 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Июль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Каравелла Sud Aviation компании Air France, похожая на потерпевший аварию самолет. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 12 сентября 1961 г. |
| Резюме | Ошибка при чтении прибора |
| Сайт | Рядом с Рабатом , Марокко |
| Тип самолета | Sud Aviation Caravelle |
| Оператор | Французские авиалинии |
| Постановка на учет | F-BJTB |
| Начало полета | Аэропорт Париж-Орли (ORY) |
| Остановка в пути | Аэропорт Рабат-Сале (RBA) |
| Пункт назначения | Касабланка (CMN) |
| Жильцы | 77 |
| Пассажиры | 71 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 77 |
| Выжившие | 0 |
Air France Полет 2005 от 12 сентября 1961 года был запланирован международный пассажирский рейс из Париж-Орли аэропорта до аэропорта Касабланки с остановкой в аэропорту Рабат-Сале . Sud Aviation Caravelle самолет разбился в тот же день в 21:09 по Гринвичу рядом с местом под названием Douar Doum 8,4 км от порога ВПП 04 и 1,4 км слева от расширенной плоскости на высоту 87.5m над уровнем моря, убивая все 77 человек на борту, в том числе 6 членов экипажа. Погода стояла туманная и неблагоприятная для посадки.
История полетов [ править ]
Самолет вылетел из Парижа (ORY) в 18:26 по Гринвичу в первый рейс до Рабата с пассажирами и грузом в установленных пределах и с топливом в течение четырех часов. Полет прошел без происшествий до прибытия в аэропорт Рабат / Сале. В 21:09 по Гринвичу самолет упал на землю перед взлетно-посадочной полосой и за пределами аэропорта. Он был полностью разрушен.
Расследование [ править ]
Расследование пришло к выводу, что не было никаких доказательств технического сбоя, как физического отказа персонала, так и органов управления воздушным движением. Погодные условия были очень неблагоприятными для посадки в Рабате / Сале и быстро менялись и ухудшались незадолго до аварии. Пилот посоветовался с операционным агентом Air France в Касабланке и решил отправиться прямо в Касабланку из-за погодных условий.
Во время полета экипаж несколько раз проверял погоду с авиадиспетчером и, наконец, решил приземлиться в Рабате, используя ненаправленный радиомаяк (NDB). Авиадиспетчер предупредил пилота, что NDB не выровнен с взлетно-посадочной полосой, но это сообщение не получило ответа. В качестве вероятной причины расследование сообщило «Ошибка считывания показаний прибора».
См. Также [ править ]
- Рейс 406 авиакомпании Air France , еще одна авиакатастрофа Air France, произошедшая на африканском континенте в 1961 году.
Ссылки [ править ]
- « Air France, SE 210 III Caravelle F-BJTB, авария около аэропорта Рабат-Сале, Марокко, 12 сентября 1961 года » ( архив ). Министр иностранных дел Марокко. - Подготовлено Харро Рантер. Источник: Сборник авиационных происшествий № 16 (Циркуляр ИКАО 69-AN / 61), стр. 169–175.
- Статья Aviation Safety Network
