2005 Чемпионат мира по кузовным гонкам | |||
Чемпион мира среди водителей: Энди Приоль Чемпион мира среди производителей: BMW | |||
Предыдущий: | 1987 (WTCC) 2004 (ETCC) | Следующий: | 2006 г. |
Чемпионат мира по кузовным гонкам 2005 года был вторым сезоном чемпионата мира по кузовным гонкам и первым с 1987 года. Он включал в себя Чемпионат мира по автомобильным гонкам FIA 2005 года, который проводился в рамках десяти этапов, двадцати гоночных серий, которые начались 10 апреля и закончился 20 ноября. В чемпионате участвовали автомобили Super 2000, автомобили Diesel 2000 и автомобили Super Production согласно определению FIA . [1] Энди Приоль выиграл чемпионат водителей, а BMW - титул производителя. [2]
Организованный KSO, дочерней компанией Eurosport , чемпионат стал развитием бывшего Чемпионата Европы по кузовным гонкам , получившего статус чемпионата мира FIA в 2005 году с введением гонок за пределами Европы. Европейский титул был присвоен новому чемпионату European Touring Car Cup , который является разовым.
Команды и водители
По въездному листу 2005 г.
Команда | Машина | Нет. | Драйверы | Раундов |
---|---|---|---|---|
Команды производителей | ||||
Команда BMW UK | BMW 320i | 1 | Энди Приоль | Все |
BMW Team Голландия | 41 год | Дункан Хьюисман | 10 | |
Команда BMW Италия-Испания | 4 | Алессандро Занарди | Все | |
5 | Антонио Гарсия | Все | ||
BMW Team Deutschland | 42 | Йорг Мюллер | Все | |
43 год | Дирк Мюллер | Все | ||
Гоночная команда Альфа Ромео | Альфа Ромео 156 | 2 | Габриэле Тарквини | Все |
3 | Джеймс Томпсон | Все | ||
6 | Фабрицио Джованарди | Все | ||
7 | Аугусто Фарфус | Все | ||
56 | Андре Коуту | 10 | ||
СИДЕНЬЯ Спорт | SEAT León | 8 | Рикард Райделл | 9–10 |
9 | Жорди Жене | 7–10 | ||
10 | Питер Тертинг | 9–10 | ||
СИДЕНЬЯ Толедо Купра | 8 | Рикард Райделл | 1–8 | |
9 | Жорди Жене | 1–6 | ||
10 | Питер Тертинг | 1–8 | ||
11 | Джейсон Платон | 3–6 | ||
12 | Марк Кэрол | 9 | ||
Команда Oreca PlayStation | 29 | Стефан Ортелли | 7–9 | |
Форд Хотфил Спорт | Ford Focus | 14 | Томас Кленке | 1–4, 6–9 |
15 | Томас Ягер | 1–4 | ||
16 | Майкл Функе | 6–10 | ||
17 | Патрик Бернхардт | 10 | ||
Шевроле РМЛ | Шевроле Лачетти | 21 год | Роберт Хафф | Все |
22 | Никола Ларини | Все | ||
23 | Ален Меню | Все | ||
Peugeot Sport Дания | Peugeot 407 | 24 | Сохейл Аяри | 6 |
25 | Эрик Элари | 7 | ||
JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 26 год | Роберто Колчиаго | 1–6 |
Трофей независимых производителей Мишлен | ||||
GR Азия | СИДЕНЬЯ Толедо Купра | 18 | Карлос Мастретта Агилера | 4–5 |
19 | Валле Мякеля | 1–3, 6–7 | ||
20 | Том Коронель | Все | ||
38 | Еркут Кызылрмак | 8 | ||
40 | Polo Villaamil | 9 | ||
99 | Ло Ка Фай | 10 | ||
JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 27 | Адриано Де Микели | 1–5, 7–10 |
34 | Томас Энгстрём | 9 | ||
39 | Саймон Харрисон | 10 | ||
Crawford Racing | BMW 320i | 28 год | Карл Розенблад | Все |
Proteam Motorsport | BMW 320i | 30 | Стефано Д'Асте | Все |
31 год | Джузеппе Чиро | Все | ||
Wiechers-Sport | BMW 320i | 32 | Марк Хеннеричи | Все |
Группа IEP | Альфа Ромео 156 Gta | 33 | Адам Лацко | 1 |
BMW 320i | 2, 6 | |||
Команда дилеров Honda в Швеции | Honda Accord Euro R | 34 | Томас Энгстрём | 1 |
Honda Civic Type-R | 35 год | Йенс Хеллстрём | 1 | |
RS-Line IPZ Racing | Ford Focus ST170 | 36 | Саша Плёдерл | 2, 4, 7 |
37 | Франк Дифенбахер | 2 | ||
DB Motorsport | Альфа Ромео 156 | 51 | Сальваторе Тавано | 1–2, 4 |
52 | Андреа Ларини | 1–2, 4 | ||
GDL Racing | BMW 320i | 53 | Джанлука Де Лоренци | 1–2, 4 |
Zerocinque Motorsport | BMW 320i | 54 | Стефано Валли | 1–2, 4 |
Scuderia del Girasole | СИДЕНЬЯ Толедо Купра | 55 | Алессандро Бальзан | 1–2, 4 |
Гоночная команда Ао | BMW 320i | 62 | Ао Чи Хонг | 10 |
Toyota Altezza | 65 | Хиронори Такеучи | 10 | |
Engstler Motorsport | BMW 320i | 63 | Пол Пун | 10 |
64 | Питер Шармах | 10 |
Календарь
В чемпионате участвовало десять соревнований, в каждом из которых участвовали по две гонки на 50 километров. Порядок стартовой решетки для первой гонки на каждом мероприятии определялся результатами квалификации, а второй гонки - по результатам первой гонки, но с восемью лучшими автомобилями в обратном порядке. [1]
Мероприятие | Название расы | Отслеживать | Дата | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | Гонка Италии | Национальный автодром Монцы | 10 апреля |
R2 | ||||
2 | R3 | Гонка Франции | Автодром Невер Маньи-Кур | 1 мая |
R4 | ||||
3 | R5 | Гонка Великобритании | Автодром Сильверстоун | 15 мая |
R6 | ||||
4 | R7 | Гонка Сан-Марино | Автодром Энцо и Дино Феррари | 29 мая |
R8 | ||||
5 | R9 | Гонка Мексики | Автодром Мигель Э. Абед | 26 июн |
R10 | ||||
6 | R11 | Гонка Бельгии | Автодром Спа-Франкоршам | 30 июля |
R12 | ||||
7 | R13 | Гонка Германии | Motorsport Arena Ошерслебен | 28 августа |
R14 | ||||
8 | R15 | Гонка Турции | Истанбул Парк | 18 сентября |
R16 | ||||
9 | R17 | Гонка Испании | Автодром Рикардо Тормо | 2 октября |
R18 | ||||
10 | R19 | Guia Race в Макао | Автодром Гиа | 20 ноября |
R20 |
Результаты и турнирная таблица
Скачки
Раса | Название расы | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Победивший водитель | Победившая команда | Победа независимо | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Гонка Италии | Дирк Мюллер | Дирк Мюллер | Дирк Мюллер | BMW Team Deutschland | Марк Хеннеричи | Отчет |
2 | Йорг Мюллер | Джеймс Томпсон | Гоночная команда Альфа Ромео | Марк Хеннеричи | |||
3 | Гонка Франции | Йорг Мюллер | Йорг Мюллер | Йорг Мюллер | BMW Team Deutschland | Марк Хеннеричи | Отчет |
4 | Йорг Мюллер | Йорг Мюллер | BMW Team Deutschland | Карл Розенблад | |||
5 | Гонка Великобритании | Габриэле Тарквини | Фабрицио Джованарди | Габриэле Тарквини | Гоночная команда Альфа Ромео | Том Коронель | Отчет |
6 | Энди Приоль | Рикард Райделл | СИДЕНЬЯ Спорт | Марк Хеннеричи | |||
7 | Гонка Сан-Марино | Фабрицио Джованарди | Фабрицио Джованарди | Фабрицио Джованарди | Гоночная команда Альфа Ромео | Алессандро Бальзан | Отчет |
8 | Фабрицио Джованарди | Дирк Мюллер | BMW Team Deutschland | Стефано Д'Асте | |||
9 | Гонка Мексики | Фабрицио Джованарди | Габриэле Тарквини | Фабрицио Джованарди | Гоночная команда Альфа Ромео | Том Коронель | Отчет |
10 | Фабрицио Джованарди | Питер Тертинг | СИДЕНЬЯ Спорт | Том Коронель | |||
11 | Гонка Бельгии | Аугусто Фарфус | Дирк Мюллер | Дирк Мюллер | BMW Team Deutschland | Том Коронель | Отчет |
12 | Аугусто Фарфус | Фабрицио Джованарди | Гоночная команда Альфа Ромео | Стефано Д'Асте | |||
13 | Гонка Германии | Джеймс Томпсон | Йорг Мюллер | Энди Приоль | Команда BMW UK | Адриано де Микели | Отчет |
14 | Габриэле Тарквини | Алессандро Занарди | Команда BMW Италия-Испания | Том Коронель | |||
15 | Гонка Турции | Габриэле Тарквини | Джеймс Томпсон | Фабрицио Джованарди | Гоночная команда Альфа Ромео | Карл Розенблад | Отчет |
16 | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | Гоночная команда Альфа Ромео | Марк Хеннеричи | |||
17 | Гонка Испании | Жорди Жене | Дирк Мюллер | Жорди Жене | СИДЕНЬЯ Спорт | Адриано де Микели | Отчет |
18 | Йорг Мюллер | Йорг Мюллер | BMW Team Deutschland | Томас Энгстрём | |||
19 | Guia Race в Макао | Энди Приоль | Энди Приоль | Аугусто Фарфус | Гоночная команда Альфа Ромео | Стефано Д'Асте | Отчет |
20 | Энди Приоль | Дункан Хьюисман | BMW Team Голландия | Джузеппе Чиро |
Турнирная таблица
Чемпионат водителей
|
Жирный - |
† - Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.
Очки чемпионата водителей были начислены в соотношении 10–8–6–5–4–3–2–1 первым восьми финишерам на каждой гонке. [1]
Примечание. Пилоты, не набравшие очков в течение сезона, не попадали в места в зачете чемпионата пилотов. [2]
Чемпионат производителей
Поз | Производитель | ITA | FRA | Соединенное Королевство | SMR | MEX | BEL | GER | ТУР | ESP | MAC | Очки [2] | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BMW | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 6 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 273 |
4 | 3 | 2 | 2 | 9 | 7 | 3 | 2 | 12 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | 4 | 3 | 6 | 2 | |||
2 | Альфа-Ромео | 2 | 1 | 4 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | 9 | 5 | 1 | 1 | 6 | 2 | 1 | 3 | 237 |
3 | 8 | 8 | 7 | 2 | 4 | 5 | 5 | 2 | 4 | 5 | 4 | 13 | 14 | 2 | 2 | 16 | 7 | 7 | Ret | |||
3 | СИДЕНЬЕ | 8 | 6 | 3 | 6 | 6 | 1 | 9 | 4 | 3 | 1 | 9 | 3 | 2 | 4 | 5 | 7 | 1 | 8 | 3 | 5 | 186 |
9 | 17 | 7 | 10 | 7 | 2 | 10 | 7 | 7 | 5 | 10 | 10 | 5 | 7 | 17 | 10 | 3 | 11 | 8 | 6 | |||
4 | Шевроле | 20 | 15 | 17 | 13 | 13 | 13 | 13 | 11 | 6 | 7 | 14 | 6 | 11 | 8 | 10 | 8 | 7 | Ret | 4 | 10 † | 68 |
22 | 24 † | 19 | 16 | Ret | Ret | 14 | 14 | 10 | 13 | 17 | 11 | 17 | 11 | 16 | 13 | Ret | DNS | 5 | Ret | |||
5 | Форд | 28 год | Ret | 24 | 22 | 18 | 17 | 17 | 16 | 21 год | Ret | 10 | 10 | Ret | 17 | Ret | 18 | 17 † | 9 | 13 | ||
Ret | DNS | Ret | 23 | 19 | 18 | 26 год | 19 | Ret | DNS | 12 | 20 | Ret | DNS | Ret | DNS | 21 год | DNS | |||||
Поз | Производитель | ITA | FRA | Соединенное Королевство | SMR | MEX | BEL | GER | ТУР | ESP | MAC | Очки |
Звание производителя было присуждено тому производителю, который набрал наибольшее количество баллов с учетом всех результатов, полученных двумя лучшими автомобилями, классифицированными от каждого производителя в каждой гонке. [1] Все остальные автомобили того же производителя считались невидимыми с точки зрения начисления очков. [1] Очки присуждались из расчета 10–8–6–5–4–3–2–1 за каждую гонку. [1]
Трофей независимых участников Мишлен
Поз | Водитель | ITA | FRA | Соединенное Королевство | SMR | MEX | BEL | GER | ТУР | ESP | MAC | Очки | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Марк Хеннеричи | 13 | 10 | 13 | 16 | 17 | 9 | Ret | Ret | 17 | 14 | 18 | 9 | 16 | 21 год | 13 | 11 | Ret | 20 | 14 | Ret | 114 |
2 | Джузеппе Чиро | Ret | 18 | 21 год | 17 | 22 | 11 | Ret | DNS | 14 | 9 | 15 | 15 | 24 | 16 | 12 | 14 | 12 | 10 | Ret | 8 | 107 |
3 | Стефано Д'Асте | 16 | 22 † | Ret | DNS | Ret | Ret | 22 | 15 | 12 | 11 | 16 | 2 | 20 | 19 | 14 | 15 | 17 | 17 | 11 | Ret | 96 |
4 | Карл Розенблад | DNS | DNS | 14 | 14 | 21 год | 12 | 16 | Ret | 16 | 15 | 22 | 12 | 22 | 17 | 11 | 18 | Ret | 16 | 12 | Ret | 94 |
5 | Том Коронель | 15 | Ret | 23 | DSQ | 14 | 14 | 18 | Ret | 8 | 5 | 13 | 3 | 21 год | 13 | Ret | DNS | NC | 13 | Ret | DNS | 85 |
6 | Адриано де Микели | 21 год | 14 | 22 | 20 | 20 | 15 | Ret | DNS | DNS | DNS | 15 | 18 | 15 | 16 | 11 | 19 | 15 | Ret | 65 | ||
7 | Валле Мякеля | Ret | 13 | 16 | Ret | 16 | 10 | 19 | Ret | 18 | Ret | 37 | ||||||||||
8 | Сальваторе Тавано | 17 | 16 | 18 | 18 | 19 | 20 | 27 | ||||||||||||||
9 | Томас Энгстрём | 14 | 23 | 13 | 9 | 24 | ||||||||||||||||
10 | Алессандро Бальзан | 18 | 11 | Ret | DNS | 12 | DSQ | 21 год | ||||||||||||||
11 | Джанлука де Лоренци | 23 | Ret | 20 | 19 | 21 год | 17 | 20 | ||||||||||||||
12 | Карлос Мастретта Агилера | 25 | 18 | 15 | 17 | 14 | ||||||||||||||||
13 | Адам Лацко | 25 | 12 | Ret | DNS | 20 | 13 | 13 | ||||||||||||||
14 | Саймон Харрисон | 20 † | DNS | 8 | ||||||||||||||||||
15 | Андреа Ларини | 19 | 20 | Ret | DNS | 23 | 22 † | 8 | ||||||||||||||
16 | Polo Villaamil | 15 | 21 год | 6 | ||||||||||||||||||
17 | Стефано Валли | 27 | 19 | 25 | 23 | 24 | Ret | 4 | ||||||||||||||
18 | Саша Плёдерл | NC | 25 † | Ret | DNS | 25 | 22 † | 4 | ||||||||||||||
- | Йенс Хеллстрём | 26 год | 21 год | 0 | ||||||||||||||||||
- | Еркут Кызылрмак | Ret | DNS | 0 | ||||||||||||||||||
- | Франк Дифенбахер | DNS | DNS | - | ||||||||||||||||||
- | Ло Ка Фай | DNQ | DNQ | - | ||||||||||||||||||
Поз | Водитель | ITA | FRA | Соединенное Королевство | SMR | MEX | BEL | GER | ТУР | ESP | MAC | Очки |
Промоутер чемпионата KSO организовал награду Michelin Independent Drivers 'Trophy в рамках чемпионата мира по гоночным автомобилям FIA 2005 года. [3] Право пилота участвовать в соревнованиях за Трофей определялось исключительно KSO с учетом различных критериев, касающихся команды, водителя и автомобиля. [3] Очки присуждались подходящим гонщикам из расчета 10–8–6–5–4–3–2–1 для гонок с 1 по 18 и 20–16–12–10–8–6–4–2. основа для гонок 19 и 20. [3]
Трофей команд Мишлен
Поз | Команда | ITA | FRA | Соединенное Королевство | SMR | MEX | BEL | GER | ТУР | ESP | MAC | Очки | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Proteam Motorsport | 16 | 18 | 21 год | 18 | 22 | 11 | 22 | 15 | 12 | 9 | 15 | 2 | 20 | 16 | 12 | 14 | 12 | 10 | 11 | 8 | 183 |
Ret | 22 † | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | DNS | 14 | 11 | 16 | 15 | 24 | 19 | 14 | 15 | 17 | 17 | Ret | Ret | |||
2 | GR Азия | 15 | 13 | 16 | Ret | 14 | 10 | 18 | 18 | 8 | 5 | 13 | 3 | 18 | 13 | Ret | DNS | 15 | 13 | Ret | DNS | 142 |
Ret | Ret | 23 | DSQ | 16 | 14 | 25 | Ret | 15 | 17 | 19 | Ret | 21 год | Ret | Ret | DNS | NC | 21 год | DNQ | DNQ | |||
3 | Wiechers-Sport | 13 | 10 | 13 | 16 | 17 | 9 | Ret | Ret | 17 | 14 | 18 | 9 | 16 | 21 год | 13 | 11 | Ret | 20 | 14 | Ret | 108 |
4 | Crawford Racing | DNS | DNS | 14 | 14 | 21 год | 12 | 16 | Ret | 16 | 15 | 22 | 12 | 22 | 17 | 11 | 18 | Ret | 16 | 12 | Ret | 86 |
5 | JAS Motorsport | 21 год | 14 | 22 | 20 | 20 | 15 | Ret | DNS | DNS | DNS | 15 | 18 | 15 | 16 | 11 | 9 | 15 | Ret | 80 | ||
13 | 19 | 20 † | DNS | |||||||||||||||||||
6 | DB Motorsport | 17 | 16 | 18 | 18 | 19 | 20 | 35 год | ||||||||||||||
19 | 20 | Ret | DNS | 23 | 22 † | |||||||||||||||||
7 | Scuderia del Girasole | 18 | 11 | Ret | DNS | 12 | DSQ | 21 год | ||||||||||||||
8 | GDL Racing | 23 | Ret | 20 | 19 | 21 год | 17 | 20 | ||||||||||||||
9 | Группа IEP | 25 | 12 | Ret | DNS | 20 | 13 | 13 | ||||||||||||||
10 | Команда дилеров Honda в Швеции | 14 | 21 год | 8 | ||||||||||||||||||
26 год | 23 | |||||||||||||||||||||
11 | Zerocinque Motorsport | 27 | 19 | 25 | 23 | 24 | Ret | 4 | ||||||||||||||
12 | RS-Line IPZ Racing | NC | 25 † | Ret | DNS | 25 | 22 † | 4 | ||||||||||||||
DNS | DNS | |||||||||||||||||||||
Поз | Команда | ITA | FRA | Соединенное Королевство | SMR | MEX | BEL | GER | ТУР | ESP | MAC | Очки |
Промоутер чемпионата KSO организовал трофей команд Мишлен в рамках чемпионата мира по кузовным гонкам FIA 2005 года. [3] Все команды, участвующие в Чемпионате, имели право набирать очки для получения Трофея, однако очки присуждались только за два лучших классифицированных автомобиля каждой команды, при условии, что ими управляют водители, классифицированные KSO как Независимые водители. [3] Любые другие машины той же команды были невидимы с точки зрения подсчета очков. [3] Очки к трофею команд Мишлен присуждались из расчета 10–8–6–5–4–3–2–1 на всех гонках. [3]
Заметки
Рекомендации
- ^ a b c d e f Спортивные правила FIA WTCC 2005 г. Получено с web.archive.org 16 июля 2009 г.
- ^ a b c d e Таблица очков чемпионата 2005 г., fiawtcc.com, заархивировано на web.archive.org 14 декабря 2010 г. Проверено 18 июля 2013 г.
- ^ a b c d e f g Положение о призах для независимых участников Michelin Получено с www.fiawtcc.com через web.archive.org 22 февраля 2012 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт чемпионата мира по кузовным гонкам FIA
- Особые правила для модифицированных серийных автомобилей на схемах (Super-2000), www.fia.com через web.archive.org