1989 Уиткрофт Золотой кубок был шестой тур чемпионата мира спорткаров сезона 1989 года . Он проходил в Донингтон-парке , Соединенное Королевство, 3 сентября 1989 года.
Официальные результаты
Победители класса выделены жирным шрифтом . Автомобили, не преодолевшие 75% дистанции победителя, помечаются как Не классифицированные (NC).
Поз | Класс | Нет | Команда | Драйверы | Шасси | Шина | Круги |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | |||||||
1 | C1 | 62 | Команда Sauber Mercedes | Жан-Луи Шлессер Йохен Масс | Sauber C9 | M | 120 |
Мерседес-Бенц M119 5.0L V8 | |||||||
2 | C1 | 61 | Команда Sauber Mercedes | Кенни Ачесон Мауро Бальди | Sauber C9 | M | 120 |
Мерседес-Бенц M119 5.0L V8 | |||||||
3 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Марк Бланделл Джулиан Бейли | Nissan R89C | D | 120 |
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8 | |||||||
4 | C1 | 7 | Blaupunkt Sachs Joest Racing | Франк Елински Боб Воллек | Порше 962 C | грамм | 119 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
5 | C1 | 5 | Hydro Aluminium Brun Motorsport | Харальд Хейсман Оскар Ларраури | Порше 962 C | Y | 119 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
6 | C1 | 19 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Дэвид Лесли Майкл Роу | Астон Мартин AMR1 | грамм | 118 |
Астон Мартин RDP87 6.0L V8 | |||||||
7 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Дэвид Сирс Брайан Редман | Астон Мартин AMR1 | грамм | 118 |
Астон Мартин RDP87 6.0L V8 | |||||||
8 | C1 | 8 | Blaupunkt Sachs Joest Racing | Анри Пескароло Жан-Луи Риччи | Порше 962 C | грамм | 117 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
9 | C1 | 13 | Соревнование за смелость | Паскаль Фабр Эрве Регут | Пума C22S | грамм | 117 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
10 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Джонни Дамфрис Джон Ватсон | Toyota 89C-V | B | 116 |
Toyota R32V 3,2 л с турбонаддувом V8 | |||||||
11 | C1 | 14 | Ричард Ллойд Расинг | Тифф Ниделл Дерек Белл | Porsche 962 C GTi | грамм | 115 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
12 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Жорж Фуше Джованни Лаваджи | Порше 962 СК6 | Y | 114 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
13 | C2 | 107 | Команда Tiga Racing | Яри Нурминен Тони Тревор | Тига GC289 | грамм | 114 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
14 | C2 | 171 | Команда Мако | Джеймс Шид Робби Стирлинг | Пряность SE88C | грамм | 114 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
15 | C2 | 101 | Чемберлен Инжиниринг | Фермин Велес Ник Адамс | Пряность SE89C | грамм | 113 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
16 | C1 | 40 | Швейцарская команда Саламин | Антуан Саламин Макс Коэн-Оливар | Порше 962 C | грамм | 110 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
17 NC † | GTP | 201 | Mazdaspeed | Пьер Дьедонне Дэвид Кеннеди | Mazda 767B | D | 111 |
Mazda 13J 2.6L 4- ротор | |||||||
18 NC † | C2 | 108 | Рой Бейкер Гонки GP Motorsport | Филипп де Хеннинг Дадли Вуд | Пряность SE87C | грамм | 108 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
19 DNF | C1 | 2 | Ягуар из шелковой огранки | Ален Ферте Энди Уоллес | Ягуар XJR-11 | D | 115 |
Ягуар JV6 3.5L Turbo V6 | |||||||
20 DNF | C2 | 151 | Пьер-Ален Ломбарди | Пьер-Ален Ломбарди Бруно Сотти | Пряность SE86C | грамм | 107 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
21 DNF | C2 | 111 | ПК Автомобильная промышленность | Ричард Пайпер Олиндо Якобелли | Пряность SE88C | грамм | 106 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
22 DNF | C2 | 102 | Чемберлен Инжиниринг | Луиджи Таверна Джон Уильямс | Пряность SE86C | грамм | 101 |
Hart 418T 1,8 л Turbo I4 | |||||||
23 ДНФ | C1 | 26 год | Проткоманда Франции | Клод Баллот-Лена Бернард Тунер | Пряность SE88C | грамм | 91 |
Форд Cosworth DFZ 3.5L V8 | |||||||
24 DNF | C2 | 178 | Дидье Бонне | Джоэл Аулен Жерар Трембле | Тига GC289 | грамм | 68 |
Ford Cosworth DFL 3,3 л V8 | |||||||
25 DNF | C1 | 21 год | Спайс Инжиниринг | Элисео Салазар Тим Харви | Пряность SE89C | грамм | 66 |
Форд Cosworth DFZ 3.5L V8 | |||||||
26 ДНФ | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Уолтер Брун Джесус Пареха | Порше 962 C | Y | 49 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
27 ДНФ | C1 | 1 | Ягуар из шелковой огранки | Ян Ламмерс Патрик Тамбей | Ягуар XJR-11 | D | 45 |
Ягуар JV6 3.5L Turbo V6 | |||||||
28 ДНФ | C1 | 22 | Спайс Инжиниринг | Уэйн Тейлор Торкильд Тирринг | Пряность SE89C | грамм | 42 |
Форд Cosworth DFZ 3.5L V8 | |||||||
29 ДНФ | C1 | 16 | Hydro Aluminium Brun Motorsport | Стэнли Диккенс Уве Шефер | Порше 962 C | Y | 29 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
30 DNF | C1 | 29 | Муссато Экшн-кар | Бруно Джакомелли Франко Скапини | Lancia LC2 | D | 28 год |
Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | |||||||
31 DNF | C2 | 177 | Автомобили Луи Декарта | Марк Фонтан Ален Серпаджи | ALD C289 | грамм | 24 |
Ford Cosworth 3,3 л V8 | |||||||
32 DNF | C2 | 106 | Команда Порто Калео | Раньери Рандаччо Паскуале Барберио | Тига GC288 / 9 | грамм | 17 |
Ford Cosworth 3,3 л V8 | |||||||
33 ДНФ | C2 | 105 | Команда Порто Калео Рой Бейкер Гонки | Стефано Себастьяни Майк Кимптон | Тига GC289 | грамм | 0 |
Ford Cosworth 3,3 л V8 | |||||||
DNS | C1 | 17 | Дауэр Рейсинг | Йохен Дауэр Уилл Хой | Порше 962 C | грамм | - |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
DNS | C1 | 20 | Команда Дэйви | Тим Ли-Дэви | Порше 962 C | D | - |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 |
† - № 201 Mazdaspeed и № 181 Roy Baker Racing не были классифицированы из-за слишком медленного прохождения последнего круга гонки.
Статистика
- Поул-позиция - # 61 Team Sauber Mercedes - 1: 19.123
- Самый быстрый круг - # 23 Nissan Motorsports International - 1: 24,500
- Средняя скорость - 162,882 км / ч.
Рекомендации
- «480 км Донингтон» . Прототипы мировых спортивных гонок. 2 октября 2005 года Архивировано из оригинала 27 октября 2007 года . Проверено 20 февраля 2008 .
- "Чемпионат мира по спортивным прототипам Донингтон 1989" . Гонки на спортивных автомобилях. 13 апреля 2007 года. Архивировано 29 января 2008 года . Проверено 20 февраля 2008 .
Чемпионат мира по спортивным автомобилям | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: 1989 480 км по Нюрбургрингу | 1989 сезон | Следующая гонка: 1989 480 км по Спа |