Адриан Рейнард (родился 23 марта 1951 года в Велвине , Англия) [1] был основателем компании Reynard Motorsport , которая до своего банкротства в 2002 году была успешным производителем гоночных автомобилей.
Адриан Рейнард | |
---|---|
Родившийся | |
Занятие | Основатель Reynard Motorsport |
Супруг (а) | Джилл Рейнард |
Дети | 5 |
Будучи студентом, Рейнард очень интересовался автоспортом, особенно производством мотоциклов -рекордсменов . Он учился в Оксфордском политехническом институте (ныне Оксфордский университет Брукса ), а затем в университете Крэнфилда - вместо тензодатчика, который он должен был представить в качестве проекта последнего года обучения, он явился на свой жизненный экзамен по машиностроению с совершенно новым самообучением. разработал шасси Formula Ford (которое ему пришлось замаскировать под Formula 3, поскольку его спонсировал конкурирующий производитель автомобилей) на прицепе. В Крэнфилде Рейнард был одноклассником Пэта Симондса . Объединившись с опытным механиком Биллом Стоуном, Рейнард основал компанию Sabre Automotive, которая позже сталаРейнард Моторспорт . Изначально автомобили Рейнарда были сконструированы так, чтобы он сам мог участвовать в гонках; он добился успеха в Формуле Форд и Формуле Форд 2000, но компания, которую он построил, быстро добилась успеха во многих других формулах.
У Адриана Рейнарда было несколько контактов с Формулой-1 в начале своей карьеры - ему было поручено спроектировать автомобиль Формулы-1 Hawke для Руперта Кигана в середине 1970-х годов (этого не было видно - Рейнард никогда раньше не проектировал монокок ), а позже стал Главный инженер RAM-March в 1982 году, когда команда боролась с лишними копиями Williams FW07 . Он утверждает, что довел машины до состояния, в котором они должны были быть в начале сезона 1981 года, но мало что было достигнуто. Пока Рейнард выполнял эти контракты, другие руки продолжали управлять его фирмой.
Проект Reynard F1 провалился в 1991 году и поставил компанию на грань банкротства - Рейнарду пришлось продать многие из своих личных активов - но фирма сопротивлялась, продолжая доминировать в Формуле 3000, пока в конце не превратилась в формулу с одним шасси. сезона 1995 года и очень успешным выходом на Champ Car в 1994 году. Чрезмерно амбициозные попытки расширить компанию (и, возможно, все более активное участие Адриана Рейнарда в British American Racing ) привели к финансовым трудностям.
Университет Оксфорд-Брукс восполнил отсутствие у Рейнарда степени, присвоив ему почетную докторскую степень. Адриан Рейнард поддерживает связи с университетом Крэнфилд, где он является приглашенным профессором и входит в консультативную группу MSc Motorsport Engineering and Management . Он ежегодно вручает награду за лучший дипломный проект по автоспорту в Cranfield.
Он получил награду Королевы за достижения в экспорте в 1990 и 1996 годах. В настоящее время [ когда? ] Рейнард присоединился к «Основателям» Virgin Galactic , элитной группе гражданских лиц, которые станут одними из первых, кто полетит в космос за определенную плату.
Рейнард недавно [ когда? ] сотрудничал с Андре Брауном, чтобы перезапустить Reynard Racing Cars с новым уличным гоночным автомобилем.
В феврале 2009 года он был связан с Richard Branson «s Virgin Group , о присоединении к F1 Team Honda Racing .
Рейнард продолжает работать консультантом по определенным инженерным темам в рамках своего набора навыков автомобильной инженерии. Он также является председателем Исследовательского центра Auto , [2] , который имеет свои мировые штаб в Индианаполис , штат Индиана , США.
Рейнард был нанят Ginetta Cars для разработки аэродинамики их гоночного автомобиля LMP1 2018 года.
Личная жизнь
Рейнард женат на Гилле, имеет пятерых детей и двух внучек.
Коллекция автомобилей
Год выпуска | Машина | # | Класс | Примечание |
---|---|---|---|---|
1986 г. | Рейнард 863 | 034 | Формула 3 | Автомобиль, на котором Энди Уоллес выиграл британский чемпионат Формулы-3 1986 года . |
1987 г. | Рейнард 873 | 054 | Формула 3 | Автомобиль, на котором Джонни Герберт выиграл чемпионат Британской Формулы-3 1987 года . |
1988 г. | Рейнард 883 | 024 | Формула 3 | Автомобиль, на котором Джей Джей Лехто выиграл британский чемпионат Формулы-3 1988 года . |
1988 г. | Рейнард 88D | 007 | Международная Формула 3000 | Автомобиль, на котором Роберто Морено выиграл Международный чемпионат Формулы 3000 1988 года . |
1989 г. | Рейнард 89D | 017 | Международная Формула 3000 | Автомобиль, на котором Жан Алези выиграл Международный чемпионат Формулы 3000 1989 года . |
1996 г. | Рейнард 96I | 004 | КОРЗИНА | Участвовал в гонке Брайана Герты в 1996 году PPG Indy Car World Series . |
2002 г. | БАР 004 | 02 | Формула один | Участвовал в гонке Жака Вильнева в сезоне Формулы-1 2002 года . |
2003 г. | БАР 005 | 01 | Формула один | Участвовал в гонках Дженсона Баттона в сезоне Формулы-1 2003 года . |
[3]
Заметки
- ^ "Официальный сайт Адриана Рейнарда" . Архивировано из оригинала 9 мая 2006 года . Проверено 1 апреля 2006 года .
- ^ «Обед с ... Адрианом Рейнардом» . motorsportmagazine.com . 7 июля 2014 . Проверено 8 октября +2016 .
- ^ "Частная коллекция Адриана Рейнарда на продажу" . racecarsdirect.com . Архивировано из оригинала 5 ноября 2016 года . Проверено 5 ноября +2016 .