| 2005 Гран-при Японии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 18 из 19 в чемпионате мира Формулы-1 2005 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 9 октября 2005 г. | ||
| Официальное имя | 2005 Формула 1 Fuji Television Гран-при Японии | ||
| Место расположения | Автодром Сузука , Сузука , Мие , Япония | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5.807 км (3.608 миль) | ||
| Расстояние | 53 круга, 307,771 км (191,224 миль) | ||
| Погода | Частично облачно и сухо, с температурой до 25 ° C (77 ° F) [1] | ||
| Посещаемость | 155,000 (воскресенье) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Тойота | ||
| Время | 1: 46.106 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | |
| Время | 1: 31,540 на 44 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Мерседес | ||
| Второй | Renault | ||
| В третьих | Renault | ||
Лидеры круга | |||
2005 Гран - при Японии (официально 2005 Формула 1 Fuji Television Гран - при Японии ) [2] был Formula One автопробег состоится 9 октября 2005 года на Suzuka Circuit . Кими Райкконен из McLaren выиграл гонку, стартовав с 17-го места и обогнав лидера гонки Джанкарло Физикеллу на последнем круге. Эта гонка также ознаменовала шестую и последнюю поул-позицию в карьере Ральфа Шумахера (и вторую позицию Toyota ).
Пятничные водители [ править ]
Шесть худших команд Кубка конструкторов 2004 года получили право запустить третью машину на свободной тренировке в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
| Конструктор | Нат | Водитель |
|---|---|---|
| Макларен - Мерседес |  | Педро де ла Роса |
| Заубер - Петронас | - | |
| Red Bull - Cosworth | Витантонио Льюцци | |
| Тойота | Рикардо Зонта | |
| Иордания - Toyota | Сакон Ямамото | |
| Minardi - Cosworth | - |
Сообщить [ править ]
 | Тон или стиль этой статьи могут не отражать энциклопедический тон, используемый в Википедии . ( Сентябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Гран-при Японии 2005 года стал восемнадцатой гонкой сезона Формулы-1 2005 года. В результате влажной квалификации Ральф Шумахер из Toyota поднялся на поул, что стало последней поул-позицией в его карьере. Между тем, типичные лидеры квалифицируются дальше по сетке.
Гонка началась с того, что Ральф Шумахер лидировал, а Физикелла опередил Баттона, а Такума Сато и Рубенс Баррикелло сошли с трассы и столкнулись, в результате чего бразилец получил прокол левой задней части. Тем временем Фернандо Алонсо, Михаэль Шумахер и оба гонщика McLaren быстро продвигались по полю. Ближе к концу первого круга машина безопасности была задействована, когда машина Хуана Монтойи сошла с трассы в начале пит-стопа. Он попытался обойти Вильнева, который оттолкнул его, что привело к штрафу в 25 секунд в конце гонки для канадца. Авария Монтойи повлияла на чемпионат конструкторов, так как это означало, что только Райкконен мог набрать очки для McLaren.
После машины безопасности оставшиеся фавориты, стартовавшие сзади, продолжили прогресс. Алонсо попытался провести Кристиана Клиена в финальной шикане, но ушел, вернувшись на трассу впереди него. Он вернул позицию только для того, чтобы немедленно отбить Клиена, вернувшись в свой поток. Стюарды гонки вышли на радио и сказали команде Renault позволить Клиену снова пройти мимо, что и сделал Алонсо. К этому времени он отставал от Михаэля Шумахера на четыре с половиной секунды, но с легкостью сократил это отставание, а Райкконен тоже оказался позади них.
В первом раунде пит-стопов Ральф Шумахер очень рано вышел из ямы и опустился на восьмую позицию, в то время как Джанкарло Физикелла уверенно лидировал. Позади Физикеллы Алонсо и Райкконен оказывали давление на Михаэля Шумахера. Алонсо, с самой легкой машиной в трио, обогнул Шумахера за пределами поворота 130R на 20-м круге, но ему нужно было ненадолго сбежать после передачи. Михаэль Шумахер и Кими Райкконен продолжили разбег еще пару кругов перед пит-стопами, оба вернулись на трассу, опередив Култхарда и Алонсо. Позже Райкконен обогнал Шумахера и приблизился к Баттону и Уэбберу. Алонсо обошел Шумахера во второй раз и к этому моменту начал приближаться к Райкконену, который застрял позади Уэббера и Баттона. Физикелла по-прежнему выглядел фаворитом на победу в Гран-при,поскольку он был на 20 секунд впереди преследующей стаи. Алонсо, который снова бежит легче, должен был выйти на пит-лейн раньше, чем остальные участники этой стаи. Физикелла вышел в бокс и вернулся сразу за Баттоном, Уэббером и Райкконеном.
Баттон и Уэббер вышли из ямы, Уэббер опередил Баттона, и они оба опередили Фернандо Алонсо. Райкконен, наконец, имея чистую трассу впереди, установил серию самых быстрых кругов, лучшим из которых был 1: 31,540, а затем проехал по ямке. К тому времени он отставал от Физикеллы всего на 5 секунд и приближался к Renault. Тем временем Алонсо обогнал Баттона, который возвращался к Култхарду и Михаэлю Шумахеру. Затем Алонсо обогнал Уэббера на третьем месте. Дальше по дороге Райкконен оказался прямо на хвосте лидера гонки Физикеллы. За 3 круга до финиша Физикелла во время торможения перешел в оборону на трассе Casio Triangle, что позволило Райкконену провести буксировку на пит-стопе. Физикелла защищался, но на следующем круге история повторилась, и на этот раз Райкконен смог обойти за пределами первого поворота последнего круга.
Райкконен выиграл гонку, одержав свою последнюю победу для McLaren и шестую победу команды подряд, опередив Физикеллу, Алонсо, Уэббера, Баттона, Култхарда, Михаэля Шумахера и Ральфа Шумахера. После гонки Такума Сато был дисквалифицирован после столкновения с Ярно Трулли .
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Ральф Шумахер | Тойота | 1: 46.106 | - |
| 2 | 3 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 1: 46.141 | +0,035 |
| 3 | 6 | Джанкарло Физикелла | Renault | 1: 46.276 | +0,170 |
| 4 | 15 | Кристиан Клиен | Red Bull - Cosworth | 1: 46,464 | +0,358 |
| 5 | 4 | Такума Сато | БАР - Honda | 1: 46,841 | +0,735 |
| 6 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Cosworth | 1: 46,892 | +0,786 |
| 7 | 7 | Марк Уэббер | Уильямс - BMW | 1: 47.233 | +1,127 |
| 8 | 11 | Жак Вильнёв | Заубер - Петронас | 1: 47.440 | +1,334 |
| 9 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 1: 48,248 | +2,142 |
| 10 | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 1: 48.278 | +2,172 |
| 11 | 19 | Нараин Картикеян | Иордания - Toyota | 1: 48,718 | +2,612 |
| 12 | 8 | Антонио Пиццония | Уильямс - BMW | 1: 48,898 | +2,792 |
| 13 | 21 год | Кристиан Альберс | Minardi - Cosworth | 1: 50,843 | +4,737 |
| 14 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 1: 52,676 | +6,570 |
| 15 | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi - Cosworth | 1: 52,894 | +6,788 |
| 16 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 54,667 | +8,561 |
| 17 | 9 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 2: 02.309 | +16.203 |
| 18 | 10 | Хуан Пабло Монтойя | Макларен - Мерседес | нет времени | |
| 19 | 16 | Ярно Трулли | Тойота | нет времени | |
| 20 | 18 | Тьяго Монтейро | Иордания - Toyota | нет времени | |
Источник: [3] | |||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 53 | 1: 29: 02.212 | 17 | 10 |
| 2 | 6 | Джанкарло Физикелла | Renault | 53 | +1,633 | 3 | 8 |
| 3 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 53 | +17 456 | 16 | 6 |
| 4 | 7 | Марк Уэббер | Уильямс - BMW | 53 | +22,274 | 7 | 5 |
| 5 | 3 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 53 | +29,507 | 2 | 4 |
| 6 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Cosworth | 53 | +31.601 | 6 | 3 |
| 7 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 53 | +33,879 | 14 | 2 |
| 8 | 17 | Ральф Шумахер | Тойота | 53 | +49,548 | 1 | 1 |
| 9 | 15 | Кристиан Клиен | Red Bull - Cosworth | 53 | +51.925 | 4 | |
| 10 | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 53 | +57,509 | 10 | |
| 11 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 53 | +1: 00.633 | 9 | |
| 12 | 11 | Жак Вильнёв | Заубер - Петронас | 53 | +1: 23,221 | 8 | |
| 13 | 18 | Тьяго Монтейро | Иордания - Toyota | 52 | +1 круг | 20 | |
| 14 | 20 | Роберт Дорнбос | Minardi - Cosworth | 51 | +2 круга | 15 | |
| 15 | 19 | Нараин Картикеян | Иордания - Toyota | 51 | +2 круга | 11 | |
| 16 | 21 год | Кристиан Альберс | Minardi - Cosworth | 49 | +4 круга | 13 | |
| Ret | 8 | Антонио Пиццония | Уильямс - BMW | 9 | Выделено | 12 | |
| Ret | 16 | Ярно Трулли | Тойота | 9 | Ущерб от столкновения | PL | |
| Ret | 10 | Хуан Пабло Монтойя | Макларен - Мерседес | 0 | Несчастный случай | 18 | |
| DSQ | 4 | Такума Сато | БАР - Honda | 52 | Дисквалифицирован | 5 | |
Источник: [2] | |||||||
- Трулли начал гонку с пит-лейна.
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирный текст указывает, у кого еще есть теоретические шансы стать чемпионом мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ Информация о погоде для 2005 Гран При Японии на Weather Underground
- ^ a b "Гран-при Японии по телевидению FORMULA 1 ™ Fuji 2005 - гонка" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 17 -го января 2015 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ "2005 FORMULA 1 ™ Fuji Television Гран-при Японии - квалификация" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 24 августа 2013 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ a b «Япония 2005 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 2005 г. | FIA Formula One World Championship 2005, сезон | Следующая гонка: Гран-при Китая 2005 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Японии 2004 г. | Гран-при Японии | Следующая гонка: Гран-при Японии 2006 г. |
Координаты : 34 ° 50′35 ″ с.ш., 136 ° 32′26 ″ в.д. / 34,84306 ° с. Ш. 136,54056 ° в. / 34.84306; 136,54056
