| 2004 Гран-при Италии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 15 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2004 года | |||
 Национальный автодром Монцы | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 12 сентября 2004 г. | ||
| Официальное имя | Формула 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2004 | ||
| Место расположения | Национальный автодром Монцы , Монца , Италия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,793 км (3,6 миль) | ||
| Расстояние | 53 круга, 306,720 км (190,58 миль) | ||
| Погода | Мокрый след в начале, сухой позже | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 1: 20.089 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Рубенс Баррикелло | Феррари | |
| Время | 1: 21.046 на 41 круге (рекорд круга) [N 1] | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | БАР - Honda | ||
Лидеры круга | |||
2004 Гран - при Италии (официально Формула 1 Гран Премио Vodafone d'Italia 2004 ) [1] был Формулы автопробег состоялся 12 сентября 2004 года на автодроме Nazionale ди Монца . Феррари повела счет 1–2 перед довольным Тифози , а Рубенс Баррикелло опередил своего товарища по команде Михаэля Шумахера . Обе машины должны были пробиться через поле сзади: Баррикелло сделал ранний пит-стоп после выбора неправильных шин на старте, а Шумахер развернулся на первом круге. Это была последняя гонка Джорджио Пантано .
Гонка была, пожалуй, наиболее известна рекордами скорости, установленными во время гонки. В первой части квалификации (которая не учитывалась в позициях на стартовой решетке) Хуан Пабло Монтойя обогнал Монцу на своем Williams FW26 со средней скоростью 262,242 км / ч (162,9 миль / ч), это был самый быстрый круг в то время в гонке. история Формулы-1, которую впоследствии превзошли Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель и Кими Райкконен на выпуске 2018 года. На следующий день в гонке товарищ Монтойи по команде Антонио Пиццония достиг максимальной скорости 369,9 км / ч (229,9 миль / ч), максимальной скорости, когда-либо зафиксированной в Формуле-1 в то время (ее должен был превзойти Монтойя в 2005 году ).
В гараже Minardi автомобиль Джанмарии Бруни загорелся после того, как топливо вылилось из шланга на горячий кузов во время обычного пит-стопа, и он был потушен без каких-либо серьезных травм. Бруни вдохнул немного огнетушащего вещества, и у него возникли проблемы с дыханием, поэтому команда решила списать машину. [2]
Эта гонка стала 700-м стартом для команды Scuderia Ferrari на чемпионате мира. [3]
Пятничные водители [ править ]
Шесть худших команд Кубка конструкторов-2003 получили право запустить третью машину на свободных тренировках в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
| Конструктор | Нат | Водитель |
|---|---|---|
| БАР - Honda | Энтони Дэвидсон | |
| Заубер - Петронас | - | |
| Ягуар - Cosworth | Бьорн Вирдхейм | |
| Тойота | Райан Бриско | |
| Иордания - Форд | Тимо Глок | |
| Minardi - Cosworth | Bas Leinders |
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 Время | Q2 Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 1: 20,552 | 1: 20.089 | - |
| 2 | 3 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 1: 19,525 | 1: 20,620 | +0,531 |
| 3 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 1: 20,528 | 1: 20,637 | +0,548 |
| 4 | 8 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 20,341 | 1: 20,645 | +0,556 |
| 5 | 10 | Такума Сато | БАР - Honda | 1: 19,733 | 1: 20,715 | +0,626 |
| 6 | 9 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 1: 19,856 | 1: 20,786 | +0,697 |
| 7 | 6 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 1: 20,501 | 1: 20,877 | +0,788 |
| 8 | 4 | Антонио Пиццония | Уильямс - BMW | 1: 19,671 | 1: 20,888 | +0,799 |
| 9 | 7 | Ярно Трулли | Renault | 1: 21.011 | 1: 21.027 | +0,938 |
| 10 | 5 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 20,414 | 1: 21.049 | +0,960 |
| 11 | 16 | Рикардо Зонта | Тойота | 1: 21,829 | 1: 21,520 | +1,431 |
| 12 | 14 | Марк Уэббер | Ягуар - Cosworth | 1: 21,783 | 1: 21.602 | +1,513 |
| 13 | 17 | Оливье Панис | Тойота | 1: 22,169 | 1: 21,841 | +1,752 |
| 14 | 15 | Кристиан Клиен | Ягуар - Cosworth | 1: 22,114 | 1: 21,989 | +1.900 |
| 15 | 11 | Джанкарло Физикелла | Заубер - Петронас | 1: 20,357 | 1: 22,239 | +2,150 |
| 16 | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 1: 20,571 | 1: 22,287 | +2,198 |
| 17 | 18 | Ник Хайдфельд * | Иордания - Форд | Нет времени | 1: 22.301 | +2,212 |
| 18 | 19 | Джорджио Пантано | Иордания - Форд | 1: 23,264 | 1: 23,239 | +3,150 |
| 19 | 21 год | Жолт Баумгартнер | Minardi - Cosworth | 1: 25.082 | 1: 24.808 | +4,719 |
| 20 | 20 | Джанмария Бруни | Minardi - Cosworth | 1: 23.963 | 1: 24,910 | +4,821 |
Источник: [4] | ||||||
- Ник Хайдфельд опустился на 20-е место после того, как получил 10-местный штраф за замену двигателя на пятничной тренировке.
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 53 | 1: 15: 18,448 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 53 | +1,347 | 3 | 8 |
| 3 | 9 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 53 | +10.197 | 6 | 6 |
| 4 | 10 | Такума Сато | БАР - Honda | 53 | +15.370 | 5 | 5 |
| 5 | 3 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 53 | +32,352 | 2 | 4 |
| 6 | 5 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 53 | +33.439 | PL | 3 |
| 7 | 4 | Антонио Пиццония | Уильямс - BMW | 53 | +33,752 | 8 | 2 |
| 8 | 11 | Джанкарло Физикелла | Заубер - Петронас | 53 | +35.431 | 15 | 1 |
| 9 | 14 | Марк Уэббер | Ягуар - Cosworth | 53 | +56,761 | 12 | |
| 10 | 7 | Ярно Трулли | Renault | 53 | +1: 06.316 | 9 | |
| 11 | 16 | Рикардо Зонта | Тойота | 53 | +1: 22,531 | 11 | |
| 12 | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 52 | +1 круг | 16 | |
| 13 | 15 | Кристиан Клиен | Ягуар - Cosworth | 52 | +1 круг | 14 | |
| 14 | 18 | Ник Хайдфельд | Иордания - Форд | 52 | +1 круг | PL | |
| 15 | 21 год | Жолт Баумгартнер | Minardi - Cosworth | 50 | +3 круга | 19 | |
| Ret | 8 | Фернандо Алонсо | Renault | 40 | Выделено | 4 | |
| Ret | 19 | Джорджио Пантано | Иордания - Форд | 33 | Несчастный случай | 17 | |
| Ret | 20 | Джанмария Бруни | Minardi - Cosworth | 29 | Огонь | 18 | |
| Ret | 6 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 13 | Перегрев | 7 | |
| Ret | 17 | Оливье Панис | Тойота | 0 | Выделено | 13 | |
Источник: [5] | |||||||
- Култхард и Хайдфельд начали гонку с пит-лейна.
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Сноски [ править ]
- ^ Хотя Рубенс Баррикелло установил время круга 1: 20.089 в квалификации, его время 1: 21.046 признано рекордом круга, поскольку он был установлен в условиях гонки.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Италии 2004 года . |
- Комментарии о Гран-при Италии-2004
Ссылки [ править ]
- ^ "FORMULA 1 ™ Gran Premio Vodafone d'Italia 2004 - Гонка" . Проверено 2 января 2021 года .
- ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Италии, 2004" . GrandPrix.com . Проверено 9 июня 2012 года .
- ^ Участие Privateer Ferrari в Гран-при Франции 1950 года , которое часто является источником неправильного подсчета их гонок как команды (в отличие от производителя ), не засчитывается для участия команды.
- ^ "Гран-при Италии 2004 - результаты субботних квалификационных соревнований" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 28 февраля 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ "Гран-при Италии 2004 - Результаты гонки" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 16 ноября 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ a b «Италия 2004 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 2004 г. | FIA Formula One World Championship 2004, сезон | Следующая гонка: Гран-при Китая 2004 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 2003 г. | Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 2005 г. |
Координаты : 45 ° 36′56 ″ с.ш., 9 ° 16′52 ″ в.д. / 45,61556 ° с. Ш. 9,28111 ° в. / 45.61556; 9,28111
