 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Ægir класс |
| Строители: |
|
| Операторы: |  Исландская береговая охрана |
| В комиссии: | 1968 – настоящее время |
| Завершенный: | 2 |
| Активный: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Морское патрульное судно |
| Смещение: |
|
| Длина: | 69,8–71,1 м (229 футов 0 дюймов - 233 футов 3 дюйма) |
| Луч: | 10 м (32 футов 10 дюймов) |
| Проект: | 4,6 м (15 футов 1 дюйм) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 19–20 узлов (35–37 км / ч; 22–23 миль / ч) |
| Классифицировать: | 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Дополнение: | 19 |
| Датчики и системы обработки: | РЛС поиска поверхности Sperry E / F-диапазона |
| Вооружение: | 1 × Bofors 40 мм (1,6 дюйма) / L70 пистолет |
| На самолетах: | Один вертолет ( Eurocopter AS332 Super Puma ) |
| Авиационные объекты: | Вертолетная площадка и ангар |
В AEGIR -класса оффшорная патрульное судно является классом двух морских патрульных судов , работающих в исландской береговой охраны (ГСИ). Они участвовали в двух последних Войнах трески . Суда проводят патрулирование, поисково-спасательные работы , инспекции рыболовства, правоохранительные и контртеррористические операции в Исландской исключительной экономической зоне и в водах прилегающих территорий, таких как Гренландия и Ян-Майен .
Дизайн и описание [ править ]
Концепция для AEGIR -класса О на основе опыта исландской береговой охраны с ICGV Thor и ICGV Одиным . Контр-адмирал Петур Сигурэссон , командующий ICG, сформулировал требования к кораблю, большему, чем Тор и Жинн, и более годным для плавания. Суда также были бронированы для ледокольных работ . [ необходима цитата ]
Хотя эти два корабля имеют примерно одинаковую конструкцию, они имеют разные размеры. Ægir имеет стандартное водоизмещение 1146 тонн (1128 длинных тонн ) и 1500 тонн (1500 длинных тонн) при полной загрузке. Измеряет корабль 69,8 метров (229 футов 0 дюймов) с пучком 10 м (32 футов 10 дюймов) и осадкой 4,6 м (15 футов 1 дюйм). Týr имеет стандартное водоизмещение 1233 т (1214 длинных тонн) и такое же водоизмещение при полной нагрузке, что и Ægir . Длина Тир составляет 71,1 м (233 фута 3 дюйма) с теми же остальными размерами, что и у Эгира . Два корабля оснащены двумя двигателями MAN 8L 40/54.дизельные двигатели, вращающие два вала, с винтами регулируемого шага Kamewa мощностью 9800 киловатт (13 200 л.с.). Это дает судам максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) для Эгира и 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) для Тыра с дальностью действия 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) на 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). [1] [2] Сосуды имеют 20-тонный блокиратор -pulling лебедок и пассивные танки прокатки. [2]
Класс Ægir изначально был вооружен 57-мм пушкой Hotchkiss . [2] Однако это оружие было заменено в 1990 году автопушкой Bofors 40 мм (1,6 дюйма ) / L60 [1], которая, в свою очередь, была заменена 40-мм пушкой Bofors L70 в конце 2000-х годов. Среди других видов оружия - резаки для сетей , которые исландская береговая охрана использовала во время Войн трески. [3] Большой кран расположен перед вертолетной площадкой . Корабли этого класса оснащены поисково-навигационной РЛС Sperry . Týr оборудован гидролокатором, установленным на корпусе.. Корабли имеют вертолетную площадку в кормовой части и ангар, расположенный между воронками . В 1997 году вертолетная площадка была расширена. Корабли имеют комплект из 19 человек [1]
Суда [ править ]
| IMO # | Имя | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|
| 6821585 | Эгир | 1967 | 1968 г. | Списан | |
| 7358420 | Тыр | 10 октября 1974 г. | 15 марта 1975 года | В сервисе |
Строительство и карьера [ править ]
Gir был первым, построенным на верфи Aalborg в Дании и спущенным на воду в 1967 году. Týr был построен Dannebrog Værft в Дании и спущен на воду 10 октября 1974 года. Gir поступил на вооружение ICG в 1968 году, а Týr - 15 марта 1975 года. [2] ICG использует суда для патрулирования, поиска и спасания , инспекций рыболовства, общих правоохранительных и контртеррористических операций в исключительной экономической зоне Исландии . В 1994 году на обоих кораблях перед вертолетной площадкой по правому борту был установлен кран.сторона. В 1997 году на кораблях был проведен ремонт, в ходе которого были увеличены вертолетные палубы и установлен обтекатель на крыше корабля. В 2005 году gir прошел ремонт в Польше, в ходе которого был улучшен мост и жилые помещения, а также было установлено оборудование для дозаправки в полете вертолетов. Такие же модификации Týr получил в Польше в 2006 году. [1]
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d e Saunders 2009 , стр. 323.
- ^ a b c d e Couhat 1986 , стр. 237.
- ^ Kurlansky 1998 , стр. 164.
Ссылки [ править ]
- Couhat, Жан Лабайль, изд. (1986). Боевые флоты мира 1986/87 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85368-860-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Курланский, Марк (1998) [1997]. Треска: Биография рыбы, которая изменила мир (изд. Vintage Canada). Канада: Винтаж Канада. ISBN 0-676-97111-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Сондерс, Стивен, изд. (2009). Боевые корабли Джейн 2009–2010 (112 изд.). Александрия, Вирджиния: ISBN Jane's Information Group Inc. 0-7106-2888-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Сайт исландской береговой охраны
