Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
1984 Гран-при Австрии
Гонка 12 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1984 года
Österreichring (последняя модификация в 1977 г.)
Österreichring (последняя модификация в 1977 г.)
Детали гонки
Дата19 августа 1984 г.
Официальное названиеXXII Holiday Großer Preis von Österreich
Место расположенияÖsterreichring , Spielberg , Штирия , Австрия
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса5,942 км (3,692 миль)
Расстояние51 круг, 303,042 км (188,292 миль)
ПогодаСухой
Поул-позиция
Водитель
Брабхэм - BMW
Время1: 26,173
Самый быстрый круг
ВодительАвстрия Ники ЛаудаMcLaren - ТЕГ
Время1: 32,882 на 23-м круге
Подиум
Первый
McLaren - ТЕГ
Второй
Брабхэм - BMW
В третьих
Феррари
Лидеры круга

1984 австрийский Гран был Формула автопробег состоялся в Österreichring 19 августа 1984. Это была двенадцатой гонка 1984 Formula One чемпионата мира , и четырёхсотые Граны проводятся в рамках чемпионата мира , так как она началась в 1950 году .

Гонку с 51 кругом выиграл местный гонщик Ники Лауда на McLaren - TAG . Бразилец Нельсон Пике финишировал вторым на Brabham - BMW , стартовав с поул-позиции , а третьим на Ferrari итальянец Микеле Альборето . Победа, четвертая в сезоне для Лауда, дала ему преимущество в чемпионате пилотов с преимуществом на 4,5 очка над его французским товарищем по команде Аленом Простом , который вылетел вскоре после половины дистанции.

Сообщить [ править ]

Гонку пришлось остановить вскоре после первого старта из-за проблемы со стартовыми огнями, которая вызвала хаос среди гонщиков. Ники Лауда заявил, что видел «красный, зеленый, желтый, затем снова красный». Это вызвало третий быстрый отборочные Элио де Анджелис стесняться плохо от линии и его Лотус - Рено был почти удар сзади несколько машин и увидел Toleman - Харт из Айртона Сеннызаняв 4-е место к моменту, когда они достигли Хелла-Лихт после старта 10-го. На начальном круге перед повторным стартом поул-натурщик Пике, который видел, как МакЛарены меняют шины на стартовой решетке, разозлил других гонщиков, когда он вывел поле на чрезвычайно медленном круге, пытаясь не позволить Просту или Лауда вычистить в своей новой резине Michelin .

Ален Прост, товарищ по команде Лауды и лидер чемпионата мира, участвовавший в гонке, не смог финишировать после того, как на 28-м круге вылетел на масле на кривой Йохена Риндта , который пришел с Lotus Элио де Анжелиса.когда его двигатель Renault отказал за несколько минут до того, как Прост ушел на пенсию. Прост был на втором месте позади Пике во время вращения. Пике первым наткнулся на масло де Анжелиса и сумел не дать своей машине соскользнуть, несмотря на подергивание масла. Однако у Проста были проблемы с переключением передач, и он ударил по маслу одной рукой на рулевом колесе, а другой - на рычаге переключения передач, после чего ушел на пенсию. Лауда занял второе место, а затем обогнал Пике и вышел вперед, бразилец страдал от проблемы с шиной. Несмотря на кратковременную проблему с коробкой передач, Лауда выиграл домашнюю гонку с результатом 23 секунды.

Другой австрийский гонщик Герхард Бергер , который выигрывал 10 Гран-при, прежде чем уйти в отставку в конце сезона 1997 года, дебютировал в Формуле-1 на гоночной трассе Österreichring, заняв 12-е и последнее место в своем ATS -BMW. Третий австриец в гонке, Джо Гартнер , сошел с дистанции всего после 6 кругов из-за неисправности двигателя на своей Osella - Alfa Romeo .

Оба Renaults сошли с дистанции с отказом двигателей, Дерек Уорвик на 18-м круге и Патрик Тамбей на 43-м круге.

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

ПозНетВодительКонструкторQ12 кварталЗазор
11 Нельсон ПикеБрабхэм - BMW1: 26,9281: 26,173
27 Ален ПростMcLaren - ТЕГ1: 26.2031: 27.098+0,030
311 Элио де АнжелисЛотус - Рено1: 27,5311: 26,318+0,145
48 Ники ЛаудаMcLaren - ТЕГ1: 26,7151: 27,312+0,542
515 Патрик ТамбейRenault1: 27,7481: 26,748+0,575
616 Дерек УорвикRenault1: 27,9281: 27,123+0,950
72 Тео ФабиБрабхэм - BMW1: 29,8931: 27.201+1,028
812 Найджел МэнселлЛотус - Рено1: 28,4301: 27,558+1,385
96 Кеке РосбергУильямс - Хонда1: 28,7601: 29.012+2,587
1019 Айртон СеннаТолеман - Харт1: 29,4631: 29.200+3,027
115 Жак ЛаффитУильямс - Хонда1: 29,2281: 31,498+3,055
1227 Микеле АльборетоФеррари1: 29,6941: 30.000+3,541
1322 Риккардо ПатрезеАльфа-Ромео1: 30.9661: 30,736+4,563
1414 Манфред ВинкельхокATS - BMW1: 33,2761: 30,853+4,680
1528 год Рене АрнуФеррари1: 31.0031: 31,313+4,830
1623 Эдди ЧиверАльфа-Ромео1: 31,2501: 31,045+4,872
1718 Тьерри БутсенСтрелки - BMW1: 31,2551: 31.189+5,016
1826 год Андреа де СезарисЛижье - Рено1: 36,7711: 31,588+5,415
1917 Марк ЗурерСтрелки - BMW1: 31.7011: 31,655+5,482
2031 год Герхард БергерATS - BMW1: 31,904нет времени+5,731
21 год25 Франсуа ЭноЛижье - Рено1: 32,5821: 32,270+6,097
2230 Джо ГартнерОселла - Альфа Ромео1: 35,2121: 33.019+6,846
2324 Пьеркарло ГинзаниОселла - Альфа Ромео1: 33.172нет времени+6,999
2410 Джонатан ПалмерRAM - Hart1: 34,6221: 34,128+7,955
259 Филипп АллиотRAM - Hart1: 34,4951: 44,304+8,322
26 год21 год Huub RothengatterДух - Харт1: 00: 43.9001: 35.605+9,432
273 Стефан ЙоханссонТиррелл - Форд1: 37,2921: 36,282+10.109
28 год4 Стефан БеллофТиррелл - Форд1: 37,5351: 37,893+11,362
Источник: [1] [2] [3]

Раса [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
18 Ники ЛаудаMcLaren - ТЕГ511: 21: 12,85149
21 Нельсон ПикеБрабхэм - BMW51+ 23,52516
327 Микеле АльборетоФеррари51+ 48.998124
42 Тео ФабиБрабхэм - BMW51+ 56,31273
518 Тьерри БутсенСтрелки - BMW50+ 1 круг172
617 Марк ЗурерСтрелки - BMW50+ 1 круг191
728 год Рене АрнуФеррари50+ 1 круг15 
825 Франсуа ЭноЛижье - Рено49+ 2 круга21 год 
910 Джонатан ПалмерRAM - Hart49+ 2 круга24 
1022 Риккардо ПатрезеАльфа-Ромео48Нет топлива13 
119 Филипп АллиотRAM - Hart48+ 3 круга25 
1231 год Герхард БергерATS - BMW48Коробка передач20 
Ret15 Патрик ТамбейRenault42Двигатель5 
Ret19 Айртон СеннаТолеман - Харт35 годДавление масла10 
Ret12 Найджел МэнселлЛотус - Рено32Двигатель8 
Ret7 Ален ПростMcLaren - ТЕГ28 годSpun Off / Коробка передач2 
Ret11 Элио де АнжелисЛотус - Рено28 годДвигатель3 
NC21 год Huub RothengatterДух - Харт23+ 28 кругов26 год 
Ret23 Эдди ЧиверАльфа-Ромео18Двигатель16 
Ret16 Дерек УорвикRenault17Двигатель6 
Ret26 год Андреа де СезарисЛижье - Рено15Инъекция18 
Ret6 Кеке РосбергУильямс - Хонда15Умение обращаться9 
Ret5 Жак ЛаффитУильямс - Хонда12Двигатель11 
Ret30 Джо ГартнерОселла - Альфа Ромео6Двигатель22 
Ret24 Пьеркарло ГинзаниОселла - Альфа Ромео4Коробка передач23 
DNS14 Манфред ВинкельхокATS - BMW0Коробка передач14 
DNQ3 Стефан ЙоханссонТиррелл - Форд    
БЫВШИЙ4 Стефан БеллофТиррелл - Форд 
Источник: [4]

Лидеры круга [ править ]

Первая гонка: Ален Прост (1)
Вторая гонка: Нельсон Пике (1–39), Ники Лауда (40–51)

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Очки точны при окончательном объявлении результатов. Впоследствии очки Тиррелла были перераспределены.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "22. Grosser Preis Von Oesterreich 1984 - КВАЛИФИКАЦИЯ 1" . formula1.com . Проверено 11 мая 2018 .
  2. ^ "22. Grosser Preis Von Oesterreich 1984 - КВАЛИФИКАЦИЯ 2" . formula1.com . Проверено 11 мая 2018 .
  3. ^ "22. Grosser Preis Von Oesterreich 1984 - ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ" . formula1.com . Проверено 11 мая 2018 .
  4. ^ "1984 Гран-при Австрии" . formula1.com. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
  5. ^ a b «Австрия 1984 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 марта 2019 .


Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 1984 г.		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1984 г.		Следующая гонка:
Гран-при Нидерландов 1984 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Австрии 1983 г.		Гран-при АвстрииСледующая гонка:
Гран-при Австрии 1985 г.