2011 FIA GT1 этап Алгарве

Автодром Internacional Алгарве

2011 FIA GT1 Алгарве раунд является автогонки мероприятие , проводимое на автодром Internacional сделать Алгарве в Портимао , Португалия 4-6 мая 2011 года Мероприятие является третий раунд чемпионата мира FIA GT1 сезона 2011 года . FIA GT1 ранее посещал трассу Алгарве осенью 2010 года , когда пилоты Питер Дамбрек и Майкл Крамм из Sumo Power Nissan выиграли квалификационную гонку, а Майкл Бартельс и Андреа Бертолини из Vitaphone Maserati.победа в гонке чемпионата. Мероприятие проводится при поддержке чемпионата Европы FIA GT3 , Mini Challenge и местной португальской гоночной серии.

Гоночный уик-энд прошел под знаком Nissan , команды которого выиграли поул-позицию и обе гонки. JR Motorsports ' Ричард Уэстбрук и Дамбрек выиграли полюс на квалификацию, в то время как остальная часть Nissan заблокирован передние два ряда сетки. В квалификационном заезде Уэстбрук и Dumbreck выиграл менее чем за одну секунду над товарищами по команде Майкл Крумм и Лукас Лур и Sumo силы «s Дэвид Brabham и Джейми Кэмпбелл-Уолтер заработал Nissan подиум развертки. В Чемпионской гонке автомобиль Уэстбрука и Дамбрека потерпел неудачу в коробке передач, что позволило Крамму и Луру одержать победу в гонке, опередивДаррен Тернер и Стефан Мюк для молодого водителя Aston Martin , а Брэбхэм и Кэмпбелл-Уолтер снова заняли третье место.

Фон [ править ]

По итогам обеих гонок во втором круге в Золдере Маркус Винкельхок и Марк Бассенг прибыли в Алгарве в качестве лидеров чемпионата водителей, опережая на 13 очков победителей Абу-Даби Кливио Пиччоне и Стефа Дюссельдорпа и еще на шесть очков опережая гонку. другие гонщики Hexis AMR Кристиан Хоэнадель и Андреа Пиччини . Однако успех Винкельхока и Бассенга помешал их машине с 50 кг (110 фунтов) балласта успеха , в то время как Пиччоне и Дюссельдорп потеряли 5 кг (11 фунтов) из того, что они несли в Золдере. В командном чемпионате Münnich Lamborghiniопережает Hexis Aston Martin на 19 очков . Второй состав Aston Martin Young Driver AMR отстает от Hexis на три очка.

Из-за конфликтов в расписании нескольких гонщиков, участвовавших в других гоночных сериях, три команды внесли изменения в свои составы на этот этап. DKR Engineering заменил Хайме Камара опытным гонщиком GT1 Маттео Бобби , который выступал за Hegersport и Marc VDS в 2010 году ^{[2], в} то время как Фредерик Маковецки заменен бывшим гонщиком Hexis Янном Клэри в Marc VDS. ^[3] Belgian Racing внесла изменения в состав обоих своих автомобилей; Кристоффер Найгаард присоединяется к команде после кампании за молодого водителя в 2010 году, чтобы партнер Ванина Икс.на автомобиле Ford 9 Пн , а Антуан Леклерк , который в начале этого сезона выступал за команду в Абу-Даби, переходит на машину № 10 к партнеру Мартину Мацке . ^[4]

Квалификация [ править ]

Квалификационный результат [ править ]

Для квалификации пилот 1 участвует в первой и третьей сессиях, а пилот 2 участвует только во второй сессии. Самый быстрый круг для каждой сессии выделен жирным шрифтом .

1. ^ В № 8 Молодой водитель Aston Martin в Session 3 раза были отменены после того, как Стефан Мак вернулся в пит стойло команды в конце сессии вместо ввода закрытый парк . Их квалификационная позиция опустилась на восьмую. ^[5]
2. ↑ Молодой пилот Aston Martin под номером 8 получил пять штрафных мест за замену двигателя во время соревнований. ^[6]

Расы [ править ]

Квалификационная гонка [ править ]

Квартет Nissans, заблокировавший передние два ряда, повел в сторону от стартового поля , а на первом повороте вышел натурщик Питер Дамбрек . No. 5 Швейцарский Lamborghini из Питера Кокса смог среди Nissans, но контакт с N 20 сумо Мощность нисан Рикардо Зонта , спиннинг Зонта к остановке на внутренней стороне угла. Ввод четвертого поворота, Lamborghini Коксы была затем прядет Алекс Мюллер «s Young Driver Aston Martin и сбора Hexis Aston Martin из Клайвио Пиккена. У машины Мюллера вышла из строя подвеска и она сошла с дистанции после того, как Lamborghini подбросила ее в воздух, в то время как остальная часть поля, следовавшая за ней, была вынуждена использовать участки стока и гравия за пределами поворота, чтобы избежать трех вращающихся машин. После рукопашного боя на первом круге Дамбрек опередил своего товарища по команде Майкла Крамма , а Дэвид Брэбхэм из Sumo Power сохранил третье место. Стефан Мюке использовал инциденты в своих интересах, чтобы переместиться с тринадцатого на шестое, а Доминик Швагер поднялся на седьмую позицию после старта последним.

При открытии окна пит свинца Dumbreck был почти второй над Крумм, в то время как Mücke, Швагер, и Ян Клэрей было всем удалось пройти Эксимбанк Corvette от Ник Катсберг занять четвёртое, пятое и шестое места соответственно. После того, как ведущая пара сделала свои индивидуальные остановки на последовательных кругах, Лукас Лур смог взять на себя лидерство в гонке у своего товарища по команде Ричарда Уэстбрука , но два круга спустя Уэстбрук обогнал Лура по внутренней стороне в первом повороте. Уэстбрук и Лур сохранили свои позиции в пределах дистанции. вторые друг друга до конца забега, в то время как Джейми Кэмпбелл-Уолтер обеспечил Nissan взлет подиума, заняв третье место в пятнадцати секундах позади лидеров.

Результат гонки [ править ]

Чемпионская гонка [ править ]

Результат гонки [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Гонка Circuito Algarve GT1 в Португалии - Чемпионат мира FIA GT1 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}