Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гран-при Великобритании 2008
Гонка 9 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2008 года
←  Предыдущая гонкаСледующая гонка  →
Автодром Сильверстоун с 2004 по 2009.png
Сведения о расе [1] [2] [3] [4]
Дата6 июля 2008 г.
Официальное имяГран-при Великобритании Сантандер, Формула-1, 2008 [1]
Место расположенияАвтодром Сильверстоун
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса5,141 км (3,194 миль)
Расстояние60 кругов, 308,355 км (191,604 миль)
ПогодаДождь, позднее высыхание
Поул-позиция
Водитель
Макларен - Мерседес
Время1: 21.049
Самый быстрый круг
ВодительФинляндия Кими РайкконенФеррари
Время1: 32,150 на 18 круге
Подиум
Первый
Макларен - Мерседес
Второй
BMW Sauber
В третьих
Хонда
Лидеры круга

2008 Гран - при Великобритании (официально 2008 Формула 1 Сантандер Гран - при Великобритании ) [1] [5] был Formula One автопробег состоится 6 июля 2008 года в Сильверстоуне , Сильверстоун , Англия. Это была девятая гонка чемпионата мира Формулы-1 2008 года . Гонка проходила в течение 60 кругов с тренировочным и квалификационным раундами перед гонкой.

Хейкки Ковалайнен стартовал с поул-позиции вместе с Марком Уэббером, вторым, и Кими Райкконеном, третьим на стартовой решетке . В первом повороте Льюис Хэмилтон поднялся с четвертого на стартовой решетке до второго, обогнав Уэббера и Райкконена. Хэмилтон следил за Ковалайненом на ранних этапах гонки, пока не вышел вперед на пятом круге. Гонку выиграл Хэмилтон, выступавший за McLaren Mercedes, опередивший Ника Хайдфельда за BMW Sauber на втором месте и Рубенс Баррикелло на третьем на Honda.. Райкконен сделал самый быстрый круг в гонке на 18-м круге. Поездка Хэмилтона была названа одной из лучших в Формуле-1 журналистом Дэвидом Тремейном . [6]

Из 20 соревнующихся гонщиков 13 финишировали, восемь из которых получили очки чемпионата мира. Победа Хэмилтона привела его к лидерству в чемпионате пилотов вместе с Фелипе Масса и Райкконеном. В чемпионате конструкторов , Ferrari свинец «s был уменьшен до 14 очков над BMW Sauber, с McLaren еще 10 позади.

Фон [ править ]

Гран-при Великобритании 2008 года состоялся 6 июля 2008 года на трассе Сильверстоун , Сильверстоун , Англия. За гран-при боролись 20 гонщиков в 10 командах по двое. [4] Команды, также известные как « конструкторы », включали Scuderia Ferrari , McLaren Mercedes , Renault F1 , Honda Racing F1 , Force India -Ferrari, BMW Sauber , Toyota F1 , Red Bull Racing -Renault, WilliamsF1 -Toyota и Scuderia Toro. Россо- Феррари. [4]

Перед гонкой пилот Ferrari Фелипе Масса возглавил чемпионат пилотов с 48  очками , пилот BMW Роберт Кубица отставал на два очка, а товарищ Массы по команде Кими Райкконен был третьим с 43 очками. Пилот McLaren Льюис Хэмилтон занял четвертое место с 38 очками, на 10 очков опередив товарища Кубицы по команде Ника Хайдфельда . [7] В чемпионате конструкторов Ferrari лидировала с 91 очком, BMW Sauber была второй с 74 очками, а McLaren была третьей с 58 очками. Red Bull Renault занял четвертое место с 24 очками, на одно очко опередив Toyota, занявшую пятое место. [7]Феррари была доминирующей командой перед гонкой: их гонщики выиграли пять из восьми гонок, в том числе один-два финиша в Бахрейне , Испании и в предыдущей гонке, Гран-при Франции . [8] [9] [10] Кубица стабильно выступал за BMW Sauber, только один раз не забив, и выиграл свою первую гонку четырьмя неделями ранее на Гран-при Канады . [11]

В гонках в вашей стране есть что-то, что влияет на вас. Постоянная поддержка толпы дает вам заряд сил на протяжении всех выходных. Это не то, что вы испытываете где-либо еще, но это делает вас более решительными, чтобы добиться успеха.

Льюис Хэмилтон в преддверии Гран-при Великобритании. [12]

Несмотря на победы Хэмилтона на Гран-при Австралии и Монако , [13] [14] он столкнулся с давлением, приближающимся к Сильверстоуну. Он упал с первого на четвертое в чемпионате пилотов после того, как не смог забить в двух предыдущих гонках. [14] На Гран-при Канады он сошел с дистанции после контакта с неподвижным Райкконеном, который ждал на красный свет на пит-лейн. [11] Это привело к десятичному штрафу за сетку в следующей гонке на Circuit de Nevers Magny-Cours, где он не смог забить после получения спорного штрафа за проезд за обгон Себастьяна Феттеля.пропуская шикану . [10] После гонки он сердито ответил на негативное освещение в прессе, которое он получал, сказав: «Вы ничего не можете сделать, чтобы отвлечь меня. Вы можете продолжать наказывать меня, как хотите. Я буду продолжать борьбу. , и пытаюсь вернуться с результатом ". [15] Тем не менее, он оставался оптимистичным в отношении своей вероятности победы в чемпионате и был «уверен» перед выходными. [16]

Трехдневные испытания прошли на трассе Сильверстоун с 25 по 27 июня. Масса установил лучшее время в первый день с результатом 1: 20,188, что на 0,3 быстрее, чем Хейкки Ковалайнен , но не смог покинуть трассу из-за механической неисправности за 30 минут до конца, из-за чего сессия была отмечена красным флажком . [17] Ковалайнен улучшился во второй день и стал самым быстрым с результатом 1: 20.015. [18] Сильный ветер заставил Джанкарло Физикеллу сильно разбиться на углу Бекетса; он не пострадал, хотя медицинские осмотры показали, что он не может проводить дальнейшие анализы во второй половине дня. [18]В третий и последний день Хэмилтон показал лучшее время с результатом 1: 19.170, опередив на 0,6 секунды второго по скорости Тимо Глока . [19]

Перед гонкой FIA объявила, что Donington Park получила десятилетний контракт на проведение Гран-при Великобритании с 2010 года при условии завершения капитального ремонта. [20] клуб British Racing водителей , владельцы схемы Сильверстоуна, были разочарованы объявлением о том , что планы развития схемы была успешно. [21] Они также критически относились к срокам объявления, сделанного на выходных, трасса отметила 60-ю годовщину проведения Гран-при Великобритании. [22] Также перед гонкой пилот Red Bull Дэвид Култхард.объявил, что должен уйти в отставку в конце сезона, сказав: «Мое решение было принято ранее в этом году и основано на желании остановиться, пока я все еще конкурентоспособен». [23] Он также объяснил время своего выхода на пенсию, сказав, что «решение сделать это объявление на Гран-при Великобритании должно быть очевидным для всех, поскольку я одержал две победы в Формуле-1 в Сильверстоуне и являюсь членом клуба. Британского клуба гонщиков, в котором проводится это мероприятие ». [23]

Практика и квалификация [ править ]

Хейкки Ковалайнен во время пятничной тренировки

Перед гонкой в ​​воскресенье были проведены три тренировки. В пятницу были проведены две тренировочные сессии, обе продолжительностью 90 минут; и один в субботу утром, продолжительностью в час. [24] Масса был самым быстрым в первой сессии со временем 1: 19,575, несмотря на то, что из-за аварии он пропустил последние 30 минут. Двигатель Renault Фернандо Алонсо отказал, в результате чего на гоночной трассе оставалось скользкое маслона углу Стоу. Масса приблизился к углу и не справился с управлением своей машиной, вылетев с трассы и столкнувшись с препятствиями. Он не пострадал, но его машина была слишком повреждена, чтобы продолжать движение. Сеанс был остановлен на 18 минут, чтобы вернуть его машину и покрыть масло цементной пылью. Это оставило тяжелые условия на трассе, и никто не смог превзойти время Массы в оставшейся части сессии. В итоге Масса опередила Ковалайнена и Хэмилтона менее чем на одну десятую секунды; Райкконен и Кубица заняли четвертое и пятое места соответственно. [25]

Во второй сессии Ковалайнен был самым быстрым, более чем на полсекунды опередив гонщика Red Bull Марка Уэббера , Хэмилтона и товарища по команде Дэвида Култхарда. Масса пропустил первую половину сессии, так как его машина все еще ремонтировалась, и был восьмым по скорости. У обоих гонщиков Toyota были проблемы: Тимо Глок остановился на трассе из-за неисправности сцепления ; и Ярно Трулли упал тяжело в Стоу после проблемы с его задним крылом, хотя он не пострадал. [26] [27]Алонсо показал лучшее время на заключительной тренировке, которая проходила во влажных условиях после дождя рано утром. Ранние круги были предприняты на экстремально мокрых шинах, но трасса высыхала на протяжении всей сессии, что побудило перейти на промежуточные мокрые шины и, примерно за 20 минут до конца, перейти на сухие шины. Уэббер закончил сессию вторым, на четверть секунды медленнее, чем Алонсо, а Ковалайнен оказался на третьем месте, опередив гонщика Toro Rosso Себастьяна Феттеля. [28]

Мы очень хорошо играли все выходные после того, как на прошлой неделе нашли хороший темп во время тестов. Я провел много времени в гонках в Великобритании, так что это здорово, что я впервые в истории выиграл поул-позицию в Формуле-1 в Сильверстоуне. В данный момент автомобиль чувствует себя просто фантастически; Мне удавалось стабильно улучшаться на протяжении всех трех квалификационных сессий, и я уверен, что завтра у нас будет хороший темп.

Хейкки Ковалайнен после третьей квалификационной сессии. [29]

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разбита на три раунда. Первый длился 20 минут и исключил машины, финишировавшие 16-м или ниже. Во втором раунде, который длился 15 минут, были исключены машины, занявшие места с 11 по 15. В финальном квалификационном раунде был определен порядок десяти лучших пилотов. Автомобили, участвовавшие в финальной сессии квалификации, не могли заправляться перед гонкой, поэтому они несли больше топлива, чем в предыдущих сессиях. [24]

Ковалайнен занял свою первую поул-позицию в Формуле-1 со временем 1: 21.049, на полсекунды быстрее, чем кто-либо другой. Уэббер будет стартовать вместе с ним в первом ряду , лучший результат в квалификации команды Red Bull на сегодняшний день, а Райкконен будет стартовать с третьего. [30] Хэмилтон квалифицировался четвертым, выбрав более консервативный подход к своему второму летному кругу после того, как он слишком сильно давил на первом заезде и поскользнулся на гравии. [30] Ник Хайдфельд был пятым по скорости в команде BMW Sauber, опередив Алонсо, товарища Алонсо по команде Нельсона Пике-младшего и Феттеля. Лидер чемпионата Масса смог квалифицироваться только девятым после того, как медленная смена шин в заключительной сессии не позволила ему записать второй круг.[31]

Кубица не установил время в финальной сессии из-за технической проблемы с его машиной, то есть он стартовал с десятого; В первой гонке за весь сезон он квалифицировался позади своего товарища по команде Хайдфельда. [32] Товарищ Уэббера по команде Дэвид Култхард квалифицировался одиннадцатым на своем последнем Гран-при Великобритании, едва не пропустив последнюю часть квалификации, и обвинил его в проблемах с машиной ранее в тот же день, которые сократили время его тренировок. [33] Себастьян Бурдэ был тринадцатым, разделив две машины Toyota - Glock и Trulli. Кадзуки Накадзимабыла самой медленной из машин, которая прошла второй круг квалификации и должна была начать гонку пятнадцатой. Оба гонщика Honda не смогли пройти первый этап квалификации, но на восемнадцатом этапе опередили Росберга, у которого были проблемы с подвеской. Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла финишировали на двух последних позициях в Force India. [34]

Квалификационная классификация [ править ]

ПозНетВодительКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3.Сетка
123 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес1: 19.9571: 19,5971: 21.0491
210 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 20,9821: 19,7101: 21,5542
31 Кими РайкконенФеррари1: 20,3701: 19.9711: 21,7063
422 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 20,2881: 19,5371: 21,8354
53 Ник ХайдфельдBMW Sauber1: 21.0221: 19.8021: 21,8735
65 Фернандо АлонсоRenault1: 20,9981: 19,9921: 22.0296
76 Нельсон Пике-младшийRenault1: 20,8181: 20,1151: 22,4917
815 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари1: 20,3181: 20.1091: 23,2518
92 Фелипе МассаФеррари1: 20,6761: 20.0861: 23.3059
104 Роберт КубицаBMW Sauber1: 20,4441: 19,788нет времени10
119 Дэвид КултхардRed Bull - Renault1: 21,2241: 20,17411
1212 Тимо ГлокТойота1: 20,8931: 20,27412
1314 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари1: 20,5841: 20,53113
1411 Ярно ТруллиТойота1: 21.1451: 20.60114
158 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота1: 21,4071: 21.11215
1617 Рубенс БаррикеллоХонда1: 21,51216
1716 Дженсон БаттонХонда1: 21,63117
187 Нико РосбергУильямс - Тойота1: 21,668PL
1920 Адриан СутилForce India - Феррари1: 21,78618
2021 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари1: 21,88519
Источник: [3]

Раса [ править ]

Хейкки Ковалайнен опережает товарища по команде McLaren Льюиса Хэмилтона на первых кругах.

Утром шел непрекращающийся дождь, оставивший на трассе стоячую воду, хотя к началу гонки она уже утихла. [35] Температура трека составляла 16 ° C (61 ° F), а температура воздуха - 15 ° C (59 ° F). [36] Все гонщики предпочли стартовать на промежуточных мокрых шинах. [37] Росберг стартовал с пит-лейна после ряда изменений расстановки. [38]

Трое передних пилотов (Ковалайнен, Уэббер и Райкконен) боролись за власть с самого начала, что позволило Хэмилтону вырваться вперед в первом повороте. [39] Ковалайнен, у которого была лучшая линия, однако, вернул лидерство после того, как почистил шины с Хэмилтоном, который занял позицию позади своего товарища по команде. [35] Ряд гонщиков боролись со стоячей водой на первом круге: Уэббер резко выехал на Ангар прямо и упал с четвертого на последнее место; Масса развернулся к мосту, где его обогнали все, кроме Уэббера; Култхард и Феттель оказались в гравийной ловушке после столкновения, что вынудило их обоих сойти с дистанции. [35] [39] [40]

Алонсо показал хороший ранний темп, обогнав Пике и Хайдфельда на втором и третьем кругах соответственно и установив лучшее время среди гонщиков на четвертом и пятом кругах. [38] Масса развернулся во второй раз на третьем круге, отбросив его на задний план. [35] Хэмилтон внимательно следил за Ковалайненом несколько кругов и обогнал его, входя в Стоу на пятом круге. Хэмилтон быстро увеличил свое преимущество над Ковалайненом, и к десятому кругу уже был шестисекундный разрыв, когда Ковалайнен развернулся и был обойден Райкконеном. [38] [40] Однако, когда трасса высохла, Райкконен показал лучший темп, особенно в последних двух секторах, и к тому времени, когда они оба прошли пит на 21-м круге, разрыв составил менее секунды. [35] [39][40]

Рубенс Баррикелло занял первое место на подиуме Honda с 2006 года .

McLaren дал Хэмилтону новый комплект промежуточных мокрых шин; Напротив, Феррари сделал ставку на то, что трасса будет продолжать сушиться, и заправил Райкконена без замены шин. Несмотря на то, что его пит-стоп был длиннее на полсекунды, Хэмилтон вышел прямо перед Райкконеном (Хайдфельд ненадолго лидировал до своего пит-стопа на следующем круге). [39] [41] McLaren подтвердили свое решение почти сразу: дождь вернулся, и Райкконен не смог найти сцепление с дорогой, отставая от Хэмилтона на восемь секунд за круг. [35] [42] К 27 кругу Ковалайнен и Хайдфельд поймали борющегося Райкконена. Когда Ковалайнен обогнал Райкконена, Хайдфельд обогнал их обоих и занял второе место. [42]На том же круге Физикелла развернулась и сошла с дистанции; его товарищ по команде Force India Сутил уже сошел с дистанции после вращения на 11-м круге. [38] После того, как Райкконен обгонял Кубицу и Пике, на 30-м круге Райкконен наконец-то получил новые шины, опустив его на одиннадцатое место. [38] [40]

Кубица обогнал Ковалайнена и занял третье место, незадолго до того, как Ковалайнен вышел на второй раз. Несмотря на усиление дождя, он выбрал новый комплект промежуточных шин. И Кубица, и Глок сошли с трассы и воссоединились; Однако Глок уступил место своему товарищу по команде Трулли. На 37-м круге обе Honda решили сменить шины на экстремальные для влажной погоды, Баттон выстроился в очередь за своим товарищем по команде на пит-лейне в ожидании обслуживания. Нельсон Пике-младший свернул с трассы и бросил свою машину в гравийную ловушку, закончив гонку, в то время как в отдельных инцидентах в пределах нескольких мгновений друг от друга Гамильтон, Кубица и Масса потеряли контроль над своими автомобилями и проехали по траве раньше. возвращение на трассу без каких-либо повреждений. [43]Райкконен также сошел с дистанции на том же круге и снова вернулся на трассу, не повредив машину. Хэмилтон, опередивший гонку примерно на 30 секунд, сделал пит-стоп, чтобы сменить шины и заправиться топливом на 38-м круге, выбрав новый комплект промежуточных шин для влажной погоды, поскольку прогноз погоды предсказывал, что дождь ослабнет. [38] Пилот, занявший второе место, Хайдфельд прошел следующий круг, выбрав те же шины, что и Хэмилтон. Разрыв между двумя лидерами составил 36 секунд. [36] Кими Райкконен вылетел на своем Ferrari во второй раз за такое же количество кругов, хотя он снова избежал контакта с барьерами и смог вернуться на трассу. [36]

Льюис Хэмилтон выиграл гонку с отставанием от Ника Хайдфельда, занявшего второе место, более чем на минуту .

За 20 кругов до конца гонки Рубенс Баррикелло на шинах для экстремальной влажной погоды был примерно на девять секунд на круг быстрее, чем большинство участников, и быстро поднялся на четвертое место, обогнав Ковалайнена и Алонсо. [43] Роберт Кубица сошел с дистанции после того, как потерял контроль над своей машиной и попал в гравийную ловушку. Нико Росберг врезался в спину Тимо Глока, занявшего восьмое место, когда он попытался обогнать. В результате столкновения было повреждено переднее крыло Росберга, и он был вынужден сделать пит-стоп, чтобы его заменить. К настоящему времени дождь прекратился, но поверхность трассы все еще была влажной. [36]Баррикелло догнал и обогнал Трулли и Хайдфельда, заняв второе место, однако проблема с дозаправкой на его предыдущем пит-стопе означала, что ему придется снова остановиться. Он нарастил двадцать секундное отставание от Хайдфельда, прежде чем сделать пит-стоп на 47-м круге, решив сменить шины на промежуточные шины для влажной погоды. [38] Он вернулся на третье место после Хайдфельда. Ковалайнен обогнал Алонсо и занял пятое место на углу Бриджа. Затем Трулли вышел из ямы, подняв Ковалайнена на четвертое место. Фелипе Масса развернулся на выходе из угла Вудкота, сумев восстановиться без каких-либо повреждений. Несколько мгновений спустя Марк Уэббер сделал аналогичную ошибку в том же месте. На следующем круге Ковалайнен развернулся, что позволило Алонсо и Райкконену обойти, а он восстановился на трассе. [43]

Масса, последняя машина на трассе, все еще занимающая 13-е место, развернулась в пятый раз за гонку. Он продолжил гонку без каких-либо повреждений и на следующем круге сделал пит-стоп для новых шин и топлива. На последних кругах развернулась борьба за четвертое место: сначала Райкконен, а затем Ковалайнен обогнали Алонсо. [43] Хэмилтон пересек финишную черту на 60-м круге и выиграл Гран-при с отставанием на 68 секунд от Ника Хайдфельда, занявшего второе место. Разница в победе была самой большой с Гран-при Австралии 1995 года . [43] Рубенс Баррикелло финишировал третьим и стал лучшим результатом Honda в сезоне 2008 года. Кими Райкконен финишировал четвертым, опередив Ковалайнена и Алонсо. Райкконен также показал самый быстрый кругна ранних этапах гонки, шестой гонке подряд, в которой он это сделал. Ярно Трулли финишировал седьмым, а Кадзуки Накадзима финишировал восьмым. [36]

Классификация рас [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
122 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес601: 39: 09.440410
23 Ник ХайдфельдBMW Sauber60+1: 08.57758
317 Рубенс БаррикеллоХонда60+1: 22.273166
41 Кими РайкконенФеррари59+1 круг35
523 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес59+1 круг14
65 Фернандо АлонсоRenault59+1 круг63
711 Ярно ТруллиТойота59+1 круг142
88 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота59+1 круг151
97 Нико РосбергУильямс - Тойота59+1 кругPL
1010 Марк УэбберRed Bull - Renault59+1 круг2
1114 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари59+1 круг13
1212 Тимо ГлокТойота59+1 круг12
132 Фелипе МассаФеррари58+2 круга9
Ret4 Роберт КубицаBMW Sauber39Выделено10
Ret16 Дженсон БаттонХонда38Выделено17
Ret6 Нельсон Пике-младшийRenault35 годВыделено7
Ret21 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари26 годВыделено19
Ret20 Адриан СутилForce India - Феррари10Выделено18
Ret15 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари0Столкновение8
Ret9 Дэвид КултхардRed Bull - Renault0Столкновение11
Источник: [4]

После гонки [ править ]

Это определенно лучшая победа в моей жизни. Это была одна из самых сложных гонок, в которых я когда-либо участвовал. Я думал, что если я выиграю, это будет лучшая гонка, в которой я когда-либо участвовал, не только из-за домашней публики. На последних кругах я видел, как толпа начинает вставать, и я молился, молился «просто закончите». Вы можете себе представить эмоции, происходящие внутри, и я хотел это исправить.

Льюис Хэмилтон, выступая после гонки. [44]

Три лучших финишера вышли на подиум за трофеями и приняли участие в последующей пресс-конференции . Хэмилтон так прокомментировал сложные условия, сравнивая их с Гран-при Японии 2007 года , и ограниченную видимость: «Я не мог видеть сквозь козырек, поэтому в первом и втором повороте мне пришлось очистить козырек, снова поднять и опустить его. . Мне приходилось делать это на каждом круге, особенно когда шел дождь. Я ничего не видел. Это было так экстремально, так тяжело, настоящая психологическая проблема ». [44] Он также поблагодарил фанатов за их поддержку. [44]

Хайдфельд сказал, что очень важно принять правильные решения с шинами, а также рассказал о сложной погоде: «Самыми трудными моментами в гонке были, когда машины обгоняли меня, который был на круге, но был просто на лучших шинах для этих условий. время. Было так много воды, и я не мог видеть, где она лежала ». [45] Баррикелло, занявший свой первый подиум после Гран-при США 2005 года , охарактеризовал эту гонку как «идеальную гонку». [46] Он сказал, что после того, как он перешел на экстремальные мокрые шины, он «перегонял людей изнутри наружу, это было просто волшебство». [46]

После гонки Хэмилтон поделился с Масса и Райкконеном и стал лидером чемпионата пилотов, набрав 48 очков. Кубица уступил Райкконену и Хэмилтону, но остался на два очка позади лидеров чемпионата, а Хайдфельд остался пятым. [47] В чемпионате конструкторов BMW сократила отрыв Ferrari до 14 очков. McLaren набрала шесть очков в сравнении с BMW, хотя все еще отставала на 10 очков. [47]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

  • 2008 Сильверстоун серии GP2, раунд

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Гран-при Великобритании Сантандер Формула-1 2008" . Формула один. 6 июля 2008. Архивировано из оригинала 17 октября 2010 года . Проверено 4 января 2011 года .
  2. ^ "Гран-при Великобритании" . Международная автомобильная федерация. 6 июля 2008. Архивировано из оригинала 12 ноября 2010 года . Проверено 4 января 2011 года .
  3. ^ a b «Квалификационная классификация» . Международная автомобильная федерация. 6 июля 2008. Архивировано из оригинала 22 июня 2011 . Проверено 4 января 2011 года .
  4. ^ a b c d «Классификация гонок» . Международная автомобильная федерация. 6 июля 2008. Архивировано из оригинала 22 июня 2011 . Проверено 4 января 2011 года .
  5. ^ Официальная программа Гран-при Великобритании Сантандера Формулы-1 . 2008. Архивировано 27 сентября 2011 года . Проверено 11 сентября 2010 года .
  6. ^ Тремэйн, Дэвид (4 апреля 2019). «Мастер-класс Льюиса Хэмилтона по влажной погоде на Гран-при Великобритании 2008 года - лучший драйв F1 №8» . www.formula1.com . Проверено 14 апреля 2021 года .
  7. ^ a b «Чемпионская классификация» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 года . Проверено 4 января 2011 года .
  8. ^ «Гран-при Бахрейна - воскресенье - Отчет о гонке: Масса в одиночестве» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 6 апреля 2008. Архивировано из оригинала 26 февраля 2009 года . Проверено 4 января 2011 года .
  9. ^ "Гран-при Испании - воскресенье - Отчет о гонке: Кими полностью (ну почти)" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 27 мая 2008. Архивировано из оригинала 8 мая 2009 года . Проверено 4 января 2011 года .
  10. ^ a b «Гран-при Франции - воскресенье - отчет о гонке: некоторые очень хорошие красные» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 22 июня 2008. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2010 года . Проверено 4 января 2011 года .
  11. ^ a b «Гран-при Канады - воскресенье - Отчет о гонке: Bimmer Fest» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 8 июня 2008. Архивировано из оригинала 4 мая 2011 года . Проверено 4 января 2011 года .
  12. ↑ Стивен Инглиш (27 июня 2008 г.). «Гамильтон полон решимости добиться успеха дома» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2012 года . Проверено 4 января 2011 года .
  13. ^ "Гран-при Австралии - воскресенье - Отчет о гонке: серебряная подкладка Рона" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 16 марта 2008. Архивировано из оригинала 27 марта 2010 года . Проверено 4 января 2011 года .
  14. ^ a b «Гран-при Монако - воскресенье - Отчет о гонке: по колее гигантов» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 25 мая 2008. Архивировано из оригинального 29 января 2009 года . Проверено 4 января 2011 года .
  15. ↑ Бенсон, Эндрю (23 июня 2008 г.). «Гамильтон сражается не с теми демонами» . BBC Sport . Архивировано 5 ноября 2015 года . Проверено 4 января 2011 года .
  16. ↑ Джонатан Ноубл (1 июля 2008 г.). «Хэмилтон по-прежнему оптимистичен в отношении шансов на титул» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 4 января 2011 года .
  17. ↑ Джонатан Ноубл (24 июня 2008 г.). «Масса превзошла тест Сильверстоуна в первый день» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 17 сентября 2011 года . Проверено 4 января 2011 года .
  18. ^ a b Пабло Элизальде (25 июня 2008 г.). «Ковалайнен идет быстрее всех в Сильверстоуне» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 4 января 2011 года .
  19. ↑ Пабло Элизальде (26 июня 2008 г.). «Хэмилтон задает темп в Сильверстоуне» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 4 января 2011 года .
  20. ↑ Джайлз Моул и агентства (4 июля 2008 г.). «Донингтон примет Гран-при Великобритании с 2010 года» . Дейли телеграф . Архивировано 7 марта 2009 года . Проверено 4 января 2011 года .
  21. ↑ Пабло Элизальде (4 июля 2008 г.). «BRDC удивлен новостями Донингтона» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 8 июля 2008 года . Проверено 7 июля 2008 года .
  22. ↑ Джонатан Ноубл (4 июля 2008 г.). «Сильверстоун« разочарован »потерей Гран-при» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 8 июля 2008 года . Проверено 7 июля 2008 года .
  23. ^ a b Бенсон, Эндрю (3 июля 2008 г.). «Култхард объявляет о завершении карьеры в Формуле-1» . BBC Sport . Архивировано 24 марта 2009 года . Проверено 5 января 2011 года .
  24. ^ a b «Спортивные правила Формулы-1 2008» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 мая 2008 года архивации (PDF) с оригинала на 28 мая 2009 года . Проверено 4 января 2011 года .
  25. ↑ Мэтт Бир (4 июля 2008 г.). «Масса ведет первую тренировку, несмотря на аварию» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 8 июня 2011 года . Проверено 4 января 2011 года .
  26. ↑ Мэтт Бир (4 июля 2008 г.). «Ковалайнен быстрее всех на второй тренировке» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 8 июня 2011 года . Проверено 4 января 2011 года .
  27. ↑ Пабло Элизальде (4 июля 2008 г.). «Трулли оплакивает дорогостоящую аварию» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 4 января 2011 года .
  28. ↑ Мэтт Бир (5 июля 2008 г.). «Самый быстрый Алонсо в заключительной практике - Британия» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 8 июня 2011 года . Проверено 4 января 2011 года .
  29. ^ "Британские субботние цитаты: McLaren" . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. 5 июля 2008 года архивации с оригинала на 10 октября 2012 года . Проверено 5 января 2011 года .
  30. ^ a b Стренг, Саймон; Стро, Эдд (5 июля 2008 г.). «Хэмилтон« доволен »четвертым в сетке» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 8 июня 2011 года . Проверено 5 января 2011 года .
  31. ^ Пабло Elizade (5 июля 2008). «Масса сетует на проблему дорогостоящих пит-стопов» . Автоспорт . Архивировано 8 июня 2011 года . Проверено 5 января 2011 года .
  32. ^ "Британские субботние цитаты: BMW" . Автоспорт . 5 июля 2008 года архивации с оригинала на 10 октября 2012 года . Проверено 5 января 2011 года .
  33. ↑ Саймон Стрэнг (5 июля 2008 г.). «Култхард: Утечка масла стоила мне первой десятки» . Автоспорт . Архивировано 8 июня 2011 года . Проверено 5 января 2011 года .
  34. Перейти ↑ Beer, Matt (5 июля 2008 г.). «Ковалайнен на первом поуле F1 в Сильверстоуне» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 5 января 2011 года .
  35. ^ a b c d e f Times Online и агентства (6 июля 2008 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Великобритании» . The Times . Архивировано 18 сентября 2011 года . Проверено 7 января 2011 года .
  36. ^ a b c d e Крейтон, Джефф; Хьюз, Емелин (6 июля 2008 г.). «Как это случилось: Raceday в Сильверстоуне» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет. Архивировано 21 января 2016 года . Проверено 24 июня 2014 года .
  37. ^ "Стратегии шин - британский GP" . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. 6 июля 2008 года. Архивировано 17 сентября 2011 года . Проверено 7 июля 2011 года .
  38. ^ a b c d e f g «Расовые факты» . Международная автомобильная федерация. 6 июля 2008. Архивировано из оригинала 7 января 2010 года . Проверено 7 января 2011 года .
  39. ^ a b c d Майк Норриш и агентства (6 июля 2008 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Великобритании» . Дейли телеграф . Архивировано 18 августа 2008 года . Проверено 6 января 2011 года .
  40. ^ a b c d "Гран-при Великобритании - воскресенье - Отчет о гонке: Льюис показывает свой класс" . Grandprix.com . Внутри F1, Inc. 6 июля 2008. Архивировано из оригинала на 1 апреля 2016 года . Проверено 7 января 2011 года .
  41. ↑ Эндрю Бенсон (6 июля 2008 г.). «Гран-при Великобритании» . BBC Sport . Архивировано 2 декабря 2010 года . Проверено 7 января 2011 года .
  42. ^ a b Мэтт Бир (6 июля 2008 г.). «Хэмилтон одерживает доминирующую домашнюю победу» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 16 сентября 2011 года . Проверено 8 января 2011 года .
  43. ^ a b c d e Лион, Сэм (6 июля 2008 г.). «Гран-при Великобритании: как это было» . BBC Sport . BBC. Архивировано 12 сентября 2020 года . Проверено 24 июня 2014 года .
  44. ^ a b c Джонатан Ноубл; Пабло Элизальде (6 июля 2008 г.). «Гамильтон празднует« лучшую победу в истории » » . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 6 января 2011 года .
  45. ↑ Пабло Элизальде (6 июля 2008 г.). «Хайдфельд в восторге от места, занявшего второе место» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 6 января 2011 года .
  46. ^ a b Джонатан Ноубл; Пабло Элизальде (6 июля 2008 г.). «Эмоциональный Баррикелло приветствует прекрасный день» . Автоспорт . Издательство Хеймаркет. Архивировано 10 октября 2012 года . Проверено 6 января 2011 года .
  47. ^ а б Алан Генри (декабрь 2008 г.). Автокурс 2008-09 . CMG Publishing. С. 180–181. ISBN 978-1-905334-31-5.
  48. ^ a b «Британия 2008 - Чемпионат» . statsf1.com . Архивировано 25 декабря 2018 года . Проверено 14 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальные результаты FIA


Предыдущая гонка:
Гран-при Франции 2008		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 2008 г.		Следующая гонка:
Гран-при Германии 2008
Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 2007		Гран-при ВеликобританииСледующая гонка:
Гран-при Великобритании 2009 г.

Координаты : 52 ° 04′43 ″ с.ш., 1 ° 01′01 ″ з.д. / 52.07861°N 1.01694°W / 52.07861; -1.01694