АРА Сан - Луис (S-32) представляет собой тип 209 дизель с питанием от подводной лодки из аргентинских ВМС . Построенный в Германии , Сан-Луис водоизмещением 1285 тонн был введен в эксплуатацию в 1974 году. Он был поражен в 1997 году после неполного капитального ремонта.
Подводная лодка Type 209 ARA San Luis (S-32) на верфи Domecq Garcia | |
История | |
---|---|
Аргентина | |
Имя: | Сан-Луис |
Строитель: | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Германия |
Завершенный: | 3 апреля 1973 г. |
Введен в эксплуатацию: | 24 мая 1974 г. |
Не работает: | 23 апреля 1997 г. |
Идентификация: | S32 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка тип 209 |
Смещение: |
|
Длина: | 55,91 м (183,4 футов) |
Луч: | 6,2 м (20 футов) |
Черновой вариант: | 5,5 м (18 футов) |
Движение: | Дизель-электрический, 4 дизеля, 1 вал |
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Выносливость: | 50 дней |
Экипаж: | 31 год |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
Дизайн
История
Сан-Луис наиболее известен тем, что участвовал в войне за Фолклендские острова ( исп . Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur ) 1982 года. В то время действовала только одна подводная лодка времен Второй мировой войны - era ARA Santa Fe . После того, как Санта-Фе был захвачен и затоплен англичанами в Южной Георгии 28 апреля, а атомная подводная лодка HMS Conqueror 2 мая потопила крейсер ARA General Belgrano , аргентинский флот отступил в порт на время войны, за исключением из Сан - Луис , что делает ее единственной аргентинской военно - морское присутствие перед британским флотом.
Сан-Луис был серьезной проблемой для британцев, поскольку представлял серьезную опасность [1] для всех британских военных кораблей в этом районе. Морские, глубинные и тепловые условия вокруг Фолклендов были благоприятными для дизельных подводных лодок и трудными для противолодочных кораблей. В Военно - морской флот (RN) авианосцы Hermes и Invincible были приоритетными целями для Сан - Луис . [2] Источники расходятся по поводу того, был ли Сан-Луис способен обнаруживать и атаковать авианосцы [3] на основании того, что авианосцы были заблокированы [ требуется разъяснение ] к востоку от Фолклендов в точках, определяемых выносливостью Sea Harrier , способностью аргентинцев для перехвата кораблей РН спутниковой связи и степени советской помощи. [ требуется разъяснение ]
Сан-Луис сообщил о двух нападениях на корабли Королевского флота во время войны. 1 мая фрегаты Brilliant и Yarmouth были отправлены на охоту за Сан-Луисом , который тогда действовал к северу от Стэнли . Сан-Луис сообщил о стрельбе торпедой SST-4 немецкого производства при чисто пассивном обнаружении сонара британского военного корабля (кораблей) с газотурбинным двигателем и поиске Sea King . Торпеда не попала в цель, предположительно из-за дальности, неисправности компьютерной системы управления огнем, перекоса гироскопа и обрыва троса наведения. Тем не менее, эксперты считают, что атака на более близком расстоянии или альтернативное использование MK 37 в противокорабельной роли могло быть успешным. [4] операторы эхолота на борту Brilliant были уверены , что они слышали и подтвердили звук от SST-4, и Brilliant , Ярмут и три моря Kings от Hermes ' s 826 Squadron [5] начал глубину заряда , минометные и торпедные атаки в течение 20 часов [ 6] до короткой субантарктической ночи 1 мая. Поискам подводной лодки Type 209 мешали многочисленные обломки китобойных лодок и китов, неотличимых от подводных лодок. Сан-Луис перенял тактику немецких подводных лодок времен Второй мировой войны и расположился на дне [7] на некотором расстоянии от района, представлявшего интерес для британских фрегатов, где и остановился. [8] Во время короткой войны за Фолклендские острова США поставили 200 торпед Mk 46 Королевскому флоту, израсходовавшим 50 торпед Mk 46 во время конфликта [9], чтобы не дать гидролокаторам обнаружить возможный звук одиночной подводной лодки Type 209. Королевский флот никогда не обнаруживал и не обнаруживал подводную лодку, [10] которая была в составе флота, [11] но эффективность системы вооружения была ограничена британской разведкой. [ требуется разъяснение ] [12]
Сан-Луис снова атаковал в ночь на 10 мая. Фрегат « Алакрити» прошел через пролив Фолкленд , потопив по пути корабль аргентинского торгового флота. Когда Релакрити покинул канал перед рассветом, ее ждало сестринское судно « Стрела», чтобы сопровождать ее обратно в оперативную группу. Сан-Луис обнаружил два корабля и выпустил две торпеды SST-4, одна из которых не покинула свой ствол; другой, по- видимому побежден Arrow " меры по борьбе с торпедными сек. [13] Было несколько проблем с торпедами и торпедными системами; в частности, оказывается, что торпеды не были должным образом подготовлены и не вооружились после выстрела, поэтому не взорвались, даже если бы попали в цель. Было высказано предположение, что предыдущие очевидные промахи могли быть связаны с торпедами, которые попали в цель, но не взорвались. [13] После окончания Фолклендской войны немецкие и голландские инженеры были отправлены в Аргентину, чтобы выяснить, что пошло не так с их торпедами. Проблема заключалась в том, что один из аргентинских моряков, отвечавший за периодическое обслуживание торпед, случайно изменил полярность силовых кабелей между торпедами и подводной лодкой. Это означало, что при раскручивании гироскопов торпед они бежали «назад» и, таким образом, падали при запуске, не давая орудиям двигаться по правильному курсу. [14] [15]
Само присутствие Сан-Луиса было серьезной помехой для оперативной группы. Угроза, исходящая от Сан-Луиса, вынудила Королевский флот приостановить операции по спасению двух вертолетов Sea King, которые бросили воду в море 12 и 18 мая 1982 года соответственно, при проведении операций по борьбе с подводными лодками. В конце концов оба самолета были потоплены артиллерийским огнем. [16] [17]
Сан-Луис вернулась в Пуэрто-Бельграно 17 мая для ремонта своих систем вооружения и не работала до конца войны.
Смотрите также
- Список подводных лодок командования подводных сил
Рекомендации
- ^ Уроки Фолклендских островов . Департамент ВМФ (Отчет). DTIC. Февраль 1983 г. ADA133333 . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ^ Лейтенант коммандер С.Р. Харпер. Подводные операции во время Фолклендской войны. USN War College (RI) 1994 Документ, стр. 21-2
- ^ Харпер. Подводные операции во время Фолклендской войны. (1994) p (ii) и Н. Фрейдман. Фолклендская война в ретроспективе. Тяжелые уроки маленькой войны. Защита. Лето 2012 г.
- ^ SR Harper (1994) p 21-2 и Н. Фрейдман. Фолклендские острова в ретроспективе (2012 и 15)
- ^ M.Middlelton. Операция Корпоративный. История Фолклендской войны 1982 года. Викинг. Лондон (1985) стр.130
- ^ Адмирал С. Вудворд. Сто дней. Мемуары командира боевой группы Фолклендских островов, 3-е изд. Харпер. Лондон (2012) стр.22.
- ^ Н. Фрейдман. Фолклендская война в ретроспективе. Тяжелые уроки короткой войны. 2 апреля-2015. Defense Media Network, стр. 4
- ^ Фрейдман. Фолклендская война в ретроспективе (2015), стр. 3-4.
- ^ Дж. Леман. Фолклендская война. Размышления об особых отношениях в Институте USN. Журнал «Военно-морская история». Октябрь 2012 г., т. 26, № 5
- ^ Lehman. Фолклендская война. USNI. Журнал военно-морской истории. Октябрь 2012 г.
- ^ Lehman.Naval исторический журнал. Октябрь 2012 г.
- ^ Lehman. Журнал военно-морской истории. Октябрь 2012 г.
- ^ а б Харпер, лейтенант Стивен ВМС РУС (17 июня 1994 г.), Операции на подводных лодках во время Фолклендской войны (документ), Ньюпорт: военно-морской колледж
- ^ Шмидт, Л. Т. Уэйд Х., "Top Torpedo", Труды , Военно-морской институт США (март 1993 г.)
- ^ Хаггарт, Джеймс А. лейтенант-командующий ВМС США (1 мая 1984 г.), Конфликт на Фолклендских островах, 1982 г .: ПВО флота (документ), Командно-штабной колледж морской пехоты через globalsecurity.org
- ^ Потери военных самолетов Великобритании - 1982 Wolverhampton Aviation Group
- ^ Говард, Л. Барроу, M и Myall, E. (2011). Вертолеты авиации флота с 1943 года . Стейплфилд, стр. 239. ISBN 978-0-85130-304-8
Внешние ссылки
- (на испанском) Газета La Nacion: La guerra que no se vió (на испанском)