Тридцать седьмой оперативной группы является неактивным подразделение ВВС США . Последний раз он работал в аэропорту Тонопа , штат Невада, где эксплуатировал истребители F-117 Nighthawk . Его история и почести временно возложены на 37-е учебное крыло .
37-я оперативная группа | |
---|---|
Активный | 1940-1943; 1953; 1991–1992 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Истребитель |
Часть | Воздушное боевое командование |
Помолвки | Американский театр Второй мировой войны |
Украшения | Премия за выдающееся подразделение ВВС |
Знаки отличия | |
Эмблема 37-й оперативной группы | |
Эмблема 37-й истребительной группы |
Группа была впервые активирована в 1940 году как 37-я группа преследования и участвовала в защите Панамского канала во время Второй мировой войны, пока уменьшение угрозы каналу не привело к его расформированию в 1943 году.
В 1953 году она действовала недолго как 37-я истребительно-бомбардировочная группа , но никогда не была оснащена до того, как была дезактивирована.
Совсем недавно группа была активна, когда ВВС США осуществили реорганизацию Объективного крыла и была оперативным элементом 37-го истребительного авиаполка . Он был выведен из строя, когда ВВС США перебросили свои самолеты F-117 Nighthawk на базу ВВС Холломан в Нью-Мексико, где они были переданы в 49-ю оперативную группу .
История
Вторая Мировая Война
37-я оперативная группа была сначала активирована как 37-я группа преследования (перехватчик), которая была сформирована 22 декабря 1939 года в рамках программы 54-й группы армейского авиационного корпуса США. Подразделение было задействовано 1 февраля 1940 года в районе Альбрук Филд , зона Панамского канала. Его задачей была оборона Панамского канала . [1] [2]
Как и другие недавно сформированные подразделения в составе армейского авиационного корпуса до вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну, 37-я группа преследования была оснащена смесью подбитых самолетов, которые были переданы из существующих подразделений, находящихся в Канале Zone, а также из США. Ему было присвоено 25 самолетов Boeing P-26A Peashooters ; два североамериканских учебно- тренировочных самолета BC-1 и два штурмовика Northrop A-17 . Группа была одним из первых подразделений Карибских ВВС, которые были приведены в состояние боевой готовности с 23 февраля по 1 марта 1941 г. с 05:00 до 18:00 ежедневно. [2]
В мае 1941 года 37-й был оснащен одним из пяти самолетов - амфибий Sikorsky OA-8 , а также получил около 35 новых истребителей Curtiss P-40 B и P-40C, закрепленных за зоной канала. Получение Warhawks позволило 37-му дивизиону передать устаревшие P-26A 32-й группе преследования, а OA-8 - эскадрилье поддержки авиабазы на Франс-Филд . С новым самолетом 37-й дивизион вышел в боевую готовность к концу лета 1941 года. Он также получил несколько новых P-40E [2]
После атаки на Перл-Харбор на Гавайях подразделения ВВС Карибского бассейна в зоне канала были рассредоточены, а некоторые самолеты группы были отправлены в Ла-Чоррера-Филд , Панама. Перегруппировка частей обороны была завершена в начале 1942 года, и 37-я группа преследования была приписана к Панамскому региону, VI командование перехватчиков , Шестые воздушные силы . 1 мая 1942 года Группа отправила пять P-40C в Уоллер Филд , Тринидад, для обеспечения противовоздушной обороны. Отряд вернулся в Олбрук 22 июня, к тому времени его переименовали в 37-ю истребительную группу . [2]
Группа оставалась на Альбрук-Филд до октября 1942 года, когда она была перемещена в Ховард-Филд , хотя отряды дислоцировались как в Альбруке, так и на Агуадульсе-Филд , Панама, до 31 октября 1943 года, когда группа была расформирована [1], когда возникла угроза Панамскому каналу. воспринималось как уменьшенное; его персонал возвращается в Соединенные Штаты для перевода в другие подразделения. [2]
Корейская война
37-й дивизион был преобразован 3 марта 1953 года в 37-ю истребительно-бомбардировочную группу ВВС США в рамках наращивания военно-воздушных сил из-за войны в Корее , приписан к новому 37-му истребительно-бомбардировочному крылу и был задействован 8 апреля 1953 года. на авиабазе Кловис , Нью-Мексико. Несмотря на то, что группа была активирована, она не была ни укомплектована, ни оснащена, и 25 июня она была дезактивирована. [1]
Аэропорт Тонопа Тестовый полигон
Для связанной и расширенной истории см. 37-е учебное крыло.
После «Бури в пустыне» 37-е тактическое истребительное авиационное крыло было переименовано в 37-е истребительное авиационное крыло 1 октября 1991 года и реорганизовано под модель «Объективного крыла». В результате группа была активирована для управления своими операционными компонентами в качестве 37-й оперативной группы в следующем месяце. Однако база группы, аэропорт Тонопа, была пригодна для испытаний и разработки самолетов, но не подходила в качестве полностью оперативной тактической базы. В результате были разработаны планы строительства подходящих помещений для F-117A на базе ВВС Холломан в Нью-Мексико. 8 июля 1992 года активы группы переехали в Холломан, и группа была деактивирована.
Происхождение
- Создана как 37-я группа преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.
- Активирован 1 февраля 1940 г.
- Переименована в 37-ю истребительную группу 15 мая 1942 года.
- Расформирована 1 ноября 1943 года.
- 3 марта 1953 года преобразована в 37-ю истребительно-бомбардировочную группу .
- Активирован 8 апреля 1953 г.
- Деактивирован 25 июня 1953 г.
- Переименована в 37-ю тактическую истребительную группу 19 сентября 1985 г. (бездействовала)
- Переименована в 37-ю операционную группу.
- Активирован 1 ноября 1991 г.
- Деактивирован 8 июля 1992 г.
Задания
- 19-й корпус , 1 февраля 1940 г.
- Панамский канал ВВС (позже Карибские ВВС), 19 ноября 1940 г.
- XXVI истребительное командование , 18 сентября 1942 г. - 1 ноября 1943 г.
- 37-е истребительно-бомбардировочное крыло , 8 апреля - 25 июня 1953 г.
- 37-й истребительный авиаполк, 1 октября 1991 г. - 8 июля 1992 г.
Составные части
- 28-я истребительная эскадрилья : 1 февраля 1940 г. - 1 ноября 1943 г.
- 30-я истребительная эскадрилья (позднее 30-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья): 1 февраля 1940 г. - 1 ноября 1943 г. 28 апреля - 25 июня 1953 г.
- 31-я истребительная эскадрилья : 1 февраля 1940 г. - 1 ноября 1943 г.
- 37-я эскадрилья оперативной поддержки: 1 ноября 1991 г. - 8 июля 1992 г.
- 415-я истребительная эскадрилья : 1 ноября 1991 г. - 8 июля 1992 г.
- 416-я истребительная эскадрилья : 1 ноября 1991 г. - 8 июля 1992 г.
- 417-я истребительная эскадрилья : 1 ноября 1991 г. - 8 июля 1992 г.
Станции
- Поле Олбрук , зона Панамского канала, 1 февраля 1940 г. - октябрь 1942 г.
- Ховард Филд , зона Панамского канала, октябрь 1942 г. - 1 ноября 1943 г.
- База ВВС Кловис , Нью-Мексико, 28 апреля 1953 - 25 июня 1953
- Аэропорт Тонопа , штат Невада, 1 ноября 1992 г. - 8 июля 1992 г.
Самолет
- Curtiss P-40 Warhawk (1940–1943)
- F-100 Super Sabre (1967–1969)
- F-117 Nighthawk (1991–1992)
- Т-38 Talon (1991–1992)
Награды и кампании
Стример премии | Награда | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 ноября 1991 г. - 15 марта 1992 г. | 37-я оперативная группа |
Стример кампании | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Американский Театр | 7 декабря 1941 г. - 1 ноября 1943 г. | 37-я группа преследования |
Рекомендации
- ^ a b c Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ a b c d e Хагедорн, Дэн (1995) Alae Supra a Canalem: Крылья над каналом, 6-я воздушная армия и воздушное командование Антильских островов. Paducah, KY: Turner Publ. Co. ISBN 1-56311-153-5
Внешние ссылки
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Домашняя страница Lackland AFB