Шестьдесят третья Drive-Рий Парк является местной станцией на IND Queens Boulevard Line в Нью - Йорке метро , состоящий из четырех треков. Расположенный на 63-й улице и бульваре Куинс в районе Рего-Парк в Куинсе , он обслуживается поездом M по будням, поездом R в любое время, кроме ночи, и поездом E в ночное время.
63 Драйв - Рего Парк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | 63-я улица и бульвар Квинс Рего-Парк, Нью-Йорк 11374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район | Королевы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Rego Park | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 43′48 ″ с.ш. 73 ° 51′43 ″ з.д. / 40,73 ° с.ш. 73,862 ° з.д.Координаты : 40 ° 43′48 ″ с.ш. 73 ° 51′43 ″ з.д. / 40,73 ° с.ш. 73,862 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND Queens Boulevard Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | E (поздно ночью) П (по будням до 23:00) R (все часы, кроме поздней ночи) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзит | MTA Bus : Q38 , Q59 , Q60 , Q88 , Q72 , QM10 , QM11 , QM12 , QM42 , QM18 , QM40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 31 декабря 1936 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 263 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывшие / другие имена | 63-й Драйв | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | 4 753 706 [4] 0,3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 95 из 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий восток | 67-я авеню : E M R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий запад | Бульвар Вудхейвен : E M R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Линия бульвара Квинс была одной из первых линий, построенных городской независимой системой метро (IND), [5] [6] [7] и простиралась между линией IND Eighth Avenue на Манхэттене и 179-й улицей и Хиллсайд-авеню на Ямайке. , Королевы . [5] [7] [8] Линия бульвара Квинс была частично профинансирована за счет кредита Администрации общественных работ (PWA) и гранта в размере 25 миллионов долларов. [9] 31 декабря 1936 года линия бульвара IND Queens была продлена на восемь остановок и 3,5 мили (5,6 км) от своей предыдущей конечной остановки на Рузвельт-авеню до Union Turnpike , а станция 63rd Drive открылась как часть этого расширения. . [10] [11] [12] [13] [14] [15]
План станции
грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
M | Антресоль | Контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard |
P Уровень платформы | Боковая платформа | |
Southbound местный | ←
в сторону Метрополитен-авеню, будни ( бульвар Вудхейвен ) ← в сторону 95-й улицы ( бульвар Вудхейвен ) ← в сторону Всемирного торгового центра поздно ночью ( бульвар Вудхейвен ) | |
Южный экспресс | ← не останавливайся на этом | |
Северный экспресс | не останавливайтесь на достигнутом → | |
На север местный | в сторону 71-й авеню ( 67-я авеню ) → в сторону центра Ямайки поздно ночью ( 67-я авеню ) → |
в сторону 71-й авеню по будням ( 67-я авеню ) → |
Боковая платформа |
Обе платформы имеют синюю линию отделки Medium Powder с черной рамкой и мозаичные таблички с именами, на которых написано «63RD DRIVE» белыми буквами без засечек на черном фоне и соответствующая синяя рамка. Над некоторыми из этих табличек есть современные металлические таблички с надписью «Rego Park». Маленькие надписи на плитке с надписью «63RD DRIVE» белыми буквами на черном проходят ниже линии обрезки, а указатели в том же стиле присутствуют под некоторыми табличками с именами. Вдоль обеих платформ через равные промежутки времени идут темно-серые двутавровые колонны, чередующиеся колонны имеют стандартную черную табличку с названием станции с белыми буквами.
У этой станции есть мезонин верхнего уровня, который составляет примерно 1/3 длины платформ. Мезонин разделен на три части стеной с южной стороны и сетчатым забором с северной стороны. Многочисленные лестницы с каждой платформы ведут к соответствующей внешней части антресоли. Небольшой турникет на южной стороне и турникет только для выхода на северной стороне ведут к основной зоне контроля платы за проезд.
Выходы
К северо-западу от антресоли одна очень широкая лестница с каждой платформы ведет к переходу, где турникет ведет к главной зоне контроля платы за проезд . Рядом с перекрестком есть киоск для жетонов и две уличные лестницы: одна ведет к северо-западному углу 63-й улицы и бульвара Куинс, а другая - к южной стороне бульвара Куинс. [16]
На юго-восточной стороне мезонина высокие турникеты входа-выхода из любой внешней секции ведут к не укомплектованной персоналом зоне контроля за проездом, где одна уличная лестница ведет к северо-западному углу 64-й авеню и бульвара Куинс, а другая - к южная сторона бульвара Куинс возле пересечения с 64-й дорогой. Мезонин украшен мозаичными указателями направления с белыми буквами на бирюзовой кайме. Центральная секция соединяет две зоны контроля платы за проезд, но не обеспечивает пересечения. [16]
На крайнем северо-западном (южная железная дорога) конце платформ высокие турникеты ведут к единственной лестнице, ведущей к западным углам 63-й дороги и бульвару Куинс, северо-западному углу платформы, ведущей к Манхэттену, и юго-западному углу леса. Платформа на холмах. [16]
Незаконченный отрог Рокавей
К востоку от этой станции есть недостроенная сигнальная башня на платформе, идущей на Ямайку (северная железная дорога), и раструб, который расходится на юг от местного пути. Другой туннель от местной дороги, идущей через Манхэттен, расходится на север, затем поворачивает на юг под линией бульвара Квинс, чтобы присоединиться к другому коридору. [17] Это были положения для запланированного расширения в 1930-х годах, которое должно было соединиться с линией IND Rockaway (бывшая ветка железной дороги Лонг-Айленда ) в направлении Ховард-Бич , аэропорта имени Джона Кеннеди и Rockaways . [18] [19] [20] [21] [22] Эта ветка должна была пройти по 66-й авеню, прежде чем присоединиться к линии Rockaway Line на ее бывшем перекрестке с главной линией LIRR . [20] В январе 2013 года на сайте change.org была подана петиция с просьбой использовать ратуши для подключения станции к неиспользуемой в настоящее время части линии Rockaway Line . [23]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б Даффус, Р.Л. (22 сентября 1929 г.). «НАША БОЛЬШАЯ СЕТЬ МЕТРО РАСШИРЯЕТСЯ; Новые планы Совета по транспорту предполагают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 августа 2015 года .
- ^ "QUEENS SUBWAY РАБОТАЕТ ВПЕРЕД ПЕРИОДОМ: Завершение приведет к созданию большого многоквартирного дома, - говорит Уильям С. Спирс" . Нью-Йорк Таймс . 7 апреля 1929 . Проверено 1 сентября 2015 года .
- ^ а б «Куинс признан лучшим боро начальником камеры» . Brooklyn Daily Eagle . 23 сентября 1929 г. с. 40 . Проверено 4 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Новые маршруты метро в программе Hylan обойдутся в 186 046 000 долларов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 марта 1925 г. с. 1.
- ^ «В МЕТРО QUEENS ДЕЙСТВУЮТ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДЫ; проходит проверка коммутационного и сигнального оборудования новой независимой линии» . Нью-Йорк Таймс . 20 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «НОВАЯ ТОРГОВАЯ ПЛОЩАДЬ В QUEENS BOROUGH; Станция метро Roosevelt Avenue рассматривается как отличный торговый центр. ВЫЯВЛЕННЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА Доступ ко многим домашним сообществам обеспечивает потенциальный рынок сбыта» . Нью-Йорк Таймс . 9 июля 1933 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ "Репродукция плаката пристройки к Union Turnpike - Kew Gardens" . Flickr - обмен фотографиями! . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ Роджер П. Ресс; Джин Сансон (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. С. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2.
- ^ «PWA Party рассматривает новую ссылку в метро: секция Queens, которая откроется завтра, проверена Таттлом и другими» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 декабря 1936 . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ «CITY SUBWAY ОТКРЫВАЕТ СВЯЗЬ КОРОЛЕВ СЕГОДНЯ; расширение приносит сады Кью в течение 36 минут от 42-й улицы, где ходят поезда» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «ОТКРЫТИЕ ДЛЯ НОВОГО МЕТРО; Движение будет начато на продолжении городской линии до садов Кью в четверг. ДОБАВЛЕНЫ ВОСЕМЬ СТАНЦИЙ. La Guardia, и официальная сторона проведет инспекцию нового филиала в Квинсе в среду» . Нью-Йорк Таймс . 26 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ а б в «Карты окрестностей MTA: Лесные холмы» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 6 июля 2015 года .
- ^ "Могила неизвестного туннеля" . ltvsquad.com . Проверено 8 февраля, 2016 .
- ^ «Экспресс-остановка, которой никогда не было» . ltvsquad.com . LTV Squad. 2 июня 2015 . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ Кихсс, Питер (13 апреля 1967 г.). «3 пути, предложенные для помощи растущим районам королевы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ а б «Городские планы по покупке новой линии метро: захватят филиал Рокавей на Лонг-Айленде, чтобы соединиться с Квинсом» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 23 декабря 1933 . Проверено 30 июня 2015 года .
- ^ «Полный текст плана метро Куинса TA» . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 1 апреля 1963 г. с. 8 . Проверено 27 апреля 2016 года .
- ^ Перлоу, Остин Х. (15 марта 1957 г.). «Новое соединение Rockaway возможно по выгодной цене» . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . п. 6 . Проверено 18 августа 2016 года .
- ^ Capt. Subway (21 января 2013 г.). "Гостевой пост: Как отправка поезда R до Ховард-Бич может помочь G добраться до Форест-Хиллз" . Блог Cap'n Transit снова едет . Проверено 25 декабря 2013 года .
Внешние ссылки
- nycsubway.org - IND Queens Boulevard Line: 63rd Drive / Rego Park
- nycsubway.org - История независимого метро:
- Репортер станции - поезд R
- Репортер станции - M Train
- Забытый Нью-Йорк: Метро и поезда - филиал Рокавей
- Забытый Нью-Йорк: Метро и поезда - знаки метро в никуда
- The Subway Nut - 63rd Drive – Rego Park: изображения, архивированные 5 января 2018 года в Wayback Machine
- 63rd Road: выход только по лестнице из Google Maps Street View
- Вход на 63-й диск с Google Maps Street View
- Вход на 64-ю дорогу со стороны Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View