Парижский аэропорт Орли ( французский : Aéroport de Paris-Orly ), обычно называемый Орли ( IATA : ORY , ICAO : LFPO ), - это международный аэропорт, расположенный частично в Орли и частично в Вильнёв-ле-Руа , в 13 км (8,1 миль). ) к югу [2] от Парижа , Франция . Он служит второстепенным узлом для внутренних и зарубежных рейсов Air France и базой для Transavia France . Рейсы выполняются по направлениям вЕвропа , Ближний Восток , Африка , Карибский бассейн и Северная Америка .
Париж Орли аэропорт Аэропорт Париж-Орли | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Оператор | Группа ADP | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Париж | ||||||||||||||||||
Место расположения | Эссонн и Валь-де-Марн , Франция | ||||||||||||||||||
Открыт | 1932 г. | ||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 291 фут / 89 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 48 ° 43′24 ″ с.ш., 02 ° 22′46 ″ в.д. / 48,72333 ° с. Ш. 2,37944 ° в.Координаты : 48 ° 43′24 ″ с.ш., 02 ° 22′46 ″ в.д. / 48,72333 ° с. Ш. 2,37944 ° в. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | parisaeroport.fr | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
LFPO Расположение аэропорта в Иль-де-Франс область | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
До открытия аэропорта Шарль де Голль в марте 1974 года Орли был главным аэропортом Парижа. Даже с учетом переноса большей части международного трафика в аэропорт Шарля де Голля, Орли остается самым загруженным французским аэропортом для внутренних перевозок и вторым по загруженности французским аэропортом в целом по пассажиропотоку с 33 120 685 пассажирами в 2018 году. [3] Аэропорт находится под управлением Groupe ADP под брендом Paris Aéroport . С февраля 2018 года генеральным директором аэропорта является Режис Лакот .
Место расположения
Аэропорт Орли занимает 15,3 квадратных километра (5,9 квадратных миль) земли. Территория аэропорта, включая терминалы и взлетно-посадочные полосы, охватывает два департамента и семь коммун :
- Эссонна Département : коммуны из Пары-Вьего-Поста (Западный терминала и половины Южного терминала), Wissous , [4] Атите-Монс , [5] Шилли-Мазарините , [6] и Морангис ; [7]
- Валь-де-Марн Département : коммун из Вильнев-ле-Руа [8] и Орли (половина Южного терминала). [9]
Однако управление аэропортом находится исключительно в ведении Aéroports de Paris , которая также управляет аэропортами Шарля де Голля , Ле Бурже и несколькими небольшими аэропортами в пригородах Парижа.
История
Первые годы
Первоначально известный как аэропорт Вильнев-Орли , этот объект был открыт в южном пригороде Парижа в 1932 году в качестве второго аэропорта по сравнению с Ле Бурже . До этого здесь с 1923 года инженером Эженом Фрейссине были построены два огромных ангара для дирижаблей . [ необходима цитата ]
Вторая Мировая Война
В результате битвы за Францию в 1940 году аэропорт Орли использовался немецкими оккупационными силами Люфтваффе в качестве боевого аэродрома, где на протяжении всей оккупации размещались различные подразделения истребителей и бомбардировщиков. [10] Следовательно, Орли неоднократно подвергался атакам Королевских ВВС и ВВС США (USAAF), разрушая большую часть его инфраструктуры и оставляя взлетно-посадочные полосы с многочисленными воронками от бомб, чтобы ограничить его полезность для немцев. [ необходима цитата ]
После битвы за Нормандию и отступления немецких войск из района Парижа в августе 1944 года Орли был частично отремонтирован боевыми инженерами USAAF и использовался Девятыми военно-воздушными силами в качестве тактического аэродрома A-47. Пятидесятых истребительная группа улетела P-47 Thunderbolt истребитель-бомбардировщик от аэропорта до сентября, затем эскадрилий по связи не использовали аэродром до октября 1945 года [11]
Послевоенный
На диаграмме USAAF от марта 1947 года показана взлетно-посадочная полоса длиной 6,140 футов (1870 м) 27/207 (магнитный градус) (позже 03R) с взлетно-посадочной полосой 81/261 (позже 08L) длиной 5170 футов (1580 м), пересекающей ее в северном конце. На схеме Aeradio от ноября 1953 года показаны четыре бетонные взлетно-посадочные полосы, все шириной 197 футов (60 м): 03L 7 874 футов (2400 м), 03R 6069 футов (1850 м), 08L 5118 футов (1560 м) и 08R 6 627 футов (2020 м). . [ необходима цитата ]
Американские Штаты армии ВВС Объединенных 1408 - м Army Air Force Base Unit не был основным оператором в Орли поле до марта 1947 года , когда контроль был возвращен правительству Франции. (Военно- воздушные силы США арендовали небольшую часть аэропорта для поддержки штаб-квартиры Верховного штаба союзных держав в Европе (SHAPE) в Роккенкур ). Американцы ушли в 1967 году в результате выхода Франции из объединенного военного командования НАТО, и всем нефранцузским силам НАТО было предложено покинуть Францию. [12]
В мае 1958 года самолеты DC-7C компании Pan Am Douglas вылетели в Лос-Анджелес за 21 час 56 минут; TWA, Air France и Pan Am без пересадок вылетели в Нью-Йорк за 14 часов 10–15 минут. Air France вылетела в Токио за 31 час 5 минут через Анкоридж или за 44 часа 45 минут на семисотном самолете Lockheed Constellation (модель 1049G) через Индию. Почти все десять рейсов Air France в Лондон выполнялись виконтами Виккерс ; единственным другим рейсом в Лондон был ежедневный рейс Douglas DC-6B компании Alitalia (BEA выполняла рейсы в Ле Бурже). [ необходима цитата ]
В 2012 году проголосовали за проект развития, который предусматривает объединение южного и западного терминалов аэропорта со строительством здания площадью 80 000 квадратных метров (860 000 квадратных футов) для создания одного большого терминала. [13] 14 апреля 2016 года Groupe ADP представила корпоративную стратегию Connect 2020 , и коммерческий бренд Paris Aéroport был применен ко всем парижским аэропортам, включая аэропорт Орли. [14]
В связи с пандемией COVID-19 и ее воздействием на авиацию аэропорт был закрыт для всех коммерческих перевозок с 1 апреля 2020 года по 25 июня 2020 года. [15] [16] В этот период коммерческие перевозки и рейсы были перенесены в Шарль-де-Шарль-де-Шарль-де-Шарль-де-Шарль-де-Мар. Аэропорт Голля , в то время как Орли все еще использовался для государственных рейсов, экстренных операций и медицинской эвакуации.
Терминалы
Клеммы 1 и 2
Эти два терминала, которые до марта 2019 года назывались Западным терминалом, состоят из двух этажей и ворот в четыре «пальца», а не в кирпичном стиле. На первом уровне 0 расположены помещения для прибытия, включая 8 ремней выдачи багажа, а также несколько сервисных центров и магазинов. Зона вылета расположена на уровне 1, здесь же расположены другие магазины и рестораны. Эта центральная зона вылета соединена с тремя зонами выхода на посадку, разделенными между Орли 1 (выходы A и B) и Орли 2 (выходы C). [17] 23 стоянки этого терминала оборудованы гидроциклами, некоторые из них также могут обслуживать широкофюзеляжные воздушные суда. [18]
Терминал 3
Терминал 3, открытый в апреле 2019 года, представляет собой перекресток между терминалами 1, 2 и 4. Терминал позволяет клиентам перемещаться между всеми зонами аэропорта под одной крышей. Он включает в себя около 5 000 кв. М магазинов беспошлинной торговли, а также несколько ресторанов и лаунджей. В нем находятся выходы D и E, с прямым доступом к выходам на посадку Orly 4. [19]
Терминал 4
Это новаторское здание из стекла и стали 1961 года, ранее известное как Южный терминал, состоит из шести этажей. В то время как меньший подвальный уровень -1, а также верхние уровни 2, 3 и 4 содержат только некоторые сервисные объекты, рестораны и офисные помещения, уровень 0 включает помещения для прибытия, а также несколько магазинов и стоек обслуживания. Воздушная зона и выходы на посадку расположены на верхнем уровне 1. Зона ожидания, в которой также есть несколько магазинов, включает в себя выходы E и F. [17] 15 выходов терминала оборудованы мостами для реактивных двигателей, некоторые из них способны управлять широкофюзеляжными самолетами. [18]
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Air Algérie | Алжир , Аннаба , Батна , Бежайя , Бискра , Константин , Оран , Сетиф , Тлемсен |
Air Caraïbes | Канкун , Кайенна , Форт-де-Франс , Гавана , Пуэнт-а-Питр , Порт-о-Пренс , Пунта-Кана , Сантьяго-де-Куба , Санто-Доминго – Лас-Америкас , Синт-Мартен Сезонно: Сан-Сальвадор (Багамы) |
Эйр Корсика | Аяччо , Бастия , Кальви , Фигари |
Эйр Европа | Мадрид , Пальма де Майорка |
Французские авиалинии | Аяччо , Алжир , Бастия , Кальви , Кайенна , Фигари , Форт-де-Франс , Мадрид , Марсель , Монпелье , Мюнхен , Нью-Йорк – JFK , Ницца , По , Перпиньян , Пуэнт-а-Питр , Сен-Дени-де-ла-Реюньон , Тулуза Сезонно: Бари , [20] Женева , Ибица. |
Air France Hop | Орийак , Брив , Кастр , Лурд |
Эйр Мальта | Мальта |
Alitalia | Милан – Линате |
Амелия Интернэшнл | Клермон-Ферран , Родез |
Чалаир Авиэйшн | Лимож , Кемпер |
Corsair International | Дзаудзи , Форт-де-Франс , Гавана , Маврикий , Монреаль-Трюдо , Пуэнт-а-Питр , Сен-Дени-де-ла-Реюньон , Варадеро Сезонно: Абиджан |
easyJet | Берлин , Бристоль , Фару , Женева , Милан – Линате , Неаполь , Ницца , Пиза , Рим – Фьюмичино , Тулуза , Венеция. Сезонно: Афины , Бриндизи , Кальяри , Дубровник , Монпелье , Миконос , Ольбия , Палермо , Родос , Сплит. |
Французская пчела | Ньюарк (начинается 25 июня 2021 г.), [21] Папеэте , Сен-Дени-де-ла-Реюньон , Сан-Франциско |
Иберия | Мадрид |
La Compagnie | Ньюарк |
Люфтганза | Мюнхен |
Pegasus Airlines | Стамбул – Сабиха Гекчен |
Россия: авиакомпании | Москва – Шереметьево |
Royal Air Maroc | Агадир , Касабланка , Дахла , [22] Фес , Марракеш , Уджда , Рабат , Танжер Сезонно: Эс-Сувейра , Надор , Уарзазат |
S7 Airlines | Москва – Домодедово |
TAP Air Portugal | Лиссабон , Порту |
Трансавиа | Агадир , Алжир , Аликанте , Амстердам , Афины , Барселона , Бари , Бейрут , Бежайя , Биарриц , Брест , [23] Будапешт , Касабланка , Константин , Джерба , Дублин , Эс-Сувейра , Фару , Гран-Канария , Лиссабон , Мадрид , Малага , Мальта , Марракеш , Монастир , Неаполь , Оран , Уджда , Пальма - де - Майорка , Порто , Прага , Рабате , Рейкьявика-Кефлавик , Рига , Сантьяго - де - Компостела , Сетиф , Севилья , Тель - Авив , Салоники , Тирана , Тлемсен , Тулон , Тунис , Valencia , Verona Сезонно: Амман - Королева Алия , Анкона , Боа-Виста , Кальяри (начало 1 июля 2021 г.), [24] Ханья , Корфу , Дахла , Дубровник , Эдинбург , Эйлат , Фес , Фуэртевентура , Фуншал , Ираклион , Каламата , Киттиля , [25] Кос , Миконос , Ольбия , Уарзазат , Палермо , Превеза (начинается 3 июля 2021 г.), [24] Пула , Санторини , Сфакс , Сплит , Танжер , Тиват , Задар (начинается 3 июля 2021 г.) [26] |
TUI fly Бельгия | Сезонно: Агадир , Касабланка , Фуэртевентура , Марракеш , Ужда , Рабат , Танжер , Тенерифе – Юг. |
Тунисэйр | Джерба , Монастир , Сфакс , Тунис |
Твин Джет | Ле Пюи |
Vueling | Аликанте , Барселона , Флоренция , Лансароте , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Малага , Марсель , Милан – Мальпенса , Пальма-де-Майорка , Порту , Рим – Фьюмичино , Тенерифе – Юг , Валенсия |
Wizz Air | Будапешт , Варшава – Шопен |
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Другие средства
Головной офис AOM French Airlines находился в здании 363 аэропорта Орли в Параи-Вьей-Пост . [27] [28] [29] После слияния AOM и Air Liberté в 2001 году [30] новая авиакомпания Air Lib заняла здание 363. [31]
Наземный транспорт
Тренироваться
- Аэропорт Орли соединен с RER B поезда линии на Antony железнодорожной станции в Orlyval автоматического челнока. Orlyval можно использовать бесплатно между двумя конечными станциями Орли (Orly 4 и Orly 1,2,3), однако между Антонием и аэропортом Орли он стоит 9,30 евро.
- Трамвай T7 соединяет Орли 4 с Вильжюиф - Луи Арагон на линии парижского метро 7 .
- Трансфер соединяет аэропорт Орли с поездом регионального экспресс- метро Pont de Rungis - Aéroport d'Orly .
- Линия 14 парижского метро расширяется до Орли. Открытие пристройки ожидается в 2024 году.
- Аэропорт также будет служить конечной точкой для будущей линии Paris Métro Line 18 , которая должна быть введена в эксплуатацию в 2026 году.
Машина
Аэропорт Орли подключен к A106 автострада ( подъездного пути от автострады A6 ).
Автобусы и автобусы
- в RATP автобусы :
- Орлибус прямо в Денфер-Рошро
- 183 в Порт-де-Шуази
- Автобусы Альбатранс:
- 91.10 до вокзала Сен-Кантен-ан-Ивелин через вокзал Масси-Палезо
- автобусы Athis Cars:
- 8 до вокзала Вильнёв-Сен-Жорж через вокзал Аблон
- 191,100 в Марше международной де Ренжи и Гар d» Yerres через Гар - де - Жювизи
- автобусы VEA:
- шаттл прямо в парижский Диснейленд
- в Noctilien ночные автобусы:
- N22 до площади Шатле в Париже и вокзала Жювизи
- N31 до Лионского вокзала Париж
- N131 до Лионского вокзала и вокзала Бретиньи-сюр-Орж
- N144 до Gare de Paris-Est и Gare de Corbeil-Essonnes
Несчастные случаи и происшествия
- 10 февраля 1948 года самолет SNCASE Languedoc P / 7 F-BATH авиакомпании Air France был поврежден в аэропорту Орли и не подлежал экономическому ремонту. [32]
- 3 июня 1962 года рейс 007 авиакомпании Air France , зафрахтованный Боинг 707, названный Шато де Салли, направлявшийся в Атланту , США , разбился при взлете со 132 людьми на борту; 130 из них погибли. В живых остались только две стюардессы, сидевшие в хвостовой части самолета. Чартерный рейс доставил домой общественных и культурных лидеров Атланты. В то время это был самый высокий зарегистрированный показатель погибших в результате инцидента с участием одного самолета.
- 11 июля 1973 года самолет Boeing 707 , выполнявший рейс 820 компании Varig , совершил вынужденную посадку из-за пожара в туалете в задней части салона, следовавшего из Рио-де-Жанейро-Галеан . Самолет приземлился в 5 км от взлетно-посадочной полосы в конфигурации с закрылками и пониженной передачей. В основном из-за вдыхания дыма было 123 смертельных случая, в то время как 11 человек выжили (10 членов экипажа, 1 пассажир). [33] [34]
- С 3 марта 1974 года, Turkish Airlines Flight 981 , в случае , известном как «авиакатастрофа Эрменонвиля», разбилась в Эрменонвиле леса после взлета из Орел на рейс в Лондоне «s аэропорт Хитроу , когда неправильно закрытая грузовая дверь распахнулась. Взрывная декомпрессия , что привело обрушил на McDonnell Douglas DC-10 . Все 346 человек на борту погибли, что сделало аварию одной из самых смертоносных в истории авиации.
- С 15 июля 1983 года бомбардировка из Turkish Airlines стойки регистрации по АСАЛА погибло 8 человек и ранены 55.
Смотрите также
- Группа ADP
- Парижский аэропорт
- ВВС США во Франции
- Список самых загруженных аэропортов Франции
Рекомендации
Цитаты
- ^ LFPO - ПАРИЖ ОРЛИ . AIP от французской службы авиационной информации , вступает в силу 20 мая 2021 года.
- ^ a b «EAD Basic - страница ошибок» . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ^ а б "Аэропорт Парижа - Орли" . Les Aéroports Français, Statistiques annuelles (на французском языке). Париж: Союз французских аэропортов . Проверено 12 мая 2021 года .
- ^ " План - де - Wissous архивации 2010-08-16 в Wayback Machine ." Мудрый . Проверено 6 октября 2009 года.
- ↑ « Планы, карты и др .». Athis-Mons . Проверено 6 октября 2009 года.
- ^ « Plan interactif, Архивировано 17 июня 2007 г. на Wayback Machine ». Чилли-Мазарини . Проверено 6 октября 2009 года.
- ^ « План, заархивированный 2009-11-04 в Wayback Machine ». Моранжис . Проверено 6 октября 2009 года.
- ^ « План - де - ла - Виль Архивированных 2009-06-29 в Wayback Machine »Вильнёв-ле-Руа . Проверено 6 октября 2009 года.
- ^ " План d'Orly архивации 2008-11-18 в Wayback Machine ." Орли . Проверено 6 октября 2009 года.
- ^ «Люфтваффе, 1933–45» . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ↑ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), день от Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- Перейти ↑ McAuliffe, Jerome J. (2005). Военно-воздушные силы США во Франции 1950–1967 гг. Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press, Глава 14, Операции Париж-ВВС США. ISBN 978-0-9770371-1-7 .
- ^ Жюльен Шадейрон (25 октября 2012 г.). «Новое лицо аэропорта Орли в 2018 году!» . Mister10.com . Проверено 22 марта 2018 .
- ^ Шарлотта Тернер (19 апреля 2016 г.). «ADP проводит ребрендинг и открывает Южный пирс Орли» . Trbusiness.com . Проверено 22 марта 2018 .
- ^ «Парижский аэропорт Орли закроется из-за резкого сокращения числа пассажиров из-за кризиса с коронавирусом» . Франция 24 . Франция Médias Monde. 31 марта 2020 . Проверено 18 августа 2020 .
- ^ О'Брайен, Крис (25 июня 2020 г.). «Парижский аэропорт Орли вновь откроется в пятницу после того, как был закрыт на 3 месяца» . Forbes . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ а б «Терминальные карты» . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ^ a b [Карты Google]
- ^ «Орли 1 2 3 4» . www.parisaeroport.fr .
- ^ https://www.rustourismnews.com/2021/04/13/air-france-to-increase-services-to-leisure-destinations/
- ^ «Информация для путешественников» (пресс-релиз). Французская пчела. 27 апреля 2021. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 года . Дата обращения 4 мая 2021 .
- ^ https://www.moroccoworldnews.com/2021/01/331845/royal-air-maroc-to-launch-new-route-connecting-dakhla-paris/
- ^ https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-compagnie-aerienne-transavia-va-ouvrir-4-nouvelles-lignes-au-depart-de-brest-1612278181
- ^ a b https://www.transavia.com/en-EU/book-a-flight/flights/search/
- ^ Лю, Джим. «Transavia France возобновляет 2 европейских маршрута в W20» . Routesonline . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ «Перелет в Задар (Хорватия)» . Трансавиа . Проверено 18 марта 2021 года .
- ^ "World Airline Directory 1999." Международный рейс . 2000. 363 .
- ^ " Nos coordonnées Agences ан "Франция Métropolitaine" ." Французские авиалинии АОМ. Проверено 15 мая 2010 г. "SIEGE Bâtiment 363 BP 854 94 551 ORLY AEROGARE CEDEX"
- ^ " Résultat de votre recherche ". Le Journal officiel électronique Authentifié. Проверено 15 мая 2010 г. "Siège social: compagnie Air Lib, bâtiment 363, zone centrale à l'aéroport d'Orly, 91550 Paray-Vieille-Poste."
- ^ " Découvrir Air Liberté ". Air Liberté. 23 февраля 2002 г. Проверено 15 мая 2010 г. "22 сентября 2001 г., AOM et AIR LIBERTE ont donné naissance à une nouvelle compagnie aérienne qui porte désormais le nom AIR LIB."
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 12–18 марта 2002 г. 57 .
- ^ "F-BATH Описание потери корпуса" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 27 февраля 2014 года .
- ^ «Описание аварии ПП-ВЖЗ» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 сентября 2011 года .
- ^ Германо да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). "No céu de Paris". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 285–290. ISBN 978-85-7430-760-2.
Библиография
- МакОлифф, Джером Дж.: ВВС США во Франции 1950–1967 (2005), Глава 14, «Операции Париж-ВВС США».
Внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Париж-Орли на Викискладе?
Путеводитель по аэропорту Париж-Орли от Wikivoyage
- Официальный веб-сайт