Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с A-4AR Fightinghawk )
Перейти к навигации Перейти к поиску

A-4AR Fightinghawk
A-4AR Fightinghawk 2010 (обрезано) .jpg
A-4AR во время фестиваля Air Fest 2010
РольИстребитель штурмовика
ПроизводительLockheed Martin Aircraft Argentina SA
Первый полетДекабрь 1997 г.
ВступлениеДекабрь 1997 г.
Положение делВ сервисе
Основной пользовательАргентинские ВВС
Произведено1996–1999
Количество построенных36 преобразованы
Разработано изА-4М Скайхок

Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk крупное обновление в McDonnell Douglas A-4M Skyhawk штурмовика , разработанного для ВВС Аргентины , который поступил на вооружение в 1998 году программа была названа Fightinghawk в знак признания F-16 Fighting Falcon , который был источник его новой авионики.

Дизайн и разработка [ править ]

Фон [ править ]

Война за Фолклендские острова в 1982 году нанесла тяжелый урон военно-воздушным силам Аргентины , которые потеряли более 60 самолетов .

Поставка современных боевых самолетов была ограничена после того, как в 1978 году Соединенные Штаты ввели эмбарго на поставки оружия за нарушения прав человека; [1] были и другие ограничения, когда Великобритания также ввела эмбарго на поставки оружия в 1982 году. Единственными боевыми самолетами, которые могли получить ВВС, были 10 Mirage 5P, переданные ВВС Перу , и 19 ветеранов Шестидневной войны Mirage IIICJ из Израиля. и 2 учебных самолета Mirage IIIB ВВС Франции . [ необходима цитата ]

В 1989 году Карлос Менем был избран президентом Аргентины и быстро установил проамериканскую внешнюю политику, которая привела к тому, что страна получила статус главного союзника, не входящего в НАТО . [2] Хотя экономическая ситуация улучшилась, средства на покупку новых боевых самолетов, таких как Mirage 2000, оставались недоступными. [ необходима цитата ]

В 1994 году Соединенные Штаты сделали встречное предложение по модернизации 36 бывших самолетов морской пехоты США A-4M Skyhawks в рамках сделки на сумму 282 миллиона долларов США, которая должна была быть проведена Lockheed Martin и включала приватизацию Fabrica Militar de Aviones (Завод военных самолетов). который впоследствии был переименован в Lockheed Martin Aircraft Argentina SA. В 2010 году FMA вернулась к правительству Аргентины как Fabrica Argentina de Aviones (FADEA). [ необходима цитата ]

Производство [ править ]

Техники ВВС Аргентины выбрали 32 самолета A-4M (постройки 1970/1976 гг.) [3] [4] и 4 планера TA-4F [5] из Центра технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники на базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона, для Обновить. Планы обновления включали: [ необходима ссылка ]

  • Полный капитальный ремонт планера, связывая проволокой ткацких станков и Pratt & Уитни J52P-408A двигатель
  • Установка катапультных кресел Douglas Escapac 1-G3
  • HGU-55 / P шлемы
  • Honeywell Normal Air - OBOGS (бортовая система генерации кислорода) компании Garrett
  • РЛС Westinghouse / Northrop Grumman AN / APG-66V2 (ARG-1)
  • Органы управления HOTAS и «стеклянная» кабина (2 цветных экрана с ЭЛТ)
  • Секстант Avionique / Thales Avionics SHUD
  • Инерциальная навигационная система Litton / Northrop Grumman LN-100G
  • Шина данных MIL-STD-1553B
  • Два компьютера миссии General Dynamics Information Systems AN / AYK-14
  • Northrop Grumman AN / ALR-93 (V) 1 Радиолокационный приемник предупреждения
  • AN / ALQ-126B Jammer
  • AN / ALQ-162 Глушитель
  • Дозатор половы / факела ALR-47
  • МКФ AN / APX-72

A-4M были оснащены системой слежения за телевизионными и лазерными точками Hughes AN / ASB-19 , но после преобразования в A-4AR она была удалена, поскольку радар мог предоставлять те же данные. [ необходима цитата ]

Контракт предусматривал, что 8 планеров будут отремонтированы на заводе Lockheed-Martin в Палмдейле , Калифорния, а остальные (27) в Кордове, Аргентина, на LMAASA. Также было поставлено не менее десяти планеров TA-4J и A-4M для использования в качестве запасных частей, восемь дополнительных двигателей и новый тренажер A-4AR . [ необходима цитата ]

История операций [ править ]

Облет Обелиска Буэнос-Айреса во время двухсотлетия Аргентины

Fightinghawks, получившие от ВВС серийные номера C-901 - C-936, увидели, что их первая группа прибыла в Аргентину 18 декабря 1997 года, а первый "аргентинский" A-4AR был развернут 3 августа 1998 года в Кордове. Последний, номер 936, был передан ВВС в марте 2000 года. Два самолета (одноместный и двухместный) еще некоторое время остаются в США для омологации оружия . Все A-4AR были доставлены в 5-ю воздушную бригаду ( V Brigada Aérea ) на Вилья-Рейнольдс, провинция Сан-Луис , где они заменили две эскадрильи ветерана Фолклендских / Мальвинских островов A-4P (местный A-4B) и A-4C. . Вскоре они были развернуты по очереди по стране от Рио-Гальегос на юге до Ресистенсии.на севере, где они использовались для перехвата самолетов контрабандистов и наркоторговцев. [ необходима цитата ]

В сентябре 1998 года, всего через несколько месяцев после прибытия и снова в апреле 2001 года, F-16 ВВС США посетили Виллу Рейнольдс для участия в совместных учениях « Южный сокол» , известных как Агила (по-испански «Орел») в Аргентине. В 2004 году A-4AR отправились за границу для участия в совместных учениях Cruzex вместе с бразильскими F-5 и Mirages, венесуэльскими F-16 и французскими Mirage 2000-х годов. [ необходима цитата ]

В ноябре 2005 года они были переброшены на авиабазу Тандил, чтобы обеспечить запретную для полетов зону для американского саммита Мар-дель-Плата, а затем встретились с чилийским Mirage Elkans, бразильскими AMX и уругвайским A-37 в Мендосе для совместных учений Ceibo . [ необходима цитата ]

В июле 2006 года они были отправлены в провинцию Кордова на 30-й саммит президентов МЕРКОСУР , а в августе и сентябре они снова отправились на север, в Бразилию, для совместных учений Cruzex III с Бразилией, Чили, Францией, Перу, Уругваем и Венесуэлой. [ необходима цитата ]

В июне 2008 года они были отправлены в провинцию Тукуман на саммит президентов МЕРКОСУР. [ необходима цитата ]

В августе 2009 года они были отправлены в Барилоче на саммит президентов UNASUR . Позже в том же месяц они участвовали в Реконкистах, Сант - Ф в Pre-Salitre официального видео упражнения подготовки к Salitre II Официального видео в октябре следующего года в Чили с Чили, Бразилией, Францией и Соединенными Штатами. [6] [7]

1 мая 2010 года они участвовали в шоу Air Fest 2010 в аэропорту Морон и на авиабазе . видео 25 мая 2010 г. три самолета A-4AR пролетели над авеню 9 июля в Буэнос-Айресе в рамках шоу « Двухсотлетие Аргентины» . [8]

Воспроизвести медиа
Пролетите над авеню Дель Либертадор в Буэнос-Айресе, май 2017 г.

В августе 2010 года самолет установил запретную для полетов зону в Сан-Хуане для саммита президентов МЕРКОСУР. В сентябре они присоединились к остальным самолетам ВВС в Реконкисте, Санта-Фе, для выполнения маневров интеграции ICARO III . [9] В ноябре они были отправлены на авиабазу Тандил для проведения XX Иберо-американского саммита в Мар-дель-Плата . [ необходима цитата ]

В январе 2016 года министр обороны Аргентины Хулио Мартинес подтвердил, что все истребители Air Force Lockheed Martin A-4AR Skyhawk (Fightinghawk) заземлены. Первоначально это было связано с истечением срока годности гильз взрывчатки в их катапультируемых гнездах, но позже стало очевидно, что возникли дополнительные проблемы. [10] Только 4-5 были признаны годными к полету, а остальные находились на хранении на вилле Рейнольдс . [11]

В мае 2017 года они участвовали в праздновании годовщины Майской революции 2017 года . [12]

К 2020 году всего шесть самолетов все еще находились в эксплуатации. [13]

Варианты [ править ]

А-4АР
32 переоборудованных из А-4М
OA-4AR
4 переделанных из ТА-4Ф

Операторы [ править ]

ВВС Аргентины McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk.
 Аргентина
  • ВВС Аргентины - 36 получили (32 А-4АР, 4 ОА-4АР); всего 6 сообщили о своей работе в 2020 году. [14]

Несчастные случаи [ править ]

По состоянию на август 2020 года за 20 лет службы было потеряно четыре типа:

  • 6 июля 2005 г .: A-4AR, регистрация C-906 возле Хусто Даракта, провинция Сан-Луис , пилот лейтенант Орасио Мартин Флорес (29 лет) погиб. [15]
  • 24 августа 2005 г .: регистрация A-4AR C-936 около Рио-Куарто , Кордова, пилот благополучно катапультировался. [16]
  • 14 февраля 2013 г .: C-902 с регистрационным номером OA-4AR разбился при посадке в аэропорту Анхель Арагонес около Сантьяго-дель-Эстеро, оба пилота благополучно катапультировались. [17]
  • 5 августа 2020 года: регистрация A-4AR C-925 возле Виллы Рейнольдс , Сан-Луис, пилот капитана Гонсало Фабиан Бритос Вентурини катапультировался, но был найден мертвым. [18]

Технические характеристики (A-4AR Fightinghawk) [ править ]

Данные с официального сайта FAA и A-4 Skyhawk

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (2 в ОА-4АР)
  • Длина: 12,30 м (40 футов 3 дюйма)
  • Размах крыла: 8,38 м (27 футов 6 дюймов)
  • Высота: 4,57 м (14 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 24,15 м 2 (259 кв. Футов)
  • Вес пустого: 4900 кг (10803 фунта)
  • Полная масса: 11000 кг (24251 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 11136 кг (24500 фунтов)
  • Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель Pratt & Whitney J52 -P-408A , тяга 50,0 кН (11200 фунтов силы)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1080 км / ч (671 миль / ч, 583 кН)
  • Диапазон: 3220 км (2000 миль, 1700 миль)
  • Практический потолок: 12880 м (42250 футов)
  • Скорость подъема: 43 м / с (8440 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 344,4 кг / м 2 (70,7 фунта / кв. Фут)
  • Тяга / вес : 0,51

Вооружение

  • Орудия: 2 × 20-мм (0,787 дюйма) пушка Colt Mk 12 , 100 выстрелов на ствол
  • Ракеты: 2 × AIM-9M Sidewinder
  • Бомбы: 9 900 фунтов (4490 кг) на пяти внешних узлах подвески

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • А-4 Скайхок
  • А-4СУ Супер Скайхок
  • Проект Каху

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • А-7 Корсар II
  • AV-8B Harrier II
  • Морской лунь
  • Мираж F1

Связанные списки

  • Список штурмовиков
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Поддерживая поправку Хамфри-Кеннеди к Закону об иностранной помощи от 1976 года, администрация Картера наложила эмбарго на продажу оружия и запасных частей Аргентине и на обучение ее военного персонала.
  2. ^ ... представляет собой наше признание важности лидерства и сотрудничества Аргентины в области международного миротворчества, особенно во время операции «Щит в пустыне» / «Буря в пустыне» на Гаити, в ее роли в наблюдении за установлением мира между Перу и Эквадором и почти в десятке стран мира. другие международные миротворческие усилия ...
  3. ↑ Шесть серийных номеров серий A-4M, заархивированных 31 августа 2008 г. на Wayback Machine
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 31 марта 2009 года . Проверено 25 октября 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) C-905 = 159472, C-906 = 158161, C-907 = 158167, C-908 = 158178 C-909 = 158419, C-910 = 158193, C-911 = 158429, C-912 = 159471 C-913 = 159493, C-914 = 159778, C-915 = 159780, C-916 = 160029 C-917 = 158164, C-918 = 158423, C-919 = 158171, C-920 = 158426 C-921 = 159475, C- 922 = 160045, C-923 = 159470, C-924 = 160025 C-925 = 158413, C-926 = 160032, C-927 = 160035, C-928 = 160039 C-929 = 160040, C-930 = 160042, C-931 = 160043, C-932 = 159478 C-933 = 159483, C-934 = 159486, C-935 = 159487, C-936 = 159783
  5. ^ Два сиденья C-901 BuNo 154328, C-902 BuNo 154294, C-903 BuNo 154651 и C-904 BuNo 153531 - это планеры, построенные TA-4F, позже преобразованные в вариант OA-4M. Напротив, одноместные сиденья были первоначально построены как A-4M. Заархивировано 30 декабря 2008 года на Wayback Machine.
  6. ' ^ ejercicio pre salitre 2009 Сайт FAA. Архивировано 18 августа 2009 г. на Wayback Machine.
  7. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Проверено 5 января 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ' ^ A-AR volando en el cielo del Bicentenario Perfil Blogs Архивировано 29 мая 2010 г. в Archive.today
  9. ^ FUERZA Aérea реа EJERCICIO ICARO III архивации 18 июля 2011 в Wayback Machine
  10. ^ Porfilio, Габриэль (28 января 2016). «Минобороны Аргентины подтверждает, что все бойцы заземлены» . IHS Jane's Defense Weekly . Проверено 11 апреля +2016 .
  11. ↑ Агилера, Эдгардо (27 января 2016 г.). "No queremos una Armada que no navegue ni una Fuerza Aérea que no vuele" . Diario Ambito Financiero (на испанском языке) . Проверено 11 апреля +2016 .
  12. ^ "Ветераны де Мальвинас fueron ovacionados durante el desfile por el aniversario del 25 de Mayo" . www.telam.com.ar . Дата обращения 29 мая 2017 .
  13. ^ https://www.aerotime.aero/25597-argentinian-a-4ar-fighter-jet-crashes-near-cordoba-pilot-dead
  14. ^ https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/25597-argentinian-a-4ar-fighter-jet-crashes-near-cordoba-pilot-dead
  15. ^ "Accidentes aéreos en San Luis". Архивировано 27 апреля 2009 г. в Wayback Machine (на испанском языке)
  16. ^ "Se estrelló un A-4AR de la FAA" Архивировано 7 ноября 2005 г. в Archive.today (на испанском языке)
  17. ^ "Milagro en Santiago del Estero tras la caída de un avión de la Fuerza Aérea" (на испанском языке). 14 февраля 2013 . Проверено 11 апреля +2016 .
  18. ^ "Murió un piloto tras eyectarse de un avión de combate de la Fuerza Aérea" (на испанском языке). 5 августа 2020.

Внешние ссылки [ править ]

  • (на испанском языке) ВВС Аргентины
  • (на испанском языке) Журнал Aerospacio El programa A-4AR avanza
  • (на испанском языке) Aerospacio Magazine Halcones al Sur, llegan los A-4AR
  • (на испанском языке) Газета La Nacion 1997 Nuevos aviones para la Fuerza Aérea
  • (на испанском языке) Газета La Nacion 1998 Ejercicio militar con los EE.UU
  • (на испанском языке) Газета La Nacion 1998 Aviones argentinos interceptarán aeronaves norteamericanas
  • (на испанском языке) Газета La Nacion 2005 Habilitan un puente aéreo con EE.UU.
  • (на испанском языке) «A-4M Skyhawk II y el A-4AR Fightinghawk»