2007 Coca-Cola 600

2007 Coca-Cola 600

Подробная информация о гонке [1] [2]
Гонка 12 из 36 [3] в серии NASCAR Nextel Cup 2007
Дата	27 мая 2007 г. ( 27 мая 2007 г. )
Официальное имя	Кока-Кола 600
Место расположения	Автодром Лоу , Конкорд, Северная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс 2,414 км
Расстояние	400 кругов, 600 миль (965,606 км)
Погода	Температура 87,1 ° F (30,6 ° C); скорость ветра 8,9 миль в час (14,3 км / ч) [4]
Средняя скорость	130,222 миль в час (209,572 км / ч)
Посещаемость	175 000
Поул-позиция
Водитель	Райан Ньюман	Penske Racing South
Время	29,140
Большинство кругов вел
Водитель	Курт Буш	Penske Racing South
Круги	107
Победитель
№ 25	Кейси Мирс	Хендрик Моторспортс
Телевидение в США
Сеть	Fox Broadcasting Company
Дикторы	Майк Джой , Даррелл Уолтрип , Ларри Макрейнольдс
Рейтинги Nielsen	4.5 / 10 (Финал) 4.5 / 9 (ночь) [5]
Радио в США
Радио	Сеть гонок производительности
Дикторы стенда	Дуг Райс, Марк Гарроу
Поверните дикторов	Пэт Паттерсон, Брент Макмиллиан, Чак Карланд

2007 Coca-Cola 600 была 12 серийных автомобилей гонки в 2007 серии Кубка NASCAR Nextel и 48 - й итерации события . Он проходил 27 мая 2007 года перед 175 000 толпой в Конкорде, Северная Каролина, на автодроме Lowe's Motor Speedway , промежуточной трассе, на которой проходят гонки NASCAR . Кейси Мирс из команды Hendrick Motorsports выиграл гонку на 400 кругов, стартовав с 16-го места. Джей Джей Йели занял второе место, а Кайл Петти - третье.

Райан Ньюман выиграл поул-позицию и лидировал первые десять кругов, прежде чем его товарищ по команде Penske Racing South Курт Буш вышел в лидеры на 11-м круге. Буш удерживал лидерство 107 кругов (дольше, чем любой другой гонщик в гонке), пока Брайан Виккерс не перешел на второй круг. лидерство после первого раунда пит-стопов с зеленым флагом . Джимми Джонсон опередил Виккерса на 184 круге и удерживал его 83 круга, сражаясь с Викерсом и Мэттом Кенсетом за позицию. На финальном перезапуске гонки на 342 круге Тони Стюарт лидировал и сохранял свою позицию, пока спустя 51 круг не сделал пит-стоп для топлива. Мирс стал лидером послеДейл Эрнхардт-младший и Денни Хэмлин сделали аналогичные пит-стопы; Мирс лидировал после того, как замедлился, чтобы сэкономить топливо и выиграть гонку. Во время гонки было тринадцать предупреждений и 29 смен лидерства среди пятнадцати пилотов.

По состоянию на 2019 ^{[Обновить]}год гонка 2007 года является единственной победой Мирса в серии кубков Nextel, теперь известной как серия кубков NASCAR. После гонки лидерство Джеффа Гордона в чемпионате пилотов сократилось из-за того, что он разбился в начале гонки. Chevrolet увеличила свое преимущество в очках в Чемпионате производителей , опередив Ford на 41 очко . В борьбе за третье место Dodge опередил Toyota, оставив в сезоне 24 гонки.

Фон [ править ]

Coca-Cola 600 был двенадцатым запланирован серийный автомобиль гонка 2007 серии Кубка NASCAR Nextel , из 36 и 48 - й итерации события . Он был проведен 27 мая 2007 года в Конкорде, Северная Каролина, на автодроме Lowe's Motor Speedway , теперь называемом Charlotte Motor Speedway ^[2] , промежуточной трассе, на которой проходят гонки NASCAR . ^[6] Стандартный трек на Мотор Спидвей Лоу это четыре оборота, 1,5 мили (2,4 км) -длинный, четырехъядерный овальной дорожки. Повороты трассы имеют крен 24 градуса; как передняя растяжка(расположение финишной черты) и задняя часть (напротив передней) имеют крен в пять градусов. ^[7]

Перед гонкой Джефф Гордон возглавил чемпионат пилотов с 1881 очком , его товарищ по команде Джимми Джонсон занял второе место, а Мэтт Кенсет - третье. Денни Хэмлин и Джефф Бертон заняли четвертое и пятое места, а Тони Стюарт , Курт Буш , Кевин Харвик , Клинт Бойер , Карл Эдвардс , Кайл Буш и Джейми МакМюррей завершили двенадцать лучших. ^[8] Chevrolet возглавил чемпионат производителей с 96 очками, опередив своего соперника на 35 очков.Форд на втором месте. Dodge с 52 очками опередил Toyota в борьбе за третье место на 19 очков . ^[9] Кейси Кане была действующим чемпионом гонки. ^[10]

Coca-Cola 600 была задумана гонщиком Кертисом Тернером , который построил гоночную трассу Шарлотт Мотор Спидвей. ^[11] Впервые он был проведен в 1960 году в попытке NASCAR организовать гонку на выходных в День памяти, чтобы посоревноваться с Индианаполисом 500 с открытыми колесами ; обе гонки проводились вместе в один день, начиная с 1974 года. ^[12] Гонка является самой длинной с точки зрения дистанции в календаре NASCAR, и некоторые гонщики считают ее одной из самых важных гонок в спорте наряду с Daytona 500 , Кирпичный завод 400 и Южный 500 . ^[13]Длинная дистанция делает это мероприятие наиболее физически сложным в NASCAR, и команды приспосабливаются к изменяющимся условиям трассы, потому что гонка проходит между полуднем и вечером. Она была известна как World 600 до 1984 года, когда компания Coca-Cola приобрела права на название. гонку и переименовали ее в Coca-Cola World 600 в 1985 году. Ее называли Coca-Cola 600 каждый год с 1986 года, за исключением 2002 года, когда название было изменено на Coca-Cola Racing Family 600 ^[14].

В рамках подготовки к гонке NASCAR провел несколько тестовых сессий 7-8 мая 2007 года, чтобы дать командам возможность подготовиться к майским гонкам на автодроме Lowe's Motor Speedway. Сеансы начались в 14:00  . 7 мая по восточному летнему времени (EDT) до 21:00  . 8 мая занятия начинались в 13:00  . и остановился в 21:00  . В дневной сессии 7 мая участвовали 82 машины; Мартин Труекс-младший был самым быстрым со скоростью 180,596 миль в час (290,641 км / ч), а у Дэвида Стремма была самая высокая скорость за два дня - 187,000 миль в час (300,947 км / ч) в вечерней сессии. Ближе к концу второй сессии Хэмлин потерял контроль над своей машиной и вошел в плотный контакт с внешним барьером БЕЗОПАСНОСТИ.; его обследовали в приусадебном медицинском центре, а затем отпустили для продолжения тестирования. Во время третьей сессии на восьмидесяти четырех машинах Джереми Мэйфилд показал максимальную скорость 183,667 миль в час (295,583 км / ч), а Курт Буш установил максимальную скорость 185,644 миль в час (298,765 км / ч) в четвертом и последнем. сессия проводится вечером. Дэвид Гиллиланд развернулся, но избежал контакта со стеной. ^[15]

Перед гонкой была одна смена пилота. Начиная с Coca-Cola 600 2007 года, чемпион NASCAR Winston Cup Series 1988 года Билл Эллиотт вернулся в NASCAR на неполный рабочий день для Wood Brothers Racing , заменив постоянного водителя команды Кена Шредера , который участвовал в первых одиннадцати гонках сезона. ^[16] Эллиот имел право использовать шесть предварительных чемпионов, если в этом возникла необходимость. ^[17]Эллиотт с нетерпением ждал возвращения в гонки: «Для меня большая честь получить звонок от Wood Brothers, чтобы он управлял автомобилем 21 года. Я видел, как они боролись за последние несколько недель, находясь за пределами топ-35, и это разбило мне сердце. чтобы увидеть, как они пропускают гонки. Я надеюсь, что смогу сесть в машину, провести хорошую квалификацию каждую неделю и посмотреть, что мы можем сделать в битве за очки по пути ». ^[17]

Практика и квалификация [ править ]

Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки; один в четверг и два в субботу. Первое занятие длилось 90 минут, второе - 50 минут, третье - 60 минут. ^[1] В первой тренировке Эллиот Сэдлер показал результат 29,697 секунды; Кан, Рики Радд , Джонсон, Кейси Мирс , Кенсет, Джо Немечек , Кайл Буш , Скотт Риггс и Джейми Макмеррей завершили десятку лучших гонщиков сессии. ^[18] Стерлинг Марлин врезался в одну из стен вдоль трассы и переключился на запасной автомобиль. Майкл Уолтрипне потребовалось переключать автомобили после подобного столкновения. ^[1]

В пятницу вечером в квалификацию вышли 49 машин; ^{[1] [19]} из-за квалификационной процедуры NASCAR сорок три были допущены к гонке. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся лучшим временем участника. ^[1] Пилоты, опоздавшие в квалификации, имели преимущество, потому что трасса была самой крутой. Райан Ньюман занял 39-ю поул-позицию в своей карьере ^[20] со временем 29,140 секунды. ^[21] К нему присоединился в первом ряду стартовой решётки его товарищ по команде Penske Racing South Курт Буш, и он был предпоследним пилотом, записавшим свой круг. Сэдлер квалифицировался третьим,Дейл Эрнхардт-младший четвертый, а Кенсет пятый. Хэмлин, Радд, Дэйв Блейни , Бобби Лабонте и Стремм завершили первую десятку отборочных. ^[20] Джефф Грин разбился во втором повороте на круге и использовал предварительную квалификацию. Шесть гонщиков, которые не смогли пройти квалификацию, - это Кевин Лепаж , Дэвид Ройтиманн (который разбился у него на коленях) Уолтрип (который потерял контроль над своей машиной во втором повороте на втором квалификационном круге, оторвав переднее колесо после удара о внутреннюю стену, контакт с ним второй раз перед остановкой), Майк Блисс , Пол Менард и Уорд Бертон . ^[20]После квалификации Ньюман сказал, что чувствовал давление, чтобы добиться первой победы Penske's Racing South на Charlotte Motor Speedway: «Он пытался здесь только около 20 лет, так что да, это было бы особенным. Это было то, что давило на гонщиков и команды. ". ^[20] Он также сказал, что чувствовал, что мог бы записать более быстрое время круга, и беспокоился о квалификационной форме своего товарища по команде Курта Буша. ^[22]

В субботу днем ​​при солнечной и теплой погоде ^[1] Ньюман был быстрее всех во второй тренировочной сессии, показав время 30,562 секунды, опередив Сэдлера, Курта Буша, Марка Мартина , Грега Биффла , Эрнхардта, Эдвардса, Радда, МакМюррея и Кана. . ^[23] Во время тренировки команды натирали шины; на первой минуте Бауэр разбился после того, как развернулся во втором повороте и переключился на резервную машину, на которой он установил еще пять кругов. ^{[1] [24]} Вскоре после этого Немечек развернулся после выхода из второго поворота, но не повредил свою машину. ^[24] Позже в тот же день Эдвардс провел заключительную тренировку со временем 30,043 секунды; Биффл, Ньюман, Сэдлер, Джей Джей Йели, Truex. Курт Буш, Джефф Гордон, Кенсет и Джефф Бертон заняли позиции со второй по десятую. ^[25] Кайл Буш повредил свою правую заднюю четверть после удара о правую стену, но не переключился на запасной автомобиль. ^{[1] [24]}

Квалификационные результаты [ править ]

Раса [ править ]

Прямая трансляция гонки по телевидению началась в 17:00  . EDT в США на Fox . К началу гонки погодные условия были частично облачными с температурой воздуха от 70 до 87 ° F (от 21 до 31 ° C) и температурой трассы от 85 до 130 ° F (от 29 до 54 ° C). Уильям К. Тирфельдер , президент Belmont Abbey College в Белмонте, Северная Каролина , начал церемонии перед гонкой с заклинания. Певица кантри и поп-музыки ЛеАнн Раймс исполнила национальный гимн, а спонсируемые победители конкурса приказали водителям завести двигатели. Во время кругов темпа, трое гонщиков переместились в тыл поля из-за несанкционированных изменений; Бойвер перешел на свою запасную машину, а Дэвид Рэган и Харвик поменяли двигатели. ^{[1] [27] [28]}

Гонка началась в 17:52  . Ньюман сохранил преимущество поул-позиции, пробившись в первый угловой. После старта 21-го Джимми Джонсон к восьмому кругу переместился на 15-е место. Три круга спустя Курт Буш опередил своего товарища по команде Ньюмана. К 20-му кругу Курт Буш, Ньюман, Эрнхардт, Кенсет и Йели занимали первые пять позиций. Эрнхардт опередил Ньюмана и занял второе место четыре круга спустя. Хэмлин переместился на третью позицию к 32-му кругу. Хэмлин занял следующую позицию на 43-м круге после того, как он обогнал Эрнхардта на втором месте и отстав на 1,2 секунды от лидера гонки Курта Буша. ^[27] Первое предупреждениегонки был показан четырьмя кругами спустя, когда Биффл врезался в стену второго поворота после того, как его правое переднее колесо было порезано и уронил мусор на трассу. Автомобиль Биффла получил серьезное повреждение с правой стороны, и его гонка закончилась. Все водители решили делать пит-стопы для шин и топлива во время предупреждения. ^{[1] [27] [29]}

Курт Буш, который сделал пит-стоп за 10,4 секунды из-за топлива и отсутствия шин, сохранил лидерство на рестарте на 52-м круге, опередив Хэмлина, Кенсета, Эрнхардта и Джонсона. ^[27] Спустя один круг на переднем участке произошло столкновение с несколькими автомобилями, когда Эй Джей Аллмендингер потерял контроль над своей машиной во втором повороте и столкнулся с правой задней панелью автомобиля Джонсона, у которой было порезано левое заднее колесо, которое лопнул после выхода из четвертого хода. Разорвавшаяся шина Джонсона привела к столкновению Блейни и Стюарта после того, как Стюарт сбавил скорость, чтобы избежать столкновения с Джонсоном. ^[30] Оба водителя съехали, забрав Гиллиленда, Сэдлера, Хуана Пабло Монтойю , Грина, Бойера, Труэкс, Марлина, Джонни Саутера ,Кайл Петти и Харвик, у всех из которых были повреждены машины. Инцидент вызвал второе предупреждение гонки. ^[1] Джонсон и Стюарт сделали пит-стопы, чтобы отремонтировать свои машины; оба вернулись в гонку на восемнадцатом и двадцать пятом позициях. ^[27]

Курт Буш лидировал на рестарте на 62-м круге, опередив Хэмлина, Кенсета, Эрнхардта и Гордона. ^[27] Третье предупреждение было сделано на том же круге, когда Тони Рейнс потерял контроль над своей машиной и врезался боком в Джеффа Гордона, и оба гонщика были отправлены в приусадебную траву. Джефф Гордон вернулся к правой стене и был сбит Аллмендингером на линии старта-финиша, в результате чего первый взлетел в воздух; Робби Гордон и Бертон также попали в аварию. ^{[1] [29]} Гордон не пострадал; Водители, попавшие в аварии, вызвавшие второе и третье предупреждения, сделали пит-стопы для ремонта. Курт Буш сохранил лидерство на рестарте на 70-м круге, за ним следуют Хэмлин и Кенсет. ^[27]Восемь кругов спустя Бертон нанес четвертое предупреждение после сильного контакта со стеной третьего поворота. ^{[1] [27]} Во время предупреждения большинство лидеров делали пит-стопы; Ньюман остановился для регулировки поперечной балки и установил новый шаровой рычаг переключения передач . Курт Буш и Кенсет предпочли не попадать в яму и остались лидерами на рестарте на 83-м круге, а Радд занял третье место. Десять кругов спустя Ньюман, находившийся на восьмой позиции, сообщил, что его машина была "чрезвычайно тугой" после корректировок, сделанных на его пит-стопе. Стюарт вернулся на одиннадцатое место, а Джонсон был тринадцатым к 96-му кругу. Курт Буш лидировал на четыре секунды над Кенсетом после 100 кругов с Брайаном Викерсом.Следующим на третьем месте, Рэган четвертым и Кайл Буш на пятом. Спустя одиннадцать кругов Джонсон обогнал Йели и занял седьмую позицию. ^[27]

Зеленый флагПит-стопы начались на 112-м круге, на том же круге Кенсет делал пит-стопы для шин и смены клина. Курт Буш остановился двумя кругами спустя, отдав лидерство Виккерсу на двенадцать кругов. Кайл Буш лидировал на 126 круге с преимуществом в десять секунд над Джонсоном на 131. Кайл Буш сделал пит-стоп на следующем круге, передав лидерство Джонсону на один круг. Стюарт лидировал до своей остановки на 133-м круге, когда Йели стал лидером гонки. Эдвардс и Эллиотт лидировали на следующих двух кругах. После пит-стопов «Виккерс» вернул лидерство. На 140-м круге шестисекундное преимущество Виккерса было сведено к нулю, когда пятое предупреждение было сработано после того, как на обратном участке были обнаружены обломки. Большинство лидеров предпочли делать пит-стопы. Было замечено, что Мирс разгоняется, и NASCAR потребовал, чтобы он опустился в тыл самой длинной очереди.^{[1] [27]}

Гонки возобновились на 146 круге с Викерсом, ведущим Кайла Буша, Эрнхардта, Йели и Стюарта, когда начало темнеть. ^[27] Мирс столкнулся с проблемой генератора переменного тока на 149-м круге и переключился на резервную батарею . ^[31] спущенном замедлилось Earnhardt на коленях 154; два круга спустя он заменил шины на новые. Рэган вернулся в пятерку лидеров на 160 круге. ^[27] Десять кругов спустя в бороздке второго поворота был замечен мусор, что стало причиной шестого предупреждения ^[1], во время которого все лидеры сделали пит-стопы. ^[27] Викерс лидировал на рестарте круга-174, ^[2]за ним Курт Буш и Мартин. Курт Буш уехал налево и обогнал Виккерса на 175-м круге; три круга спустя Ньюман поехал в свой гараж, чтобы выйти на пенсию из-за отказа двигателя. ^[27] Команда Мирса установила новую батарею в его машину и переключилась между основной и резервной батареями, чтобы обеспечить поддержание мощности двигателя. ^[31] Викерс вернул лидерство Курту Бушу на 181-м круге, а Стюарт опередил Кайла Буша на один круг позже. ^[27] Джонсон опередил Виккерса на 184-м круге. ^{[2] [27]}

На 185-м круге ^[2] Курт Буш толкнул стену второго поворота правой задней стороной и развернулся на обратном растяжении, вызвав седьмое предупреждение. Он восстановил контроль над своей машиной и занял девятое место. Большинство лидеров сделали пит-стопы. ^{[1] [27]} Джонсон лидировал на рестарте на 190-м круге, за ним шли Викерс и Кенсет. К 200-му кругу Джонсон опережал Виккерса на одну секунду, а к этому времени Эдвардс обогнал Стюарта. Виккерс вернул лидерство Джонсону на 206-м круге. Пятнадцать кругов спустя восьмое предупреждение было сработано, когда автомобиль Эдвардса порезал правое заднее колесо, ^{[27] [29]} замедлился на трассе и развернулся на четвертом повороте, осторожно двигаясь к трассе. ямы дороги. Эдвардс забрал своего товарища по команде Рэгана, которого сбил Эллиотт. ^[1]Мирс был близок к месту происшествия, но не повредил свою машину. На 222-м круге Виккерс сообщил о проблеме с усилителем рулевого управления , а Кайл Буш терял заряд аккумулятора. Большинство лидеров, в том числе и Виккерс, сделали пит-стопы. В машине Кайла Буша был установлен запасной аккумулятор, и Виккерс долил еще жидкости; оба гонщика вновь заняли двенадцатое и тринадцатое места. Джонсон лидировал на рестарте на 227-м круге, а Кенсет занял второе место. Спустя один круг Кенсет обогнал Джонсона и занял первое место, в то время как Кайл Буш плотно задел стену с правой стороны; в предостережении не было необходимости. Джонсон отвоевал первую позицию у Кенсета на дистанции 245-го круга. ^[27] Правое переднее колесо Кайла Буша было порезано и вошло в стену четвертого поворота на 252 круге, вызвав девятое предупреждение.^{[1] [27]} Во время предупреждения большинство лидеров, включая Джонсона, предпочли делать пит-стопы. Джонсон внес изменения в резину левой и правой задней рессоры своего автомобиля, и давление воздуха в машине Стюарта было отрегулировано. ^[27]

Кайл Буш поехал в свой гараж с неисправным тормозным двигателем на 254-м круге, и Мэйфилд снова набрал скорость для рестарта на 256-м круге, опередив Кенсета, Виккерса, Стюарта и Джонсона. Мэйфилд опустился на третье место, когда Кенсет и Викерс заняли первое и второе места на 257-м круге. Кенсет опережал Стюарта на 2,2 секунды, который переместился на второе и приближался к Кенсету к 265-му кругу. Десятое предупреждение гонки было выдано за два круга. позже, когда Кан не справился с управлением своей машиной и на втором повороте врезался в правую стенку. Большинство лидеров, включая Кенсета, предпочли делать пит-стопы. Джонсон лидировал в рестарте на круге 272, за ним следуют Кенсет и Стюарт. Кенсет обогнал Джонсона и вернул себе первую позицию четырьмя кругами спустя. Викерс и Радд вошли в контакт, покидая четвертый поворот на 281 круге, но осторожности не потребовалось.Два круга спустя Джонсон вернул лидерство Кенсету.^[27] Мэйфилд развернулся на 360 градусов на переднем участке и попал в приусадебную траву после попытки уклониться от более медленной машины справа от него на 291 круге, что вызвало одиннадцатое предупреждение. ^{[1] [29]} Лидеры, включая Джонсона, сделали пит-стопы для шин с осторожностью. Радд лидировал на один круг, а затем сделал пит-стоп на 293-м круге. Джонсон вернул лидерство после пит-стопов, сохранив его на рестарте на 297-м круге; за ним последовали Кенсет и Эрнхардт. Кайл Буш вернулся в гонку на том же круге. ^[27] Курт Буш потерял контроль над своей машиной на обратном отрезке на 298 круге; его машина завертелась и ударилась о стену слева, вызвав двенадцатое предупреждение. Он поехал в свой гараж на пенсию. ^{[1] [27]}

Кенсет снова набрал скорость на рестарте на 302-м круге. ^[2] Джонсон вернул лидерство Кенсету на 311 круге. Стюарт опередил Кенсета и занял второе место на 314 круге; он отставал от лидера гонки Джонсона на шесть десятых секунды. Получив свободный пас от десятого предупреждения, Петти бежал на девятом месте к 316 кругу; он боролся с Ридом Соренсоном за восьмое место. Спустя четырнадцать кругов Мирс переместился на третью позицию. ^[27] Тринадцатое (и последнее) предупреждение гонки было выдано на 337 круге, когда Викерс ударился о стену второго поворота, повредив правую сторону своей машины, получив порезанное правое переднее колесо и уронив обломки на трассу. Лидеры, включая Джонсона, сделали пит-стопы; ^{[1] [27]}Бригада пит-стопа Джонсона уронила левую заднюю гайку проушины , что стоило ему времени, пока его механики искали ее, упав на десятую позицию. ^{[32] [33]} Стюарт лидировал на рестарте круга 342, опередив Мирса и Эрнхардта. Джонсон переместился на четвертое место на 367 круге; три круга спустя Стюарт опережал Мирса на 1,1 секунды и увеличил его до 2,7 секунды к 380-му кругу. ^[27]

Второй раунд пит-стопов с зеленым флагом для топлива начался на 381 круге, когда Эрнхардт обогнал Мирса и занял второе место на следующем круге. Мирс уступил третье место своему товарищу по команде Джонсону на 390 круге. Джонсон сделал пит-стоп на следующем круге и избежал столкновения с Мирсом. Стюарт медленно ехал по пит-роуд на 393-м круге, потому что ему не хватало топлива на два круга, что позволило Эрнхардту выйти на первое место до своей остановки на один круг позже. Хэмлин захватил лидерство перед пит-стопом на 395 круге, позволив Мирсу занять первую позицию. К 398-му кругу Мирс на десять секунд опережал Йели, который сокращал отставание, ^{[27] [33]} и чувствовал, что его машина тесновата, когда ехал направо, но удерживал сильную линию в основании трассы, когда выезжал. трафика. ^[31]Мирс сэкономил топливо после того, как замедлил темп после уговоров его начальника команды Дариана Грабба ; он сохранил лидерство в течение оставшихся двух кругов, чтобы выиграть свою первую гонку в серии Кубка Nextel. На круге для охлаждения у него закончилось топливо; его двигатель выключился вскоре после пересечения линии старта-финиша. ^{[27] [32] [34]} Елей финишировал вторым, опередив Петти на третьем, который впервые вошел в пятерку лучших после MBNA 400 1997 года . Соренсон был четвертым, а Викерс - пятым. Стюарт, Радд, Эрнхард, Хэмлин и Джонсон завершили десятку лучших. ^[1]В гонке было тринадцать предупреждений и 29 смен лидерства среди 15 пилотов. Курт Буш провел 107 кругов впереди всех - это лучший результат среди всех соперников. Мирс лидировал один период в гонке, в общей сложности шесть кругов. ^[2]

Комментарии после гонки [ править ]

Мирс появился на Victory Lane, чтобы отпраздновать свою первую победу в Nextel Cup Series перед толпой; эта победа принесла ему 377 425 долларов США ^[35] и является его единственной победой в карьере на 2020 год. ^[36] Мирс был рад своей победе, сказав на пресс-конференции после гонки: «Это невероятно. Я очень, очень взволнован. об этом и, в то же время, очень обрадовался. Я боялся, что Дариен [Грабб] позвонит мне. Я рад, что он этого не сделал. Единственный способ, которым мы могли выиграть, - это играть в азартные игры, что мы и сделали. " ^[34] Мирс сказал, что у него «в лучшем случае четвертая машина». ^[37] Это был первый раз с 1991 года, когда человек по фамилии Мирс победил в автогонках. ^[34]Йели, финишировавший вторым, сказал: «Это, наверное, первый раз за два года кубковых гонок, я не поймал неудачный перерыв. Мне всегда не везло», ^[33] и «В конце концов». , мы были в лучшем случае в пятерке лучших ». ^[37] Финишер, занявший третье место, Петти сказал: «Честно говоря, это просто гонка. Мы не изменили мир сегодня вечером. Приятно возвращаться и участвовать в гонке с этими парнями. Думаю, третье место было просто вишенкой. мороженое ". ^[38] Он также сказал, что у него есть машина, способная финишировать в первой десятке, и что он не смог бы бежать с лучшими гонщиками. ^[37] Петти также похвалил Мирса за его победу и сказал, что, по его мнению, Мирс добьется такого же успеха в будущем. ^[33]Хэмлин сказал, что, по его мнению, пятерке лучших финишеров повезло достичь своих финишных позиций, и что его руководитель команды Майк Форд сказал, что «не было никакой славы в победе в гонке с расходом топлива, кроме как сказать, что вы не бежали сильно и экономили топливо. ". ^[32]

Курт Буш, который провел 107 кругов (больше, чем любой другой гонщик), был расстроен после аварии на 298-м круге: «Как вообще мы можем быть такими сильными днем ​​здесь и почти мгновенно двигаться в противоположном направлении - это нереально. мое понимание. Мы должны разобраться с этим рано или поздно. Я разочарован и подавлен прямо сейчас, но мы просто продолжим искать ответ ». ^[39] Ньюман, возглавлявший первые десять кругов гонки, был счастлив, несмотря на то, что сошел с дистанции: «У нас была хорошая машина. Мы только что получили счастливую собаку, и мы собирались стать одной из 15 машин на трассе. Ведущий круг. Все в Penske Racing проделали отличную работу. Мы просто должны продолжать в том же духе и оставаться сосредоточенными ». ^[40]После финиша на пятом месте (на тот момент лучший финиш для автомобиля Toyota) Викерс сказал, что это было «грубое» вождение без использования усилителя рулевого управления, который включался и выключался, но он чувствовал, что у Red Bull Racing Team была «лучшая машина» для гонка. ^[41] Шеф экипажа Стюарта Грег Зипаделли был разочарован, что его гонщик не смог одержать победу: «Если бы у нас не было возможности выиграть, я бы сказал, что финишировать шестым и лидировать на кругах было бы здорово, но сидеть там, где мы правы. Теперь кажется, что все складывается против нас. В худшем случае мы, вероятно, были машиной на втором или третьем месте, так что это разочаровывает ». ^[32]Эрнхардт, занявший восьмое место, сказал, что, по его мнению, он занял второе место, и не знал, что лидеры сделали пит-стопы. Тем не менее, он сказал, что доволен тем, как его команда провела гонку. ^[34]

Сойдя с дистанции на 221 круге, Эллиот обвинил себя в столкновении с Раганом, сказав, что он слишком долго ждал, чтобы отреагировать, и был твердо намерен ехать по гоночной трассе. Он также не смог снять ногу с педали тормоза. Рэган сказал, что, по его мнению, ему следовало обогнать товарища по команде Roush Fenway Racing Эдвардса, который проехал по трассе. Эдвардс также сказал, что он пытался избежать крушения. ^[42] По словам Монтойи, который участвовал в столкновении нескольких автомобилей на 53-м круге: «Я увидел летящую машину, и как только я увидел летящую машину, я проверил ее. Мы фактически замедлили машину и все такое. Десятая машина или кто-то другой подъехал прямо за нами и просто протолкнул нас через всю эту неразбериху ». ^[43]Джефф Гордон сказал, что он «в порядке» после аварии, и что все «выглядело намного хуже, чем было на самом деле  ... Жалко, потому что, чувак, какая у нас классная гоночная машина. Я так гордился Стивом Летартом и парнями. Когда мы привозим такие гоночные машины на трассу, это просто доставляет мне массу удовольствия. Я был в восторге, и я ненавижу, что мы вышли из этого. Но я в порядке ». ^[44] Аллмендингер взял на себя ответственность за авиакатастрофу и попросил своего корректировщика извиниться перед корректировщиком Джонсона, который передал сообщение Джонсону по радио. ^[30]

В результате Джефф Гордон лидировал в чемпионате водителей с 1921 очком, опередив своего товарища по команде Джонсона с 1789 очками. Кенсет остался третьим, его преимущество по очкам над Хэмлином сократилось до тридцати двух. Бертон остался на пятом месте, а Стюарт - на шестом. Харвик переместился на седьмое место, а Эдвардс поднялся на две позиции до восьмого. Нефиниш Курта Буша опустил его на девятое, а Бойер - на десятое. Кайл Буш и МакМюррей были 11-м и 12-м. ^[45] В чемпионате производителей Chevrolet с 105 очками увеличил отрыв до 42 очков над своим основным соперником Ford. Dodge, занявший четвертое место, увеличил свое преимущество по очкам над Toyota, занявшим четвертое место. ^[9] Гонка заняла четыре часа тридцать шесть минут и двадцать семь секунд, а запас на победу составил 9,561 секунды.^[35]

Результаты гонки [ править ]

Положение после гонки [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Coca-Cola 600 2007 года на Викискладе?