Adirondack Regional Airport ( IATA : SLK , ИКАО : KSLK , FAA LID : SLK ) является общественного пользования аэропорт , расположенный в четырех морских миль (5 миль , 7 км ) к северо - западу от центрального делового района в Саранак озера , в округе Франклин, штат Нью - Йорк , Соединенные Штаты. [1] Аэропорт принадлежит городу Харритстаун [1] и расположен в северо-центральной части Адирондакса, в двух милях (3 км) от озера Клир.. Он обслуживается одной коммерческой авиакомпанией, субсидируемой программой Essential Air Service .
Региональный аэропорт Адирондак | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Город Харритстаун | ||||||||||||||
Обслуживает | Озеро Саранак / Лейк-Плэсид | ||||||||||||||
Место расположения | Харритстаун, Нью-Йорк | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 1,663 футов / 507 м | ||||||||||||||
Координаты | I 44 ° 23′07 ″ с.ш. 074 ° 12′22 ″ з.д. / 44,38528 ° с.ш.74,20611 ° з.д.Координаты : 44 ° 23′07 ″ с.ш., 074 ° 12′22 ″ з.д. / 44,38528 ° с.ш.74,20611 ° з.д. | ||||||||||||||
Веб-сайт | www | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
SLK Расположение аэропорта в Нью-Йорке / США | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]. |
Согласно данным Федерального управления гражданской авиации , в аэропорту было 4 252 посадочных места (посадки) в 2008 календарном году , [2] 4809 рейсов в 2009 г. и 5 762 в 2010 г. [3] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011 г. -2015, который классифицируется его как неосновной коммерческой службы аэропорта (между 2500 и 10000 enplanements в год). [4]
История
Осенью 1940 года группа местных жителей из Совета по планированию озера Саранак собралась, чтобы обсудить возможность создания аэропорта в горах Адирондак , недалеко от озера Саранак . Они думали, что такое развитие событий сыграет важную роль в будущем развитии Адирондак. Из-за гористой природы региона многие думали, что такое развитие событий маловероятно. Однако после бесчисленных обзоров карт местности в нескольких милях от деревни Саранак-Лейк было обнаружено плато, достаточно большое для использования в аэропорту .
Совет по планированию начал поиск места для аэропорта после объявления из Вашингтона, округ Колумбия, о том , что Конгресс выделил средства на строительство системы аэропортов по всей стране. Однако было, среди прочего, одно ограничение. Земля под аэропорт, чтобы быть приемлемой для федерального правительства, должна была находиться в государственной собственности. Идеальное место, которое эти люди отметили на карте, было частью холдинга Paul Smith's Electric Company . Поскольку в радиусе примерно 40 миль (64 км) не было другого участка подходящей местности, все усилия могли бы увязнуть, если бы не сотрудничество с общественностью компании Paul Smith's Electric Company, которая в интересах региональных Компания немедленно передала участок площадью 1 200 акров (4,9 км 2 ) городу Харритстаун бесплатно.
Таким образом, требование государственной собственности было выполнено, и события стремительно продвинулись в направлении строительства аэропорта для Адирондаков. Благодаря настойчивым усилиям со стороны различных граждан, которые поддерживали тесный контакт с Вашингтоном, округ Колумбия, это место было проинспектировано, и были утверждены федеральные расходы на строительство аэропорта класса III. Постепенно городской совет Харритстауна и комиссия аэропорта Саранак-Лейк тесно сотрудничали с государственными и федеральными агентствами в процессе строительства. Строительство аэродрома было завершено в 1942 году. Город Харритстаун выпустил облигации для увеличения имеющихся средств и построил здание аэровокзала в 1948 году и ангар размером 100 на 100 футов (30 м) в 1950 году.
В то время аэропорт считался одним из лучших в стране по строительству аэропортов класса III . В то время регион обслуживали две коммерческие авиалинии, Colonial Airlines и Resort Airlines . Авиапочта была предоставлена Colonial Airlines. Объемы авиаперевозок, которыми занимается компания Railway Express Agency, неуклонно росли, как и количество частных самолетов, использующих это поле. Реакция движения на курорте была немедленной и постоянно увеличивалась.
Официально аэропорт был посвящен обслуживанию жителей Адирондак 10 июля 1949 года. С 1960 года аэропорт находится в ведении города Харритстаун. В 1989 году аэропорт Саранак-Лейк был переименован в региональный аэропорт Адирондак.
Commutair , маркетинговое подразделение US Air , начало обслуживать региональный аэропорт Адирондак в 1991 году. [5] [6]
В 2000 году Федеральное управление гражданской авиации указывало на ряд нарушений регионального аэропорта Адирондак, в том числе невыполнение ежемесячных пожарно-спасательных учений и трехгодичных полномасштабных учений по чрезвычайным ситуациям, выцветшую маркировку на рулежной дорожке , потрескавшееся покрытие на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках, и разбитые фары. [7] Во время проверки в 2001 году Федеральное управление гражданской авиации обнаружило, что нарушения не были устранены, и в результате региональный аэропорт Адирондак сдал свой сертификат, разрешающий приземление в аэропорту более крупных самолетов. [7] Ремонт начался в сентябре 2001 года. [8]
Commutair прекратил обслуживание в региональном аэропорту Адирондак в октябре 2007 года. [9] Commutair летал в региональный аэропорт Адирондак на 19-местных самолетах, и Commutair решила заменить все эти самолеты более крупными самолетами, которые, по ее мнению, были слишком большими для аэропорта. [9]
Авиакомпания Big Sky Airlines , партнер Delta Air Lines , начала обслуживание в аэропорту после того, как Commutair завершила свою работу. [10] Big Sky Airlines прекратила свои рейсы в аэропорт в декабре 2007 года, а через несколько месяцев авиакомпания прекратила свою деятельность. [11] [12]
Государственный департамент Соединенного транспорта пригласил авиакомпании ставки служить аэропорт, и Cape Air был единственной авиакомпанией в торгах. [13] Cape Air был партнером JetBlue и Continental Airlines . [13] Обслуживание Cape Air в региональном аэропорту Адирондак началось в 2008 году. [13]
Объекты и самолеты
Региональный аэропорт Адирондак занимает территорию в 1499 акров (607 га) на высоте 1663 футов (507 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 5/23 - 6 573 на 150 футов (2 003 x 46 м) и 9/27 - 3 997 на 100 футов (1218 x 30 м). [1]
Первоначально и в течение 1960-х годов в аэропорту Адирондак было три взлетно-посадочные полосы, каждая из которых имела длину 4000 футов. Между серединой 1957 и серединой 1958 года главная взлетно-посадочная полоса (5/23) была увеличена до 5000 футов в длину. Взлетно-посадочная полоса 16/34 была 4000 футов (1200 м) в длину и 100 футов (30 м) в ширину, но была заброшена где-то между серединой 1970-х и началом 1980-х годов. Затем основная взлетно-посадочная полоса была удлинена с 5000 футов (1500 м) до ее нынешней длины в начале 1970-х годов или около того, а система посадки по приборам и система огней приближения были установлены на взлетно-посадочной полосе 23, обращенной на юго-запад. Кроме того, к ней была добавлена параллельная рулежная дорожка. почти вся взлетно-посадочная полоса 9-27 и частично параллельная рулежная дорожка была добавлена между заброшенной северо-западно-юго-восточной взлетно-посадочной полосой, часть которой была преобразована в рулежную дорожку, и подходным концом взлетно-посадочной полосы 23. Примерно в середине 2010-х годов взлетно-посадочная полоса 27 имела свои посадочный порог смещен на 400 футов.
За 12-месячный период, закончившийся 31 мая 2018 года, в аэропорту было 6940 полетов самолетов, в среднем 18 в день: 72% авиации общего назначения , 27% авиатакси и <1% военных . В то время было 16 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 13 одинарной двигатель , 2 мульти-двигатель и 1 вертолет . [1]
Авиакомпания и пункт назначения
Следующие авиакомпании предлагают регулярные пассажирские перевозки:
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Cape Air | Бостон |
Карта внутренних пунктов назначения |
---|
' Озеро Саранак' Бостон |
Рекомендации
- ^ a b c d e Форма 5010 аэропорта FAA для SLK PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
- ^ «Enplanements for CY 2010 (PDF, 189 KB)» (PDF) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
- ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропортов . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано 27 сентября 2012 г. из оригинала (PDF, 2,03 МБ) .
- ^ Ловетт, Кеннет. "Commutair, чтобы обслуживать аэропорт Адирондак". Уотертаун Daily Times (Уотертаун, Нью-Йорк). 3 марта 1991 г.
- ^ « История ». Commutair . Проверено 12 октября 2017 года.
- ^ a b DiMeo, Сэм. «Региональный аэропорт сдает справку о сдаче: 26 нарушений должны быть устранены, прежде чем смогут приземлиться более крупные самолеты]». Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 9 августа 2001 г.
- ^ DiMeo, Сэм. «Правление Харритстауна утверждает контракт с аэропортом: члены единогласно проголосовали за ремонт тротуаров». Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 5 сентября 2001 г.
- ^ a b Дедам, Ким Смит. «CommutAir выходит из Платтсбурга и озера Саранак: CommutAir ссылается на изменение плана флота». Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 18 мая 2007 г.
- ^ Хит, Дэн. «Delta объявляет расписание рейсов Big Sky: услуга Big Sky для связи с Delta ежедневно, по выходным». Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 2 октября 2007 г.
- ^ Андерсон, Эрик. «Небо становится тише над Северной страной: предпринимаются усилия по замене Big Sky Airlines, которая прекратит полеты в Лейк-Плэсид 7 января». The Times Union (Олбани, Нью-Йорк). 26 декабря 2007 г.
- ^ "Экипажи Big Sky приземляют последние полеты авиакомпании". Billings Gazette (Биллингс, Монтана). 9 марта 2008 г.
- ^ a b c LoTemplio, Джо. «Cape Air выбрана новой региональной авиакомпанией». Пресс-республиканец (Платтсбург, Нью-Йорк). 16 января 2008 г.
Другие источники
- Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-2000-8025 ) Министерства транспорта США :
- Приказ 2006-7-12 : повторный выбор компании Champlain Enterprises, Inc. d / b / a CommutAir, действующей как Continental Connection, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Платтсбурге и Саранак-Лейк / Лейк-Плэсид, Нью-Йорк, с ежегодной субсидией ставка 1,706,755 долларов США на двухлетний период с 1 сентября 2006 г. по 31 августа 2008 г.
- Приказ 2007-9-13 : выбор Big Sky Transportation Co., d / b / a Big Sky Airlines, действующей как Delta Connection, для предоставления субсидированных EAS в Платтсбурге и Саранак-Лейк / Лейк-Плэсид, штат Нью-Йорк, с использованием 19-местных пассажиров Beech 1900 -D с годовой ставкой субсидии в размере 2 408 294 долл. США.
- Приказ 2008-1-12 : выбор компании Hyannis Air Service, Inc., d / b / a Cape Air, для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Платтсбурге и Саранак-Лейк / Лейк-Плэсид, штат Нью-Йорк, на начало двухлетнего периода. когда оператор связи запускает полную EAS в обоих сообществах.
- Приказ 2010-3-27 : выбор компании Hyannis Air Service, Inc., d / b / a Cape Air, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Саранак-Лейк / Лейк-Плэсид, Нью-Йорк, на четырехлетний срок, начинающийся в марте. 1 января 2010 г. с 9-местными Cessna 402 с годовой ставкой субсидии в размере 1 366 538 долларов.
- Приказ 2014-2-19 : выбор компании Hyannis Air Service, Inc., d / b / a Cape Air, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Саранак-Лейк / Лейк-Плэсид, Нью-Йорк, на четырехлетний срок, начинающийся в марте. 1 января 2014 года с 9-местными Cessna 402 с годовой ставкой субсидии в размере 1 832 064 долл. США.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Региональный аэропорт Адирондак
- «Региональный аэропорт Адирондак» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) на 2012-10-03. в каталоге аэропортов DOT штата Нью-Йорк
- Аэрофотоснимок по состоянию на май 1994 г., сделанный Геологической службой США по национальной карте.
- Терминальные процедуры FAA для SLK , вступающие в силу 20 мая 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для SLK
- AirNav информация аэропорта KSLK
- История аварий ASN для SLK
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура