedway вернулась в серию Кубка после семилетнего отсутствия. Гонка проводилась перед World 600 в Шарлотте.
• Гонка на Texas World Speedway перенесена в четырнадцатый раунд сезона.
• Риверсайд и Мичиган меняют даты проведения июньских гонок.
• Техасская гонка Texas World Speedway 500 была удалена через год.
• Miller High Life 500 был назначен на 4 марта был не состоялось из -за финансовых трудностей (и с изменением собственности завершено 4 января 1973) в Онтарио Мотор Спидвей .
• Северный 300 был Rained на день гонки, а затем отложено до 5 августа и , наконец , отменен по просьбе промотора на 27 июля (недостаточное время для продвижения гонки). ^{[8] [9]}
• Yankee 400 был отменен 7 июня владелец трека Roger Penske , ссылаясь на графике герметичных гонок трека должен был вмещать лето 1973 г. ^[10]

Итоги соревнований [ править ]

Winston Western 500 - звезда Indycar и шоссейных гонок Марк Донохью проехал на AMC Matador с набором дисковых тормозов - новым для гонок в то время - и проехал 138 кругов по пути к победе. Дэвид Пирсон выиграл поул, но никогда не лидировал и упал из-за отказа сцепления, в то время как Ричард Петти стартовал пятым и лидировал на 39 кругах, прежде чем его двигатель вышел из строя на 95-м круге. Бобби Эллисон финишировал вторым за рулем самодельного Chevrolet после неожиданного развода с гонщиком. Команда Ричарда Ховарда. Кейл Ярборо , новый пилот команды Ховарда с автомобилями, переименованными в №11, потерпел неудачу из-за отказа трансмиссии.

Daytona 500 - Бадди Бейкер выиграл поул-500 на Harry Hyde Dodge, которым ранее управлял Бобби Айзек . Бейкер провел 156 кругов, но Кейл Ярборо внимательно следил за ним,пока у него не отказал двигатель за 45 кругов до финиша. Ричард Петти с усами, назвавшими его « фу-маньчжурским взглядом», продолжил погоню и захватил лидерство на быстром позднем пит-стопе; Бейкер выдохнул за шесть кругов до финиша и финишировал далеким шестым, когда Петти одержал свою четвертую победу в 500 гонках.

Ричмонд 500 - Петти и Ярборо вместе опередили 378 кругов на Ярмарке Ричмонда. Бобби Эллисон выиграл поул и лидировал 66 кругов, но закончил 49 кругов вниз. Петти потерял время, когда он наткнулся на заднюю машину под желтым и нуждался в ремонте бампера; тем не менее, он одержал победу над Бейкером.

Miller High Life 500 - Смена владельца на автодроме Онтарио Motor Speedway привела к отмене ежегодной гонки NASCAR в 1973 году.

Каролина 500 - После двух мрачных гонок (он не участвовал в Ричмонде) Дэвид Пирсон начал свое рекордное наступление в сезоне 1973 года, проведя 491 круг, чтобы легко выиграть Каролина 500.

Southeastern 500 - Кейл Ярборо выиграл поул, а затем лидировал на всех 500 кругах, выиграв два круга. Многочисленные аварии, особенно крушениеДоджа Бадди Бейкера , уменьшили поле боя.

Atlanta 500 - Дэвид Пирсон и Кал Ярборо объединенычтобы привести 309 кругов в ближнем боюпрежде чем Pearson оторвались на два-круге победу над Бобби Исаака . Кейл финишировал на семь кругов ниже.

Гвин Стейли 400 - Бобби Эллисон и Ричард Петти вернулись на арену своего знаменитого слагфеста в октябре прошлого года, но на этот раз Петти преждевременно прервал гонку, опередив 387 кругов и финишировав как минимум на четыре круга впереди поля.

Rebel 500 - пружинный 400-километровый гоночный трек Darlington Raceway был увеличен до 500 миль, а Дэвид Пирсон лидировал на последних 176 кругах и одержал свою четвертую победу в гонке за карьеру. Аварии пронизывали гонку, где финишировали только двенадцать из сорока участников. Занявший второе место Бенни Парсонс опоздал на тринадцать кругов, Бобби Эллисон, занявший третье место,провел последние восемнадцать кругов на пит-роуд с отказом двигателя, а Ричард Петти, занявшийседьмое место,разбился в крупном рукопашном бою в первом повороте за 27 кругов до финиша.

Virginia 500 - The Wood Brothers снова вошли в единственный шорт-трек в их расписании. Дэвид Пирсон сделал круг с чуть более чем 100 кругами до конца, когда желтый прилетел к зрителю приусадебного участка, нуждающемуся в транспортировке в местную больницу; без туннеля путь нуждался в желтом, чтобы скорая помощь могла уехать. Кейл Ярборо лидировал 311 кругов, но Пирсон лидировал почти все последние 106 кругов после желтого; желтый разозлил менеджера команды Джуниора Джонсона .

Winston 500 - стартовое поле с 50 было расширено до 60 за счет управления трассой, и это вызвало споры в последующих 500, поскольку в начале гонки Рамо Стотт взорвал свой двигатель на заднем ходу, и две отдельные группы автомобилей столкнулись с маслом и разбились;Автомобиль Венделла Скотта был подорван несколькими другими автомобилями, и Скотт получил серьезные травмы; Бадди Бейкер и Кейл Ярборо были исключены, и когда они вышли из своих машин, им пришлось уворачиваться от дополнительных разбивающихся машин. Бобби Эллисонразорвал колею для огромности поля - «Они (заполнили поле) хорошо, на всем протяжении спины». Дэвид Пирсон проиграл драфту (Бейкер сказал, что Пирсон выбил свечи зажигания на своем Меркурии и заменил их под длинным желтым цветом), и, когда все законные претенденты были выброшены, он привел 111 кругов к легкой победе, его пятое место в сезоне и пятое. в его последовательных запусках.

Music City USA 420 - Трасса Nashville Fairgrounds подверглась критике из-за того, что она подняла углы до 35 градусов, и после жалоб водителей и обрушившегося асфальта в первом повороте руководство предыдущего сезона снизило крен примерно до 20 градусов. Кейл Ярборо привел все, кроме четырех кругов, к легкой победе, только его второй результат в сезоне.

World 600 - Бадди Бейкер и Ричард Петти вместе опередили 354 круга. Петти проскользнул в стену на третьем и финишировал далеким 13-м. Бейкер лидировал на последних шестнадцати кругах и победил Пирсона, став первым в сезоне и первым с конца сезона 1972 года.

Мейсон-Диксон 500 - Бобби Эллисон и Кейл Ярборо вели между собой 175 кругов, но ничего не могли поделать с Пирсоном, поскольку он привел все, кроме трех из последних 241 круга, к еще одной победе.

Alamo 500 - Финансово проблемная гоночная трасса Texas World Speedway провела еще одну схватку Петти-Бейкер, когда Бадди провел 168 кругов; лидерство между ними менялось вперед и назад, прежде чем Бейкер потерял силу на последних 30 кругах и финишировал далеким шестым после Петти, который одержал лишь свою третью победу на суперспидвеях за последние два сезона.Вторым финишировалновичок Даррелл Уолтрип . Позднее в том же сезоне трасса не смогла принять ежегодную гонку на 500 миль в ноябре.

Tuborg 400 - Бобби Эллисон завершил свою сезонную серию без побед, когда Ричард Петти врезался в барьер на трассе Риверсайд, а Кейл Ярборо взорвал двигатель. Эллисон привел 85 кругов, Петти - 57, а Кейла - одиннадцать, что стало его первой победой после American 500 1972 года. Третьим финишировал Бенни Парсонс , и в значительной степени незамеченным было то, что Парсонс врывался в борьбу за чемпионство сезона.

Motor State 400 - Бадди Бейкер сновазахватил лидерство по желанию, опередив 119 кругов, и снова этого было недостаточно, поскольку Дэвид Пирсон лидировал последние 23 круга для пятой победы для команды Wood Brothers (и четвертой, третьей победы Пирсона с № 21) на Международной гоночной трассе Мичигана ; но это была первая победа комбинации в Мичигане с тех пор, как Роджер Пенске взял под свой контроль гоночную трассу после окончательного краха империи гоночных трасс Ларри Лопатина. Пятым финишировал Рон Кеселовски , племянник которого Брэд в ближайшие годы будет участвовать в гонках за Пенске.

Medal of Honor Firecracker 400 - согласно требованиям NASCAR ограничительные пластины для всех треков, начинающихся в Дайтоне, после почти двух сезонов эксплуатации карбюраторных гильз. Бобби Эллисон и Кейл Ярборо захватили первый ряд на своих Chevrolet и боролись за лидерство на первых 65 кругах, прежде чем Кейл вылетел из строя, но после этого Дэвид Пирсон и чемпион февраля 500 Петти взяли верх; Эллисон потерпел неудачу из-за отказа двигателя, а Пирсон обыграл Петти, одержав вторую победу подряд в Firecracker и восьмую победу в сезоне, это его самый высокий результат с 1969 года.

Волонтер 500 - Проиграл на фоне другой драмы сезона, когда Бенни Парсонс был в гуще гонки по очкам, несмотря на то, что не выиграл гонку. Эта часть его бухгалтерской книги была проверена в Бристоле из-за зверской жары и влажности; Джон А. Утсман должен был облегчить Парсонсу, поскольку комбинация привела к 320 кругам. Ранние соперники Бобби Эллисон и Кейл Ярборо потерпели крушение, борясь за лидерство на 331-м круге, оставив №72 Парсонса и Утсмана в одиночестве; занявший второе место Л. Д. Оттингер финишировал на семь кругов ниже.

Северный 300 - Бобби Эллисон квалифицировался на поул. Воскресная гонка на Трентон Спидвей прошла под дождем, сначала была перенесена на 5 августа, а затем полностью отменена, так как организатор гонки не верил, что у них есть время должным образом продвигать гонку.

Дикси 500 - Суперскоростной бросок Дэвида Пирсона продолжился, когда он вырвался из напряженной дуэли с Кейлом Ярборо и лидировал на последних 165 кругах к победе в Атланте. Ричард Петти выиграл поул, но сломал двигатель и ударил по перилам после 72 кругов, в то время как Бобби Айзек вел 29 кругов, но разбился после 52 кругов. Также вылетел Бадди Бейкер из-за сломанной оси, его шестая неудача в гонке на данный момент в 1973 году.

Талладега 500 - Трагедия омрачила пятый забег летнего 500-миль Талладеги. В начале гонки второкурсник Ларри Смит врезался в стену в первом повороте и не пережил то, что выглядело безвредной аварией. Гонка, проходившая в условиях сильной жары в Алабаме, была свирепой; лидерство менялось 64 раза, что является рекордом в автоспорте на то время среди четырнадцати гонщиков. Бобби Эллисон выиграл поул, в то время как Донни Эллисон почти впервые за год продемонстрировал хорошие результаты на DiGard Racing Chevrolet. Оба потерпели крушение на 156-м круге, когда Донни взорвал двигатель, и Бобби накрыло обломками. Бадди Бейкер прорвался с 21-го места в лидеры, но еще более драматичным было то, что Дик Брукс, управляя Плимутом братьев Кроуфорд в сделке на последней минуте и стартовав 24-м, пронесся сквозь поле; он вырвался вперед, когда Бейкер сломал рулевую линию, а Пирсон замедлился, украв победу в крупнейшем за последние годы поражении NASCAR. Развивалась и большая история; Бобби Айзек припарковал Ford Бада Мура и сказал, что уходит из гонок (Ку Ку Марлин занял 15 место и финишировал).

Нашвилл 420 - Бадди Бейкер закончил месяцы разочарования на автостраде Nashville's Fairgrounds. За160 кругов до финиша онопередил поул-ситтера Кейла Ярборо, опередив Ричарда Петти на четыре круга. Кейл дрогнул и финишировал на 23 круга 14-м. Бобби Эллисон взорвал еще один двигатель и финишировал 22-м.

Южный 500 - то, что ожидалось, станет еще однимтриумфом Дэвида Пирсона на большой трассе после того, как он выиграл поул, вместо этого стало побегом Кейла Ярборо, когда Кейл провел 277 кругов для безоговорочной победы. Пятымфинишировал Бенни Парсонс , который постепенно увеличивался в счете, а восьмым финишировал новичок Даррелл Уолтрип , теперь управляющий Бадом Муром Фордом.

Capital City 500 - Ричард Петти опередил 429 кругов к своей первой победе с июня, обойдя Кейла Ярборо на два круга и поул-сидящегона трикруга Бобби Эллисона . Бенни Парсонс финишировал четвертым, его одиннадцатым финишем в первой пятерке сезона после победы в «Бристоле» в середине лета; постоянство продолжало поддерживать его в гонке по очкам.

Делавэр 500 - Парсонс захватил еще одну пятерку (финишировал четвертым после первых семи кругов; это были его первые круги с лидером после победы в Бристоле в июле), в то время как Дэвид Пирсон одержал еще одну победу, свою десятую в сезоне. Бобби Эллисон и Бадди Бейкер провели 134 круга между собой и финишировали позади Пирсона в тройке лучших, единственные другие машины на лидирующем круге.

Уилкс 400 - Через год после их жестокого поединка в той же гонке Бобби Эллисон отомстил Ричарду Петти и одержал победу на последнем круге, всего лишь его секунде в сезоне. Эти двое провели между собой 383 круга. Кейл Ярборо провел восемь кругов и финишировал третьим надомашней трассеменеджера команды Джуниора Джонсона .

Old Dominion 500 - поздний желтый цвет позволил Ричарду Петти приблизиться к Кейлу Ярборо и одержать победу на последних 48 кругах. Кейл провел 366 кругов, а Петти - 108. Бобби Эллисон и Бадди Бейкер пережили еще один разочаровывающий день, финишировав более чем на 24 круга, но все еще вместе в первой четверке.

National 500 - Растущее разочарование в нескольких кварталах вылилось в уродливые выходные на трассе Charlotte Motor Speedway . Чарли Глотцбах, казалось, выиграл поул наChevrolet Хосса Эллингтона , но NASCAR постановило, что он бежал с запрещенной скользящей ограничительной пластиной, и Глоцбах должен был стартовать 34-м; Позже он разбился с Дэвидом Пирсоном на 46 кругах в гонке, и два гонщика чуть не подрались, выходя из своих машин. Гарри Хайд всю неделю конфликтовал с инспекторами и, наконец, припарковалDodge Бадди Бейкера 228 кругов и был официально дисквалифицирован. Кейл Ярборо провел 257 кругов, а Ричард Петтивел 52, поскольку трасса платила 100 долларов за круг; с Кейлом, занявшим третье место, Бобби Эллисон подал протест, требуя повторной проверки двух лучших финишеров. Процесс проверки Chevrolet Кейла, принадлежащей президенту трека Ричарду Ховарду и управляемой Джуниором Джонсоном, длился необычно долгое количество часов, и NASCAR наконец опубликовал заявление о том, что результаты проверки автомобиля Кейла будут отправлены в штаб-квартиру NASCAR для дополнительного изучения. . Разъяренная Эллисон сразу же подала иск против NASCAR, но иск был отозван после закрытой встречи между Эллисон и Биллом Франсом-младшим из NASCAR, и процесс проверки был изменен на следующей гонке. Роберт Йейтс, главный производитель двигателей для Junior в то время, примерно тридцать лет спустя заявил гоночному писателю Тому Дженсену (в своей книге CHEATING: An Inside Look At The Bad Things Good NASCAR Winston Cup Racers Do In Pursuit of Speed ), что двигатель действительно был незаконно. Петти заявил в то время, что были проверены только три из восьми цилиндров его двигателя, и что они были разных размеров, которые в среднем превышали установленный NASCAR предел в 431 CID.

American 500 - На фоне разногласий Бенни Парсонс лидировал в гонке по очкам, несмотря на только одну победу. Проверки перед гонкой все выходные были заметно сложнее, чем обычно; Кейлу Ярборо пришлось пройти переквалификацию во второй день квалификации и он бежал быстрее, чем в день поула; он стартовал 18-м. Ничто из этого не могло помешать Дэвиду Пирсону опередить 396 кругов против 85 Кейла. Парсонс сильно врезался в притершуюся машину Джонни Барнса, и в результате аварии была вырвана правая сторона его Chevrolet; он чувствовал, что его надежды на титул закончились, но его команда и другие команды работали над восстановлением машины, чтобы проехать достаточно кругов, чтобы выиграть титул; Парсонс 28-й, отставая примерно на 182 круга, и выиграл титул после того, как Ричард Петти сломал кулачок и финишировал 35-м. Это восьмой отказ Петти, связанный с двигателем, в сезоне 1973 года.

Итоги сезона [ править ]

Чемпионат 1973 Winston Cup [ править ]

Чемпионат водителей [ править ]

Чемпионат производителей [ править ]

Производители будут получать баллы за водителя, занявшего наивысшее место у каждого производителя, от 9 баллов за победу до 1 балла за 6-е место. ^[14] Очки будут уменьшены, если гонщик, занявший наивысшее место, окажется ниже, чем соответствующее место производителя, или могут быть уменьшены наложением штрафных санкций.

Ссылки [ править ]