1980 Харди-Феродо 1000 | |||
Предыдущий: | 1979 г. | Следующий: | 1981 г. |
1980 Гарди-Ferodo 1000 был 21 работает на Bathurst 1000 кузовном гонки. Он проходил 5 октября 1980 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста в Новом Южном Уэльсе , Австралия . В гонке участвовали автомобили, соответствующие требованиям местных правил CAMS Group C Touring Car с четырьмя классами мощности двигателя.
Питер Брок и Джим Ричардс выиграли свою третью подряд Bathurst 1000, дебютировав в качестве коммодора Холдена для команды дилеров Холдена . Обыграв на одном круге Питера Янсона и Ларри Перкинса , Брок выиграл свой пятый Bathurst 1000, побив рекорд по количеству побед в истории гонки. Янсон и Перкинс финишировали вторыми второй год подряд и финишировали на три круга впереди Иэна Геогегана и Пола Гулсона, поскольку Commodores заняли первые семь позиций.
Гонка является самым известным на пенсию Ford Falcon от Дика Джонсона . 1980 Австралийский чемпионат Touring Car был показан один из самых маленьких полей в его тогда двенадцать лет , как чемпионат мульти-гонки. Чемпионат доминировали Брок, лишь две или три машины конкурентоспособны, в том числе Chevrolet Camaro Z28 от Кевина Бартлетт . Появление сильного нападающего форда капера Джонсона в угрозу победы в гонке всего за месяц до Батерста возродило интерес, особенно когда Джонсон квалифицировался в первом ряду стартовой решетки, рядом с установившим поул Камаро Бартлетта и опередив Брока. Джонсон убежал с поля на старте, а Брок отстал от Джонсона на круг после столкновения с опорным игроком Холденом Джемини. Джонсон сильно врезался в стену сразу после Cutting на 17-м круге после того, как подрезал большой камень на трассе, когда у него не было других вариантов, поскольку медленно движущийся эвакуатор с мертвой машиной заблокировал другую сторону трассы. Во время телеинтервью Channel 7 с репортером Криса Экономаки обезумевший Джонсон заявил, что он посвятил все свои финансы последнему выстрелу в победу в гонке после десяти лет работы в качестве компетентного полузащитника. Майк Рэймонд затем прервал интервью из комментаторской будки, чтобы сообщить переехавшему Джонсону, что их коммутаторы по всей стране были заполнены звонками от людей, которые обещали деньги, чтобы вернуть Джонсона и его Ford к гонкам. В итоге было собрано 72000 австралийских долларов . Это было подобран доллар за доллар тогдашнего боссом Ford Australia , Эдсла Форда II , который быстро увидел ценность того , Джонсон держа Форд в передней части кузовных гонок , несмотря на компанию вырвавшись из гонок в конце 1978 года Джонсона В дальнейшем он отплатил за веру, проявленную в него Эдселем Фордом и австралийской публикой, потратив 144000 долларов на постройку нового Falcon, на котором он выиграет ATCC 1981 года, а авария привела к сокращению Джеймса Харди 1000 1981 года .
Победа HDT Commodore в 1980 году позволила Холдену стать первым производителем после Ford в 1963 , 1964 и 1965 годах, выигравшим три гонки подряд на Горе.
Структура класса
3001-6000 куб. См
В этом классе участвовали V8 Holden Commodores , впервые участвовавшие в гонках в Батерсте, такие же новые Ford XD Falcon , Chevrolet Camaros и Jaguar XJ-S .
2001-3000сс
В этом классе состоялась битва между Ford Capris и Mazda RX7 с шестицилиндровым Holden Commodore.
1601-2000 куб. См
В классе были представлены смесь Alfa Romeo Alfettas , Ford Escorts , Toyota Celicas и Triumph Dolomites, а также один Isuzu Gemini .
До 1600 куб. См
В финальном классе участвовали Ford Escorts , Holden Geminis , Isuzu Geminis , Toyota Corolla , Alfa Romeo Alfasud , Volkswagen Golf GTi и Mitsubishi Lancer .
Герои Харди
Поз | Нет | Абитуриент | Водитель | Машина | Время |
---|---|---|---|---|---|
полюс | 9 | Команда Nine Network Racing | Кевин Бартлетт | Шевроле Камаро Z28 | 2: 20.972 |
2 | 17 | Трубные мельницы Palmer | Дик Джонсон | Ford XD Falcon | 2: 21.117 |
3 | 05 | Команда дилеров Marlboro Holden | Питер Брок | Коммодор Холдена VC | 2: 21,815 |
4 | 25 | Команда дилеров Marlboro Holden | Джон Харви | Коммодор Холдена VC | 2: 23.005 |
5 | 6 | Craven Mild Racing | Аллан Грайс | Коммодор Холдена VC | 2: 23,650 |
6 | 7 | Channel 7 Breville Racing | Боб Моррис | Ford XD Falcon | 2: 23,850 |
7 | 10 | Roadways Gown-Hindhaugh | Чарли О'Брайен | Коммодор Холдена VC | 2: 24.038 |
8 | 4 | Cadbury Schweppes Pty Ltd | Ларри Перкинс | Коммодор Холдена VC | 2: 25,505 |
9 | 1 | Страхование Федерации - Unipart | Аллан Моффат | Ford XD Falcon | 2: 26,596 |
10 | 16 | Greater Pacific Finance Coy | Гарри Роджерс | Коммодор Холдена VC | 2: 27,452 |
* Это была первая гонка на туристических автомобилях, в которой он участвовал в 1980 году, когда HDT Commodore Питера Брока № 05 не претендовал на поул-позицию. Брок завоевал поул в своих предыдущих 12 гонках в течение года, включая все 8 этапов ATCC и Hang Ten 400 в Сэндауне . * Это был первый раз , когда американский автомобиль Chevrolet Camaro с 5,7-литровым двигателем V8 поднялся на шест в гонке. Camaro также был первым автомобилем не- Holden или Ford, который участвовал в соревнованиях Hardie's Heroes с момента его создания в 1978 году . Во время квалификации Camaro Кевина Бартлетта был зафиксирован на скорости 170 миль в час (274 км / ч) на Conrod Straight, что на тот момент стало рекордом для туристических автомобилей Группы C в Батерсте. * Победитель 1974 года Кевин Бартлетт и новая звезда Дик Джонсон показали одинаковое лучшее время во время квалификации, хотя Бартлетт установил свое время раньше Джонсона и получил предварительный поул. Пара повторила это в 1981 году .
Полученные результаты
Поз | Класс | Нет | Абитуриент | Драйверы | Машина | Круги | Качественная позиция | Shootout Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3001-6000 куб. См | 05 | Команда дилеров Marlboro Holden | Питер Брок Джим Ричардс | Коммодор Холдена VC | 163 | 3 | |
2 | 3001-6000 куб. См | 4 | Cadbury Schweppes Pty Ltd | Питер Янсон Ларри Перкинс | Коммодор Холдена VC | 162 | 8 | |
3 | 3001-6000 куб. См | 21 год | Stockton Coin & Bullion Exchange Pty Ltd | Иэн Геогхеган Пол Гулсон | Холден В.Б. Коммодор | 159 | 13 | |
4 | 3001-6000 куб. См | 15 | Re-Car Consolidated Industries | Алан Браун Брайан Сэмпсон | Коммодор Холдена VC | 158 | 15 | |
5 | 3001-6000 куб. См | 10 | Roadways Gown-Hindhaugh | Чарли О'Брайен Гарт Вигстон | Коммодор Холдена VC | 157 | 7 | |
6 | 3001-6000 куб. См | 16 | Greater Pacific Finance Coy | Гарри Роджерс Фред Гисслер | Коммодор Холдена VC | 157 | 10 | |
7 | 3001-6000 куб. См | 6 | Craven Mild Racing | Аллан Грайс Джон Смит | Коммодор Холдена VC | 156 | 5 | |
8 | 2001-3000сс | 35 год | Дон Смит | Барри Сетон Дон Смит | Ford Capri Mk.III | 156 | 22 | |
9 | 3001-6000 куб. См | 26 год | Re-Car Consolidated Industries | Рон Ванлесс Грег Райт | Коммодор Холдена VC | 154 | 26 год | |
10 | 3001-6000 куб. См | 14 | Уэйн Негус | Уэйн Негус Тревор Хайн | Коммодор Холдена VC | 153 | 19 | |
11 | 3001-6000 куб. См | 9 | Команда Nine Network Racing | Кевин Бартлетт Боб Форбс | Шевроле Камаро Z28 | 152 | 1 | |
12 | 1601-2000 куб. См | 51 | Цыпленок с курицей | Грэм Бейли Дуг Кларк | Toyota Celica | 148 | 30 | |
13 | 2001-3000сс | 32 | Masterton Homes | Стив Мастертон Колин Бонд | Ford Capri Mk.II | 147 | 16 | |
14 | 1601-2000 куб. См | 45 | Грэм Майн | Грэм Майн Джефф Рассел | Ford Escort RS2000 Mk.II | 142 | 41 год | |
15 | До 1600 куб. См | 54 | Терри Финниган | Терри Финниган Питер Дэйн | Исузу Близнецы | 140 | 46 | |
16 | До 1600 куб. См | 57 | Скоттун | Ян Баррелл Роб Шут | Митсубиси Лансер | 139 | 45 | |
17 | 2001-3000сс | 37 | Тренд Windows P / L | Терри Дэли Питер Хопвуд | Ford Capri Mk.II | 138 | 24 | |
18 | 3001-6000 куб. См | 2 | Рон Диксон | Рон Диксон Боб Стивенс | Шевроле Камаро Z28 | 138 | 12 | |
19 | 1601-2000 куб. См | 40 | Рекс Монаган | Рэй Катчи Рэй Фаррар | Ford Escort RS2000 Mk.II | 135 | 32 | |
20 | До 1600 куб. См | 65 | Формула Форд Австралия | Боб Холден Дэвид Эрл | Ford Escort Ghia 1.6 | 135 | 51 | |
21 год | 1601-2000 куб. См | 42 | Уорик Хендерсон | Уорик Хендерсон Грэм Харрисон | Альфа Ромео Альфетта GTV 2000 | 135 | 44 год | |
22 | 3001-6000 куб. См | 19 | Том Херд | Невилл Бриджес Сью Рэнсом | Холден В.Б. Коммодор | 134 | 40 | |
23 | До 1600 куб. См | 64 | Рэй Гулсон | Рэй Гулсон Пол Джонс | Альфа Ромео Альфасуд Ти | 134 | 51 | |
24 | 1601-2000 куб. См | 52 | B&G Meyers Leyland | Терри Уэйд Брайан Рид | Триумф Доломит Спринт | 131 | 37 | |
25 | До 1600 куб. См | 58 | Берни МакЛюр | Берни МакКлюр Дэвид Лэнгман | Холден Близнецы | 130 | 53 | |
26 год | 1601-2000 куб. См | 43 год | Центры автосервиса Allbrells | Джон Фолкнер Гэри Дамбрелл | Ford Escort RS2000 Mk.II | 129 | 36 | |
27 | 2001-3000сс | 34 | Скотти Тейлор Холден | Алан Тейлор Кевин Кеннеди | Холден В.Б. Коммодор | 128 | 48 | |
28 год | 1601-2000 куб. См | 62 | Александра Сурплис | Александра Сурплис Джон Гейтс | Тойота Королла Левин | 127 | 57 | |
29 | До 1600 куб. См | 61 | Кен Харрисон | Кен Харрисон Ян Уэллс | Ford Escort 1.6 Mk.II | 126 | 55 | |
30 | 2001-3000сс | 29 | Компоненты Capri | Лори Нельсон Тони Фаррелл | Ford Capri Mk.III | 121 | 29 | |
31 год | 1601-2000 куб. См | 53 | Батерстский автомобильный клуб | Тони Малвихилл Брайан Найтингейл | Ford Escort RS2000 Mk.II | 120 | 56 | |
32 | 2001-3000сс | 31 год | Masterton Homes | Брюс Стюарт Кэм Уорнер | Ford Capri Mk.II | 120 | 28 год | |
33 | До 1600 куб. См | 55 | CARS Gemini Racing Team | Кен Прайс Стив Джонас | Исузу Близнецы | 116 | 50 | |
34 | До 1600 куб. См | 56 | CARS Gemini Racing Team | Аллан Гоф Колин Спенсер | Исузу Близнецы | 111 | 43 год | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 11 | Гражданские часы (Aust) Pty Ltd | Гэри Кук Уорик Браун | Холден В.Б. Коммодор | 155 | 11 | |
DNF | 1601-2000 куб. См | 44 год | Питер Уильямсон Pty Ltd | Питер Уильямсон Майк Куинн | Toyota Celica | 129 | 27 | |
DNF | 1601-2000 куб. См | 49 | Гоночная команда Jagparts | Джеральд Кей Мартин Пауэр | Триумф Доломит Спринт | 116 | 39 | |
DNF | 1601-2000 куб. См | 41 год | Роджер Картрайт | Роджер Картрайт Род Стивенс | Ford Escort RS2000 Mk.II | 112 | 31 год | |
DNF | До 1600 куб. См | 60 | Команда региональных дилеров | Джим Фанеко Питер Бостон | Исузу Близнецы | 111 | 52 | |
NC | 3001-6000 куб. См | 18 | Мюррей Картер | Мюррей Картер Грэм Лоуренс | Ford XD Falcon | 106 | 14 | |
NC | 2001-3000сс | 39 | Darrell Lea Chocolate Shops Lty Ltd | Барри Джонс Джефф Лидс | Mazda RX-7 | 105 | 25 | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 12 | Рон Диксон | Дик Барбур Сэм Поузи | Шевроле Камаро Z28 | 91 | 18 | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 7 | Channel 7 Breville Racing | Билл О'Брайен Боб Моррис Аллан Моффат | Ford XD Falcon | 88 | 6 | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 25 | Команда дилеров Marlboro Holden | Джон Харви Рон Харроп | Коммодор Холдена VC | 78 | 4 | |
DNF | 2001-3000сс | 30 | Маклеод Мазда | Питер Маклеод Мэл Брюстер | Mazda RX-7 | 65 | 33 | |
DNF | До 1600 куб. См | 63 | Леннокс Моторс | Крис Хейер Питер Лендер | Volkswagen Golf GTi | 63 | 42 | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 20 | Король Джордж Таверна | Джо Мур Фред Гибсон | Ford XD Falcon | 51 | 20 | |
DNF | 1601-2000 куб. См | 46 | Формула Форд Австралия | Стивен Брук Уолли Стори | Ford Escort RS2000 Mk.II | 45 | 34 | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 22 | Джим Кио | Джим Кио Росс Матизен | Ford XD Falcon | 42 | 21 год | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 8 | Гарри Уилмингтон | Гарри Уилмингтон Род Донован | Ford XD Falcon | 24 | 23 | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 23 | Фил Лайон | Фил Лайон Билл Стэнли | Холден В.Б. Коммодор | 23 | 11 | |
DNF | 2001-3000сс | 28 год | Precinct Performance Pty Ltd | Аллан Брайант Терри Шил | Mazda RX-7 | 19 | 38 | |
DNF | 1601-2000 куб. См | 50 | Команда Cinzano | Гарри Леггатт Дэвид Селдон | Исузу Близнецы | 18 | 60 | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 17 | Трубные мельницы Palmer | Дик Джонсон Джон Френч | Ford XD Falcon | 17 | 2 | |
DNF | 1601-2000 куб. См | 48 | Брайан Фоли Pty Ltd | Фил МакДоннелл Дерек Белл | Альфа Ромео Альфетта GTV 2000 | 16 | 35 год | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 3 | John Goss Racing Pty Ltd | Джон Госс Рон Гиллард | Ягуар XJ-S | 14 | 58 | |
DNF | До 1600 куб. См | 59 | Команда региональных дилеров | Гэри Роу Джефф Уэйд | Исузу Близнецы | 12 | 49 | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 24 | Роберт Мьюир Моторс Пти Лтд. | Боб Мьюир Кингсли Хиббард | Ford XD Falcon | 7 | 17 | |
DNF | 3001-6000 куб. См | 1 | Страхование Федерации - Unipart | Аллан Моффат Джон Фицпатрик | Ford XD Falcon | 3 | 9 | |
DNF | 1601-2000 куб. См | 47 | Уолли Скотт | Вальтер Скотт Питер Уолтон | Toyota Celica | 3 | 47 |
Статистика
- Предварительная поул-позиция - №9 Кевин Бартлетт
- Поул-позиция - # 9 Кевин Бартлетт - 2: 20.972
- Самый быстрый круг - # 17 Дик Джонсон - 2: 22,2
- Средняя скорость - 148 км / ч
- Время гонки - 6: 47: 52,7
дальнейшее чтение
- Величайшая автогонка Австралии, 1960–1989 гг., Стр. 310
Рекомендации
Внешние ссылки
- Справочник CAMS по австралийским названиям
- www.touringcarracing.net
- результаты гонки
- Автопикс Батерст: изображения
- Список участников официальной программы Hardie Ferodo 1000 1980 года, страницы 44 и 45 Получено с сайта www.uniquecarsandparts.com.au 6 февраля 2009 г.
- Официальные результаты для Hardie Ferodo 1000 1980 года из официальной программы James Hardie 1000 1981 года, стр. 73 Получено с сайта www.uniquecarsandparts.com.au, 6 февраля 2009 г.