| 1994 Гран-при Венгрии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 10 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1994 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 14 августа 1994 г. | ||
| Официальное имя | X Marlboro Magyar Nagydij | ||
| Место расположения | Хунгароринг Будапешт , Венгрия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 3,968 км (2,466 миль) | ||
| Расстояние | 77 кругов, 305,536 км (189,851 миль) | ||
| Погода | Солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Бенеттон - Форд | ||
| Время | 1: 18,258 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | |
| Время | 1: 20,881 на 5 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Бенеттон - Форд | ||
| Второй | Уильямс - Рено | ||
| В третьих | Бенеттон - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1994 Гран При Венгрии был Формулы автопробег состоялся 14 августа 1994 года на Хунгароринге , Будапешт . Это была десятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года .
Гонка 77- м круге выиграл с поула на Михаэля Шумахера , за рулем Benetton - Форд . Соперник Шумахера в чемпионате водителей, Дэймон Хилл , финишировал вторым на Williams - Renault , а Йос Ферстаппен третьим на другом Benetton-Ford после того, как у Мартина Брандла на последнем круге произошел сбой в электросети на своем McLaren - Peugeot . Партнером Брандла в этой гонке выступил тестер McLaren Филипп Аллиот , который заменил дисквалифицированного Мика Хаккинена .
Победа, седьмая в сезоне для Шумахера, означала, что его преимущество над Хиллом в чемпионате пилотов составило 31 очко с шестью оставшимися гонками.
Отчет о выходных перед квалификацией [ править ]
У Benetton и McLaren были проблемы из-за проблем, обнаруженных FIA после Гран-при Германии. Benetton были обеспокоены результатом огненного пит-стопа Йоса Ферстаппена на Хоккенхаймринге, который был вызван тем, что команда удалила фильтр из топливной системы, и FIA полагала, что это позволило части мусора застрять в клапане форсунки, из-за которой произошло топливо. Это могло пролиться на кузов, поскольку FIA жестко раскритиковала его за дизайн топливной вышки, которую FIA потребовала от всех команд в связи с изменениями в правилах. McLaren, однако, были обеспокоены тем, что Мика Хаккинен получил дисквалификацию на одну гонку за аварию на первом круге Гран-при Германии и был заменен наФилипп Аллиот, который выиграл свой первый Гран-при после Гран-при Франции в прошлом году, но сошел с трассы во время первой тренировки, которая перешла к машине Брандла. Это не принесло особого удовлетворения главе инженерного отдела Peugeot и его коллеге-французу Жан-Пьеру Жабуиллю , который в течение нескольких месяцев активно призывал руководство McLaren заменить Брандла на Alliot.
Квалификация [ править ]
Первый ряд был заблокирован претендентами на чемпионство Михаэлем Шумахером и Дэймоном Хиллом с Шумахером на полсекунды быстрее, чем Хилл с Бенеттоном Шумахера, также самым быстрым во время разминки в воскресенье утром. В десятке лучших Култхард замыкает третье место на другом Williams, Бергер - четвертый для Ferrari, так как товарищ Бергера по команде Алези может показывать не лучше, чем 13-е место из-за проблем с Benetton Джоса Ферстаппена, но также опережает McLaren Аллиота, который был 14-м (что оставило McLaren разделенным. на восемь мест), Катаяма пятое для Тиррелла, Брандл шестое для McLaren, Эдди Ирвин седьмое для Джордана, Френтцен восьмое для Sauber, Панис был девятым для Лигье и Рубенса Баррикелло, замыкая десятку лучших в другом Джордане.
Раса [ править ]
На старте Шумахер, несмотря на то, что был на чистой стороне трассы, плохо стартовал по сравнению с Уильямсом Хилла, но сумел затормозить позже Хилла, что позволило ему вернуть лидерство, опередив Хилла, Култхарда, Бергера, Катаяму и Брандла в первом повороте. . Как Иордания Ирвина и Баррикелло.были быстрыми и превзошли Брандла и Катаяму. Но товарищ по команде Jordan столкнулся на втором повороте и вылетел из Катаямы, что вынудило всех трех гонщиков немедленно сойти с дистанции. Алези смог обогнать Паниса на шестое место. Ничего не изменилось в порядке после первого раунда пит-стопов, однако, в конце концов, Бергер остановился, и он остался позади Брандла, Алези и Ферстаппена. Удача Ferrari вскоре изменилась, поскольку двигатель Алези отказал на 59-м круге и оставил масло на трассе, из-за чего Дэвид Култхардсорваться с места и врезаться с 3-го места в стену на 60-м круге, поскольку другой Ferrari Герхарда Бергера также сошел с дистанции с отказом двигателя на 73-м круге. Мартин Брандл остановился на последнем круге из-за электрического сбоя, лишившего его возможности попасть на подиум, но был классифицирован Четвертое место, уступив место Йосу Ферстаппену, было сразу за ним. Михаэль Шумахер одержал 7-ю победу в сезоне, опередив Дэймона Хилла, товарища по команде Йоса Ферстаппена, Мартина Брандла, Марка Бланделла за Тиррелла и Оливье Паниса, забившего 6-е место за Лижье.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 1: 19,479 | 1: 18,258 | |
| 2 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 19,700 | 1: 18,824 | +0,566 |
| 3 | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 1: 20,395 | 1: 20.205 | +1,947 |
| 4 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 21.009 | 1: 20,219 | +1,961 |
| 5 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 21,877 | 1: 20,232 | +1,974 |
| 6 | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 1: 20,819 | 1: 20,629 | +2,371 |
| 7 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 1: 21,406 | 1: 20,698 | +2,440 |
| 8 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 1: 22,268 | 1: 20,858 | +2,600 |
| 9 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Рено | 1: 23,244 | 1: 20,929 | +2,671 |
| 10 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 1: 21,498 | 1: 20,952 | +2,694 |
| 11 | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 1: 21,731 | 1: 20.984 | +2,726 |
| 12 | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 1: 21.141 | 9: 03.939 | +2,883 |
| 13 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 21.280 | 1: 21.206 | +2,948 |
| 14 | 7 | Филипп Аллиот | Макларен - Пежо | 1: 22,915 | 1: 21,498 | +3,240 |
| 15 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 24,440 | 1: 21,837 | +3,579 |
| 16 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 1: 22,375 | 1: 21,873 | +3,615 |
| 17 | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 1: 23,573 | 1: 21,946 | +3,688 |
| 18 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 1: 23,269 | 1: 22.038 | +3,780 |
| 19 | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 1: 22,311 | 1: 30,262 | +4,053 |
| 20 | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 1: 22,379 | 1: 22,379 | +4,121 |
| 21 год | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 1: 22,754 | 1: 22,487 | +4,229 |
| 22 | 11 | Алессандро Занарди | Лотус - Муген-Хонда | 1: 23,361 | 1: 22,513 | +4,255 |
| 23 | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 1: 24,181 | 1: 22,614 | +4,356 |
| 24 | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 1: 23.306 | 1: 22,705 | +4,447 |
| 25 | 19 | Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 1: 24,645 | 1: 22,899 | +4,641 |
| 26 год | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 1: 26,678 | 1: 24,191 | +5,933 |
| DNQ | 34 | Бертран Гашо | Тихий океан - Илмор | 1: 26,521 | 1: 24,908 | +6.650 |
| DNQ | 33 | Поль Бельмондо | Тихий океан - Илмор | 1: 28,334 | 1: 26,275 | +8,017 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 77 | 1: 48: 00.185 | 1 | 10 |
| 2 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 77 | + 20,827 | 2 | 6 |
| 3 | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 77 | + 1: 10,329 | 12 | 4 |
| 4 | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 76 | Электрические | 6 | 3 |
| 5 | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 76 | + 1 круг | 11 | 2 |
| 6 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Рено | 76 | + 1 круг | 9 | 1 |
| 7 | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 75 | + 2 круга | 20 | |
| 8 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 75 | + 2 круга | 21 год | |
| 9 | 19 | Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 75 | + 2 круга | 25 | |
| 10 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 75 | + 2 круга | 18 | |
| 11 | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 74 | + 3 круга | 23 | |
| 12 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 72 | Двигатель | 4 | |
| 13 | 11 | Алессандро Занарди | Лотус - Муген-Хонда | 72 | + 5 кругов | 22 | |
| 14 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 69 | Передача инфекции | 16 | |
| Ret | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 59 | Выделено | 3 | |
| Ret | 27 | Жан Алези | Феррари | 58 | Коробка передач | 13 | |
| Ret | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 58 | Выделено | 15 | |
| Ret | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 39 | Коробка передач | 8 | |
| Ret | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 34 | Электрические | 24 | |
| Ret | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 30 | Столкновение | 17 | |
| Ret | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 30 | Столкновение | 19 | |
| Ret | 7 | Филипп Аллиот | Макларен - Пежо | 21 год | Утечка воды | 14 | |
| Ret | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 9 | Умение обращаться | 26 год | |
| Ret | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 0 | Столкновение | 5 | |
| Ret | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 0 | Столкновение | 7 | |
| Ret | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 0 | Столкновение | 10 | |
| Источник: [1] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ "1994 Гран-при Венгрии - результат гонки" . Formula1.com . 2020-02-08 . Проверено 8 февраля 2020 .
- ^ a b «Венгрия 1994 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1994 | FIA Formula One World Championship 1994, сезон | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1994 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 1993 г. | Гран-при Венгрии | Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1995 г. |
