Aero Asia International (широко известная как AeroAsia ) была основной и одной из крупнейших частных международных авиакомпаний, базировавшейся в Карачи , Пакистан, с 1993 года до ее краха 19 мая 2007 года [1].
| |||||||
Основан | 1993 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 4 мая 1993 г. | ||||||
Прекращенные операции | 19 марта 2007 г. | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Джинна | ||||||
Вторичные хабы | Международный аэропорт Аллама Икбал | ||||||
Фокусные города | |||||||
Направления | 16 | ||||||
Штаб-квартира | Карачи , Синд , Пакистан | ||||||
Ключевые люди | Эбрагим Табани | ||||||
Веб-сайт | aeroasia |
Основанная в 1993 году Tabani Group of Investors [2], Aero Asia начала свою деятельность в качестве регулярного пассажирского и грузового авиаперевозок по внутренним и международным направлениям в странах Персидского залива . [3] Aero Asia была отмечена как недорогой авиалайнер и широко использовала реактивные самолеты и гигантские реактивные самолеты . [4] В 2006 году Aero Asia была приобретена британской Regal Group у Tabani Investors, но вскоре не смогла предоставить своим клиентам рекомендации по безопасности. [5]
Проблемы управления, корпоративного управления и финансовые проблемы, возникшие у Aero Asia, привели к приостановке ее действия Управлением гражданской авиации (CAA) 10 мая 2007 года. [6] Проблемы предыдущего руководства, связанные с эксплуатационным соответствием условиям CAA и безопасностью ее клиентов. руководящие принципы не реагировали на повторяющиеся предупреждения в течение длительного периода. [6] Несмотря на слухи о возобновлении деятельности, официальный представитель Aero Asia подтвердил финансовый крах. [7]
История
Компания Aero Asia International (Pvt) Ltd. была основана и основана группой компаний Табани в 1993 году, которая получила выгоду от программы приватизации в 1993 году. [8] Aero Asia начала свои воздушные операции 4 мая 1993 года. [8] The Aero Азии сделал многообещающий старт после использования прежних управленческих и корпоративных сотрудников Pakistan International Airlines , и нанял неистовство бывших пилотов в ФАТ и военно - морском флот . [8] Компания Aero Asia незамедлительно заключила контракт с двумя самолетами Romanian Airlines для аренды с обслуживанием и покупки BAC 1-11 . Операции были начаты с арендованного с обслуживанием BAC 1-11 из VIP-флота Румынии, эксплуатируемого румынскими авиалиниями , дочерней компанией румынских ВВС .
Этот флот в основном использовался сановниками румынского правительства во времена Николае Чаушеску . Однако правительства после Чаушеску решили немного подзаработать, сдав этот флот в аренду другим коммерческим операторам. Позже Aero Asia приобрела четыре самолета BAC 1-11 на условиях аренды у национальной авиакомпании Румынии TAROM .
В первые годы своего существования авиакомпания взяла на себя серьезные обязательства по обучению своего персонала, нанятого на месте, следуя примеру PIA и в соответствии с требованиями местного управления гражданской авиации. Также была открыта небольшая школа обучения для обучения членов бортпроводников. Были набраны бывшие пилоты ВВС Пакистана. Они начали летать вторыми пилотами с румынскими пилотами.
В 1994 году Aero Asia сделала обычный шаг для частной авиакомпании в Пакистане, наняв бывших летчиков из ВВС Пакистана и группу стажеров для технического обслуживания самолетов, объявив, что планируется создание полностью функционального центра технического обслуживания самолетов. Были наняты старшие вышедшие на пенсию сотрудники учебного центра PIA, и было запрошено разрешение учебного заведения от местного управления гражданской авиации.
Aero Asia начала свою международную деятельность по маршруту в Бишкек , в Центральной Азии. Для этого был взят в аренду еще один самолет из VIP-флота Румынии - Boeing 707 . Переход к переносу международных операций в центральноазиатские государства бывшего СССР должен был помочь другим предприятиям Tabani Group проникнуть в эти страны. Позже Aero Asia начала полеты в Эмират Персидского залива Шарджа , соединившись с Дубаем через дорожную сеть. Он также создал небольшой ремонтный центр в свободной зоне аэропорта Шарджи, взяв небольшой ангар для самолетов и предлагая услуги третьим сторонам.
Компания Aero Asia эксплуатировала от трех до пяти самолетов Яковлев Як-42 Д на основных магистральных маршрутах в Пакистане. В основном это были Карачи, Исламабад и Лахор . Однако по мере роста спроса авиакомпания заменила свои ЯК-42Д на Boeing 737-200Adv и Douglas DC-9 . Авиакомпания также представила более современную ливрею, вместо того, чтобы иметь на фюзеляже цвета бывшего эксплуатанта самолета. На передней части фюзеляжа ярко-красного цвета была добавлена большая «Aero Asia» с логотипом авиакомпании между словами и на хвосте. [ необходима цитата ]
В начале 2006 года Aero Asia и Askari Bank MasterCard объявили о своем стратегическом альянсе, чтобы предложить своим членам карты специальные скидки.
В мае 2007 года ВГА Пакистана приостановило деятельность Aero Asia из-за проблем, связанных с безопасностью полетов и удобством для пассажиров. Авиакомпания объявила, что она решила временно приостановить полеты с 19 мая 2007 г. до дальнейшего уведомления.
Авиакомпания была недавно приобретена известной группой [ кто? ] из Дубая. [ необходима цитата ]
Направления
Aero Asia International обслуживала следующие рейсы, некоторые маршруты были закрыты задолго до закрытия:
Страна | Город | Аэропорт | Статус | Ссылки |
---|---|---|---|---|
Кыргызстан | Бишкек | Международный аэропорт Манас | [9] | |
Оман | Маскат | Международный аэропорт Маската | [10] | |
Пакистан | Faislabad | Международный аэропорт Файсалабад | [9] | |
Исламабад | Международный аэропорт Исламабада | Фокус город | [9] | |
Карачи | Международный аэропорт Джинна | Центр | [9] | |
Лахор | Международный аэропорт Аллама Икбал | Центр | ||
Мултан | Международный аэропорт Мултана | [9] | ||
Пасни | Пасни аэропорт | [9] | ||
Пешавар | Международный аэропорт Бача Хан | Фокус город | [9] | |
Кветта | Международный аэропорт Кветта | Фокус город | ||
Суккур | Суккур аэропорт | [9] | ||
Катар | Доха | Международный аэропорт Дохи | ||
Объединенные Арабские Эмираты | Абу Даби | Международный аэропорт Абу-Даби | ||
Аль-Айн | Международный аэропорт Аль-Айн | |||
Дубай | Международный аэропорт Дубая | Фокус город | ||
Шарджа | Международный аэропорт Шарджи |
Флот
Компания вернула самолет, который эксплуатировался 19 мая 2007 года на условиях аренды с обслуживанием, арендодателям и вела переговоры о приобретении парка из пяти самолетов 737-300 в соответствии с условиями финансирования, соответствующими Проекту национальной авиационной политики Пакистана 2007 года.
На протяжении многих лет Aero Asia эксплуатировала следующие самолеты: [11]
- 7 BAC One-Eleven серии 500
- 1 Боинг 707-320С
- 5 Боинг 737-200
- 2 McDonnell Douglas DC-9-51 (арендовано у Khors Air )
- 3 Макдоннелл Дуглас MD-82
- 2 Макдоннелл Дуглас MD-83
- 3 Яковлева Як-42
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний Пакистана
Рекомендации
- ^ «Авиакомпании Пакистана» . История авиакомпаний . Проверено 30 декабря 2014 .
- ^ «Представление Табани Групп» . Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Проверено 30 декабря 2014 .
- ^ «Инфраструктура». Руководство по изучению страны в Пакистане. Стратегическая информация и события . Intl Business Pubns США. 2012. ISBN 1438775253.
- ^ Сола, Дин Шталь, Карен Керчелич; созданный Ральфом Де (2001). Словарь сокращений (10-е изд.). Бока-Ратон, Флорида: CRC Pressnne. ISBN 0788126210.
- ^ Ахмед, штатный корреспондент, Ашфак (14 июня 2006 г.). «Авиакомпании обвиняются в обналичивании на закрытии Aero Asia» . Ашфак Ахмед, штатный корреспондент . Gulf News, 2006. Gulf News . Проверено 30 декабря 2014 .
- ^ а б штатный редактор (10 марта 2007 г.). «Приостановка деятельности авиакомпании Aero Asia International Airlines» . Авиация сегодня, 2007. Авиация сегодня . Проверено 30 декабря 2014 .
- ^ Диала, Крисельда Э (13 мая 2007 г.). «Аэро Азия предлагает возврат билетов» . Халидж Тимес, 2007. Khaleej Times . Проверено 30 декабря 2014 .
- ^ а б в «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 2007-03-27. п. 46.
- ^ a b c d e f g h Список направлений 1998 г.
- ^ «Маршрутная карта» . Архивировано из оригинала на 2013-03-04 . Проверено 3 мая 2010 .
- ^ "Подробности и история международного флота Aero Asia" . Planespotters.net . Проверено 15 апреля 2021 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт