Адам и Ной Браун был американскими судостроителями, базирующиеся в Нью - Йорке , основал компанию со своим наименованием , базирующейся в Нью - Йорке, который был активным между 1804 и 1833. Они построили несколько известных кораблей, в том числе Роберта Фултона «S Demologos , первый паро- военный корабль и многочисленные военно-морские корабли на озере Эри и Шамплейн во время войны 1812 года .
Тип | партнерство |
---|---|
Промышленность | Судостроение |
Основан | 1804 г. |
Несуществующий | 1833 г. |
Штаб-квартира | Нью-Йорк , Соединенные Штаты |
История компании
Адам и Ной Браун были братьями из верхнего штата Нью-Йорк. Ной Браун учился на плотника с 1785 по 1792 год и работал в Нью-Йорке до 1804 года, когда он и его брат Адам построили шхуну Work в Ньюарке, Верхняя Канада (ныне Ниагара-он-те-Лейк, Южный Онтарио) для North West Company . В начале 1805 года братья построили китобойный корабль в Саг-Харборе на Лонг-Айленде . [1]
Брауны приобрели участок земли в восточном конце Монтгомери-стрит в Нью-Йорке, на том, что тогда называлось «Островом Манхэттен» [2] в ноябре 1807 года. Это был участок твердой земли, занимавший несколько акров, на берегу. реки Ист-Ривер и с трех сторон ограничен солончаками. В течение следующих нескольких лет болота постепенно осваивались, и «остров Манхэттен» в конце концов стал частью города. [3] Верфь Browns располагалась на Черри и Клинтон-стрит, на территории нынешнего Нижнего Ист-Сайда , [4] и в течение следующих нескольких лет они построили множество парусных судов для торгового обслуживания. [2]
Во время войны 1812 года они построили каперов генерала Армстронга , Пола Джонса , принца де Нёфшателя , Уорриор , Йорктаун и Зебру в Нью-Йорке [5] [6], а затем заключили контракт на строительство военных кораблей для ВМС США. Под общим руководством Генри Экфорд , Ной Браун был помещен в заряд строительства на озере Эри , [2] , и с февраля 1813 года он завершил три канонерские лодки, депешу шхуну, и бриги Лоуренс и Ниагара . В период с июля по сентябрь 1813 года Брауны построили шлюп « Павлин» в Нью-Йорке. С марта 1814 года они базировались на озере Шамплейн , где построили корвет Саратога , девять канонерских лодок и превратили пароход Vicennes в шхуну Ticonderoga . С июня по август 1814 года в Вергенне, штат Вермонт , они построили 18-пушечный бриг Eagle . Затем они вернулись в Нью - Йорк , чтобы построить Роберт Фултон «s пару батареи Demologos и миноносец Mute , перед началом работы с Экфордом на строительстве судов в Новом Орлеане и чиппев в Сэкетте Харбор в начале 1815. [1] [7] После В конце войны Ной Браун работал помощником олдермена в Десятом приходе Нью-Йорка, представляя Республиканскую партию. [1]
Эта военная деятельность оказалась очень прибыльной, так как в 1815 году Адам и Ноа Браун были обложены личными налогами в размере 15 000 долларов каждый. Ной Браун также активно занимался строительством недвижимости в восточной части города. [8]
Рано утром 14 марта 1824 года пожар вспыхнул на лесопилке Браунов и быстро распространился на соседний двор Brown & Bell , уничтожив два парохода, два брига и большое количество древесины. Огонь распространился и на двор Isaac Webb & Co. , где сгорело каркасное здание и большое количество древесины. Пожарная машина № 33 «Черная шутка» также была уничтожена в результате пожара, и пожарным пришлось прыгнуть в реку, чтобы спастись. [9]
Последним судном, построенным Ноа Брауном, был паром Sussex , построенный для паромной компании Нью-Йорка и Джерси-Сити в 1833 году. [10]
Список кораблей
Суда, построенные Адамом и Ноем Брауном, включают: [11]
- Фрэнсис (1804)
- Стремительный (1805)
- Трезубец (1805)
- Бонета (1806)
- Мария Тереза (1807)
- Тихий океан (1807)
- Тонкин (1807)
- Форион (1807)
- Наставник (1808)
- Америка (1809)
- Китайский (1809)
- Горец (1810)
- Арикола (1810)
- Кольт (1810)
- Онтарио (1812 г.)
- Ариэль (1813)
- Джеймс Манро (1817)
- Горацио (1818)
- Китай (1818 г.)
- Аякс (1821 г.)
- Монтано (1822)
- Американец (1822)
- Льюис (1823)
- Сабина (1823)
- Натчез , пароход (1823 г.)
- Бриллиант (1823)
- Уильям Бирнс (1824)
- Нассау (1824 г.)
- Манчестер (1825)
- Сассекс (1833)
Наследие и почести
- Второй мировой войны Свобода корабль SS Ноа Браун был назван в честь Ноя.
Смотрите также
- Прогулка по воде - пароход, постройкой которого руководил Ной Браун.
Рекомендации
- Заметки
- ^ a b c "Ной Браун 1770-?" . 1812privateers.org . Дата обращения 2 мая 2014 .
- ^ a b c Моррисон (1909), стр. 40
- ^ Моррисон (1909), стр. 39
- ^ Моррисон (1909), стр. 22
- ^ «Развитие современных западных парусных кораблей» . Хьюстонский морской музей. 2011. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2014 года . Дата обращения 2 мая 2014 .
- ^ «Война кораблестроителей Ноя Брауна 1812 года» . Архивировано из оригинала на 2011-07-24 . Проверено 20 августа 2015 года .
- ^ «Военное наследие Луизианы: Суда под названием USS New Orleans» . usskidd.com . Архивировано из оригинального 22 февраля 2014 года . Дата обращения 2 мая 2014 .
- ↑ Моррисон (1909), стр. 48–49
- ↑ Моррисон (1909), стр. 54–55
- ^ Моррисон (1909), стр. 59
- ^ Моррисон (1909), стр.46-47
- Библиография
- Моррисон, Джон Харрисон (1909). История верфей Нью-Йорка . Нью-Йорк: WF Sametz & Co.