| 2003 Гран-при Малайзии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 2 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 2003 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 23 марта 2003 г. | ||
| Официальное имя | 2003 Петронас Гран-при Малайзии | ||
| Место расположения | Международный автодром Сепанг Сепанг , Селангор , Малайзия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,543 км (3,444 миль) | ||
| Расстояние | 56 кругов, 310,408 км (192,879 миль) | ||
| Погода | Хорошо, температура воздуха 34 ° C (93 ° F) | ||
| Посещаемость | 101 485 (выходные) [1] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Renault | ||
| Время | 1: 37.044 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Михаил Шумахер | Феррари | |
| Время | 1: 36.412 на 45 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Мерседес | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Renault | ||
Лидеры круга | |||
2003 Гран - при Малайзии (официально 2003 Petronas Гран - при Малайзии ) был Formula One автопробег состоится 23 марта 2003 года в Сепанге International Circuit . Это была вторая гонка сезона Формулы-1 2003 года, и ее выиграл Кими Райкконен за рулем MP4-17 за McLaren - Mercedes . Это была первая победа Райкконена на Гран-при Формулы-1. Кроме того, Фернандо Алонсо выиграл свой первый поул-позицию и финишировал на подиуме.
Перед гонкой, McLaren «s Дэвид Култхард был лидером чемпионата , однако шотландец вышел в отставку на коленях три передачи чемпионата привести к его команде, Кими Райкконена , который финишировал третьим в предыдущей гонке.
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Дэвид Култхард лидировал в чемпионате после победы в первой гонке сезона. Монтойя был вторым. Кими Райкконен , Михаэль Шумахер и Ярно Трулли заняли третье, четвертое и пятое места соответственно.
Перед гонкой прогнозировался дождь с вероятностью 60% сильных ливней. Однако некоторые люди предсказывали высокую влажность, что привело к разделению команд с точки зрения тактики. [2]
Практика [ править ]
В первой пятничной тренировке Фернандо Алонсо показал результат 1: 37.693, а его товарищ по команде Ярно Трулли , отстав на две десятых секунды медленнее, поставил его на третье место. Джанкарло Физикелла разделил Renault, заняв второе место в Jordan EJ13 . [3]
Во второй сессии власть перешла к Ferrari, а Михаэль Шумахер полностью затмил усилия Алонсо в предыдущей сессии. Он пошел быстрее всего с результатом 1: 34.980. Его товарищ по команде Рубенс Баррикелло стал вторым с результатом 1: 35.681 в конце сессии. [4]
Раса [ править ]
И BAR из Жака Вильнева и Toyota из Кристиано да Матта потерпел неудачу на сетке, в результате чего их начинать с пит - лейн; однако это вызвало замешательство после прогрева, вынудив Джанкарло Физикеллу вернуться на свое место на стартовой решетке, когда итальянец во второй раз занял неправильную позицию на этой трассе. Алонсо возглавил первый ряд Renault и вывел машины в первый поворот, но Михаэль Шумахер , стартовавший с третьей позиции, запутался, пытаясь обогнать Ярно Трулли., сбивая Трулли с толку и бросая его напоследок. Шумахер был вынужден сделать пит для новой носовой дуги и после отбытия штрафа за проезд за инцидент упал в тыл поля. Позже он взял на себя вину за инцидент. [5]
Цепная реакция дальше назад в поле вызвал водитель Jaguar Пиццонию , чтобы сзади Juan Pablo Montoya , удаляя заднее крыло последнего. Монтойя был вынужден сесть на пит-лейн, потеряв два круга во время замены заднего крыла. В результате Дэвид Култхард из McLaren-Mercedes остался на второй позиции, но его перспективы на втором круге испортились из-за отказа электроники. Позже он раскритиковал команду. [6] Его напарник Райкконена уже переместился на второе место, передавая Sauber из Ник Хайдфельд . На круге десятом, Ferrari «s Рубенс Баррикелло прошло Хайдфельд за третье место.
Позиции на пьедестале почета остались прежними: Райкконен вырвался вперед, когда Алонсо вышел из первой тройки на 14-м круге, что является признаком того, что во время квалификации у него было меньше топлива. Алонсо побил рекорд самого молодого гонщика, возглавившего гонку (предыдущий рекорд оставался с 1951 года). Райкконен двигался до 19-го круга, используя меньшую топливную нагрузку, чтобы показать более быстрое время круга, и после своего пит-стопа опередил Алонсо.
Баррикелло также наверстывал упущенное перед питанием на 21-м круге, но не опередил Алонсо по возвращении на трассу с отставанием более трех секунд. К этому моменту Трулли восстановился до 6-го места, бросив вызов BAR Дженсона Баттона за пятое место. Райкконен постепенно увеличивал свое преимущество, достигнув 17,8 с к 33-му кругу. Баттон соскочил на 34-м круге, что позволило Трулли с чистым воздухом показать более быстрое время круга.
Затем Алонсо сделал яму на 35-м круге, освободив Баррикелло, который не выходил на яму до 38-го круга и снова вступил в гонку, опередив Алонсо. Райкконен был последним из претендентов на пит-стоп, сделав это на 40-м круге и еще больше увеличив свое преимущество. Между тем, задержка с топливной форсункой лишила Трулли возможности прыгнуть Баттону в боксы. Михаэль Шумахер на легкой машине в конце своего отрезка быстро обогнал Трулли и Баттона, прежде чем уступить свои достижения на последнем пит-стопе.
На 41-м круге Джастин Уилсон заехал в гараж Minardi, чтобы выйти на пенсию, поскольку ремни на его устройстве HANS ослабли и защемили его плечи, что привело к временному параличу обеих рук. Команде потребовалось почти 10 минут, чтобы вытащить Уилсона из машины, прежде чем его доставили в больницу. Он поправился перед следующей гонкой. [7]
На 51-м круге Трулли развернулся, пытаясь обогнать Баттона. Он и Шумахер в конце концов обогнали Баттона на последнем повороте после того, как британец допустил ошибку. В конце концов Райкконен заработал свою первую победу на Гран-при с большим отрывом в 39 секунд.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 Время | Q2 Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 36,693 | 1: 37.044 | |
| 2 | 7 | Ярно Трулли | Renault | 1: 36.301 | 1: 37,217 | +0,173 |
| 3 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 1: 34,980 | 1: 37,393 | +0,349 |
| 4 | 5 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 36,297 | 1: 37,454 | +0,410 |
| 5 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 1: 35,681 | 1: 37,579 | +0,535 |
| 6 | 9 | Ник Хайдфельд | Заубер - Петронас | 1: 36,407 | 1: 37,766 | +0,722 |
| 7 | 6 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 1: 36,038 | 1: 37,858 | +0,814 |
| 8 | 3 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 1: 35,939 | 1: 37.974 | +0,930 |
| 9 | 17 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 1: 36,632 | 1: 38.073 | +1,029 |
| 10 | 20 | Оливье Панис | Тойота | 1: 36,995 | 1: 38.094 | +1,050 |
| 11 | 21 год | Криштиану да Матта | Тойота | 1: 36,706 | 1: 38.097 | +1,053 |
| 12 | 16 | Жак Вильнёв | БАР - Honda | 1: 37,585 | 1: 38,289 | +1,245 |
| 13 | 10 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Петронас | 1: 36,615 | 1: 38,291 | +1,247 |
| 14 | 11 | Джанкарло Физикелла | Иордания - Форд | 1: 36,759 | 1: 38,416 | +1,372 |
| 15 | 15 | Антонио Пиццония | Ягуар - Cosworth | нет времени | 1: 38,516 | +1,472 |
| 16 | 14 | Марк Уэббер | Ягуар - Cosworth | 1: 37,669 | 1: 38,624 | +1,580 |
| 17 | 4 | Ральф Шумахер | Уильямс - BMW | 1: 36.805 | 1: 38,789 | +1,745 |
| 18 | 19 | Йос Ферстаппен | Minardi - Cosworth | 1: 38,904 | 1: 40,417 | +3,373 |
| 19 | 18 | Джастин Уилсон | Minardi - Cosworth | 1: 39,354 | 1: 40,599 | +3,555 |
| 20 | 12 | Ральф Фирман | Иордания - Форд | 1: 38,240 | 1: 40,910 | +3,866 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 56 | 1: 32: 22.195 | 7 | 10 |
| 2 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 56 | +39.286 | 5 | 8 |
| 3 | 8 | Фернандо Алонсо | Renault | 56 | +1: 04.007 | 1 | 6 |
| 4 | 4 | Ральф Шумахер | Уильямс - BMW | 56 | +1: 28.026 | 17 | 5 |
| 5 | 7 | Ярно Трулли | Renault | 55 | +1 круг | 2 | 4 |
| 6 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 55 | +1 круг | 3 | 3 |
| 7 | 17 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 55 | +1 круг | 9 | 2 |
| 8 | 9 | Ник Хайдфельд | Заубер - Петронас | 55 | +1 круг | 6 | 1 |
| 9 | 10 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Петронас | 55 | +1 круг | 13 | |
| 10 | 12 | Ральф Фирман | Иордания - Форд | 55 | +1 круг | 20 | |
| 11 | 21 год | Криштиану да Матта | Тойота | 55 | +1 круг | PL | |
| 12 | 3 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 53 | +3 круга | 8 | |
| 13 | 19 | Йос Ферстаппен | Minardi - Cosworth | 52 | +4 круга | 18 | |
| Ret | 15 | Антонио Пиццония | Ягуар - Cosworth | 42 | Тормоза / Вращение | 15 | |
| Ret | 18 | Джастин Уилсон | Minardi - Cosworth | 41 год | Усталость | 19 | |
| Ret | 14 | Марк Уэббер | Ягуар - Cosworth | 35 год | Двигатель | 16 | |
| Ret | 20 | Оливье Панис | Тойота | 12 | Давление топлива | 10 | |
| Ret | 5 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 2 | Электрические | 4 | |
| Ret | 11 | Джанкарло Физикелла | Иордания - Форд | 0 | Электрические | 14 | |
| DNS | 16 | Жак Вильнёв | БАР - Honda | 0 | Электрические | 12 | |
Источник: [8] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.racefans.net/2017/02/08/are-tickets-too-dear-attendance-fell-at-some-tracks-in-2016/
- ^ "Неустойчивая погода для Гран-при Малайзии" . formula1.com. 19 марта 2008. Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
- ^ «Алонсо самый быстрый в пятничном тестировании» . formula1.com. 21 марта 2003 года Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
- ^ "Шумахер неудержим" . formula1.com. 21 марта 2003 года Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
- ^ «Шумахер принимает на себя вину» . Лондон: BBC Sport. 23 марта 2003 . Проверено 23 марта 2003 года .
- ^ "Злой Култхард критикует Макларен" . Лондон: BBC Sport. 23 марта 2003 . Проверено 23 марта 2003 года .
- ^ http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/2908901.stm
- ^ "2003 Гран-при Малайзии" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2014 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
- ^ a b «Малайзия 2003 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Полное руководство по гонкам FIA.com
- Отчет о гонках - первая эмоциональная победа Райкконена Formula1.com
- PDF-файл с фактами и происшествиями о гонках
- Схема и факты PDF-файл
| Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 2003 | FIA Formula One World Championship 2003 сезон | Следующая гонка: Гран-при Бразилии 2003 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Малайзии 2002 г. | Гран-при Малайзии | Следующая гонка: Гран-при Малайзии 2004 г. |
Координаты : 2 ° 45′39 ″ с.ш., 101 ° 44′18 ″ в.д. / 2,76083 ° с.ш.101,73833 ° в. / 2,76083; 101,73833
